נסיעת מבחן יונדאי טוסון: שחקן מאוזן
הדגם קיבל לאחרונה עיצוב מעודכן וטכנולוגיות חדשות.
יונדאי טוסון לא במקרה היא ממקמת את עצמה כאחד הדגמים המצליחים ביותר של המותג הקוריאני. בזכות כישרונה הרבגוני, היא מספקת את הטעמים המגוונים ביותר של הלקוחות.
המודל שהוצג בשנת 2015 הופך לאטרקטיבי עוד יותר, שכן החידושים העיקריים מתייחסים להרחבה משמעותית של מגוון מערכות הסיוע לנהג, כולל מערכת מצלמות ברזולוציה גבוהה להצגת מבט 360 מעלות על המכונית, עוזרת התראה בעת רישום סימני עייפות הנהג, בקרת שיוט אדפטיבית עם התאמת מרחק אוטומטית.
מאפיינים חדשים ומרתקים נוספים כוללים את האפשרות להזמין מערכת סאונד איכותית של קרל, טעינה אינדוקטיבית של טלפון נייד, וחיבור מערכת המולטימדיה לסמארטפון באמצעות Android Auto ו- Apple Car Play.
דיזל 1,6 ליטר חדש מחליף את 1.7 CRDi הנוכחי
מנוע הדיזל הבסיסי החדש מוכר כבר מדגם רכבי השטח הקטנים Kona. עם 136 כ"ס ו- 373 מטר ניוטון, היא ירשה את הגרסה הנוכחית בנפח 1,7 ליטר והספק של 141 כ"ס. ניתן להזמין את מנוע ה -1,6 ליטר בהנעה קדמית או בהנעה כפולה, ותיבת ההילוכים יכולה להיות שישה הילוכים ידנית או שבעה הילוכים כפולת מצמדים.
בגרסה העליונה עם טורבודיזל שני ליטר בהספק של 185 כ"ס. בולטים שני חידושים מרכזיים הבלעדיים לדגם זה - רשת 48 וולט על הסיפון ותיבת שמונה הילוכים אוטומטית עם ממיר מומנט.
