ההיסטוריה של מותג הרכב סקודה
יצרנית הרכב סקודה היא אחד המותגים המפורסמים ביותר בעולם המייצרת מכוניות נוסעים וקרוסאוברים בינוניים. מטה החברה ממוקם במלאדה בולסלב, צ'כיה.
עד 1991 החברה הייתה קונגלומרט תעשייתי, שהוקם בשנת 1925, ועד אותה תקופה היה זה מפעל קטן של לורין אנד קלמנט. כיום היא חלק מ- VAG (מתוארים פרטים נוספים על הקבוצה בביקורת נפרדת).
ההיסטוריה של סקודה
להקמתה של יצרנית הרכב המפורסמת בעולם יש רקע מעט מוזר. המאה ה -XNUMX הסתיימה. מוכר הספרים הצ'כי Vláclav Klement קונה אופניים זרים יקרים, אך עד מהרה היו בעיות במוצר, אשר היצרן סירב לתקן.
כדי "להעניש" את היצרן חסר המצפון, וולאצלב, יחד עם שמו, לורין (הוא היה מכונאי ידוע באזור, ולקוח תכוף של חנות הספרים של קלמנט) ארגנו הפקה קטנה של אופניים משלהם. למוצריהם עיצובים שונים במקצת והיו אמינים יותר מאלו שנמכרו על ידי המתחרה שלהם. בנוסף, השותפים העניקו אחריות מלאה למוצריהם עם תיקונים בחינם במידת הצורך.
המפעל נקרא Laurin & Klement, והוקם בשנת 1895. אופני סלביה יצאו מחנות ההרכבה. בתוך שנתיים בלבד התרחבה הייצור עד כדי כך שחברה קטנה כבר הצליחה לרכוש אדמות ולבנות מפעל משלה.
אלה אבני הדרך העיקריות של היצרן, שנכנסו לאחר מכן לשוק הרכב העולמי.
- 1899 - החברה מרחיבה את הייצור, מתחילה לפתח אופנועים משלה, אך עם תוכניות לייצור אוטומטי.
- 1905 - המכונית הצ'כית הראשונה מופיעה, אך היא עדיין הופקה תחת המותג L&K. הדוגמנית הראשונה נקראה Voiturette. על בסיסו פותחו סוגים אחרים של מכוניות, כולל משאיות ואפילו אוטובוסים. מכונית זו צוידה במנועים בצורת V בצורת V. כל מנוע היה מקורר במים. הדגם הוצג בתחרות מכוניות באוסטריה, שם הושג הניצחון במחלקת מכוניות הכביש.
- 1906 - Voiturette מקבל מנוע בעל 4 צילינדרים, וכעבור שנתיים המכונית יכולה להיות מצוידת ב- ICE בעל 8 צילינדרים.
- 1907 - על מנת למשוך מימון נוסף, הוחלט לשנות את מעמד החברה ממשרד פרטי לחברת מניות משותפת. הייצור התרחב בזכות הפופולריות של המכוניות המיוצרות. הם זכו להצלחה מיוחדת בתחרויות מכוניות. המכוניות הראו תוצאות טובות שבזכותן הצליח המותג להשתתף בתחרויות ברמה עולמית. אחד הדגמים המצליחים שהופיעו בתקופה זו היה פ. המוזרות של המכונית הייתה שהמנוע נפח 2,4 ליטר, והספקו הגיע ל 21 כוחות סוס. מערכת ההצתה עם נרות, שפעלו מדופק מתח גבוה, נחשבה באותה תקופה לבלעדית. על בסיס מודל זה נוצרו גם מספר שינויים, למשל אומניבאס או אוטובוס קטן.
- 1908 - ייצור האופנועים צומצם. באותה שנה שוחררה המכונית הדו-צילינדית האחרונה. כל שאר הדגמים קיבלו מנוע 4 צילינדרים.
- 1911 - תחילת ייצור דגם S, שקיבל מנוע של 14 כוחות סוס.
- 1912 - החברה משתלטת על היצרן מרייכנברג (כיום ליברק) - RAF. בנוסף לייצור כלי רכב קלים, עסקה החברה בייצור מנועים קונבנציונליים, מנועים למטוסים, מנועי בעירה פנימית עם בוכנות וללא שסתומים, ציוד מיוחד (גלילים) וציוד חקלאי (מחרשות עם מנועים).
- 1914 - כמו רוב יצרני הציוד המכני, גם החברה הצ'כית עוצבה מחדש לצרכיה הצבאיים של המדינה. לאחר שנפרדה אוסטריה-הונגריה החלה החברה לחוות קשיים כלכליים. הסיבה לכך היא שלקוחות קבועים לשעבר הגיעו לחו"ל, מה שהקשה על מכירת מוצרים.
- 1924 - המפעל ניזוק קשות משריפה גדולה, בה כמעט כל הציוד נהרס. פחות מחצי שנה לאחר מכן החברה מתאוששת מהטרגדיה, אך הדבר לא הציל אותה מירידה הדרגתית בייצור. הסיבה לכך הייתה התחרות המוגברת מצד המפיקים המקומיים - טטרה ופראגה. המותג נדרש לפתח דגמי מכוניות חדשים. החברה לא יכלה להתמודד עם משימה זו בכוחות עצמה, ולכן החלטה מרכזית מתקבלת בשנה הבאה.
- 1925 - AS K&L הופכת לחלק מהקונצרן הצ'כי Skoda Automobile Plant AS ב Plze сейчас (עכשיו זה סקודה הולדינג). החל משנה זו, מפעל הרכב מתחיל לייצר מכוניות תחת המותג סקודה. כעת המטה ממוקם בפראג, והמפעל הראשי ממוקם בפילזן.
- 1930 - מפעל בולסלב הפך ל- ASAP (חברת מניות משותפת של תעשיית הרכב).
- 1930 - מופיע קו המכוניות החדש ביותר שמקבל מסגרת חדשנית של עמוד השדרה. התפתחות זו פיצתה את היעדר קשיחות הפיתול של כל הדגמים הקודמים. מאפיין נוסף של מכוניות אלה היה מתלים עצמאיים.
- 1933 - תחילת הפקת סטנדרט 420. בזכות העובדה שהמכונית היא 350 ק"ג. קל יותר מקודמו, הוא הפך פחות רעשן ונוח יותר לתפעול, הוא זכה לפופולריות גבוהה. לאחר מכן, המודל נקרא פופולרי.
- 1934 - הסופרב החדש הוצג.
- 1935 - תחילת ייצור הטווח המהיר.
- 1936 - פותח קו Favorit ייחודי נוסף. בשל ארבעת השינויים הללו, החברה נוקטת בעמדה המובילה בקרב יצרניות הרכב בצ'כוסלובקיה.
- בשנים 1939-1945 עוברת החברה לחלוטין למילוי פקודות צבאיות לרייך השלישי. בסוף המלחמה, כ -70% ממתקני הייצור של המותג הושמדו בפשיטות הפצצה.
- 1945-1960 - צ'כוסלובקיה הופכת למדינה סוציאליסטית, וסקודה רכשה מעמד מוביל בייצור מכוניות. בתקופה שלאחר המלחמה יצאו מספר דוגמניות מצליחות כמו פליציה, טיודור (1200), אוקטביה וספרטק.
- תחילת שנות השישים התאפיינה בפיגור משמעותי אחרי ההתפתחויות בעולם, אך בזכות מחיר התקציב, המכוניות ממשיכות להיות מבוקשות לא רק באירופה. יש אפילו רכבי שטח טובים לניו זילנד - טרקה, ולפקיסטן - סקופאק.
- 1987 - מתחיל הייצור של דגם ה- Favorit המעודכן, מה שמביא למעשה את קריסת המותג. שינויים פוליטיים והשקעות גדולות בפיתוח פריטים חדשים אילצו את הנהלת המותג לחפש שותפים זרים כדי למשוך יותר השקעות.
- 1990 - VAG נבחר כשותף זר אמין. עד סוף 1995 רוכשת חברת האם 70% ממניות המותג. החברה כולה משתלטת על ידי הקונצרן בשנת 2000, כאשר שאר המניות נקנות.
- 1996 - האוקטביה זוכה למספר עדכונים, והחשוב שבהם הוא הפלטפורמה שפיתחה פולקסווגן. הודות למספר שינויים לשיפור המאפיינים הטכניים של המוצרים, מכונות היצרן הצ'כי צוברות מוניטין של זולות, אך עם איכות בנייה גבוהה. זה מאפשר למותג לעשות כמה ניסויים מעניינים.
- 1997-2001 הופק אחד הדגמים הניסיוניים, פליציה כיף, שיוצרו במרכב טנדר ובעל צבע עז.
- 2016 - עולם הנהגים ראה את הקרוסאובר הראשון מסקודה - קודיאק.
- 2017 - החברה חושפת את הקרוסאובר הקומפקטי הבא, קארוק. ממשלת המותג מודיעה על השקת אסטרטגיה ארגונית שמטרתה הייתה להשיק ייצור של שלושה עשרות דגמים חדשים עד שנת 2022. אלה יצטרכו לכלול 10 מכוניות היברידיות ומכוניות חשמליות מן המניין.
- 2017 - בתערוכת הרכב בשנחאי מציג המותג את האב-טיפוס הראשון של מכונית חשמלית בחלק האחורי של קופה ממעמד SUV - Vision. המודל מבוסס על פלטפורמת VAG MEB.
- 2018 - דגם המכוניות המשפחתיות Scala מופיע בתערוכות רכב.
- 2019 - החברה הציגה את קרוסאובר תת-קומפקט של קמיק. באותה שנה הוצגה המכונית החשמלית העירונית Citigo-e iV מוכנה לייצור. כמה מפעלים של יצרנית הרכב מומרים חלקית לייצור סוללות על פי הטכנולוגיה של קונצרן VAG.
לוגו
לאורך ההיסטוריה, החברה שינתה את הלוגו מספר פעמים במסגרתה מכרה את מוצריה:
- 1895-1905 - הדגמים הראשונים של אופניים ואופנועים נשאו את סמל הסלביה, שיוצר בצורה של גלגל אופניים ובתוכו עלי סיד.
- 1905-25 - לוגו המותג הוחלף ל- L&K, שהונח בשפה עגולה עשויה מאותם עלי לינדנה.
- 1926-33 - שם המותג שונה לסקודה, מה שבא לידי ביטוי מיד בסמל החברה. הפעם שם המותג הושם בסגלגל עם גבול זהה לגרסה הקודמת.
- 1926-90 - במקביל מופיעה צללית מסתורית על כמה מדגמי החברה הדומה לחץ מעופף עם כנפי ציפור. עד כה איש אינו יודע בוודאות מה גרם לפיתוח ציור כזה בדיוק, אך כיום הוא מוכר בכל רחבי העולם. על פי אחת הגרסאות, בעת שנסע ברחבי אמריקה, אמיל סקודה היה מלווה כל הזמן באינדיאני, שפרופילו במשך שנים רבות היה בציורים במשרדי הנהלת החברה. חץ מעופף על רקע צללית זו נחשב לסמל להתפתחות מהירה ולהטמעה של טכנולוגיות יעילות במוצרי המותג.
- 1999-2011 - סגנון הלוגו בבסיס נותר זהה, רק צבע הרקע משתנה והציור מתגלה כמלא. גוונים ירוקים רומזים לידידותיות הסביבתית של המוצר.
- 2011 - הלוגו של המותג זוכה שוב לשינויים קלים. הרקע עכשיו לבן, מה שהופך את צללית החץ המעופף לדרמטית יותר, ואילו הגוון הירוק ממשיך לרמוז על תנועה לעבר תחבורה נקייה.
בעלים והנהלה
המותג K&L היה במקור חברה בבעלות פרטית. התקופה בה היו לחברה שני בעלים (קלמנט ולורין) - 1895-1907. בשנת 1907 קיבלה החברה מעמד של חברת מניות משותפת.
כחברה עם מניות משותפות, המותג היה קיים עד 1925. ואז היה מיזוג עם חברת המניות הצ'כית של תעשיית הרכב, שקיבלה את השם סקודה. דאגה זו הופכת לבעלים המלא של מפעל קטן.
בתחילת שנות ה -90 של המאה העשרים, החברה החלה לנוע בצורה חלקה בהנהגת קבוצת פולקסווגן. השותף הופך בהדרגה לבעלים של המותג. סקודה VAG מקבלת זכויות מלאות על הטכנולוגיות ומתקני הייצור של יצרנית הרכב בשנת 2000.
מודלים
הנה רשימה של הדגמים השונים שהתגלגלו מפס הייצור של יצרנית הרכב.
1. מושגי סקודה
- 1949 - 973 מאמרים;
- 1958 - 1100 סוג 968;
- 1964 - F3;
- 1967-72-720;
- 1968 - 1100 GT;
- 1971 - 110 SS Ferat;
- 1987 - 783 גביע הפייבוריט;
- 1998 - פליציה גולדן פראג;
- 2002 - היי;
- 2002 - מהדורת פאביה פריז;
- 2002 - טיודור;
- 2003 - רומסטר;
- 2006 - יטי השני;
- 2006 - ג'ויסטר;
- 2007 - פאביה סופר;
- 2011 - חזון ד ';
- 2011 - משימה L;
- 2013 - חזון C;
- 2017 - חזון E;
- 2018 - חזון X.
2. היסטורי
ייצור רכב על ידי חברה יכול להיות מחולק למספר תקופות:
- 1905-1911. מופיעים דגמי K&L הראשונים;
- 1911-1923. K&L ממשיכה לייצר דגמים שונים המבוססים על רכבי מפתח בעיצוב משלה;
- 1923-1932 המותג נמצא בניהול סקודה JSC, הדגמים הראשונים מופיעים. המרהיבים ביותר היו 422 ו -860;
- 1932-1943. מופיעים שינויים 650, 633, 637. הדגם הפופולרי זכה להצלחה רבה. המותג משיק את הייצור של Rapid, Favorit, Superb;
- 1943-1952 מעולה (שינוי OHV), טיודור 1101 ו- VOS מתגלגלים מקו הייצור;
- 1952-1964. שינויים בסדרות פליציה, אוקטביה, 1200 ו -400 (40,45,50);
- 1964-1977. סדרת 1200 מיוצרת בגופים שונים. האוקטביה מקבלת מרכב סטיישן (קומבי). מודל 1000 מגהביט מופיע;
- 1980-1990 במהלך 10 השנים הללו ייצר המותג רק שני דגמים חדשים 110 R ו- 100 בשינויים שונים;
- 1990-2010 מרבית המכוניות הפועלות זוכות לעדכוני "הדור הראשון, השני והשלישי" בהתבסס על התפתחויות קונצרן VAG. ביניהם אוקטביה, פליציה, פאביה, סופרב. קרוסאוברים קומפקטיים של יטי ומיניוואנים של רומסטר מופיעים.
מודלים מודרניים
רשימת הדגמים המודרניים החדשים כוללת:
- 2011 - סיטיגו;
- 2012 - מהיר;
- 2014 - פאביה השלישית;
- 2015 - סופרב III;
- 2016 - קודיאק;
- 2017 - קארוק;
- 2018 - סקאלה;
- 2019 - אוקטביה הרביעית;
- 2019 - קאמיק.
לסיכום, אנו מציעים סקירה קטנה של המחירים לתחילת 2020:
שאלות ותשובות:
איזו מדינה מייצרת מכוניות סקודה? המפעלים החזקים ביותר של החברה ממוקמים בצ'כיה. סניפיה ממוקמים ברוסיה, אוקראינה, הודו, קזחסטן, בוסניה והרצגובינה, פולין.
מי הבעלים של סקודה? המייסדים ואצלב לורין ואצלב קלמנט. בשנת 1991 הופרטה החברה. לאחר מכן, סקודה אוטו נכנסה בהדרגה לשליטת קונצרן VAG הגרמני.