דטרויט-אלקטריק

דטרויט-אלקטריק

דטרויט-אלקטריק
כותרת:חשמל DETROIT
שנת ייסוד:1907
מייסדים:אלברט לאם
שייך:קבוצת דטרויט אלקטריק
Расположение:דטרויטמישיגןארצות הברית
חדשות:קרא

דטרויט-אלקטריק

ההיסטוריה של המותג דטרויט אלקטריק

תוכן ייסוד ופיתוח מוזיאון החיסול והתחייה של חברת החשמל של דטרויט תערוכות דטרויט אלקטריק מותג הרכב "דטרויט אלקטריק" מיוצר על ידי חברת אנדרסון אלקטריק. היא נוסדה בשנת 1907 והפכה במהירות למובילה בתעשיית שלה. החברה מתמחה בייצור רכבים חשמליים ולכן יש לה נישה נפרדת בשוק המודרני. כיום ניתן לראות דגמים רבים משנותיה הראשונות של החברה במוזיאונים פופולריים, וניתן לרכוש גרסאות ישנות יותר בסכומי עתק שרק אספנים ובעלי הון מאוד יכולים להרשות לעצמם. מכוניות הפכו לסמל של ייצור רכב בתחילת המאה ה-XNUMX וזכו להתעניינות אמיתית של אוהבי רכב, שכן היו סנסציה של ממש באותם ימים. כיום, "דטרויט אלקטריק" כבר נחשבת להיסטוריה, למרות העובדה שבשנת 2016 יצא רק דגם אחד של מכוניות חשמליות מודרניות במספר מוגבל. ייסוד ופיתוח חברת החשמל של דטרויט ההיסטוריה של החברה החלה בשנת 1884, אך אז היא נודעה יותר תחת השם "חברת קרונות אנדרסון", ובשנת 1907 החלה לעבוד כ"חברת רכב חשמלית אנדרסון". הייצור היה ממוקם באמריקה, במדינת מישיגן. בתחילה, כל מכוניות המותג דטרויט אלקטריק השתמשו בסוללות עופרת, שהיו באותם ימים משאב מצוין במחיר סביר. במשך מספר שנים, תמורת תשלום נוסף (שהיה 600 דולר), יכלו בעלי רכב להתקין סוללת ברזל ניקל חזקה יותר. לאחר מכן, בטעינת סוללה אחת, המכונית יכולה לנסוע כ-130 קילומטרים, אך המספרים האמיתיים גבוהים בהרבה - עד 340 קילומטרים. מכוניות "דטרויט אלקטריק" יכולות להגיע למהירויות של לא יותר מ-32 קילומטרים לשעה. עם זאת, לנהיגה בעיר ממש בתחילת המאה ה-XNUMX, זה היה אינדיקטור טוב מאוד. לרוב, מכוניות חשמליות נקנו על ידי נשים ורופאים. אפשרויות עם מנועי בעירה פנימית לא היו זמינות לכולם, שכן על מנת להתניע את המכונית, היה צורך להפעיל מאמץ פיזי רב. זה נבע גם מהעובדה שהדגמים היו מאוד יפים ואלגנטיים, היו בעלי זכוכית מעוקלת, שהייתה יקרה לייצור. המותג הגיע לשיא הפופולריות שלו בשנת 1910, כאשר החברה מכרה בין 1 ל-000 עותקים מדי שנה. כמו כן, למחיר העצום של הבנזין, שעלה לאחר מלחמת העולם הראשונה, הייתה השפעה על הפופולריות של כלי רכב חשמליים. דגמי דטרויט אלקטריק לא היו רק נוחים, אלא גם סבירים מבחינת תחזוקה. באותם ימים, הם היו בבעלותם של ג'ון רוקפלר, תומס אדיסון ואשתו של הנרי פורד קלרה. באחרון סופק כיסא ילדים מיוחד בו ניתן היה לרכוב עד גיל ההתבגרות. כבר בשנת 1920, החברה חולקה על תנאי לשני חלקים. כעת הגופים והרכיבים החשמליים יוצרו בנפרד זה מזה, כך שהחברה הראשית נקראה "חברת רכב החשמל של דטרויט". חיסול ותחייה בשנות העשרים של המאה ה-20 ירדה עלות המכוניות עם מנועי בעירה פנימית באופן משמעותי, מה שגרם לירידה בפופולריות של כלי רכב חשמליים. כבר ב-1929, המצב הידרדר מאוד עם תחילת השפל הגדול. אז החברה לא הצליחה להגיש פשיטת רגל. העובדים המשיכו לעבוד רק עם הזמנות בודדות, שכבר היו מועטות במספרן. רק בהתמוטטות הבורסה של 1929 המצב נהיה גרוע מאוד. המכונית האחרונה של דטרויט חשמלית נמכרה בשנת 1939, אם כי דגמים רבים היו זמינים עד 1942. לאורך כל קיומה של החברה יוצרו 13 כלי רכב חשמליים. כיום מכוניות עבודה נדירות יכולות לקבל רישיון, שכן המהירות של 32 קילומטרים לשעה נחשבת נמוכה מדי. הם משמשים רק למרחקים קצרים ובמקרים נדירים, שכן יש בעיות בהחלפת סוללות. בעלי הדגמים אינם משתמשים בהם למטרות אישיות, לרוב הם נרכשים כחלק מאוספים ויצירה מוזיאונית. בשנת 2008, עבודת המיזם שוחזרה על ידי החברה האמריקאית "Zap" והחברה הסינית "Youngman". אחר כך הם תכננו לייצר שוב סדרה מוגבלת של מכוניות, וב-2010 להשיק ייצור מן המניין. כמו כן, החלה העבודה להגדלת המכירות של כלי רכב חשמליים חדשים, כולל מכוניות סדאן ואוטובוסים. בשנת 2016 הופיע בשוק מופע של "דטרויט אלקטריק" בדגם "SP: 0". הרודסטר הדו-גלגלי הייתה פתרון מודרני מעניין, שיוצרו רק 999 מכוניות: ההיצע מוגבל מאוד. העלות של חידוש כזה יכולה לנוע בין 170 יורו ל-000 יורו, הסכום עשוי להשתנות בהתאם לעיצוב הרכב, עיטור הפנים שלו וארץ הרכישה. מומחים מעריכים את "SP:0" כהשקעה טובה, שכן הוא הצליח להפוך לאגדה תוך שנים ספורות. מדובר במכונית יקרה שיש לה מתחרים רציניים: מכוניות חשמליות של טסלה, אאודי, ב.מ.וו ופורשה פאנמרה. המצב הנוכחי של החברה אינו ידוע ולא היו חדשות באתר הרשמי מאז 2017. תערוכות של מוזיאון החשמל של דטרויט חלק מכלי הרכב החשמליים של דטרויט עדיין נמצאים על הכביש, אבל רבים מהם הם רק תערוכות מוזיאליות על מנת לשמר את כל המנגנונים והסוללות. במרכז הטכנולוגי של אדיסון ב-Schenectady, ניתן לראות מכונית חשמלית עובדת ומשוחזרת במלואה, היא שייכת ליוניון קולג'. עותק דומה נוסף נמצא בנבאדה, במוזיאון הרכב הלאומי. הוא יוצר ב-1904, ומאז לא הוחלפו הסוללות במכונית, נשארה גם סוללת ברזל ניקל של אדיסון. ניתן לראות עוד כמה מכוניות במוזיאון האוטו-וורלד של בריסל, באוטווויזיון הגרמני ובמוזיאון המוטורי האוסטרלי. מצב המכוניות יכול להרשים כל מבקר מכיוון שהן נראות חדשות לגמרי.

לא נמצא פוסט

לא נמצא פוסט

הוספת תגובה

ראה את כל אולמות התצוגה של דטרויט אלקטריק במפות Google

הוספת תגובה