ההיסטוריה של מותג הרכב יגואר

תוכן

ההיסטוריה של יגואר
בעלים והנהלה
פעילויות
ההרכב

מותג הרכב הבריטי יגואר שייך היום ליצרנית ההודית טטה, ומתפקד כחטיבה שלו לייצור מכוניות יוקרה של פלח הפרימיום. המטה נשאר בבריטניה (קובנטרי, ווסט מידלנס). הכיוון העיקרי של המותג הוא רכבים בלעדיים ויוקרתיים. מוצרי החברה תמיד ריתקו עם צלליות יפות המשתלבות בעידן המלכותי.

ההיסטוריה של יגואר

ההיסטוריה של המותג מתחילה עם הקמתה של חברת רכבי אופנוע. החברה נקראה Swallow Sidecars (אחרי מלחמת העולם השנייה, קיצור ה- SS גרם לאסוציאציות לא נעימות, ולכן שם החברה שונה ליגואר).

היא הופיעה בשנת 1922. עם זאת, הוא היה קיים עד 1926 ושינה את פרופילו לייצור מרכבים למכוניות. המוצרים הראשונים של המותג היו מרכבים למכוניות אוסטין (מכונית הספורט שבע).

1927 - החברה מקבלת הזמנה גדולה, המאפשרת לה להרחיב את הייצור. כך המפעל מייצר רכיבים עבור פיאט (דגם 509A), הורנט וולסלי, כמו גם עבור מוריס קאולי.
1931 - מותג ה- SS המתהווה מציג את ההתפתחויות הראשונות של התחבורה שלו. תערוכת הרכב בלונדון הציגה שני דגמים בו זמנית - SS2 ו- SS1. השלדות של מכוניות אלה שימשו בסיס לייצור דגמי פלח פרימיום אחרים.
1940-1945 החברה שינתה את פרופיליה, כמו רוב יצרניות הרכב האחרות, מכיוון שבמהלך מלחמת העולם השנייה, אף אחד כמעט לא נדרש לתחבורה אזרחית. המותג הבריטי מפתח ומייצר מנועי מטוסים.
1948 - הדגמים הראשונים של המותג שכבר שונה לשם השם, יגואר, יוצאים לשוק. המכונית נקראה בשם יגואר מק 'ו'. אחרי סדאן זו, התגלגל דגם XK 120 מקו הייצור. מכונית זו התגלתה כהובלת הנוסעים הסדרתית המהירה ביותר באותה תקופה. המכונית האיצה ל -193 קילומטר לשעה.
1954 - מופיע הדור הבא של דגם ה- XK שקיבל את המדד 140. המנוע שהותקן מתחת למכסה המנוע פיתח הספק של עד 192 כ"ס. המהירות המרבית שפותחה על ידי החידוש הייתה כבר 225 קמ"ש.
1957 - הדור הבא של קו XK יצא לאקרנים. ל -150 כבר היה מנוע 3,5 ליטר 253 כוחות סוס.
1960 - יצרנית הרכב קונה את דיימלר MC (לא דיימלר-בנץ). עם זאת, מיזוג זה הביא לבעיות כלכליות, שאילצו את החברה להתמזג עם המותג הלאומי בריטיש מוטורס בשנת 1966. מרגע זה המותג צובר פופולריות מהירה. כל מכונית חדשה נתפסת בעולמם של הנהגים בהתלהבות יוצאת דופן, שבזכותה הדגמים נמכרים בכל רחבי העולם, למרות העלות הגבוהה. אף תערוכת רכב אחת לא התקיימה ללא השתתפות מכוניות יגואר.
1972 - מכוניות האלגנטיות והאטה של יצרנית הרכב הבריטית מקבלות בהדרגה אופי ספורטיבי. ה- XJ12 יוצא השנה. יש לו מנוע 12 צילינדרים המפתח 311 כ"ס. זו הייתה המכונית הטובה ביותר בקטגוריה שלה עד שנת 1981.
1981 - ה- XJ-S הוא סדאן המהיר המעודכן מופיע בשוק. היא השתמשה בתיבת הילוכים אוטומטית, שאפשרה למכונית הייצור להאיץ לשיא של 250 קמ"ש באותן שנים.
1988 - התנועה המהירה לעבר הספורט המוטורי גרמה להנהלת החברה ליצור חטיבה נוספת שנקראה יגואר-ספורט. מטרת המחלקה היא להביא את המאפיינים הספורטיביים של דגמים נוחים לשלמות. דוגמה לאחת המכוניות הראשונות מסוג זה היא ה- XJ220. במשך זמן מה תפסה המכונית את המיקום הגבוה ביותר בדירוג מכוניות הייצור המהירות ביותר. המתחרה היחיד שיכול לתפוס את מקומו הוא דגם ה- F1 של מקלארן.
1989 - המותג עובר בשליטת קונצרן פורד המפורסם בעולם. חטיבת המותג האמריקאי ממשיכה לשמח את מעריציה בדגמי מכוניות אלגנטיים חדשים שנעשו בסגנון אנגלי מפואר.
1996 - ייצור מכונית הספורט XK8 מתחיל. הוא זוכה למספר שדרוגים חדשניים. התכונות החדשות כוללות מתלים בשליטה אלקטרונית.
1998-2000. מופיעים דגמי דגל, שהיו סימן ההיכר של לא רק המותג הזה, אלא גם נחשבו לסמל של בריטניה כולה. הרשימה כוללת מכוניות כאלה מסדרת Type עם אינדקסים S, F ו- X.
2003 - האחוזה הראשונה הושקה. הוא היה מצויד בתיבת הילוכים עם כל הגלגלים, שהותאמה למנוע דיזל.
2007 - מערך הסדאן הבריטי עודכן עם המודל XF העסקי.
2008 - המותג נקנה על ידי יצרנית הרכב ההודית טאטה.
2009 - החברה מתחילה בייצור מכונית ה- XJ סדאן שהייתה עשויה כולה מאלומיניום.
2013 - מכונית הספורט הבאה בגבו של רודסטר מופיעה. ה- F-Type נבחר לספורטיבי ביותר בחצי המאה האחרונה. המכונית צוידה ביחידת כוח בעלת 8 צילינדרים בצורת V. היה לו כוח של 495 כ"ס, והצליח להאיץ את המכונית ל"מאות "תוך 4,3 שניות בלבד.
2013 - הייצור של שני דגמים חזקים יותר של המותג מתחיל - XJ, שקיבלה עדכונים טכניים רציניים (מנוע 550 כ"ס האיץ את המכונית ל -100 קמ"ש תוך 4,6 שניות), כמו גם ה- XKR-S GT (גרסת מסלול שהגיעה ל 100 קמ"ש תוך 3,9 שניות בלבד).
2014 - מהנדסי המותג פיתחו את דגם הסדאן הקומפקטי ביותר (מחלקה D) - XE.
2015 - עסק הסדאן XF קיבל עדכונים, שבזכותם הוא הפך קל יותר בכמעט 200 קילוגרמים.
2019 - מגיעה המכונית החשמלית האלגנטית I-Pace שזכתה בפרס מכונית השנה האירופית (2018). באותה שנה הוצג דגם הקרוסאובר הדגל J-Pace שקיבל פלטפורמת אלומיניום. למכונית העתידית יהיה כונן היברידי. הציר הקדמי יופעל על ידי מנוע בעירה פנימית קלאסי, ואילו הציר האחורי יופעל על ידי מנוע חשמלי. עד כה הדגם נמצא בקטגוריית הקונספט, אך מהשנה ה -21 הוא מתוכנן לשחרר אותו לסדרה.

בעלים והנהלה

בתחילה, החברה הייתה יצרנית רכב נפרדת, שהוקמה על ידי שני שותפים - W. Lyson ו- W. Walmsley בשנה ה -22 של המאה הקודמת.

בשנת 1960, יצרנית הרכב רוכשת את דיימלר MC, אך הדבר הכניס את החברה לצרות כלכליות.

בשנת 1966 החברה נרכשה על ידי המותג הלאומי בריטיש מוטורס.

שנת 1989 עמדה בסימן שינוי החברה האם. הפעם זה היה מותג פורד המפורסם.

בשנת 2008 נמכרה החברה לחברת Tata ההודית, הפועלת עד היום.

פעילויות

למותג זה התמחות מצומצמת. הפרופיל העיקרי של החברה הוא ייצור מכוניות נוסעים, כמו גם רכבי שטח קטנים וקרוסאוברים.

כיום לקבוצת יגואר לנדרובר יש מפעל אחד בהודו ושלושה באנגליה. הנהלת החברה מתכננת להרחיב את ייצור המכוניות שלה על ידי בניית שני מפעלים נוספים: אחד מהם יימצא בסעודיה ובסין.

ההרכב

במהלך כל ההיסטוריה של הייצור, הדגמים ירדו מקו הייצור של המותג, שניתן לחלק למספר קטגוריות:

1. מכוניות סדאן ממעמד מנהלים

2.5 סלון - 1935-48;
3.5 סלון - 1937-48;
מק 'ו' - 1948-51;
מק 'VII - 1951-57;
מק 'ח' - 1957-58;
מק ט '- 1959-61;
מק X - 1961-66;
420 G - 1966-70;
XJ 6 (1-3 דורות) - 1968-87;
XJ 12 - 1972-92;
XJ 40 (מעודכן XJ6) - 1986-94;
XJ 81 (מעודכן XJ12) - 1993-94;
X300, X301 (העדכון הבא ל- XJ6 ו- XJ12) - 1995-97;
XJ 8 - 1998-03;
XJ (שינוי X350) - 2004-09;
XJ (שינוי X351) - 2009-היום

2. מכוניות סדאן קומפקטיות

1.5 סלון - 1935-49;
מק 'א' - 1955-59;
מק II - 1959-67;
S- סוג - 1963-68;
420-1966-68;
240, 340-1966-68;
S-Type (עודכן) - 1999-08;
X-Type - 2001-09;
XF - 2008-הווה;
XE - 2015-н.в.

3. מכוניות ספורט

HK120 - 1948-54;
HK140 - 1954-57;
HK150 - 1957-61;
E-Type - 1961-74;
XJ-S - 1975-96;
XJ 220 - 1992-94;
XK 8, XKR - 1996-06;
XK, X150 - 2006-14;
F- סוג - 2013-н.в.

4. מעמד מירוצים

ХК120С - 1951-52 (המודל הוא הזוכה של 24 לה מאן);
C- סוג - 1951-53 (המכונית זכתה 24 בלה מאן);
D-Type - 1954-57 (זכה שלוש פעמים בלה מאן 24);
E-Type (קל משקל) - 1963-64;
XJR (גרסאות 5 עד 17) 1985-92 (2 ניצחונות בלה מאן 24, 3 ניצחונות באליפות העולם על מכוניות ספורט)
XFR - 2009;
XKR GT2 RSR - 2010;
דגם R (אינדקסים מ -1 עד 5) הופק למירוצים בתחרות F-1 (לפרטים אודות מירוצים אלה ראו כאן).

5. חוג מוצלב

F-Pace - 2016-;
E-Pace - 2018-;
i-Pace - 2018-.

6. מודלים רעיוניים

E1A ו- E2A - הופיעו במהלך פיתוח המודל E-Type;
XJ 13 - 1966;
פיראן - 1967;
XK 180-1998;
F- סוג (רודסטר) - 2000;
R -Coupe - קופה יוקרתית ל -4 מושבים עם נהג (פותחה קונספט להתחרות בבנטלי קונטיננטל GT) - 2002;
Fuore XF10 - 2003;
R-D6 - 2003;
XK-RR (קופה HK) ו- XK-RS (להמרה של HK);
קונספט 8 - 2004;
CX 17 - 2013;
C-XF - 2007;
C-X75 (מכונית-על) - 2010;
XKR 75 - 2010;
ברטונה 99 - 2011.