ההיסטוריה של מותג הרכב דייהטסו
סיפורי מותגי רכב

ההיסטוריה של מותג הרכב דייהטסו

דייהטסו הוא מותג צומח עם היסטוריה עשירה. הפילוסופיה של המותג באה לידי ביטוי בסיסמה "Make compact". מומחי המותג היפני מאמינים כי הקומפקטיות תהפוך לגורם העיקרי בביקוש בעולם המודרני, כאשר מגוון המכוניות הוא רחב למדי. המותג הפך לאחד המובילים בתעשיית הרכב היפנית. השוק האירופי והשוק המקומי של ארץ השמש העולה חווה פריחה של ממש במעמד המיני-וואנים הקומפקטיים. תחת המותג Daihatsu מיוצרות מכוניות קטנות וקטנות, מיניוואנים, כמו גם רכבי שטח ומשאיות. ברוסיה, מוצרי המותג אינם מיוצגים כיום.

מייסד

ההיסטוריה של מותג הרכב דייהטסו

ההיסטוריה של המותג היפני מתחילה כבר בתחילת המאה ה -1907, בשנת 1919. אז ביפן, Hatsudoki Seizo Co. נוצר על ידי הפרופסורים של אוניברסיטת אוסאקה יושינקי וטורומי. התמחותה הייתה בייצור מנועי בעירה פנימית, שהתמקדו לא במכוניות, אלא בתעשיות אחרות. ב- 1951 חשבו מנהיגי המותג לייצר מכוניות. ואז הופקו שני אבות טיפוס של משאיות. או אז החליטו מנהיגי החברה להמשיך בפיתוח בענף הרכב. בשנת 1967 נודע בשם דייהטסו קוגיו קו, ובשנת XNUMX השתלט קונצרן טויוטה על המותג. מותג מכוניות יפני זה פועל כבר למעלה ממאה שנה.

ההיסטוריה של מותג הרכב בדגמים

ההיסטוריה של מותג הרכב דייהטסו

שנות השלושים של המאה העשרים סימנו את תחילת הייצור הסדרתי. המכונית הראשונה של היצרן הייתה ה- HA בעל שלוש הגלגלים. המנוע שלו היה 1930 סמ"ק. ראה. ההמצאה נראתה כמו אופנוע. בהמשך הופקו 500 מכוניות נוספות, אחת מהן ארבע גלגלים. רכישת מוצרים החלה לצמוח במהירות. זה הוביל להקמת מפעל חדש: מפעל הרכב איקדה הוקם בשנת 4, והצודוקי סייזו הציג מכונית חדשה: מכונית ספורט עם הנעה לכל הגלגלים. המנוע של המכונית החדשה היה 1938 ליטר, החלק העליון של המכונית היה פתוח. בנוסף, הייתה המכונית מצוידת ברכבת כוח דו מהירית. המהירות המותרת המקסימלית הייתה 1,2 קילומטר לשעה.

בשנת 1951 הפך המותג לדייהטסו קוגיו קו ועבר לחלוטין לייצור מכוניות. 

בשנת 1957 מכירות המכונות בשלושה גלגלים עלו לרמה גבוהה, הנהלת החברה החלה להיערך לייצוא מוצריה. אז הייצור של מודל אחר הוקם. היא הוצגה על ידי הגמד הפופולרי באותה תקופה. 

מאז 1960 הציגה החברה את טנדר היי-ג'ט. הוא הציג מנוע דו-פעידי, שני צילינדרים, 356 סמ"ק. ס"מ. הגוף הצטמצם בשטח ונמוך מ -1,1 מ"ר.

ההיסטוריה של מותג הרכב דייהטסו

ב-1961 הושק ייצור ה-Hi-Jet החדש - טנדר עם שתי דלתות, ב-1962 השיק המותג את הטנדר New-line, שהתבלט בגודלו הגדול. המכונית קיבלה מנוע 797 סמ"ק. ס"מ, שמקורר במים. המותג הוציא את הדור הבא של המכונית הזו ב-1963. לאחר 3 שנים הושק הייצור של מכונית Fellow שהפכה לשתי דלתות.

בשנת 1966 נמסרה לראשונה מכונת דייהטסו קומפנו לאנגליה. 

מאז 1967, המותג דייהטסו נמצא בשליטתה של טויוטה. ב-1968 יצא החידוש הבא - עמית SS. מדובר במכונית קטנה המצוידת במנוע קרבורטור כפול 32 כוחות סוס. במשך כל תקופת הייצור של מכוניות קומפקטיות, היא הפכה לתחרותית הראשונה, יחד עם הונדה מס' 360.

מאז 1971, המותג הוציא גרסת גג קשיח של מכונית Fellow, ובשנת 1972 - גרסת סדאן, שהפכה לארבע דלתות. ואז, ב-1974, מותגה דייהטסו מחדש. עכשיו המותג נקרא Daihatsu Motor Company. ומאז 1975, הוא הוציא מכונית קומפקטית דייהטסו שרמנט.

ההיסטוריה של מותג הרכב דייהטסו

בשנת 1976, היצרן הציג את מכונית Cuore (דומינו), המנוע שלה היה בעל 2 צילינדרים ונפח של 547 סמ"ק. ראה במקביל, החברה הוציאה את רכב השטח Taft, שהפך להנעה לכל הגלגלים. הוא היה מצויד במנועים שונים: מ-1 ליטר, פועל על בנזין, ועד 2,5 ליטר, הפועל על סולר. בשנת 1977 הופיעה מכונית חדשה - Charade.

מאז 1980 השיק המותג גרסה מסחרית של קוורה, תחילה בשם מירה קוורה, ואז שונה השם למירה. בשנת 1983 הופיעה גרסת טורבו למכונית זו.

1984 הייתה שנת ציון דרך עם צאתו של רכב השטח רוקי, שהחליף את הטאפט. 

הרכבה של מכוניות דייהטסו החלה לפעול בסין. עד 1985 הסתכם מספר היחידות המיוצרות תחת המותג דייהטסו בכ -10 מיליון. השוק האיטלקי קיבל מכוניות של צ'ראד, שהחלו לייצר את חברת אלפא רומיאו. במדינות אירופה מכוניות קטנות הפכו לפופולריות מאוד, וכתוצאה מכך עלתה רמת המכירות של מוצרי דייהטסו.

בשנת 1986 החלו להרכיב את Charade בסין. יוצרה מכונית - Leeza, שהופיעה גם בגרסת הטורבו. האחרון יכל לפתח כוח של עד 50 כוחות סוס והפך לשלוש דלתות.

ההיסטוריה של מותג הרכב דייהטסו

בשנת 1989 השיק המותג 2 מכוניות חדשות נוספות: מחיאות כפיים ופרוזה. על פי הסכם עם המותג הקוריאני Asia Motors, החל דייהטסו לייצר את Sportrak בשנות ה -90. בשנת 1990 הושק הדור הבא של מירה. המאפיין שלה היה התקנת מערכות 4WS ו- 4WD יחד. זה מעולם לא קרה בהיסטוריה של תעשיית הרכב.

בשנת 1992, דייהטסו ליזה החליף את האופטי בשלוש דלתות, ואז שוחרר בגרסת חמש דלתות. במקביל הושקה אספת ההיג'ט במיזם משותף עם Piaggio VE באיטליה. ומכונית ה- Charade Gtti הפכה למובילה בקרב נציגי מחלקת A-7 בראלי ספארי.

ההיסטוריה של מותג הרכב דייהטסו

הדגם הבא שהציג היצרן בשנת 1995 בארץ השמש העולה היה מכונה קטנה Move, אשר המעצבים שלה, יחד עם דייהטסו, היו המומחים של חברת IDEA. הוא הוגדל מעט בהשוואה למכונית ה- K. על הגוף הקטן מפצים כאן העובדה שהמכונית הפכה לגובה. בשנת 1996 נוצרו מכונות ה- Gran Move (Pyzar), Midget II ו- Opti Classic.

בשנת 1990 חגג היצרן יום השנה שלו, המותג מלא 90 שנה. לאורך היסטוריית הקיום העשירה שלו, המותג כבר הוציא 10 מיליון יחידות. הטווח, בתורו, הושלם על ידי הדגמים Mira Classic, Terios ו- Move Custom.

עד שנת 1998 כבר ייצר המותג 20 מיליון יחידות. בפרנקפורט מוצגת מכונית טריוס קיד, שיש לה יכולת חוצה מדינות בכל תנאי הדרך. הוא מצויד בחמישה מקומות, שהפכו אותו למשפחתי. ואז הופיע סירון והחלק החיצוני של מכונית ה- Move החדשה נוצר על ידי המעצב ג'ורג'טו ג'וג'ארו. בשנת 1990 הצטרפו לטווח מכוניות אטראי עגלה, עירום, מירה ג'ינו. 

כמה מפעלים לרכב של המותג קיבלו תעודות ISO 90011 ו- ISO 14001. ייצור המכוניות החדשות Atrai, YRV, Max המשיך.

עם המותג טויוטה השיקה המובילה בתעשיית הרכב היפנית את ה- Terios. במקביל, יצרנית הרכב היפנית הייתה מודאגת מהמצב הסביבתי והצליחה להשיג פליטה מינימלית של חומרים מזיקים. מאז 2002 הושק קופן רודסטר.

באולמות התצוגה בבירת יפן ופרנקפורט הציג המותג מכוניות קטנות Micro-3L, שהלוחות העליונים שלהן היו נשלפים, YRV קומפקטי עם חמישה מושבים, כמו גם את EZ-U, שאורכו המרבי של 3,4 מ 'לא היה בעל כיסויים קדמיים ואחוריים.

החידוש הבא בהרכב הוא ה-Kopen Microroadster. המכונית היא עותק קטן של אודי TT, המצוידת בתאורה מהחיפושית החדשה. ולשטח פותח רכב שטח קומפקטי SP-4, שהכיסוי האחורי שלו מחליק. המכונית עצמה היא הנעה לכל הגלגלים.

ההיסטוריה של מותג הרכב דייהטסו

כיום דייהטסו מוכרת מכוניות במדינות רבות שמספרן כבר עולה על מאה. מבחר רחב של מגוון הדגמים מבטיח ביקוש גבוה ורמת יישום טובה. הדבר מקלה על ידי הניסיון וההיסטוריה העשירים ביותר בענף הרכב של המותג היפני, שהפך לאחד המובילים בענף הרכב בייצור מכוניות קטנות המבוקשות בתנאים מודרניים.

הוספת תגובה