ההיסטוריה של חברת הרכב רנו

רנו הוא אחד המותגים המפורסמים באירופה וגם אחד מיצרניות הרכב הוותיקות.

Groupe Renault היא יצרנית בינלאומית של מכוניות, טנדרים, כמו גם טרקטורים, מיכליות ורכבי רכבת.

בשנת 2016, רנו הייתה יצרנית הרכב התשיעית בגודלה בעולם לפי נפח ייצור, ורנו-ניסאן-מיצובישי-אליאנס הייתה יצרנית הרכב הרביעית בגודלה בעולם.

אך כיצד התפתחה רנו למכונית שהיא היום?

מתי רנו החלה לייצר מכוניות?

רנו הוקמה בשנת 1899 בשם Societe Renault Freres על ידי האחים לואי, מרסל ופרננד רנו. לואי כבר תכנן ובנה אבות טיפוס רבים בזמן שאחיו שיכללו את כישוריהם העסקיים על ידי עבודה במשרד הטקסטיל של אביהם. זה עבד מצוין, לואי היה אחראי על עיצוב וייצור, ושני האחים האחרים ניהלו את העסק.

המכונית הראשונה של רנו הייתה רנו ויטורט 1CV. הוא נמכר לחבר אבותיהם בשנת 1898.

בשנת 1903 החלה רנו לייצר מנועים משלה, כפי שקנו בעבר מדה דיון-בוטון. מכירת הנפח הראשונה שלהם התרחשה בשנת 1905 כאשר חברת Societe des Automobiles de Place רכשה רכבי רנו AG1. זה נעשה כדי ליצור צי מוניות, ששימש מאוחר יותר את הצבא הצרפתי להובלת כוחות במהלך מלחמת העולם הראשונה. ב- 1907 הקימה רנו כמה מוניות לונדון ופריז. הם היו גם המותג הזר הנמכר ביותר בניו יורק ב -1907 וב -1908. אולם באותה תקופה מכוניות רנו היו ידועות כמוצרי יוקרה. הרנות הקטנות ביותר שנמכרו תמורת F3000 פרנק. זה היה שכרו של עובד ממוצע במשך עשר שנים. הם החלו בייצור המוני בשנת 1905.

זה היה בערך בתקופה שרנו החליטה לעסוק בספורט המוטורי ועשתה לעצמה שם בהצלחה במירוצים הראשונים לעיר בשוויץ. גם לואי וגם מארסיי רצו, אך מרסיי מתה בתאונה במהלך המירוץ פריז-מדריד בשנת 1903. לואי מעולם לא רץ שוב, אבל החברה המשיכה במרוץ.

בשנת 1909, לואי היה האח היחיד שנותר לאחר שפרננד נפטר ממחלה. עד מהרה שונה שם רנו לחברת הרכב רנו.

מה קרה לרנו במהלך מלחמת העולם הראשונה?

במהלך מלחמת העולם הראשונה החלה רנו בייצור תחמושת ומנועים למטוסים צבאיים. מעניין שמנועי המטוסים הראשונים של רולס רויס ​​היו יחידות רנו V8.

העיצובים הצבאיים היו כה פופולריים שלואי זכה בלגיון הכבוד על תרומתו.

לאחר המלחמה התרחבה רנו לייצור מכונות חקלאיות ותעשייתיות. הטייפ GP, הטרקטור הראשון של רנו, הופק בשנים 1919 עד 1930 על בסיס מיכל ה- FT.

עם זאת, רנו התקשתה להתחרות במכוניות קטנות ומשתלמות יותר, שוק המניות הואט וכוח העבודה האט את צמיחת החברה. אז, בשנת 1920, לואי חתם על אחד מחוזי ההפצה הראשונים עם גוסטב גודה.

עד 1930 כל דגמי רנו היו בעלי צורת חזית ייחודית. זה נגרם על ידי מיקום הרדיאטור מאחורי המנוע כדי להעניק לו "מכסה פחמן". זה השתנה בשנת 1930 כאשר הרדיאטור הוצב בחזית בדגמים. זה היה בערך בזמן שרנו שינתה את התג שלה לצורת היהלום שאנחנו מכירים כמו שהיא כיום.

רנו בסוף שנות העשרים והשלושים

בסוף שנות העשרים ולאורך כל שנות השלושים הופקה סדרת רנו. אלה כוללים 1920cv, 1930cv, Monasix ו- Vivasix. בשנת 6 ייצרה רנו 10 כלי רכב. מכוניות קטנות יותר היו הפופולריות ביותר והגדולות יותר, 1928 / 45cv, היו הכי פחות מיוצרות.

השוק בבריטניה היה חשוב עבור רנו מכיוון שהיה גדול למדי. הרכבים המתוקנים נשלחו מבריטניה לצפון אמריקה. אולם בשנת 1928, המכירות בארצות הברית היו כמעט אפסות בזכות זמינות המתחרים שלהן כמו קדילאק.

רנו המשיכה לייצר מנועי מטוסים גם לאחר מלחמת העולם הראשונה. בשנות השלושים של המאה העשרים השתלטה החברה על ייצור מטוסי קאודרון. הוא גם רכש חלק באייר פראנס. מטוסי קדרה של רנו קבעו מספר שיאי מהירות עולמיים בשנות השלושים.
בערך באותו הזמן, סיטרואן עלתה על רנו כיצרנית המכוניות הגדולה ביותר בצרפת.

זה נבע מהעובדה שדגמי סיטרואן היו חדשניים ופופולאריים יותר מרנו. עם זאת, השפל הגדול פרץ באמצע שנות השלושים. בזמן שרנו זנחה את ייצור הטרקטורים והנשק, סיטרואן הוכרזה כפושטת רגל ונרכשה מאוחר יותר על ידי מישלן. רנו השיבה אז את הגביע של יצרנית הרכב הצרפתית הגדולה ביותר. הם ישמרו על עמדה זו עד שנות השמונים.

רנו, לעומת זאת, לא הייתה חסינה מפני המשבר הכלכלי ומכרה את קודרון בשנת 1936. בעקבות זאת שורה של סכסוכי עבודה ושביתות ברנו שהתפשטו לתעשיית הרכב. סכסוכים אלה הסתיימו וגרמו ליותר מ -2000 איש לאבד את מקום עבודתם.

מה קרה לרנו במהלך מלחמת העולם השנייה?

לאחר שהנאצים לקחו את צרפת, לואי רנו סירב לייצר טנקים עבור גרמניה הנאצית. במקום זאת הוא בנה משאיות.

במרץ 1932 שיגר חיל האוויר הבריטי מפציצים ברמה נמוכה במפעל בילנקורט, מפציצי המטרה היחידה ביותר בכל המלחמה. זה הביא לנזקים משמעותיים ולנפגעים אזרחיים גדולים. למרות שניסו לבנות מחדש את המפעל במהירות האפשרית, האמריקנים הפציצו אותו מספר פעמים נוספות.

לאחר מלחמת העולם השנייה, המפעל נפתח מחדש. עם זאת, בשנת 1936 המפעל נפל קורבן לתסיסה פוליטית ותעשייתית אלימה. זה התברר כתוצאה משלטון החזית העממית. האלימות והקנוניה שלאחר שחרור צרפת רדפו את המפעל. מועצת השרים השתלטה על המפעל בראשותו של דה גול. הוא היה אנטי-קומוניסטי ופוליטית, בילנקורט היה מבצר של קומוניזם.

מתי לואי רנו נכנס לכלא?

הממשלה הזמנית האשימה את לואי רנו בשיתוף פעולה עם הגרמנים. זה היה בעידן שלאחר השחרור, והאשמות קיצוניות היו נפוצות. הומלץ לו לפעול כשופט, והוא הופיע בפני שופט בספטמבר 1944.

יחד עם כמה מנהיגים צרפתיים אחרים של תנועת הרכב הוא נעצר ב- 23 בספטמבר 1944. מיומנותו בניהול שביתות בעשור הקודם גרמה לכך שלא היו לו בעלי ברית פוליטיים ואף אחד לא נחלץ לעזרתו. הוא נשלח לכלא ומת ב- 24 באוקטובר 1944, בהמתנה למשפט.

החברה הולאמה לאחר מותו, המפעלים היחידים שהופקעו לצמיתות על ידי ממשלת צרפת. משפחת רנו ניסתה להפוך את ההלאמה, אך ללא הועיל.

רנו לאחר המלחמה

במהלך המלחמה פיתח לואי רנו בחשאי את המנוע האחורי 4CV. הוא הושק בהנהגתו של פייר לפושוט בשנת 1946. זו הייתה יריבה חזקה למוריס מינור ולחיפושית פולקסווגן. למעלה מ -500000 עותקים נמכרו וההפקה נותרה בהפקה עד 1961.

רנו הציגה לראשונה את דגם הדגל שלה, 2 ליטר 4 צילינדרים רנו פרגייט בשנת 1951. אחריו הגיע דגם הדאופין, שנמכר היטב מעבר לים, כולל אפריקה וצפון אמריקה. עם זאת, הוא התיישן במהירות בהשוואה לדגמיו של שברולט קורבייר.

מכוניות אחרות שיוצרו בתקופה זו כוללות את רנו 4, שהתחרה בסיטרואן 2CV, כמו גם את רנו 10 ואת רנו 16. היוקרתית יותר. זו הייתה האצ'בק שהופקה בשנת 1966.

מתי רנו שיתפה פעולה עם חברת מוטורס אמריקאית?

לרנו הייתה שותפות משותפת עם נאש מוטורס רמבלר ותאגיד אמריקן מוטורס. בשנת 1962 הרכיבה רנו את ערכות הפירוק של רמבלר קלאסי סדאן במפעל שלה בבלגיה. רמבלר רנו הייתה חלופה למכוניות מרצדס Fintail.

רנו שיתפה פעולה עם אמריקן מוטורס, ורכשה 22,5% מהחברה בשנת 1979. ה- R5 היה דגם רנו הראשון שנמכר באמצעות סוכנויות AMC. AMC נתקלה בכמה בעיות ומצאה את עצמה על סף פשיטת רגל. רנו שיגרה את AMC במזומן וסיימה עם 47,5% מ- AMC. התוצאה של שותפות זו היא שיווק רכבי ג'יפים באירופה. כמו כן שימשו גלגלים ומושבים של רנו.

הרי רנו מכרה את AMC לקרייסלר בעקבות רצח יו"ר רנו ז'ורז 'בס בשנת 1987. יבוא רנו הפסיק לאחר 1989.

במהלך תקופה זו הקימה רנו גם חברות בת עם יצרנים רבים אחרים. זה כלל את דאצ'יה ברומניה ודרום אמריקה, כמו גם וולוו ופז'ו. האחרונים היו שיתופי פעולה טכנולוגיים והובילו ליצירת רנו 30, פיג'ו 604 וולוו 260.

כאשר רכשה פיג'ו את סיטרואן, הקשר עם רנו הצטמצם, אך הייצור המשותף נמשך.

מתי נהרג ז'ורז 'בסה?

בסה הפך לראש רנו בינואר 1985. הוא הצטרף לחברה בתקופה בה רנו לא הייתה רווחית.

בתחילה הוא לא היה פופולרי במיוחד, סגר מפעלים ופיטר יותר מ -20 עובדים. בס דגל בשותפות עם AMC, שלא כולם הסכימו עליה. הוא מכר גם נכסים רבים, כולל חלקו בוולוו, וכמעט הוציא את רנו מהספורט המוטורי.

עם זאת, ז'ורז 'בסה הפך את החברה לחלוטין ודיווח על רווחים חודשים ספורים לפני מותו.

הוא נהרג על ידי אקשן דירקט, קבוצה מיליטנטית אנרכיסטית, ושתי נשים נעצרו והואשמו ברצח. הם טענו שהוא נהרג בגלל הרפורמות ברנו. הרצח נקשר גם למשא ומתן בנוגע לחברת הגרעין יורודיף.
ריימונד לוי החליף את בס, שהמשיך לקצץ את החברה. בשנת 1981 שוחררה רנו 9 שנבחרה למכונית השנה האירופית. היא נמכרה היטב בצרפת אך עקפה אותה רנו 11.

מתי רנו שחררה את הקליאו?

רנו קליאו שוחררה במאי 1990. זה היה המודל הראשון שהחליף מזהים דיגיטליים בלוחות שם. היא נבחרה למכונית השנה האירופית והייתה אחת המכוניות הנמכרות ביותר באירופה בשנות התשעים. מאז ומתמיד הוא היה מוכר גדול וזוכה בעיקר להחזרת המוניטין של רנו.

רנו קליאו 16V קלאסי ניקול פפה מסחרי

הדור השני של Clio שוחרר במרץ 1998 והיה עגול יותר מקודמו. בשנת 2001 בוצעה מתיחת פנים גדולה במהלכה שונה המראה ונוסף מנוע דיזל בנפח 1,5 ליטר. קליאו הייתה בשלב השלישי שלה ב-2004, והרביעי שלה ב-2006. היה לו עיצוב אחורי מחדש וכן מפרט משופר עבור כל הדגמים.

הקליאו הנוכחי נמצא בשלב 2009 ושוחרר באפריל XNUMX עם חזית מעוצבת מחדש.

בשנת 2006, היא שוב זכתה בתואר מכונית השנה באירופה, מה שהופך אותה לאחת משלוש כלי הרכב שזכו בתואר. השניים האחרים היו פולקסווגן גולף ואופל (ווקסהול) אסטרה.

מתי הופרטה רנו?

תוכניות מכירת המניות למשקיעי מדינה הוכרזו בשנת 1994, ובשנת 1996 הופרטה רנו לחלוטין. המשמעות הייתה שרנו תוכל לחזור לשווקי מזרח אירופה ודרום אמריקה.

בדצמבר 1996 רנו שותפה עם ג'נרל מוטורס אירופה לפיתוח רכבים מסחריים קלים החל מהדור השני של טראפיק.

עם זאת, רנו עדיין חיפשה שותף להתמודד עם מיזוג התעשייה.

מתי רנו כרתה ברית עם ניסאן?

רנו נכנסה למשא ומתן עם ב.מ.וו, מיצובישי וניסאן, וברית עם ניסאן החלה במרץ 1999.

הברית של רנו-ניסאן הייתה הראשונה מסוגה שהשתתפה במותגים יפניים וצרפתים. תחילה רכשה רנו נתח של 36,8% בניסן, בעוד שניסן מצידה רכשה 15% ללא רבעון. רנו הייתה עדיין חברה עצמאית, אך שותפה בניסן כדי להפחית עלויות. הם גם ערכו מחקר משותף בנושאים כמו תחבורה ללא פליטה.

יחד, ברית רנו-ניסאן שולטת בעשרה מותגים ביניהם אינפיניטי, דאצ'יה, אלפין, דטסון, לאדה וונוסיה. מיצובישי הצטרפה אליאנס השנה (2017) ויחד הם היצרנית המובילה בעולם של כלי רכב חשמליים עם כמעט 450 אלף עובדים. יחד הם מוכרים יותר מ -000 מתוך 1 כלי רכב ברחבי העולם.

רנו ורכבים חשמליים

רנו הייתה הרכב החשמלי הנמכר ביותר בשנת 2013.

רנו התקשרה בשנת 2008 בהסכמי אפס פליטה, כולל בפורטוגל, דנמרק ובמדינות ארה"ב טנסי ואורגון.

רנו זואי הייתה המכונית הכל-חשמלית הנמכרת ביותר באירופה ב-2015 עם 18 רישומים. הזואי המשיכה להיות המכונית החשמלית הנמכרת ביותר באירופה במחצית הראשונה של 453. זואי אחראית ל-2016% ממכירות הרכב החשמלי הגלובלי שלהם, Kangoo ZE ל-54% וטוויזי ל-24%. מכירות.

זה באמת מביא אותנו לימינו. רנו פופולרית מאוד באירופה וכלי הרכב החשמליים שלהם הופכים פופולריים יותר ככל שהטכנולוגיה מתקדמת. רנו מתכננת להציג טכנולוגיית רכב אוטונומית עד שנת 2020, וה- Next Two מבוססת זואי נחשפה בפברואר 2014.

לרנו ממשיכה להיות מקום חשוב בתעשיית הרכב ואנחנו חושבים שהם ימשיכו עוד זמן מה.