מה זה הרכבת מברגים של SKD
אנשים רגילים רגילים לעובדה שמסוע רכב מודרני מרכיב אוטומטית מכוניות חדשות, או שאנשים עוזרים לו, והופכים את "השלד" של הגופה למכונית שלמה. יש דעה כי הרכבה אוטומטית לחלוטין היא איכותית בהרבה, מכיוון שהטכנולוגיות של ימינו אינן כוללות שגיאות במהלך ההרכבה, ולא את הגורם האנושי (הן לא התברגו, שכחו להתקין חלק, לשים חלק חילוף בצורה אלכסונית).
כשמדובר במכוניות פרימיום, אנו שומעים דבר כזה "מכלול מברגים". לאחר מכן, בואו להבין מהי מכלול ה- SKD, כיצד ואיפה משתמשים במכלול המברגים של כלי הרכב.
מה זה מכלול בורג? במילים פשוטות, הרכבה כזו מרמזת על תהליך של הרכבת SKD של מכוניות המועברות למסוע. כך למשל, במדינה בה הרכב יורכב וימכר, היצרן שולח יחידות מורכבות גדולות להרכבה במפעל ההרכבה.
תצוגות הרכבה
ישנם שני סוגים של מכלולי מברגים:
- Semi Knocked Down (מוצר מפורק למחצה);
- דפוק שלם (הרכבה של סט המכונות המפורק).
SKD
שיטת SKD משמשת זה מכבר במדינות רבות בעולם, כולל חבר העמים. שיטה זו, כאשר מסופקים ערכת רכב למפעל ההרכבה, ללא תנאי גלגלים, הגה ודלתות, יכולה להוזיל משמעותית את עלות המוצר הסופי עקב תעריף מופחת במכס, מכיוון שלא נכנס רכב מונע עצמי מן המניין לארץ, אלא "מעצב" בעל יחידות גדולות.
לדוגמה: במפעל הרכב של ב.מ.וו, בהתאמה בבוואריה, הרכב מורכב, לאחר פירוקו (דלתות, יחידות כוח והולכה, דלתות מוסרות), מערכת זו מועברת למפעל ההרכבה של אווטור קלינינגרד ומוצר מוגמר הוא המתקבל מהמסוע. בשל שיעור המכס המופחת וכוח העבודה הזול יחסית, מכוניות מתוצרת חוץ זולות הרבה יותר במדינה שלך.
CKD
פורמט הרכבה זה מרמז לא רק על הרכבה מודולרית וייצור מברגים, אלא גם על הרכבת מסגרת המרכב, כלומר ריתוך של לוחות מוגמרים יחד. כאן פנלים מוטבעים, מרותכים, נצבעים והמכונית מורכבת לחלוטין.
המשמעות של פורמט זה היא עלות מופחתת משמעותית של המכונית, מכיוון שהיא מורכבת במדינתכם. לדוגמא: במפעל הרוסי בקלוגה קיים מפעל פולקסווגן מן המניין, בו מכוניות מכוניות מאפס. בסופו של דבר מתקבל מוצר בעלות נמוכה בהרבה מאותו אנלוגי מגרמניה.
תהליך הרכבת רכב
תהליך ההרכבה של הרכבה יחידה אחר יחידה של מכונית הוא כדלקמן:
- מפעל ההרכבה מסופק עם ערכות מכונה ומוכן להרכבה הבאה.
- הגוף עובר אבחון חזותי בגין נזק.
- המרכב מועבר מהמזרן למסוע, וגם הרכיבים נפרקים ומוכנים.
- תהליך חלוקת הרכיבים למקומות המתאימים מתרחש: מחברים, פלסטיק, אלמנטים דקורטיביים ממוינים למקומות שונים. חלקי מתלים מותקנים על פלטפורמה מיוחדת שעליה מותקנת מערכת הבלמים לשלדה.
- לאחר מכן, הגוף מחובר לשלדה, מה שנקרא "חתונה" מתקיים. התהליך הוא הקשה והאחראי ביותר, אך ניתן לו את הזמן המתאים.
- כעת כל החיווט מחובר, מותקנים קווי בלמים וצינורות, נבדקות נזילות ואז המכוניות מלאות בנוזלים טכניים.
- השלב האחרון הוא בקרת האיכות של ההרכבה. בחבר המדינות קוראים לזה מחלקת בקרת איכות, כל מערכות הרכב נבדקות כאן, איכות ואמינות ההרכבה נבדקות באמצעות מערכות אלקטרוניות. המכונית מפס הייצור עוברת למסלול מיוחד, בו מדמה נהיגה טבעית על משטחים שונים על מנת לוודא שכל הרכיבים והמכלולים פועלים.
מבוצעת בדיקה קיצונית על אטימות הגוף ואיכות הצבע, המכונה "מים".
מתי משתמשים ב- SKD או CKD?
סוג הרכבה כזה או אחר משמש בשני מקרים:
- להפחית את עלות המוצר הסופי עבור מדינות צרכנות אחרות;
- להרחיב את הגיאוגרפיה של הייצור;
- עבור המדינה הגוברת, מדובר במשרות חדשות והשקעות נוספות.
שאלות ותשובות:
איך מכוניות מורכבות? זה תלוי ביצרן הרכב - לכל אחד יש פסי ייצור משלו. ראשית, המרכב מורכב. ואז מרכיבי גוף מחוברים אליו. יתר על כן, כאשר המכונית נעה לאורך המסוע, כל החלקים והמכלולים מותקנים בו.
מה כלול בהרכבה של הרכב? רוב יצרני הרכב משתמשים ב-SKD. זה כאשר מנגנונים, יחידות ומערכות מוכנים מחוברים לשלדה. ערכות אלו מועברות לאתר ההרכבה במיכלים נפרדים וממוינות לפני הרכבת הרכב.
כמה זמן הרכב מורכב במפעל? זה תלוי בפרטים הספציפיים של המסוע. טויוטה משקיעה 29 שעות על התהליך הזה, ניסאן - 29, הונדה - 31, GM - 32. אבל הגוף עדיין עובר תהליך ארוך של גלוון וצביעה, כך שההרכבה נמשכת בין שבוע לחודש.
