מהו קנגוריאטניק ולמה הוא נחוץ

קנגוריאטניק על מכונית

חלק בלתי נפרד מרכבי שטח רבים הוא מוט מגן מול רשת הרדיאטור, ולעיתים על הפגוש האחורי. נהגים רבים רואים בקנגורין רק חלק מהתפאורה, בעוד שאחרים כל כך בטוחים במעשיותם שהם מצמידים את העול אפילו למכוניות הנמלטות שלהם.

מדוע החלק הזה מותקן על המכונית? מדוע קוראים לה קנגוריאטניק? מה הם ומה היתרונות בהתקנתם? במאמר זה נעסוק בפירוט רב יותר בכל השאלות.

מהו קנגוריאטניק?

הקנגוריאטניק נקרא צינורות מעוקלים עם גשרים אנכיים. בגרסה הקלאסית מדובר במבנה גדול של צינורות מעוצבים המרותכים בצורת סריג. הוא מותקן בחזית המכונית על מנת להגן על רכיבי מנוע חשובים מפני נזק בעת התנגשות במכשול (עץ, בעל חיים גדול, סלע וכו ').

הרעיון ליצור מבנה כזה הגיע מרועים אמריקאים. כדי להכניס את החיה העקשנית לעט, הם דחפו אותה עם מכונית עם שער עץ קבוע לפגוש.

משאיות באוסטרליה השתלטו על הרעיון. מבחינתם, נושא התקנת הקנגורין הוא בעל חשיבות עליונה לנסיעה בטוחה ארוכה. הסיבה לכך היא הופעתם הפתאומית של בעלי חיים גדולים בדרכים (קנגורו או גמל). לא ניתן לעצור או לתמרן עליה רכבת דרכים שנוסעת במהירות של מתחת למאה ק"מ לשעה כדי למנוע מכשול. לנהגים לא הייתה ברירה אלא לחפש חלקים חדשים במקום שבורים.

בעת התנגשות עם חיה גדולה, העול, כמובן, מעוות מאוד. אבל המשאית לא צריכה לחפש רדיאטור חדש או אפילו מנוע.

על רכבי שטח וקרוסאוברים, חלק זה מותקן לנסיעה בשטח קשה. לעתים קרובות ניתן לראות את הקנגורין גם על מכוניות נוסעים, למשל, המשטרה משתמשת בו כאיל מכה במהלך מרדף אחר עבריינים.

עיצוב קנגוריאטניק

לרוב אוהדי מירוצי OffRoad חושבים להתקין קנגרין. אלמנט זה מורכב מ:

• מסגרת תומכת;
• סָרִיג.

המסגרת עשויה מצינורות בקוטר גדול. באופציות יקרות מודרניות משתמשים בפרופיל עגול. הוא מרותך ממספר חלקים או משתמשים בצינור ארוך, הוא מכופף על מכופף צינור, והקצוות קבועים בנקודת ההצמדה למכונית. המלטה עשויה מפרופיל דומה או מצינורות בקוטר קטן יותר.

ברכבים גדולים ניתן להתקין עול עשוי פרופיל מרובע.

יש לקחת בחשבון מספר גורמים בעת יצירת מתקן.

• עיצובו לא אמור להפריע להפעלת מכשירי תאורה. אם הקנגרין תופס את כל החלק הקדמי של המכונית, הארגז לא צריך לכסות אפילו חלקית את הפנסים הקדמיים. יוצאים מן הכלל הם שינויים במפעל עם גריל דק במיוחד עבור הפנסים הקדמיים.
• כשאתה מכין אותו בעצמך, חשוב לשמור על סימטריה.
• על המכשיר לא רק להגן על הרכב שעליו יותקן, אלא גם להיות בטוח עבור משתמשי דרך אחרים. במקרה של תאונה עם הולך רגל, אדם יקבל יותר פגיעות אם מותקן קנגוריאטניק על המכונית. כדי למנוע זאת, בדגמי המפעל יש מספר מינימלי של פינות חדות.

סוגים וסיווגים של קנגוריאטניקים

ישנם שני סוגים של תושבות לרכב.

1. חֲזִיתִי. מותקן על הפגוש כדי לחזק אותו, או על תושבת מיוחדת במסגרת המכונית. אם הנהג החליט להתקין חלק זה על מכוניתו, סביר להניח שהוא יעצור רק בקטגוריה זו של קנגרינים.
2. חלק אחורי. אנשי מקצוע מחוץ לכביש דאגו כי גם החלק הקדמי וגם האחורי של המכונית עלולים להיפגע באותה מידה בכביש. ההמלצה שלהם לטיולים כאלה היא להתקין את שני סוגי הקנגרינים.

בנוסף, כל צינורות המגן מחולקים לשלוש סוגים.

1. קבצים מצורפים סטנדרטיים. המשימה שלהם היא להגן על פרטי תא המנוע בעת התנגשות במכשול גדול. במקרה של תאונה קשה, הם, כמובן, אינם יכולים למנוע נזק למנוע הבעירה הפנימית או לחלקים אחרים. אך בהתנגשות, הם ירככו את ההשפעה באופן משמעותי. בנוסף לעיצוב זה, משתמשים לעתים בכבלי צד כדי להגן על הגוף מפני ענפים גדולים.
2. סורגי מגן. הם מותקנים על האורות הקדמיים והאחוריים. המשימה העיקרית היא להגן על האופטיקה מפני אבנים וענפים קטנים שעפים מתחת לגלגלי הרכב מלפנים.
3. פגושים מחוזקים. פגושים חשמליים מותקנים להגנה נוספת על הצוות. הם כבר לא מחוברים לפגוש, אלא מלמטה לחברי הצד. לרוב זהו מבנה מסיבי, מעט רחב יותר מהמכונית עצמה. הקצוות של מודל כזה יהיו כפופים לצדדים. והצינורות העוברים מתחת למכונית יגנו על המנוע מפני סלעים גדולים או מדרכות.

יתרונות התקנה

נוכחות של מסגרת כזו במכונית תספק הגנה נוספת על הציוד היקר של רכב השטח, מכיוון שבמהלך נסיעה שטח קיצונית הסיכוי להתנגש במכשול הוא גבוה מאוד.

כאשר מחליטים להתקין קבצים מצורפים נוספים, על הנהג לקחת בחשבון את חסרונות ההגנה כזו.

• התקנת דגמים מתוצרת עצמית היא התערבות בעיצוב המכונית. בגין שינויים כאלה ללא אישור מתאים הנהג ייקנס.
• לאחר התקנת מגן הפגוש, החלק הקדמי של המכונית הופך נוקשה יותר. לטיולי שטח זה יתרון, ובתנאים עירוניים זה מהווה איום נוסף על הולכי הרגל. במכוניות מודרניות פגושים מרככים את הפגיעה, כך שבמקרים מסוימים הולך הרגל נפגע קל בלבד. אבל במצב כזה הקנגוריאטניק יגרום להרבה יותר בעיות.

כפי שאתה יכול לראות, לשימוש בקנגורו יש צדדים חיוביים ושליליים. לא משנה אם הנהג התקין דגם מפעל או תוצרת בית, עליו לזכור את בטיחותם של כל משתמשי הדרך.

אנו מציעים לך גם לצפות בסרטון כיצד לכופף צינור ללא קמט בעת ביצוע קשת מגן:

כיצד לכופף צינור ללא מכופף צינור

איך בוחרים קנגורו לרכב

קודם כל, אתה צריך לוודא שסוג מסוים של קנגורו מתאים לא רק מבחינה ויזואלית לרכב ספציפי, אלא גם ניתן יהיה לתקן אותו כראוי. יש kenguryatniki בצורה של הגנה נוספת על החלק התחתון של הפגוש. לעתים קרובות שינויים כאלה מיוצגים על ידי צינור בודד או קשת תאומה. שינויים כאלה מתאימים היטב לרכבי שטח.

השינוי הנפוץ ביותר של מגן הפגוש מספק הגנה לכל החלק הקדמי של המכונית. העלות של מוצרים כאלה גבוהה יותר בגלל העיצוב המורכב יותר ויותר החומרים. הם מותקנים בעיקר על רכבי שטח. הם אינם מתאימים למכוניות נוסעים בשל משקלם המשמעותי.

ספארי kenguryatniks מספקים הגנה מקסימלית. הם דומים לשינוי הקודם, רק לאורך הקצוות הם הולכים ישר אל הכנפיים ומגנים חלקית במהלך פגיעות צד. זהו השינוי היקר ביותר.

ממה עשויים קנגוריאטניקים המגנים למכוניות?

כל סוגי kenguryatniks עשויים מפלדה, שכן מתכת זו יכולה לעמוד בפני השפעות חזקות. בהתאם לדגם, זה יכול להיות רק צינור מצופה כרום, צבוע או גרסה עשויה מפלדת אל חלד.

לפני רכישת kenguryatnik האהוב עליך, אתה צריך לוודא כי היצרן סיפק עבור ההתקנה של ציוד כזה. אם תנסה לתקן את המוצר בעצמך, אתה עלול לגרום נזק רציני לחלק התומך של המכונית.

לא כדאי להשתמש בריתוך כדי להתקין את מגן הפגוש, למרות שזה מהיר וקל יותר. אבל עדיף לתקן את המוצר הזה באמצעות סוגריים מיוחדים ישירות על מסגרת המכונית.

מחיר לקנגוריאטניקי למכוניות

לכל חנות של חלקי חילוף ואביזרים לרכב יש מדיניות תמחור משלה. בחלקם אתה יכול לקנות kenguryatniki תקציב שמבצעים אך ורק פונקציית עיצוב. העלות של מוצרים כאלה מתחילה ב -5 $, תלוי בגודל ובחומרים.

שאלות ותשובות:

למה אי אפשר לשים קנגורו על המכונית? כאשר המכונית פוגעת בפגוש, החלק הזה מתעוות, ומרכך את הפגיעה. כאשר פוגעים בהולך רגל או ברוכב אופניים, הקנגורו עלול להוביל ליותר פציעות מאשר בפגיעה בפגוש.

האם אפשר לשים קנגוריאטניק על רכב? מגן הפגוש פרקטי בתנאי שטח. הוא מגן על החלק הקדמי והאחורי של הרכב מפני נזקים בעת פגיעה בעץ. בתנאים עירוניים, אין צורך בפרט זה.

מהו שם אחר לקנגוריאטניק? קנגוריאטניק הוא השם הנפוץ לחלק זה בחוגי נהגים. השם הנכון הוא עול. למעשה, מדובר במבנה צינור המותקן בחזית רכב.