מה זה יישור גלגלים ומדוע עליכם לפקח עליו

אם אתה נתקל בעובדה שכאשר ההגה מורד, המכונית נמשכת הצידה, אז ברוב המקרים יש צורך להתאים את יישור הגלגלים. זהו פרמטר חשוב הקובע את בטיחותו ונוחותו של הרכב. אבל מלבד הקריסה, יש פרמטר חשוב שלישי, אך עוד על כך בהמשך. 

מה זה יישור גלגלים?

פרמטר זה מציין את זוויות הגלגלים, ביחס זה לזה, כמו גם את הגלגלים למישור פני הכביש. 

יצרני הרכב, לכל דגם, מספקים פרמטרים בודדים של זוויות יישור הגלגלים, בהן יעילות המתלים וההגה תהיה מקסימאלית. 

לזוויות קמר משמעויות שונות גם על אותו רכב, תלוי בציוד. כאשר הרכב עומד או נע ללא עומס בכביש מישורי, הגלגלים צריכים להיות מישוריים יחסית לכביש. תחת עומס, הקימבר הולך לכיוון השלילי, ולכן מכוניות ישנות יוצרו עם קמור חיובי. למכוניות מודרניות יותר יש כיפת שלילה מכיוון שפינות אלו מספקות את היציבות הטובה ביותר. 

שום דבר לא השתנה עם הבוהן: בעת הנהיגה, הגלגלים הקדמיים נוטים "לצאת", ולכן הגלגלים הקדמיים נראים בתחילה פנימה. 

מדוע יש צורך להתאים את יישור הגלגלים

כאשר גלגל פוגע בבור גדול או אפילו אחרי תאונה קלה, חלק ממרכיבי המתלים והשלדה של המכונית נעקרים. כמובן שמקדם העקירה תלוי ישירות בכוח הפגיעה.

חייבים לעשות קמבר, גם אם הנהג נוהג בזהירות ומעולם לא עבר תאונה. אם לא תבצע התאמות אלה, הרכב יהפוך לא יציב. וזה רק קצה הקרחון.

העובדה היא שאובדן היציבות של המכונה מגדיל את הסיכון לחירום. כמו כן, יישור גלגלים חשוף (או אופסט) באופן שגוי בקטעי דרך ישרים יוביל את המכונית הצידה. כדי לשמור על מיקום הרכב בנתיב, הנהג יסובב את ההגה לכיוון הרצוי. התוצאה היא בלאי אחיד וחמור של הצמיגים.

בחלק מהמקרים המכונית מתנהגת בצורה לא יציבה ביותר בכביש - היא מתנועעת סביבך, ואתה צריך "לתפוס" אותה כל הזמן. גם במקרה זה, אתה יכול לשכוח מהמשאב לטווח הארוך של גומי הגלגלים, מכיוון שלגלגלים אין טלאי מגע תקין עם האספלט. ישנם מקרים בהם לא עברו 20 אלף קילומטרים בין החלפת צמיגים חדשים.

זוויות הגלגלים משפיעות ישירות על נוחות הנסיעה והבטיחות. אם הפרמטרים שונים בהרבה מאלה של המפעל, המתלה יחיה את חייו ויגיב בצורה שגויה לשליטת הנהג. בעיות המתעוררות עם פינות דפוקות:

• המכונית יורדת מהמסלול, הולכת לצד, נדרש היגוי מתמיד, מה שמוביל לעיתים קרובות לתאונה;
• במהירות גבוהה, המכונית זורקת;
• בלאי צמיגים וחלקי מתלים עולה;
• צריכת הדלק עולה ב 5-10%.

מתי לעשות יישור גלגלים

יישור גלגלים צריך להיעשות במקרים הבאים:

• בנהיגה, המכונית מובילה לצד אחד או "זורקת" לצדדים;
• בלאי אחיד בצמיגים;
• לאחר תיקון המתלים וההגה (החלפת מפרקי כדור, פירוק והתקנת מנופים, החלפת מוטות וקצות היגוי ובולמי זעזועים);
• במקרה של התנהגות לא מספקת של המכונית על הכביש (עם מתלה אחורי עצמאי, המכונית, כשנוהגת בקו ישר, יכולה "לזרוק" בצדדים).

מוביל לצד: יש לוודא כי חלקי המתלים המשפיעים על זוויות יישור הגלגלים (מוטות וטיפולי היגוי, בלוקים שקטים, מפרקי כדור, מיסבי גלגלים) תקינים. 

בלאי אחיד בצמיגים: עליכם לאבחן גם את ציוד הריצה, אם הייתה פגיעה חזקה בגלגל, בדקו אם הגיאומטריה נמצאת במנוף. 

תיקון מתלים: במקרה זה, לאחר תיקון המתלים, יישור הגלגלים מופרע כמו גם הגלגל (בעת החלפת בולמי הזעזועים). לפני הביקור ב"קריסה ", לא מומלץ לנסוע זמן רב מעל 50 קמ"ש, על מנת להימנע משחיקה חזקה ולא אחידה של הגומי.

יישור גלגל

Toe-in נקרא הזווית ביחס זה לזה. אם אתה מסתכל על הגלגל מלמעלה, אז המרחק בין החלק הקדמי שלהם יהיה פחות. בזמן תנועה פועל חוק כוח ההתנגדות ויוצר רגע מפנה סביב הציר. במילים פשוטות - הגלגלים יטו כלפי חוץ, ובנסיעה לאחור - להיפך. זה חל על כלי רכב הנעה אחורית. פרמטר זה נקרא התכנסות חיובית. 

עבור מכוניות הנעה קדמית, שבהן הגלגלים מסובבים ומנווטים בו-זמנית, הגלגלים יטו להיפך - פנימה, זה נקרא התכנסות שלילית. 

אגב, במתלה העצמאי האחורי משתמשים באופן פעיל במוטות הבוהן, שניתן לכוונן. בשל כך, החלק האחורי של המכונית מסוגל לנווט, ומסייע בפנייה במסלול הנכון. 

כיצד להגדיר את זוויות יישור הגלגלים בצורה נכונה:

לפני כוונון הבוהן יש לבדוק את חלקי ציר ההגה, לפתח את אגוזי קצה ההגה, את מידת הידוק המנוף אל מפרק ההגה. כל מכוניות הנוסעים והמכוניות המסחריות במשקל של עד 3500 ק"ג ניתנות לכוונון בבהונות במעמד באמצעות מחשב. כיום, הציוד הנפוץ ביותר הוא camber 3D, המסייע בחשיפת זוויות במידה הקרובה ביותר. 

המכונית מותקנת על מעמד, גלגלים מחוברים מטרות מיוחדות, המכוילות על ידי הזזת הגלגל קדימה ואחורה והצידה. מידע על זוויות הגלגלים מוצג על צג המחשב, ראשית עליך לבחור את המותג, הדגם ושנת הייצור של הרכב על מנת להגדיר את פרמטרי המפעל.

ה-razvalchik מתחיל להתאים את קצות ההיגוי, מהדק את האום לכיוון זה או אחר, בהתאם למיקום הגלגל. כאשר על הצג זווית ההתכנסות מופיעה על רקע ירוק - הקצה מהודק, צד זה חשוף. אותה פעולה מתרחשת בצד השני. 

קִמוּר

קמבר היא הזווית בין ציר הגלגל לאנכי. הקריסה היא משלושה סוגים:

• אפס - הציר העליון והתחתון של הגלגל זהים;
• שלילי - החלק העליון זרוע פנימה;
• חיובי - החלק העליון בולט החוצה.

קמטים אפסים מושגים כאשר הרכב נע, ומספק יציבות ואפילו הצמדות צמיגים לפני הכביש. קמבר שלילי עולה ביחס למשקל המכונית, יציבותו טובה יותר, אך שחיקת הצמיגים עולה בחלק הפנימי. זווית חיובית נמצאת על מכוניות וטרקטורים ישנים יותר, המפצה על רכות המתלים ומשקל המכונית.

המתלים האחוריים, אפילו תלויים למחצה, גם הם מתאימים להתאמת קמבר. לדוגמא, עבור רכבי VAZ עם הנעה קדמית, מסופקות לוחות קמבר שליליים המותקנים בין הקורה לרכזת. הפלסטיק מזיז את ציר הגלגל העליון פנימה, מה שמגביר את יציבות הפנייה ומהירויות הנסיעה הגבוהות. בהשעיות עצמאיות ניתנים מנופי פרידה, אותם יש גם להתאים. נוכחותם מגדילה משמעותית את נוחות ובטיחות התנועה.

כיצד להגדיר את זוויות ההילוך בצורה נכונה:

ההתאמה נעשית גם בדוכן. את הקמברמות מכוונן באופן שונה בהתאם לעיצוב המתלים, כלומר:

• השעיה כפולה מנוף (VAZ 2101-2123, Moskvich 412, GAZ 31105) - ההתאמה נעשית על ידי הצבת דסקיות בעובי שונה מתחת לציר הזרוע העליונה או התחתונה. יש צורך לשחרר את שני הברגים של ציר המנוף, ולהכניס מנקים בין הקורה לסרן, השולטים בזווית הקמבר;
• מתלה כפול מנוף של מכוניות מודרניות - מסופקים ברגים אקסצנטריים, אשר מסתובבים, מוציאים או פנימה את הידית. הבורג מסומן בסיכונים המציינים את מידת ההתאמה;
• במתלה העצמאי האחורי יש לפחות זרוע אחת לכל צד שמתאימה את הזוויות האלה. ככלל, המנוף מורכב משני חלקים, המחוברים באמצעות פיר הברגה, שבגללם המנוף מתארך או מתקצר;
• מתלה קדמי מקפירסון - התאמה לפי מיקום הבולם. משענת בולם הזעזועים מחוברת לפרק ההיגוי באמצעות שני ברגים. החורים במתלה הם אובליים, שבגללם, כאשר הבורג משוחרר, ניתן להאריך או להחזיר את בולם הזעזועים. 

התאמת הקאמבר נעשית בעזרת הבוהן. לפני כן, עליך לוודא את תקינות חלקי המתלים. הזווית האמיתית של כל 4 הגלגלים מסומנת על צג המחשב. כפי שצוין לעיל, עבור כל סוג של תת מרכבה, ההתאמה נעשית באופן שונה: הכנסת או הוצאת מכונות כביסה, כוונון תומך ההלם, סיבוב הברגים האקסצנטריים או התאמת אורך המנוף. 

כמה זמן לוקח להתאים את יישור הגלגלים? בממוצע זה לוקח 30-40 דקות, בהנחה שכל הברגים והמפרקים מתוכננים.

זווית גלגלית. פרמטר זה אחראי על תנועת הגלגל הישרה היציבה. כדי להבין את זווית הגלגול, כדאי לבחון את מיקום הגלגל הקדמי ביחס לקשת: אם הוא נעקר אחורה, הוא משפיל את מאפייני הטיפול, וזווית הגלגול צריכה להיות זהה על ציר אחד. עם הגדרת הגלגלים הנכונה, הרפתה מההגה מניעה את המכונית ישר. לרוב, זווית הליהוק מוגדרת מראש על ידי היצרן ולא ניתן לכוונן אותה. אם הפרמטרים סוטים, נדרש אבחון של בולמי הזעזועים וזרועות המתלים הקדמיות.

כיצד לבחור עמדת שירות

תחנות שירות רבות יכולות להבטיח שהן מספקות יישור גלגלים איכותי. עם זאת, אם המאסטר שם מיד את המכונית המותאמת החדשה על המעמד ומתחיל לכוונן, אתה יכול להפריע באופן חופשי להליך ולחפש תחנת שירות אחרת.

העובדה היא שלא ניתן לקבוע את זווית הנטייה הנכונה של הגלגלים עם מתלה פגום של המכונה. מסיבה זו, איש מקצוע יוודא תחילה כי מערכת זו תקינה. כתוצאה מאבחון, לעתים קרובות מתגלות בעיות נסתרות המשפיעות על מיקום הגלגלים.

רק לאחר שהמאסטר איבחן את המתלים והשלדה, הוא מתחיל לכוונן את המקל. בחלקים הניתנים לשירות יש תגובה חריפה מינימלית (ובחלקם היא צריכה להיעדר לגמרי). אחרת, זווית הגלגלים תוגדר בצורה שגויה (אם בכלל על השלדה הפגומה המאסטר יוכל לעשות זאת).

מסיבות אלה, לפני שאתה נותן למומחים להתחיל להתקין את המכונה, עליך להבהיר האם הם מבצעים אבחון של ציוד ריצה או לא.

ועוד ניואנס אחד. אם הנהג נהג ברכב עם כיפה מורידה במשך זמן רב, אז הצמיגים עליו כבר נשחקו. כך קורה שאחרי הגדרה איכותית, המכונית עדיין מתנהגת לא יציבה. במקרה זה, עליכם לשים לב לאיכות הגומי, ובאופן אידיאלי, להחליפו בחדש.

למידע כיצד ניתן לבצע יישור גלגלים בבית, עיין בסרטון הבא:

קאמבר - התכנסות. הדרך של סבא עשה זאת בעצמך. ירידה התמוטטות ללא תחנת שירות

שאלות ותשובות:

איך בודקים את אצבע הקמבר? על משטח ישר, הגלגלים מותקנים ישר. החלק העליון והתחתון של הצמיג מסומנים. בעזרת קו אנך המוריד מהכנף נמדד המרחק לסימנים. הגלגלים מסובבים 90 מעלות וחוזרים על המדידה.

לשם מה צריך יישור גלגלים? אם הקמבר מותאם נכון, המכונית תהיה ניתנת לשליטה יותר, מה שמשפיע לטובה על הבטיחות וגם על מרווח החלפת הצמיגים.

מה קורה אם יישור גלגלים לא נכון? המכונית תאבד את הטיפול התקין במהירויות גבוהות, צריכת הדלק תגדל, והצמיגים יישחקו בצורה לא אחידה.