ההיסטוריה של מותג הרכב MINI

ההיסטוריה של מותג הרכב MINI היא סיפור על כמה זמן וקשה הדרך לדאגה לרכב אחת יכולה לעבור בדרך הארוכה של הקמתה. ה- MINI עצמה היא סדרה של מכוניות סדאן, קומבוקים וקופונים. בתחילה, הרעיון לפיתוח וייצור של MINI מוקצה לקבוצת מהנדסים מתאגיד המנוע הבריטי. פיתוח הרעיון והקונספט, כמו גם המכונית כולה, מתוארכת לשנת 1985. מכוניות אלה תפסו את המקום השני הראוי על פי תוצאות הסקר של מאות מומחים בעולם "המכונית הטובה ביותר של המאה העשרים".

מייסד

לאונרד פרסי לורד, הברון הראשון למברי KBE יליד 1, היה דמות בולטת בתעשיית הרכב הבריטית. הוא סיים את בית הספר בהטיה טכנית מרשימה, אך בגיל 1896 נאלץ לצאת לשחייה חופשית לאחר אובדן אביו. 

בשלב זה, לורד החל ליישם באופן פעיל את הידע הטכני שנצבר בבית הספר, וכבר בשנת 1923 הגיע למוריס מוטורס בע"מ, שם עזר לייעל את כל שלבי תהליך הייצור. בשנת 1927, כאשר מוריס רכש את הזכויות לנהל את וולסלי מוטורס בע"מ, לאונרד הועבר לשם כדי לשפר את הציוד והתהליכים הטכניים שלו. כבר בשנת 1932 הוא מונה למנהל הכללי של מוריס מוטורס. כעבור שנה בלבד, בשנת 1933, בזכות יעילותו, קיבל לאונרד לורד את תפקיד המנהל של כל חברת מוריס מוטורס בע"מ והפך במהרה למיליונר בעל שם.

בשנת 1952 מתרחש המיזוג המיוחל לורד בין שתי חברות - חברת אוסטין מוטור קומפני שלו ומוריס מוטורס, בהן היה מנהל בשנות ה -30. במקביל, חברה חדשה, British Motor Corporation, נכנסה לשוק הרכב בבריטניה. משבר סואץ שפרץ באותן שנים היה קשור להפרעות באספקת הנפט. מתברר כי גם מחירי הדלק עשויים להשתנות.

המצב הנוכחי מכריח את האדון ליצור מכונית תת-קומפקטית, בעוד שהיא קומפקטית ומרווחת.

בשנת 1956 בחר תאגיד הרכב הבריטי, בראשות לאונרד לורד, קבוצה של שמונה אנשים כדי ליצור את המכונית הקטנה ביותר באותה תקופה. אלק איסיגוניס מונה לראש הקבוצה.

הפרויקט קיבל את השם ADO-15. אחת המטרות בפיתוח מכונית זו הייתה מרווח תא המטען והישיבה הנוחה של ארבעה אנשים.

עד שנת 1959, מודל העבודה הראשון, "התיבה הכתומה", התגלגל מעל קו הייצור. בחודש מאי הושק ייצור המסוע של הקו הראשון. 

בסך הכל לקח יותר משנתיים וחצי ליצור את המכוניות הראשונות בטווח המיני. במהלך תקופה זו הכין תאגיד הרכב הבריטי אתרים חדשים רבים ורכש כמות מספקת של ציוד לייצור מכוניות של המותג החדש. מהנדסים יישמו את הטכנולוגיות המתקדמות ביותר וערכו הרבה בדיקות נוספות.

סמל

ההיסטוריה של סמל מותג הרכב MINI השתנתה יחד עם בעלי קונצרני הרכב. בזמן שמפעלי רכב מוזגו, הוקמו תאגידים חדשים, והלוגו השתנה. 

הסמל הראשון של מותג הרכב MINI היה בצורת עיגול, שממנו נמתחו שני פסים הדומים לכנפיים לצדדים. השם מוריס היה רשום באגף אחד, וקופר בשני. לוגו התאגיד הוצב במרכז הסמל. במהלך השנים שילובי השמות מוריס, קופר ואוסטין שינו זה את זה מעת לעת, בשילוב בסמל של מותג הרכב. גם רעיון הלוגו השתנה מספר פעמים. בתחילה היו אלה הכנפיים המשתרעות מהמעגל. מאוחר יותר, הסמל קיבל צורה של מגן מסוגנן עם סימן המילים MINI. 

כעת אנו רואים את השינוי האחרון של הלוגו. הוא כולל אותיות "MINI" באותיות גדולות ואגף פגושים מודרניים. יש ללוגו משמעות מובנת. זה אומר מהירות וחופש, עם מכונית מיניאטורית. לפעמים זה נקרא "הגלגל המכונף".

עדכון הלוגו האחרון התרחש בשנת 2018. מאז הוא נותר ללא שינוי, אולם בעלי מותגים מודרניים מדברים על שינוי חדש של הסמל. 

היסטוריית הרכב בדגמים

קווי ה- MINI הראשונים הורכבו באוקספורד ובברמינגהם. הם היו מוריס מיני מינור ואוסטין סבן. ייצוא המכוניות התרחש בשמות אחרים הקשורים לגודל המנוע המשוער. בחו"ל היו אלה אוסטין 850 ומוריס 850.

נסיעות המבחן הראשונות של MINI הראו למפתחים את חוסר האיטום. כל הפגמים שנמצאו אותרו ותוקנו על ידי הצמח. עד 1960 הופקו יותר משניים וחצי אלף מכוניות מדי שבוע. החברה משחררת בקרוב שינויים חדשים: מוריס מיני טרוולר ואוסטין שבע קאנטרימן. שניהם נתפסו כסדאן, אך נותרו אותה תת-קומפקט.

בשנת 1966 התאחדו תאגיד המוטור הבריטי ויגואר ליצירת בריטיש מוטור אחזקות. ההנהלה הודיעה מיד על פיטורי יותר מ -10 עובדים. זאת בשל הגברת השליטה בהוצאות החברה. 

לקראת סוף שנות השישים, המטרו מיני אוסטין מופיע וצובר פופולריות. כמו כן, דגם זה התפרסם בשם Mini Shortie. שם זה נבע מכך שלמודל היה בסיס קצר. היוצרים לא תכננו לייצר מכונית זו למכירה המונית. מטרת מיני שורטי הייתה תכסיס פרסומי ושיווקי. הם הופקו רק במרכב "להמרה", היו בעלי מנוע 1,4 ליטר ולא האיצו מהר יותר מ -140 קמ"ש. יוצרו רק כ- 200 מכוניות, ורק מעטות מהן היו בעלות גג ודלתות קשים. לכל ה"ממירים "לא היו דלתות, אז היית צריך לקפוץ לתוכם מעבר לדפנות. 

חלק ממכוניות ה- MINI פותח ויוצר במפעלים שונים של החברה, שהיו בספרד, אורוגוואי, בלגיה, צ'ילה, איטליה, יוגוסלביה וכו '. 

בשנת 1961, המהנדס המפורסם של צוות קופר, שהתמודד בפורמולה 1, התעניין בקו מיני קופר. הוא העלה את הרעיון לשפר את המכונית על ידי הכנסת מנוע בעל הספק מוגבר מתחת למכסה המנוע. עם יכולת השליטה והתמרון שלו, המנוע המחוזק היה צריך להפוך את המכונית ללא תחרות. 

וכך זה קרה. דגם ה- Mini Cooper S המעודכן כבר בשנת 1964 הפך למוביל במרוצי העולם - ראלי מונטה קרלו. במשך מספר שנים נוספות ברציפות, הקבוצות שהופיעו על פי מודל זה זכו בפרסים. מכונות אלה לא היו אחרות. בשנת 1968 התקיים מרוץ גמר שהכתיר את הפרס. 

בשנת 1968 מתרחש מיזוג נוסף. בריטיש מוטור אחזקות מתמזגת עם ליילנד מוטורס. מיזוג זה יוצר את תאגיד המנוע הבריטי ליילנד. בשנת 1975 קיבלה את השם רובר גרופ. בשנת 1994 רוכשת ב.מ.וו את קבוצת רובר, ולאחר מכן, בשנת 2000, קבוצת רובר בוטלה לבסוף. BMW שומרת על הבעלות על המותג MINI.

לאחר כל המיזוגים, מהנדסי הקונצרן מפתחים באופן פעיל מכוניות שדומות ככל האפשר לדגם MINI הקלאסי המקורי.

רק בשנת 1998, פרנק סטיבנסון מפתח ומייצר את Mini One R50 כבר במפעלי BMW. המכונית האחרונה של קו ה- Mini Mark VII המקורי הופסקה והוצבה במוזיאון הרכב הבריטי. 

בשנת 2001 החל פיתוח מכוניות MINI במפעלי BMW עם דגם MINI Hatch. בשנת 2005 הגדילה החברה את תקציבה במטרה להגדיל את זרימת המכוניות המיוצרות במפעל באוקספורד. 

בשנת 2011 הוכרזו שני דגמים חדשים נוספים של מותג הרכב MINI. פריטים חדשים פותחו על בסיס קרוביהם המיושנים אך הרלוונטיים - מיני פייסמן.

בזמננו, פיתוח מכונית חשמלית של המותג MINI מתקיים במפעל המפורסם באוקספורד. זה הוכרז בשנת 2017 על ידי קונצרן BMW.

שאלות ותשובות:

מי מייצר את המיני קופר? מיני הייתה במקור יצרנית רכב בריטית ילידת (נוסדה ב-1959). בשנת 1994, החברה נלקחה לידי קונצרן ב.מ.וו.

מה זה מיני קופר? המותג הבריטי בולט באותנטיות שניתן לראות בכל הדגמים. החברה מייצרת רכבי גג נפתחים, סטיישן וקרוסאוברים.

למה קוראים למיני קופר ככה? המילה מיני מדגישה מינימליזם במידות המכונית, וקופר הוא שמו של מייסד החברה (ג'ון קופר), שייצר מכוניות מירוץ קומפקטיות.