ההיסטוריה של מותג הרכב פיאט

פיאט מתגאה במקום בעולם הרכב. היא אחת החברות המוכרות לייצור אמצעים מכניים לחקלאות, בנייה, הובלת מטענים ונוסעים וכמובן מכוניות.

ההיסטוריה העולמית של מותגי הרכב משלימה את ההתפתחות הייחודית של אירועים שהובילו את החברה לתהילה כזו. הנה הסיפור כיצד קבוצת אנשי עסקים הצליחה להפוך מפעל אחד לענף רכב שלם.

מייסד

עם שחר תעשיית הרכב החלו חובבים רבים לחשוב האם להתחיל לייצר רכבים בקטגוריות שונות. שאלה דומה עלתה במוחם של קבוצה קטנה של אנשי עסקים איטלקים. ההיסטוריה של יצרנית הרכב מתחילה בקיץ 1899 בעיר טורינו. החברה נקראה מיד FIAT (Fabbrica Italiana Automobili Torino).

בתחילה עסקה החברה בהרכבת מכוניות רנו, שהיו מצוידות במנועי דה דיון-בוטון. בזמנו, אלו היו כמה ממסילות החשמל האמינות באירופה. הם נקנו על ידי יצרנים שונים והותקנו בכלי הרכב שלהם.

המפעל הראשון של החברה נבנה בתחילת המאה ה -19 וה -20. מאה וחצי עובדים עבדו על זה. שנתיים לאחר מכן, ג'ובאני אגנלי הפך למנכ"ל החברה. כאשר ממשלת איטליה ביטלה את מכס היבוא הגבוה על פלדה, החברה הרחיבה במהירות את עסקיה לכלול משאיות, אוטובוסים, מנועי אוניות ומטוסים וכמה מכונות חקלאיות.

עם זאת, נהגים מעוניינים יותר בתחילת הייצור של מכוניות נוסעים של חברה זו. בתחילת הדרך היו אלה דגמי יוקרה אך ורק, שלא היו שונים בפשטותם. רק האליטה יכלה להרשות לעצמה. אבל, למרות זאת, הבלעדי התחלף במהירות, מכיוון שהמותג הופיע לעתים קרובות בקרב המשתתפים במרוצים שונים. באותם ימים, זה היה משטח שיגור חזק שאיפשר "לקדם" את המותג שלהם.

סמל

הסמל הראשון של החברה נוצר על ידי אמן שתיאר אותו כקלף עתיק עם כתובת. הכיתוב היה שמו המלא של יצרנית הרכב שהוטבעה לאחרונה.

לכבוד הרחבת היקף הפעילות, הנהלת החברה מחליטה לשנות את הלוגו (1901). זו הייתה צלחת אמייל כחולה עם קיצור צהוב למותג עם צורת ה- A המקורית (אלמנט זה נותר ללא שינוי עד עצם היום הזה).

לאחר 24 שנים, החברה מחליטה לשנות את סגנון הלוגו. כעת הכתובת נעשתה על רקע אדום וסביבם הופיע זר דפנה. לוגו זה רמז לניצחונות מרובים בתחרויות רכב שונות.

בשנת 1932, עיצוב הסמל השתנה שוב, והפעם הוא קיבל צורה של מגן. אלמנט מסוגנן זה התאים בצורה מושלמת לסבכי הרדיאטור המקוריים של הדגמים דאז, שהתגלגלו מקווי הייצור.

בעיצוב זה הלוגו נמשך 36 השנים הבאות. לכל דגם שהתגלגל מקו הייצור מאז 1968 היה לוח עם אותן ארבע אותיות על הסורג, רק מבחינה ויזואלית הן יוצרו בחלונות נפרדים על רקע כחול.

יום השנה ה 100 לקיומה של החברה סומן בהופעת הדור הבא של הלוגו. מעצבי החברה החליטו להחזיר את סמל שנות ה -20, רק רקע הכתובת הכחיל. זה קרה ב -1999.

שינוי נוסף בלוגו התרחש בשנת 2006. הסמל היה סגור במעגל כסף עם שיבוץ מלבני וקצוות חצי עיגולים, שהעניקו לסמל תלת מימד. שמה של החברה נכתב באותיות כסופות על רקע אדום.

היסטוריית מותגי הרכב בדגמים

המכונית הראשונה שעובדי המפעל עבדה עליה הייתה דגם 3 / 12HP. המאפיין הייחודי שלה היה תיבת ההילוכים, שהניעה את המכונית אך ורק קדימה.

• 1902 - ייצור דגם הספורט 24 HP מתחיל. כשהמכונית זכתה בפרס הראשון, היא הונעה על ידי V. Lancia, ובדגם 8HP המנכ"ל של חברת G. Agnelli קבע שיא בסיבוב ההופעות השני באיטליה.
• 1908 - החברה מרחיבה את היקף הפעילות שלה. חברת פיאט רכב מופיעה בארצות הברית. משאיות מופיעות בארסנל המותג, מפעלים מעורבים בייצור ספינות ומטוסים, כמו גם חשמליות ומכוניות מסחריות עוזבות מסועים;
• 1911 - נציג החברה זוכה במרוץ הגרנד פרי בצרפת. לדגם S61 היה מנוע ענק אפילו בסטנדרטים מודרניים - נפחו היה 10 וחצי ליטר.
• 1912 - מנהל המשרד הגיע למסקנה שהגיע הזמן לעבור ממכוניות מוגבלות לאליטה ומרוצי מכוניות למכוניות ייצור. והדגם הראשון הוא טיפו אפס. כדי להבליט את עיצוב המכוניות מיצרנים אחרים, שכרה החברה מעצבי צד ג '.
• 1923 - לאחר השתתפות החברה ביצירת ציוד צבאי ובעיות פנימיות מורכבות (שביתות חמורות הובילו את החברה כמעט לקריסה), מכונית 4 מושבים הראשונה מופיעה. היה לו מספר אצווה של 509. האסטרטגיה העיקרית של ההנהגה השתנתה. אם קודם לכן נחשב שהמכונית מיועדת לאליטה, הרי שהמוטו היה ממוקד בלקוחות רגילים. למרות הניסיונות לדחוף את הפרויקט קדימה, המכונית לא הוכרה.
• 1932 - המכונית הראשונה שלאחר המלחמה של החברה, שזכתה להכרה עולמית. הבכורה נקראה בלילה.
• 1936 - המודל הוצג בפני קהל נהגים עולמי, שנמצא עדיין בהפקה ובו שלושה דורות. זהו פיאט 500 המפורסם. הדור הראשון נמשך בשוק בין 36 ל -55 שנים. במהלך ההיסטוריה של הייצור נמכרו 519 אלף עותקים מאותו דור מכוניות. מכונית דו מושבית זעירה זו קיבלה מנוע 0,6 ליטר. המוזרות של מכונית זו הייתה שהמרכב פותח תחילה, ואז הותאמו אליו השלדה וכל שאר יחידות הרכב.
• 1945-1950 לאחר תום מלחמת העולם השנייה במשך חצי עשור החברה מייצרת כמה דגמים חדשים. מדובר בדגמי 1100B ו 1500D.
• 1950 - השקת ייצור פיאט 1400. בתא המנוע היה מנוע דיזל.
• 1953 - מופע דגם 1100/103 וכן 103TV.
• 1955 - הוצג דגם 600, שהיה בעל פריסה בעלת מנועים אחוריים.
• 1957 - מתקן הייצור של החברה מתחיל בייצור ה- New500.
• 1958 - תחילת ייצורן של שתי מכוניות קטנות בשם Seicentos, כמו גם Cinquecentos, העומדות לרשות המשתמש הכללי.
• 1960 - קו הדגם ה -500 מתרחב מכונית משפחתית.
• שנות השישים החלו בשינוי הנהלה (נכדיה של אגנלי הפכו למנהלים), שמטרתם למשוך עוד נהגים רגילים למעגל האוהדים של החברה. Subcompact 1960 מתחיל בייצור, 1800, 1300 ו- 1500.
• 1966 - הפכה למיוחדת עבור נהגים רוסים. באותה שנה החלה הקמת מפעל הרכב וולז'סקי בחוזה בין החברה לממשלת ברית המועצות. הודות לשיתוף פעולה הדוק, השוק הרוסי התמלא במכוניות איטלקיות איכותיות. על פי הפרויקט של המודל ה -124, VAZ 2105, כמו גם 2106, פותחו.
• 1969 - החברה רוכשת את המותג לנצ'יה. דגם הדינו מופיע, כמו גם מספר מכוניות קטנות. מכירות מכוניות מוגברות ברחבי העולם מסייעות בהרחבת כושר הייצור. לדוגמה, החברה בונה מפעלים בברזיל, בדרום איטליה ובפולין.
• בשנות השבעים התמסרה החברה למודרניזציה של מוצרים מוגמרים כדי להפוך אותם לרלוונטיים לדור הנהגים של אז.
• 1978 - פיאט מציגה פס ייצור רובוטי למפעליה, שמתחיל בהרכבה של דגם ריטמו. זו הייתה פריצת דרך אמיתית בטכנולוגיה חדשנית.
• 1980 - תערוכת הרכב בז'נבה מציגה את הדגמת פנדה. סטודיו ItalDesign עבד על עיצוב המכונית.
• 1983 - האונו האיקוני מתגלגל מקו הייצור, שעדיין משמח כמה נהגים. המכונית השתמשה בטכנולוגיות מתקדמות מבחינת אלקטרוניקה על גבי הלוח, מכשירי מנוע, חומרי פנים וכו '.
• 1985 - היצרנית האיטלקית מציגה את הקרומה האצ'בק. הייחודיות של המכונית הייתה שהיא לא הורכבה על פלטפורמה משלה, אך לשם כך שימשה פלטפורמה בשם Tipo4. הדגמים של יצרנית הרכב לנצ'יה Thema, אלפא רומיאו (164) ו- SAAB9000 התבססו על אותו עיצוב.
• 1986 - החברה מתרחבת ורוכשת את המותג אלפא רומיאו, שנותר חטיבה נפרדת של הקונצרן האיטלקי.
• 1988 - הופעת בכורה של האצ'בק טיפו עם מרכב 5 דלתות.
• 1990 - מופיעים פיאט טמפרה, העגלה טמפרה ואן מרנגו קטן. דגמים אלה הורכבו גם הם על אותה פלטפורמה, אך העיצוב הייחודי איפשר לענות על צרכיהם של קטגוריות שונות של נהגים.
• 1993 - מופיעים כמה שינויים במכונית הקטנה פונטו / ספורטינג, כמו גם דגם ה- GT החזק ביותר (דורו עודכן לאחר 6 שנים).
• 1993 - סוף השנה עמד בסימן שחרורו של דגם אחר של מכונית פיאט חזקה יותר - קופה טורבו, שיכולה להתחרות בשינוי המדחס של מרצדס בנץ CLK, כמו גם בבוקסטר מבית פורשה. המהירות המרבית של המכונית הייתה 250 קמ"ש.
• 1994 - Ulysse מוצג בתערוכת הרכב. זה היה מיניוואן, שמנועו היה ממוקם על פני המרכב, והמומנט שידר לגלגלים הקדמיים. הגופה היא "נפח אחד", בו שוכנו בשקט יחד עם הנהג 8 אנשים.
• 1995 - פיאט (דגם של עכביש הספורט ברצ'טה), שעבר בסטודיו לעיצוב פינינפארינה, הוכר בתור המכונית היפה ביותר בתא הנוסעים במהלך תערוכת ג'נבה.
• 1996 - כחלק משיתוף הפעולה בין פיאט ו- PSA (כמו הדגם הקודם), מופיעים שני דגמי סקודו וג'אמפי. הם חלקו פלטפורמת U64 משותפת שעליה נבנו גם כמה דגמי סיטרואן ופיג'ו מומחה.
• 1996 - הוצג דגם פאליו, שנוצר במקור עבור השוק הברזילאי, ואז (בשנת 97) לארגנטינה ופולין, ו (בשנת 98) הוצעה הסטיישן באירופה.
• 1998 - בתחילת השנה הוצגה מכונית קטנה במיוחד מהדרגה A האירופית (על סיווג מכוניות אירופאיות ואחרות) קראו כאןסיסנטו. באותה שנה מתחילה ייצור הגרסה החשמלית של ה- Elettra.
• 1998 - דגם פיאט מאררה הארקטי הוצג לשוק הרוסי. באותה שנה הוצג בפני הנהגים דגם המיניוואן המולטיפלה עם עיצוב מרכב יוצא דופן.
• 2000 - הריביירה של ברצ'טה מוצגת בתערוכת הרכב בטורינו במארז יוקרה. בסתיו אותה שנה הופיעה הגרסה האזרחית של דובלו. הגרסה, שהוצגה בפריז, הייתה נוסעת מטען.
• 2002 - דגם הסטילו הוצג בפני חובבי הנהיגה הקיצונית האיטלקית (במקום דגם בראווה).
• 2011 - מתחיל הייצור של הקרוסאובר המשפחתי של פרימונט עליו עבדו מהנדסים מפיאט וקרייזלר.

בשנים שלאחר מכן, שוב החלה החברה בשיפור הדגמים הקודמים והוציאה דורות חדשים. כיום, בהנהגת הקונצרן, עובדים מותגים מפורסמים בעולם כמו אלפא רומיאו ולנצ'יה, כמו גם חטיבת ספורט, שמכוניותיהן נושאות את סמל פרארי.

ולבסוף, אנו מציעים סקירה קטנה על פיאט קופה:

פיאט קופה - המהירה ביותר אי פעם

שאלות ותשובות:

איזו מדינה מייצרת את פיאט? פיאט היא יצרנית רכב ורכב מסחרי איטלקית עם היסטוריה של למעלה מ-100 שנים. מטה המותג ממוקם בעיר האיטלקית טורינו.

מי הבעלים של פיאט? המותג שייך לחברת האחזקות פיאט קרייזלר אוטומובילס. בנוסף לפיאט, חברת האם מחזיקה באלפא רומיאו, קרייזלר, דודג', לנצ'יה, מזראטי, ג'יפ, רם משאיות.

מי יצר את פיאט? החברה נוסדה בשנת 1899 על ידי משקיעים כולל ג'ובאני אגני. בשנת 1902 הפך למנהל המנהל של החברה. במהלך השנים 1919 ו-1920, החברה שררה כאוס עקב שורה של שביתות.