ההיסטוריה של המותג רולס רויס
עם הרולס רויס אנו תופסים מיד את הרעיון של משהו מפואר ומלכותי. מכוניות בריטיות עם בלעדיות מסוימת לא נראות לעיתים קרובות על הכביש.
Rolls Royce Motor Cars היא חברת רכבי יוקרה בריטית שבסיסה בגודווד.
ההיסטוריה של הולדת מכוניות זרות מפוארות מתחילה בשנת 1904, כאשר שני חברים בריטיים מאותה מחשבה הסכימו על הרעיון לייצר מכונית אמינה מפנקת, הם היו פרידריך-הנרי רויס וצ'רלס רולס. סיפור הרקע של השותפות טמון בחוסר שביעות הרצון מהרכב שנרכש על ידי רויס, שהיה לו אינטרס באיכות ובניית המכונית הטובה. עד מהרה הגיע לרעיון לפתח פרויקט משלו, ולאחר שתכנן את מכוניתו הראשונה, הוא מכר אותה למהנדס פולוס, שבחן מקרוב את הפרויקט שלו. הדגם נוצר על ידי רויס בשנת 1904 והפך למכונית הראשונה של החברה. כך החלה השותפות לבנות את החברה האגדית.
מאפיין מובהק של החברה הוא שעד היום כל המכוניות מורכבות ביד. תהליך המיכון היחיד מתרחש בצביעת המכונית עם 12 שכבות צבע.
בפרק זמן קצר לאחר הקמת המיזם, תוך כמה שנים ב- 1906, כבר יוצרו כמה מכוניות עם יחידות כוח ל -2, 4, 6 ואפילו 8 צילינדרים (אך במידה רבה יותר עם מנוע דו-צילינדר. מדובר בדגמי 12/15/20/30 נ.ב). הדגמים כבשו את השוק במהירות הבזק והיו מבוקשים, שכן החברה הונחתה על ידי כמה עקרונות חשובים, כגון אמינות, איכות וגישה חרוצה לעבודה. זה מה שרויס ניסה להכניס לראש של כל עובד, כי בלי זה לא תהיה תוצאה טובה.
במהלך המלחמה ייצרה החברה גם כלי רכב צבאיים.
רולס רויס היה פופולרי גם במירוצים, ולקח פרסים. ההובלה הראשונה מיוחסת למכונית ספורט משנת 1996 בעצרת הגביע התיירותי. בעקבות זאת התקבלה הזכייה בפרסים בזכות מכוניות שיוצרו על בסיס רויס-פרוטוטיפ.
שפע של מותרות ניחן בפנתום, שעודן מספר פעמים. היא הייתה מבוקשת למדי ובמשך תקופה קצרה שוחררו יותר מ -2000 דגמים.
בשנת 1931 משתלטת החברה על בנטלי המלכותית, הנמצאת על סף פשיטת רגל. באותה תקופה היא הייתה אחת המתחרות החשובות ביותר של רולס רויס, מכיוון שבנטלי ייצרה מכוניות לא נחותות ובעלת מוניטין רב השפעה בשוק.
במהלך מלחמת העולם השנייה הרחיבה החברה את התמקדותה בייצור מנועים לתעופה צבאית ועשתה פריצת דרך עם RR מרלין בכוח ברק. יחידת כוח זו שימשה כמעט בכל המטוסים הצבאיים.
מכוניות רולס רויס מבוקשות מאוד בקרב האריסטוקרטים והעשירים.
במשך כמעט חצי מאה, החברה פרחה במהירות מבלי להפסיק להפתיע עם היוקרה שייצרה, אך עד תחילת שנות ה-60 המצב לא השתנה לטובה. עוד משבר ושינוי טקטיקה כלכלית, כמה פרויקטים יקרים בקנה מידה גדול, פיתוח יחידת כוח סילון והלוואות - כולם פגעו משמעותית ברווחה הפיננסית של החברה, עד לפשיטת רגל. לא ניתן היה לאפשר את הסגירה והחברה חולצה על ידי הממשלה, ששילמה את רוב החובות המשמעותיים. זה רק מוכיח שרולס רויס זכתה למורשת ולמוניטין יוקרתי לא רק בשווקים, אלא גם בארץ.
מאוחר יותר בשנת 1997, המותג נרכש על ידי ב.מ.וו, שהייתה אחת מני רבות שעמדו בתור לרכישת רולס רויס. בנטלי הלך לפולקסווגן.
הבעלים החדש של המותג הקים את הייצור במהירות מבלי להשפיע באופן משמעותי על כל הטכנולוגיות והשיטות של רולס רויס.
המותג המפורסם נחשב ללא תחרות עד היום. הפאר וההדר של המכוניות המיוצרות הם הכשרון הגדול של מייסדיה. לחברה למעלה ממאה נקודות מכירה ברחבי העולם, ויוקרתה ואקסצנטריות שלה מולידים את הרצון של כולם להחזיק מכונית רולס רויס.
מייסד
המייסדים הם שני מהנדסים בריטיים מוכשרים פרדריק הנרי רויס וצ'רלס רולס.
פרדריק הנרי רויס נולד באביב 1963 למשפחת מילר גדולה בבריטניה. הנרי למד בבית הספר בלונדון, אך למד שם שנה. המשפחה הייתה ענייה, בעיות כלכליות ומות אביו הניע את הנרי לעזוב את בית הספר ולקבל עבודה כנער עיתון.
יתר על כן, בעזרת קרובי משפחה, הנרי קיבל עבודה כשוליה בסדנה. אחר כך עבד בחברת חשמל בלונדון, ובהמשך כחשמלאי בליברפול.
מאז 1894, יחד עם חבר, הוא ארגן מפעל קטן לייצור מכשירי חשמל. מטפס במדרגות הקטנות בסולם הקריירה שלו - רויס מארגן חברה לייצור מנופים.
1901 - נקודת מפנה שהייתה לה השפעה חיובית על שארית חייו, הנרי רכש מכונה שהומצאה בצרפת. אבל עד מהרה הוא התאכזב מאוד מהמכונית בכללותה והחליט ליצור משלו.
בשנת 1904 הוא יצר את הרולס רויס הראשון ומכר אותו לשותפו העתידי רולס. באותה שנה אורגנה חברת רולס רויס האגדית.
לאחר בעיות בריאות והפעולה שהועברה, הוא לא יכול היה לקחת חלק ביצירת (הרכבה) של מכוניות, אך הוא השליט שליטה מוחלטת על המעצבים שפיתחו רישומים ועסקו בייצור.
פרדריק הנרי רויס נפטר באביב 1933 בווסט וויטרינג שבבריטניה הגדולה.
המייסד השני, צ'ארלס סטיוארט רולס, נולד בקיץ 1877 למשפחה גדולה של ברון עשיר בלונדון.
לאחר שסיים את לימודיו בבית הספר, התחנך בקיימברידג 'היוקרתית עם תואר בהנדסה.
מאז ילדותו הוא נסחף במכוניות. היה אחד הנהגים המובילים בוויילס.
בשנת 1896 הוא קנה מכונית משלו.
בשנת 1903 נקבע שיא המהירות הלאומי של 93 קמ"ש. הוא גם יצר מפעל למכירת מכוניות של מותגים צרפתיים.
רולס רויס נוסדה בשנת 1904.
בנוסף לספורט המוטורי ולתעשיית הרכב, הוא גם חיבב בלונים ומטוסים, שהפכו לתחביב השני שלו והביאו לו פופולריות (למרבה הצער, לא רק בצורה טובה). בקיץ 1910 מטוסו של רולס התפרק באוויר בגובה של 6 מטרים וצ'ארלס מת.
סמל
"רוח האקסטזה" (או רוח האקסטזי) הוא פסלון המגלם את הרעיון הזה על מכסה המנוע של מכונית.
הבעלים הראשון של מכונית עם פסלון זה היה הלורד סקוט מונטגו העשיר, שהורה לחבר פסל ליצור פסלון בדמות אישה בטיסה. המודל לדמות זו הייתה המאהבת של מונטגו אלינור. זה הרשים את מייסדי החברה והם השתמשו בדוגמה זו כסמל למכונית. על ידי ביצוע הזמנה עם אותו פסל, הם גילמו רעיון כמעט זהה עם אותו דגם שיצר את רוח האקסטאסי המפורסמת - "גברת מעופפת". במהלך ההיסטוריה, רק הסגסוגת ממנה עשוי הפסלון השתנתה, כרגע היא עשויה מנירוסטה.
והלוגו של החברה עצמה, מכיוון שלא קשה לנחש, מתהדר באות אנגלית משוכפלת R, המאפיינת את האות הראשונית של שמות היוצרים של רולס רויס.
היסטוריית מכוניות
כאמור, הרולס רויס הראשון נוצר בשנת 1904.
מאותה שנה ועד 1906, החברה מייצרת דגמי 12/15/20/30 PS עם יחידות כוח שונות של צילינדרים מ -2 עד 8 צילינדרים. דגם ה- 20 PS עם הספק מנוע בעל ארבעה צילינדרים של 20 כ"ס ראוי להבחנה מיוחדת. ולקחת פרס בעצרת גביע התיירות.
בשנת 1907 נבחרה רפאי הכסף למכונית הטובה בעולם, שתוכננה במקור שנה קודם לכן כשלדת 40/50 HP הראשונה של החברה.
בשנת 1925 פנטום הראשון התחיל עם מנוע 7,6 ליטר. גרסה מודרנית יותר ושמה שונה של ה- Phantom II שוחררה ארבע שנים מאוחר יותר והתברכה בגדולה מיוחדת. מאוחר יותר שוחררו ארבעה דורות נוספים מדגם זה.
לאחר הרכישה של בנטלי, חבר הכנסת השישי הופיע לראשונה עם גוף מתכת מוצק.
בשנת 1935, דור חדש של Panthom III ראה את העולם עם מנוע 12 צילינדרים חזק.
בתקופה שלאחר המלחמה מתחיל דור הכסף. אבל ה-Silver Wraith/Cloud - שני הדגמים הללו לא זכו לכבוד הראוי ולביקוש המיוחד בשוק, מה שאפשר לחברה ליצור פרויקט שאפתני יותר המבוסס על הדגמים הללו ולעשות סנסציה עם ה-Silver Shadow ששוחרר עם טכנית טובה למדי. ביצועים ומראה, במיוחד הגוף נושא העומס.
בהתבסס על הצל, המפתן של קורניץ 'פותח בשנת 1971, שהיה בכור החברה.
והמכונית הראשונה שפותחה על ידי מהנדסים זרים הייתה קאמאג 'משנת 1975.
הלימוזינה עם ארבע הדלתות עם הרכבת 8 צילינדרים הופיעה לראשונה בשנת 1977 והפכה לתערוכה בתערוכת ז'נבה.
סדרת Silver Spur / Spirit החדשה הוצגה לעולם בשנת 1982 וצברה פופולריות רבה למדי, במיוחד ה- Spur, שהוכרה כמכונית הטובה ביותר במדינות. וב -1996 שוחררה גרסה משופרת בשם המעופף דורב.
דגם חדשני היה Silver Seraph, שנוצר בשנת 1998 והוצג בתערוכת הרכב, שעל בסיסו יצאו שני דגמים בשנת 2000 החדשה: המרה קורנישה והפארק ורד.
