נסיעת מבחן יונדאי i30: אחת לכל
קילומטרים ראשונים מאחורי ההגה של דגם ה -1,4 ליטר טורבו החדש
המהדורה החדשה של יונדאי I30 היא דוגמה מצוינת לכמה עקביים הקוריאנים בשיפור מתמיד של המכוניות שלהם. רושם ראשוני.
נתחיל עם דיזל 1.6 ליטר מטופח. ואז מגיעה יחידת הבנזין בעלת השלושה צילינדרים הטמפרמנטית והאופיינית. לבסוף, הגענו למעניין ביותר - מנוע טורבו בנזין חדש לגמרי בנפח 1,4 ליטר עם 140 כ"ס. 242 ננומטר ב-1500 סל"ד מבטיחים דינמיקה ראויה.
עם זאת, מנוע ארבעת הצילינדרים הראה את כוחו מעט מאוחר יותר. כוח המשיכה הופך לבטוח באמת רק לאחר מעבר של 2200 סל"ד, כאשר מתגלה כל הטמפרמנט של מנוע מודרני עם הזרקה ישירה. תיבת ההילוכים הידנית מאפשרת העברה קלה ומדויקת, ולכן לחיצה על ידית ההילוכים לעתים קרובות יחסית היא תענוג. הסגמנט הנבחר מתאים מאוד לאופי ה-i30.
עם שלדה נוקשה מבעבר, הדגם החדש נשאר נוקשה אך לא נוקשה מדי על הכביש. יחד עם זאת, מערכת ההיגוי מפתיעה לטובה בדיוק מדויק ומשוב מצוין כאשר הגלגלים הקדמיים נמצאים במגע עם הכביש. לפיכך, פינה לפינה, אנו מתחילים לתהות עד כמה יונדאי זו ספונטנית ונייטרלית. היגוי תת-קרקע מתרחש רק כאשר אתה מתקרב לגבולות החוקים הפיזיים.
ה- I30, שפותח ברוסלסהיים ומיוצר בצ'כיה, מפגין ביצועים משכנעים מאוד על הכביש. אנחנו כבר מצפים לגרסת ה- N הספורטיבית עם מנוע XNUMX ליטר טורבו ובולמים אדפטיביים, שצפויה בסתיו. מולו, לסוחרי יונדאי תהיה גרסה פרקטית עם סטיישן.
ה- i30 כולל עיצוב פשוט ומאופק שימשוך לקוחות ברחבי העולם. המאפיין העיקרי שלה הוא סורג הדורגים החדש של יונדאי.
ישנם חידושים טכנולוגיים רבים: פנסי הראש המסתובבים לשעבר של דו קסנון הוחלפו על ידי נורות לד. עם מצלמה בשמשה הקדמית ומערכת מכ"ם משולבת בסורג הקדמי, ה- i30 מפעילה מספר מערכות עזר. מסייע לשמירת נתיבים הוא סטנדרטי בכל הגרסאות.
שבו לאחור והרגישו בנוח
תא הנוסעים נקי ונוח. כל הכפתורים והאלמנטים הפונקציונליים ממוקמים במקום הנכון, המידע על התקני הבקרה קל לקריאה, יש מספיק מקום לחפצים. בנוסף, תא המטען מכיל 395 ליטר רציני - לפולקסווגן גולף יש רק 380 ליטר.
מסך המגע שמונה אינץ 'המותקן במקף הוא תוספת אופציונלית השולטת בכל פונקציות מערכת המידע והניווט של TomTom ומאפשרת עדכוני נתונים ללא תשלום במשך שבע שנים.
חיבור טלפון חכם הוא גם מהיר וקל. החיסרון היחיד כאן הוא העובדה כי Apple Carplay ו- Android Auto מגיעים רק עם מערכת התוספות האמורה, ולא הרדיו הסדרתי בגודל XNUMX אינץ '.
הרושמים הראשונים שלנו מ- i30 החדשה הם באמת חיוביים ולמעשה עברו בהרבה את הציפיות הגבוהות שלנו. המבחנים ההשוואתיים הראשונים יגיעו בקרוב. בואו נראה אם ה- i30 תכין לנו הפתעה נעימה חדשה אז!
