איפה מכוניות אירופאיות מיוצרות בפועל - חלק א'

תוכן

ספרד
פורטוגל
צרפת
בלגיה
הולנד
גרמניה
שוודיה
פינלנד

גרמנית או יפנית, איטלקית או אמריקאית, צרפתית או בריטית? לרוב האנשים יש דעות משלהם לגבי איכות המכוניות בהתאם למדינות שמקורן המותגים שלהם.

אבל בכלכלה העולמית המודרנית הדברים כבר לא כל כך פשוטים. המכונית "הגרמנית" שלך יכולה להגיע מהונגריה או מספרד; ה"יפנים "יתאספו בצרפת או בטורקיה; מכוניות "קוריאניות" באירופה מגיעות למעשה מצ'כיה וסלובקיה.

היכן שמכוניות אירופאיות מיוצרות באמת - חלק א '.

לשם הבהרה, בשני מאמרים רצופים נבחן את כל מפעלי הרכב הגדולים ביבשת העתיקה ואילו דגמים מורכבים כעת על מסועיהם.

על פי ארגון היצרנים ACEA, ישנם כיום 298 מפעלי הרכבה סופיים למכוניות, משאיות ואוטובוסים באירופה (כולל רוסיה, אוקראינה, טורקיה וקזחסטן). אנו נתמקד רק במפעל הובלה קל או קל עם 142 גרסאות נוסעים.

ספרד

ויגו היא סיטרואן. נבנה על ידי הצרפתים בשנת 1958, כיום הוא מייצר דגמים קלים במיוחד - סיטרואן ברלינגו, פיג'ו ריפטר ואופל קומבו, כמו גם טויוטה פרואס סיטי.
ברצלונה - ניסאן. עד לאחרונה, המפעל ייצר גם את הפולסר האצ'בק, אך היפנים נטשו אותו, וכעת הרכבה הטנדר נבארה וטנדר NV200 מורכבים כאן בעיקר.
וורס, ליד ברצלונה - סיאט. כל המגוון המסורתי של הספרדים מיוצר כאן, כמו גם כמה דגמים נוספים של חברת האם פולקסווגן, כמו אודי Q3.
סרגוסה - אופל. נבנה בשנת 1982, זהו מפעל אופל הגדול ביותר באירופה. המכונית ה -13 מיליון יצאה ממנה לאחרונה. קורסה, אסטרה, מוקה ו Crossland-X מיוצרים כאן.
פמפלונה - פולקסווגן. כאן מיוצרים דגמי פולקסווגן קומפקטיים יותר - בעיקר פולו ו-T-Cross. הקיבולת היא כ-300 בשנה.
פלנסיה - רנו. אחד המפעלים הצרפתיים המרכזיים, עם קיבולת של כרבע מיליון כלי רכב בשנה. כרגע הוא עושה את מגאן וקאג'אר.
מדריד - פיג'ו - סיטרואן. בעבר יוצרו כאן פיג'ו 207, כיום המפעל מרכיב בעיקר את סיטרואן C4 קקטוס.
ולנסיה - פורד. זהו המפעל הגדול ביותר של פורד מחוץ לארה"ב, עם קיבולת של 450 כלי רכב בשנה. כעת הוא מייצר את Mondeo, Kuga וכמה דגמים של משאיות קלות.

פורטוגל

פלמלה: פולקסווגן. מפעל גדול למדי זה הוקם פעם עם פורד לבניית מיניוואנים של פולקסווגן שרן ופורד גלקסי. ואז הוא הרכיב את הפולו ועכשיו הוא מכין את הקרוסאובר של ה- T-Roc.

צרפת

רן - פיג'ו - סיטרואן. מפעל זה נבנה על ידי סיטרואן בשנות ה-50 וייצר כמה מיליוני GS, BX ו-Xantias. כעת הוא מייצר את פיג'ו 5008 וסיטרואן C5 איירקרוס.
דיפה - רנו. מפעל קטן המייצר את ה-Alpine A110 המתחדשת, וכן את הגרסה הספורטיבית של רנו קליאו RS
פליין - רנו. עד כה נבנו כאן הקליאו וניסאן מיקרה, אך מעתה והלאה פלן תתמקד בעיקר בזואי ובכלי הרכב החשמליים החדשים העתידיים של המותג.
פויסי - פיג'ו - סיטרואן. מפעל זה מתמחה בדגמים קומפקטיים ומייצר כעת את פיג'ו 208 ו-DS 4 קרוסבק. הקרוסאובר הקטן החדש של אופל יתווסף בקרוב.
דיפה - רנו. היא מייצרת מכוניות יוקרה של המותג - Espace, Talisman, Scenic.
ואן זה טויוטה. כאן מייצרים היפנים את דגמי יאריס העירוניים שלהם, כולל אלו לשוק צפון אמריקה.
אורן - פיג'ו-סיטרואן. כאן מיוצרים Peugeot Traveler, Citroën SpaceTourer, Opel Zafira Life, Vauxhall Vivaro Life ו-Toyota ProAce Verso.
מבוג ' - רנו. מפעל המשאיות הקלות, שבנוסף לקאנגו וקנגו 2 ZE מייצר גם את מרצדס סיטן ואת ניסאן NV-250 החשמלית.
אמבך - סמארט. מחווה נוספת של ידידות גרמנית-צרפתית בשנות ה-90, דיימלר בנתה מפעל בחלק הצרפתי של אלזס עבור המותג החדש שלה אז Smart. כרגע נבנה כאן דגם ה-Fortwo.
אנחנו מתפללים - בוגאטי. כשאטורה בוגאטי הקים את החברה שלו כאן ב-1909, העיר הייתה בגרמניה. כאשר פולקסווגן קנתה את המותג בשנות ה-1990, הם החליטו להחזיר אותו הביתה.
מולאוז - פיג'ו-סיטרואן. עד לא מכבר יוצרו כאן פיז'ו 208 וסיטרואן C4, אך בשנת 2017 PSA שיפצה את המפעל והפקידה את ספינת הדגל החדשה של פיג'ו 508. בנוסף מיוצרים כאן דגמי הקרוסבק 2008 ו- DS7.
סוצ'ו - פיג'ו. אחד המפעלים הוותיקים ביותר של החברה, מאז 1912. היום הוא מרכיב את פיג'ו 308, פיג'ו 3008, DS 5 ואופל גרנדלנד X.

בלגיה

גנט - וולוו. נפתח בשנת 1965, והוא המפעל הגדול ביותר עבור המותג השוודי במשך שנים רבות. כרגע הוא מרכיב וולוו XV40 וככל הנראה ישתלט על כמה דגמים מ- Lynk & Co, חברה בת נוספת של Geely.
הכי גרוע, בריסל - אאודי. בעבר יוצר כאן הדגם הקטן ביותר של הגרמנים, ה-A1. בשנת 2018 שופץ המפעל ומייצר כעת את אאודי e-tron החשמלית.
ליאז '- אימפריה. המותג הבלגי האגדי הזה נעלם בשנת 1948, אך לפני כמה שנים קבוצת משקיעים בריטים רכשה אותו והחלה לייצר היברידיות ספורטיביות בסגנון רטרו.

הולנד

Borne - VDL Group. מפעל DAF לשעבר עבר לידי וולוו ומיצובישי לפני שנרכש על ידי הקבוצה ההולנדית VDL. כיום מדובר בדגמי ב.מ.וו בקבלנות משנה – בעיקר ה-MINI Hatch והקאנטרימן, אך גם ב.מ.וו X1.
טילבורג - טסלה. דגמי S ו- Y לשוק האירופי נאספים כאן.
זוולדה - ספייקר. לאחר שניסתה לרכוש סאאב פושט רגל, חברת מכוניות הספורט ההולנדית פשטה רגל אך חזרה למקום ב-2016.
Lelystad - Donkervoort. זוהי חברה הולנדית לכלי רכב קלים המייצרת מספר מצומצם מאוד של יחידות.

גרמניה

דרזדן - פולקסווגן. זהו המפעל השקוף המפורסם שיצר פרדיננד פייץ 'עבור פולקסווגן פייטון שלו והפך לאטרקציה תיירותית. החל מהשנה זו היא תייצר אוסף חשמלי.
הייד - AC. מותג מכוניות הספורט הבריטי האגדי AC, ממנו מגיעה קוברה האגדית לא פחות, עדיין חי, אם כי בידיים גרמניות. ההפקה מוגבלת למדי.
לייפציג - פורשה. Panamera ו- Macan מיוצרים כאן.
לייפציג - BMW. אחד המפעלים המודרניים ביותר של הבווארים, שייצר עד כה את i3 ו- i8, ועובר כעת לפלטפורמה חשמלית חדשה. סדרות 1 וסדרות 2 מיוצרות גם כאן.
זוויקאו - פולקסווגן. בעיר מתגוררים מותגים כמו הורץ 'ואאודי ובשלב מאוחר יותר טרבנט. הם מייצרים את פולקסווגן גולף, כמו גם את למבורגיני אורוס קופה ובנטלי בנטייגה. אולם החל מהשנה זוויקאו עובר גם לרכבים חשמליים.
Grünheide - טסלה. יהיה ה-Gigafactory האירופאי של טסלה - המפעל השלישי בגודלו של חברת מאסק אחרי המפעל בקליפורניה ובסין.
וולפסבורג - פולקסווגן. העיר עצמה הוקמה כדי לשרת את חברת פולקסווגן. כיום מייצר המפעל גולף, טוראן, טיגואן וסיאט טארראקו.
אייזנך - אופל. למפעל בעיר הזו יש היסטוריה אגדית - הוא נוסד בשנת 1896, אז הוא היה שייך לב.מ.וו, לאחר המלחמה הוא נשאר באזור הכיבוש הסובייטי, אחר כך הוא ייצר את ורטבורג, ולאחר איחוד גרמניה, אופל בנתה מפעל חדש לשתול כאן, מה שהופך היום את גרנדלנד X.
האנובר - פולקסווגן. מפעל זה גם משודרג כדי להכיל מגוון מרשים של כלי רכב חשמליים בעתיד. בינתיים מייצרים כאן את הטרנספורטר וגם את הקופה לפורשה פאנמרה.
ברמן - מרצדס. נבנה בסוף שנות השבעים, מפעל זה הוא כיום היצרן העיקרי של ה- C קלאס ו- GLC. האקולייזר החשמלי הורכב כאן מאז השנה שעברה.
רגנסבורג - ב.מ.וו. הוא מייצר בעיקר סדרה 3, אבל גם כמה גרסאות שלו.
דינגולפינג - BMW. אחד המפעלים הגדולים בגרמניה עם 18 איש המייצרים את סדרות 500, סדרות 5, סדרות 7 חדשות ו- M8.
מינכן - ב.מ.וו. ערש החברה - אופנועים מיוצרים כאן מאז 1922, ומכוניות מאז 1952. נכון להיום, המפעל מייצר בעיקר סדרה 3.
אינגולשטאט - אאודי. כיום, "המטה" של אאודי מייצר דגמים קומפקטיים יותר A3, A4 ו-A5, וכן את גרסאות ה-S שלהם.
Affalterbach - מרצדס- AMG. במפעל הקטן אך המודרני הזה, 1700 איש מפתחים ובונים דגמי דיימלר AMG.
סינדלפינגן - מרצדס. המפעל העתיק ביותר של החברה עם יותר מ -100 שנות היסטוריה מייצר כעת את S- ו- E ברמה, כמו גם את מכונית העל של מרצדס AMG GT. הנה מרכז הפיתוח הראשי של מרצדס.
זופנהאוזן - פורשה. המפעל הראשי של פורשה ומטה המטה. קודם כל, 911 מורכב כאן.
ראשטט - מרצדס. כאן, ליד הגבול הצרפתי, מורכבים דגמים קומפקטיים - מחלקה A ו-B, כמו גם GLA. עד סוף 2020 תיוצר כאן ה-EQA החשמלי.
נקרסולם - אאודי. זהו מפעל NSU לשעבר שנרכש על ידי פולקסווגן ב-1969. כיום הוא מייצר את אודי A6, A7 ו-A8 הגדולות יותר, את ה-Q7 החזקה ביותר, ואת כל דגמי ה-RS הספורטיביים.
זרלו - פורד. המפעל נבנה בשנות ה -60 והרכיב את קאפרי, פיאסטה, אסקורט ו- C-Max, וכיום הוא מייצר בעיקר את פוקוס.
רוססליים - אופל. הצמח הראשי והלב של אופל, שם מייצרים את האינסיגניה ועד לאחרונה זפירה. לא ברור מה יחליף אותם לאחר שהחליפו את פלטפורמת GM הישנה ב- PSA החדשה.
קלן - פורד. נפתח בשנת 1931, מפעל זה מייצר כעת את פורד פיאסטה.
אוסנברוק - פולקסווגן, פורשה. סדנת קרמן לשעבר התרחבה משמעותית ומייצרת היום את פורשה בוקסטר וקיימן, כמה גרסאות של הקאיין, וכן את פולקסווגן טיגואן.
אמדן - פולקסווגן. בעבר יוצרו כאן "הצב" (Karmann Ghia), אז אאודי 80, והיום מפעל העיר מתמקד בפסאט ובארטון.

שוודיה

אנגלהולם - קניגסג. זהו ביתם של מטה כריסטיאן פון קניגסג, מרכז הפיתוח ומפעל למכוניות העל הספורטיביות.
טורסלנדה - וולוו. המפעל העיקרי של המותג השוודי-סיני באירופה. XC60, XC90, V90 ו- S90 מיוצרים כאן.
טרולהטן - NEVS. המפעל הישן של סאאב נמצא כעת בבעלות קונסורציום סיני. הוא מייצר כלי רכב חשמליים על בסיס סאאב 9-3 הישן, שנאספים ונמכרים בסין.