אם מילאת בנזין רע - מה לעשות
תוכן
כל בעל רכב עובר את ההליך המקובל - תדלוק מכוניתו. יתר על כן, יש המבצעים זאת באופן אוטומטי לחלוטין. למתחילים, נפרד הוראות כיצד לעשות זאת נכון.
אך גם הנהגים המנוסים ביותר אינם חסינים ממצבים בהם דלק באיכות נמוכה נכנס למיכל הדלק. מה לעשות במקרה זה, וכיצד לקבוע שהמכונית התמלאה בבנזין רע?
מה זה בנזין רע?
אם אינך נכנס לפרטים מורכבים של תכונות כימיות, אזי בנזין טוב עשוי להכיל כמות מסוימת של תוספים המייצבים את המנוע במהלך הבעירה של BTC. אלה הפרמטרים לקביעת דלק טוב:
- לפי מספר אוקטן. זה הדבר הראשון שהנהג שם לב אליו לפני שהוא מכבה את הצתת הרכב. וזו אולי הבעיה. לעיתים קרובות קורה שיש מיכל רע במיכל תחנת דלק, אך בתוספת כמה תוספים מספר האוקטן שלה עולה, ובעל חברה כזו יכול לטעון בחופשיות שהוא מוכר מוצרים איכותיים. כדי ללמוד כיצד לבדוק באופן עצמאי פרמטר זה, קרא כאן.
- תוכן גופרית. באופן אידיאלי, אלמנט זה לא אמור להיות בנזין. נוכחותו עם שילוב של גורמים לטמפרטורה גבוהה והופעת אדי מים יוצרת חומצה גופרתית. וכפי שכולם יודעים, חומר זה, אפילו בכמויות קטנות, משפיע לרעה על חלקי המתכת של המכונית (במיוחד על מערכת הפליטה).
- על ידי נוכחות מים. קשה לשלוט על תכולתו של חומר זה בבנזין מכיוון שגם לדלק וגם למים יש אותו מצב - נוזלי, והם יכולים לערבב חלקית. ככל שתכולת הלחות של הדלק גבוהה יותר, כך הוא גרוע יותר עבור המנוע. בקור, הטיפות מתגבשות ופוגעות באלמנטים המסננים.
- לפי תוכן בנזן. זהו פחמימן שמקבלים גם משמן, ולכן הנוזל מסיס מאוד בבנזין, מה שמקשה על הזיהוי שלו. אך מסופקים מרבצי פחמן על בוכנות ואלמנטים אחרים בקבוצת הבוכנה.
- לפי תוכן של תוספים פחמימנים ארומטיים. שוב, חומרים אלה מתווספים לדלק כדי להגדיל את מספר האוקטן על מנת למנוע היווצרות פיצוץ בגלל דלק באיכות ירודה.
- לפי תוכן האתרים והאלכוהול. תוספת חומרים אלה נובעת גם מהרצון להשיג יותר רווח או מעניין לקוחות בעלות "אטרקטיבית" של בנזין.
כמו שנאמר, "הצורך בהמצאות הוא ערמומי", אז מה שלא נמצא בבנזין בבדיקות פתאומיות בתחנות דלק מפוקפקות.
הסיבה להופעת דלק רע
הסיבה השכיחה ביותר להופעת בנזין רע (ואיתו סולר וגז) היא תאוות בצע של אנשים. וזה חל לא רק על בעלי חברות גדולות, אלא גם על אנשים שמוכרים מוצר "זר" מהמרתף שלהם.
אם תחנת דלק, גם אם היא מוכרת דלק רע, למרות שהיא משתמשת בסינון בזמן מילוי המיכל או אספקתו למסופים, אז כשאתם קונים נוזלים בהישג יד, אתם אפילו לא יכולים לחלום עליו. מסיבה זו, שימוש בשיטות מפוקפקות כאלה הוא טעות גדולה, גם אם הבעלים מציעים מחיר מפתה עבור המוצרים שלהם.
מלכודת נוספת בקניית דלק ביד היא חוסר התאמה מוחלט בין האוקטן. לאלה שעושים סיבוב בחניון הבלתי שמור בלילה אין דרך לבדוק באיזה מותג דלק נהג מסוים משתמש, והדלק נגנב למיכל אחד. הוא עשוי להכיל גם את ה 92 וגם את ה 98. קל לנחש שבעיות מוטוריות לא יאחרו לבוא.
סימנים של דלק רע
להלן סימנים שבהם ניתן להשתמש כדי לקבוע שהמכונית "מונעת" על ידי חומר דליק שגוי:
- המכונית החלה להיתקע ללא סיבה נראית לעין, אלא לאחר תדלוק שנערך לאחרונה;
- אש מורגשת - בשל העובדה כי ה- VTS נדלק, ואז פשוט עף החוצה בצורתו הטהורה אל סעפת הפליטה;
- המכונית החלה להתניע בצורה לא טובה. סימפטום זה אופייני לתקלות אחרות, אך אם זה התחיל לקרות לאחר תדלוק לאחרונה, ככל הנראה הסיבה היא בבנזין;
- שגיאת מנוע נדלקה על המסודר. אחת הסיבות לאות כזה היא שחיישן החמצן או החללית למבדה נותנים אות על הפליטה הלא נכונה (לאופן הפעולה, קרא בביקורת נפרדת);
- המכונית איבדה תאוצה - היא החלה להתעוות חזק, דוושת הגז נעשתה פחות תגובה;
- נשמע צליל חד של חלקי מתכת הפוגעים זה בזה - אחד מסימני הפיצוץ;
- המכונית הפכה לזלילה מגונה;
- האגזוז מהצינור התחלף מלבן לצבע כהה יותר - סימן מובהק לשריפת דלק לא שלמה או להיווצרות פיח.
יש מומחים שמציעים להשתמש באפשרות בדיקת תקציב - קחו דף נייר ריק, זרקו עליו כמות קטנה של דלק ותנו לנוזל להתאדות. אם זה משאיר כתם שמנוני (רב), פסולת או כתמים שחורים, אין לאפשר תדלוק. אך שיטה זו מתאימה למקרה בו אין שורה של נהגים ממהרים מאחורינו.
כך גם לגבי שיטת בדיקת הריח של בנזין. לגופרית יש ריח לא נעים חד, אך על רקע אדים "ארומטיים" ממיכל הדלק קשה לזהות אותו ללא מכשירים מיוחדים.
מה קורה אם מוסיפים דלק באיכות נמוכה?
אם תמלאו קלאסיקה קרבית עם דלק רע, אז במקרים מסוימים זה אפילו ילך קצת יותר טוב. עם זאת, אם המכונה מודרנית, במקרה זה עלולה להיפגע היחידה קשה.
המצתים הם הראשונים לסבול. בשל הרובד שנוצר, מערכת ההצתה תיצור תקלת תערובת בדלק. הפריקה פשוט לא תתרחש בין האלקטרודות, ובנזין יעוף לזרז.
אם המכונית מחוממת מספיק, אז בממיר הקטליטי הנפח שלא נשרף בצילינדר יתלקח בחלל שלו. אם קשה לדמיין מה יהיו ההשלכות במקרה זה, קרא מאמר נפרד.
אך לפני שהנזין השרוף יקלקל את האלמנטים הללו, הוא יעבוד עם מערכת אספקת הדלק. משאבת הדלק והפילטר העדין ייכשלו מהר מאוד. אם לא שמים לב לכך בזמן, משאבת הדלק תטוס לפח האשפה עוד לפני שהגיע הזמן להחליף את השמן ברכב.
דפיקה במנוע היא בעיה נוספת, שקשה מאוד לתקן את תוצאותיה. מכיוון שמפעלי הנעה מודרניים פועלים עם יותר דחיסה, הם דורשים בנזין עם דירוג אוקטן גבוה יותר מאשר מנועי בעירה פנימית קונבנציונאלית.
רוב ההשלכות האחרות יופיעו הרבה יותר מאוחר, אך במקרים רבים לא ניתן יהיה לתקן חלקים כושלים. הם רק יצטרכו להחליף אותם חדשים. ובמצב עם מכוניות הדור האחרון, מדובר בתענוג יקר.
מה ההשלכות
לכן, אם אתה מתמלא באופן שיטתי בדלק שאינו עומד בתקנים, ההשלכות יהיו כדלקמן:
- סתימה מואצת של פילטר הדלק;
- מערכת הדלק תיסתם עקב היווצרותם של גבישי מים במהלך החורף;
- מזרקי דלק סתומים;
- זרז שבור;
- פיצוץ המנוע, שבגללו החלקים של מנגנון הארכובה יוצאים במהירות;
- היווצרות רובד על האלקטרודות של הנרות;
- קלקול משאבת הדלק;
- כשל בסליל ההצתה עקב העובדה שהוא לא מתפרק כאשר המצת מוצף, והמתח ממשיך לזרום אל פיתוליו.
מה לעשות אם מילאת דלק באיכות נמוכה?
כמובן שאם תמלא את המיכל בדלק רע המכונית לא תתפורר מיד. עם זאת, בעתיד הקרוב יש צורך לבצע מספר הליכים שיוציאו מקסימום דלק באיכות נמוכה ממערכת הרכב.
במקרה זה, חלק מהנהגים פשוט הולכים לתחנת דלק אחרת ומתמלאים בדלק שמספר האוקטן שלהם גבוה בהרבה מזה בו המכונית נוהגת בדרך כלל. אז הם מדללים את הנוזל, מה שהופך אותו לפחות מסוכן ליחידה. אך גם במקרה זה לא יזיק לשטוף את מערכת הדלק. לשם כך משתמשים בחומרים מיוחדים - תרסיסים או תוספים בבנזין.
עם זאת, אם ה"פלנקה "הוצף, עליו להיות מנוקז לחלוטין מהמיכל, גם אם אתה מצטער על הכסף. אחרת תצטרך לבזבז הרבה יותר כסף על תיקוני רכב.
אם יש השלכות חמורות של מילוי לקוי, וגם השטיפה וגם התוסף להגדלת ה- RN לא עזרו, עדיף לבקר מיד במרכז השירות.
התרחיש העצוב ביותר בעת תדלוק בתת-תקן הוא פיצוץ נוראי. אנחנו מכבים את המנוע, מתנעים, אך ההשפעה לא נעלמת, ואז אין צורך להרוס את היחידה, אלא כדאי להתקשר למשאית גרר וללכת ישר לתחנת השירות.
כיצד להימנע מתדלוק דלק רע?
השיטה היעילה ביותר היא פשוט לבחור תחנת דלק ראויה. אתה לא צריך להתפתות לעסקאות טובות שנכתבו עם טוש על לוחית ליד מכונית חלודה ללא גלגלים. יש משמעות נסתרת בתמונה זו - כאילו מבט אל העתיד של מכונית שמתודלקת כל הזמן בצורה כזו.
אף אחת מהצעות כאלה לא תסייע להחזיר את התיקון היקר הבא של בוכנה, צילינדרים, החלפת מזרקים וכו '.
אם אתם מתכננים נסיעה ארוכה, עדיף למלא מיכל מלא בתחנת דלק מוכחת, גם אם מחיר הדלק שלו מעט גבוה יותר מאשר בתחנות אחרות. אבל העצבים והכספים ייחסכו.
כיצד לתבוע פיצוי מתחנת דלק?
במקרים רבים קשה ללקוח להוכיח את טענתו. לדוגמא, הנהלת החברה עשויה להכחיש כל מעורבות בתקלה ברכב, ולשכנע את הרשויות הרגולטוריות כי הנהג אינו יכול להוכיח כי מכוניתו הייתה בסדר תקין לפני כן.
לשירות זכויות הצרכן יש קו חם XNUMX שעות ביממה. בעל הרכב יכול בכל עת להבהיר כיצד לקבל פיצוי מתחנת הדלק בגין מכירת דלק באיכות נמוכה.
לפני שתגיש תביעה, על הנהג להחזיק בידו. ברגע שהוא מצא תקלה, בשום מקרה אל תנסה לתקן הכל בעצמך. במצב כזה עליכם ליצור קשר עם תחנת שירות מיוחדת שתספק גם צ'ק.
תחילה על מומחי תחנות השירות לבצע אבחון, וכתוצאה מכך יש לציין שהתקלה התרחשה בדיוק בגלל השימוש בבנזין לא הולם.
נוכחות קבלה לאחר תדלוק וסיום בדיקה עצמאית מהווה ערובה לקבלת פיצוי מתחנת הדלק. אך גם במקרה זה, ישנם סיכויים גדולים להיתפס לאנשים לא צודקים. מסיבה זו, עדיף לנגן אותו בבטחה ולתדלק בתחנות דלק מוכחות.
לסיכום, כמה טיפים של נהג מנוסה:
שאלות ותשובות:
איך הרכב מתנהג עם בנזין גרוע? בתהליך האצה המכונית תתעוות, פעולת המנוע תלווה בדפיקות ורעשים זרים אחרים. הצריכה תגדל, צבעם וריחם של גזי הפליטה ישתנו.
מה קורה אם אתה ממלא דלק רע? בנזין גרוע ישפיע לרעה על איכות שמן המנוע שלך. הסיבה היא שהוא עשוי להכיל מתנול, המגיב עם תוספים בשמן.
מה לעשות אחרי דלק גרוע? עדיף לנקז את הדלק למיכל ולתדלק בבנזין טוב (תמיד צריך להחזיק 5-10 ליטר דלק טוב במלאי - זה אמור להספיק עד התדלוק הבא).
איך להבחין טוב מגז רע? הטיפה על הזכוכית נדלקת. לאחר הבעירה נשארים פסים לבנים - בנזין טוב. כתמים צהובים או חומים הם סימן לנוכחות של שרפים וזיהומים שונים.
