התחמקות

התחמקות

התחמקות
כותרת:להתחמק
שנת ייסוד:1900
מייסד:דודג האחים
שייך:FCA US LLC
Расположение:ארצות הבריתאוברן-הילס
מישיגן
חדשות:קרא


התחמקות

ההיסטוריה של מותג הרכב דודג '

תוכן מייסדסמל היסטוריה של מכוניות בדגמים שאלות ותשובות: השם דודג' בעולם הרכב המודרני קשור לרכבים חזקים, שעיצובם משלב אופי ספורטיבי וקווים קלאסיים המגיעים ממעמקי ההיסטוריה. הנה איך שני האחים הצליחו לזכות בכבוד הנהגים, שהתאגיד נהנה ממנו עד היום. המייסד לשני האחים דודג', הורציו וג'ון, לא היה מושג על התהילה שתהיה למיזם המשותף שלהם. הסיבה לכך הייתה שהעסק הראשון שלהם היה קשור רק מרחוק לרכבים. בשנת 1987 הופיע עסק קטן לייצור אופניים בדטרויט הישנה, ​​ארה"ב. עם זאת, חובבי האחים תוך 3 שנים בלבד התעניינו ברצינות בעיצוב מחדש של החברה. באותה שנה, מפעל לבניית מכונות נשא את שמם. כמובן, מכוניות שרירים חדשות לא עזבו את פס הייצור באותה תקופה, מה שקצת מאוחר יותר התברר כבסיס לתרבות שלמה של המערב כולו, שכבשה בהדרגה את מוחם של הנוער בכל העולם. המפעל ייצר חלקי חילוף למכונות קיימות. אז, אולדסמוביל ביצעה הזמנות לייצור תיבות ההילוכים שלה. לאחר שלוש שנים נוספות החברה התרחבה עד כדי כך שהיא הצליחה לספק תמיכה חומרית לחברות אחרות. למשל, האחים ייצרו מנועים שפורד נזקקה להם. החברה המפתחת הייתה אפילו שותפה שלה במשך זמן מה (עד 1913). הודות לסטארט-אפ חזק, האחים צברו מספיק ניסיון וכספים כדי להקים חברה עצמאית. מאז השנה ה-13, הכתובת "אחים דודג'" הופיעה במפעלי החברה. החל מהשנה הבאה, ההיסטוריה של יצרנית הרכב מתחילה באות גדולה. סמל הלוגו, שהופיע על המכונית הראשונה של החברה, היה בצורת עיגול ובתוכו "מגן דוד". במרכז המשולשים המוצלבים ישנן שתי אותיות גדולות של המיזם - D ו-B. לאורך ההיסטוריה, המותג האמריקאי שינה משמעותית את הסמל מספר פעמים, שבאמצעותו נהגים מזהים מכוניות איקוניות. להלן העידנים העיקריים בפיתוח הלוגו המפורסם בעולם: 1932 - במקום משולשים הופיעה דמות של כבשת הרים על מכסי המנוע של כלי רכב; 1951 - ציור סכמטי של ראש בעל חיים זה שימש בתווית. ישנם מספר הסברים מדוע נבחר סמל כזה. לפי גרסה אחת, סעפת הפליטה של ​​המנועים שיוצרה במקור על ידי החברה נראתה כמו צופר של איל; 1955 - החברה הייתה חלק מקרייזלר. אז השתמש התאגיד בסמל, שהורכב משני בומרנגים המצביעים לכיוון אחד. סמל זה הושפע מהתפתחות האסטרונאוטיקה באותה תקופה; 1962 - הלוגו השתנה שוב. המעצב השתמש בהגה וברכזת במבנה שלו (חלקו המרכזי, שלעיתים קרובות היה מעוטר באלמנט כזה בדיוק); 1982 - החברה משתמשת שוב בכוכב מחומש, הממוקם בפנטגון. כדי שהרכבים של שתי החברות לא התבלבלו, דודג' השתמש בסמל אדום במקום כחול; 1994-1996 חזר ארגאלי למכסה המנועים של מכוניות מפורסמות, שהפך לסמל של כוח חודר, שהפגינו מכוניות ספורטיביות ו"שריריות"; 2010 - הלוגו של דודג' מופיע על גריל הרדיאטור עם שני פסים אדומים הממוקמים בסוף המילה - דוגמה אינטגרלית של רוב מכוניות הספורט. היסטוריה של המכונית בדגמים לאחר שהאחים דודג' החליטו להקים ייצור אינדיבידואלי של מכוניות, עולם הנהגים ראה דגמים רבים, חלקם עדיין נחשבים לאיקוניים. כך התפתח הייצור לאורך ההיסטוריה של המותג: 1914 - הופיעה המכונית הראשונה של דודג' ברדרס בע"מ. הדוגמנית נקראה בטסי הזקנה. זה היה גג נפתח עם ארבע דלתות. החבילה כללה מנוע בנפח 3,5 ליטר, אולם הספקו עמד על 35 סוסים בלבד. אולם בהשוואה לפורד T העכשווית, התברר כי מדובר במכונית יוקרה של ממש. המכונית התאהבה מיד בנהגים לא רק בגלל העיצוב שלה, אלא גם בגלל העלות הכמעט זהה שלה, ובאשר לאיכות, המכונית הזו הייתה אמינה ומוצקה יותר. 1916 - גוף המודל קיבל מבנה מלא מתכת. 1917 - תחילת הייצור של הובלת משא. 1920 היא התקופה העצובה ביותר בחברה. ראשית, ג'ון מת מהשפעת הספרדית, וזמן קצר לאחר מכן עזב גם אחיו את העולם. למרות הפופולריות הגונה של המותג, איש לא התעניין בשגשוגו, אם כי רבע מהייצור של המדינה כולה נפל על דאגה זו (לפי 1925). 1921 - מגוון הדגמים מתחדש עם גג נפתח נוסף - טורונג קאר. לרכב היה גוף עשוי מתכת. יצרנית הרכב מרחיבה את גבולות המכירות - אירופה מקבלת רכבים זולים יחסית, אך איכותיים. 1925 - חברה עבור חסר תקדים לפי סטנדרטים זה 146 מיליון רובל. דולרים רוכשת את Dillon Red Co. באותה תקופה, גורלה של ענקית הרכב התעניין ב-U. קרייזלר. 1928 - קרייזלר קונה את דודג 'ומאפשר לה להצטרף לשלושת הגדולים של דטרויט (שתי יצרניות הרכב האחרות הן GM ופורד). 1932 - המותג האגדי כבר באותה תקופה משחרר את דודג 'DL. 1939 - לכבוד 25 שנה להקמת החברה, מחליטה ההנהלה לעשות סגנון מחדש של כל הדגמים הקיימים. בין הספינות היוקרתיות, כפי שכונו מכוניות אלו אז, היה דגם ה-D-II Deluxe. הציוד של החידוש כלל חלונות חשמליים עם הנעה הידראולית ופנסים מקוריים המותקנים בפגושים הקדמיים. 1941-1945 החטיבה עוסקת בייצור מנועי מטוסים. בנוסף למשאיות המשודרגות, מתגלגלים מפס הייצור גם רכבי שטח בחלק האחורי של טנדר פארגו פאוורוואגונס. הדגם הפופולרי בזמן מלחמה המשיך להיות מיוצר עד שנת ה-70. בסוף שנות הארבעים של המאה העשרים, מכירת מכוניות הסדאן והרודסטר. 1964 - הוצגה מכונית ספורט במהדורה מוגבלת לרגל חגיגות 50 שנה לחברה. 1966 מסמלת את תחילתו של עידן מכוניות השרירים, עם הצ'ארג'ר האגדי כספינת הדגל של החטיבה. מתחת למכסה המנוע של המכונית היה המנוע המפורסם בצורת V עבור 8 צילינדרים. בדיוק כמו הקורבט והמוסטנג, המכונית הזו הופכת לאגדה של כוח אמריקאי. 1966 - הצגת הדגם העולמי פולרה. הוא הורכב בו זמנית במפעלים הממוקמים במספר מדינות. 1969 - מכונית חזקה נוספת נבנתה על בסיס המטען - דייטונה. בתחילה, הדגם שימש רק כאשר היה מאורגן מירוץ NASCAR. מתחת למכסה המנוע נמצא מנוע שהספקו הגיע ל-375 כוחות סוס. המכונית התבררה כבלתי מתחרה, ולכן החליטה הנהלת התחרות להטיל הגבלות על נפח המנועים בשימוש. כלל חדש נכנס לתוקף בשנת 1971, לפיו נפח מנוע הבעירה הפנימית לא יעלה על חמישה ליטר. 1970 - סוג חדש של מכוניות הוצג לנהגים - סדרת מכוניות פוני. דגם הצ'לנג'ר עדיין מושך את עיניהם של אניני הקלאסיקה האמריקאית, במיוחד אם יש מנוע Hemi מתחת למכסה המנוע. יחידה זו בנפח הגיעה לשבעה ליטר והספק של 425 כוחות סוס. 1971 - המצב ברחבי העולם משתנה בעקבות משבר הדלק. בזכותו, עידן מכוניות השרירים הסתיים ברגע שהתחיל. יחד איתו צנחה הפופולריות של מכוניות נוסעים חזקות, כאשר הנהגים החלו לחפש כלי רכב פחות רעבים, המודרכים יותר על ידי שיקולים פרקטיים מאשר אסתטיים. 1978 - מגוון המכוניות והמשאיות מורחב בטנדרים מרהיבים. הם גילמו את המאפיינים של מכוניות ומשאיות. אז, דגם Lil Red Express נמצא בקטגוריה של מכונית הייצור המהירה ביותר. התחלת הייצור של טנדר ה- Rampage המונע הקדמי. במקביל, אושר המודרניזציה של פס הייצור ליצירת מכונית-על שבסיסה נלקח מתפיסת הצפע. 1989 - דטרויט אוטומט שואו הראה לחובבי אקסטרים בדרכים מוצר חדש - צפע קופה. באותה שנה החל יצירתו של מיניוואן קרוון. 1992 - תחילת המכירות של אחת ממכוניות הספורט הצפויות ביותר Viper. ייצוב אספקת הנפט אפשר ליצרנית הרכב לחזור למנועי נפח. אז, במכונית זו, נעשה שימוש ביחידות בנפח של שמונה ליטר, שניתן גם להגביר אותן. אבל אפילו בתצורת המפעל, המכונית פיתחה 400 כוחות סוס, והמהירות המרבית הייתה 302 קילומטרים לשעה. המומנט ביחידת הכוח היה כל כך גדול שאפילו פרארי 12 צילינדרים לא הצליחה להתמודד עם המכונית בקטע ישר. 2006 - החברה מחייה את המטען והצ'לנג'ר האייקוניים, כמו גם דגם הקרוסאובר קליבר מוצג לנהגים. 2008 - החברה מודיעה על שחרורו של שינוי נוסף של קרוסאובר Journey, אך למרות הביצועים המצוינים, הדגם אינו זוכה לתשואות מיוחדות. כיום, המותג דודג' מזוהה יותר עם מכוניות ספורט חזקות שמסתירות מתחת למכסה המנוע 400-900 כוחות סוס מדהימים או טנדרים ענקיים שגובלים בקטגוריית המשאיות מאשר עם מכוניות פרקטיות. ההוכחה לכך היא סקירת וידאו של אחד הדגמים הפופולריים ביותר של הקונצרן: שאלות ותשובות: מי יצר את דודג'? שני אחים, ג'ון והוראס דודג'. החברה הופיעה בשנה 1900. בתחילה עסקה החברה בייצור רכיבים למכוניות. הדגם הראשון הופיע בסתיו 1914. מי מייצר את הדודג' קליבר? זהו מותג של מכונית המיוצרת במרכב האצ'בק. הדגם יוצר בין 2006 ל-2011. בשלב זה, קרייזלר תכננה לסיים את החוזה עם דיימלר. היכן נאסף דודג' קליבר?

הוספת תגובה

ראה את כל אולמות התצוגה של דודג 'במפות Google

הוספת תגובה