מהו אימובילייזר ברכב ולמה הוא מיועד

אחת התנאים המוקדמים לביטוח רכב בחלק מהחברות היא הימצאותו של אימובילייזר ברכב. לפעמים בעל המכונית אולי אפילו לא יודע שמכשיר זה קיים במכוניתו.

מה זה IMMO? מה המטרה שלה ואיך זה עובד?

מה זה אימובילייזר

מדובר במערכת אלקטרונית המונעת את פעולת המנוע וגורמת לו להיתקע או לא להתניע. האימובילייזר מורכב ממספר רכיבים:

• פוב מפתח
• בלוק בקרה;
• מפסק חשמלי.

בהתאם לשינוי המכשיר, הוא יכול להיות מצויד בממסר נסיעה אחד או יותר.

כל הדגמים מחולקים למספר סוגים.

• קשר ולא קשר. קוד ההפעלה נקרא מרחוק, או במגע פיזי (למשל, סורק טביעות אצבע).
• רגיל ונוסף. חלקם מותקנים במפעל, אחרים בתחנות שירות.

לשם מה אימובילייזר?

בהתבסס על התרגום מאנגלית, מטרת המכשיר היא לשתק את יחידת הכוח. הוא משמש כאלמנט נוסף במערכת נגד גניבה. המשימה העיקרית היא לנתק את המעגל החשמלי במערכת ההצתה ורכיבים אחרים של יחידת הכוח.

המכשירים מצוידים במפסקים לתנע, משאבת דלק או סליל הצתה. בהתאם לשינוי, הם יכולים למנוע את התחלת המנוע או לכבות אותו לאחר פרק זמן קצר.

איך עובד האימובילייזר

IMMO פועל על פי העיקרון הבא: מחשב הרכב מוגדר להפעיל את מערכת אספקת החשמל של יחידות בודדות בנוכחות פקודה מהאימובילייזר.

על יחידת הבקרה של התקן הבטיחות להשיג קוד גישה מבעל הרכב. בהתאם לדגם, זה עשוי להיות:

• אות מהשבב המובנה במפתח ההצתה;
• כרטיס מפתח הממוקם במרחק מקובל מקורא הקוד;
• שילוב של סמלים בלוח הבקרה;
• טביעת האצבע של הבעלים.

פרמטרים אלה מוזנים לתוכנת ההתקן כאשר היא מוגדרת. אם הנתונים שהתקבלו על ידי יחידת הבקרה והתאמה הראשונית תואמים, ה- ECU של המכונה מקבל אות להפעלת המנוע. במקרה של שינוי IMMO סטנדרטי, יחידת הבקרה עצמה מבטלת את חסימת המעגל החשמלי אליו היא מחוברת.

מה קורה אם יחידת בקרת האימובילייזר תקבל קוד שגוי? להלן האפשרויות (בהתאם לשינוי):

• כוח המערכת של המכונית יופעל, אך כאשר המפתח מסתובב במנעול ההצתה, המנוע לא יתניע;
• יחידת הבקרה האלקטרונית של המכונית תקבל אות התנעה, אך ברגע שהרכב מתחיל לנוע, מנוע הבעירה הפנימית יכבה;
• ה- ECU של המכונה יפעיל את המנוע, אך לאחר זמן מה המכשיר ייתן אות לכיבוי החשמל.

מה קורה אם אתה מוצא איפה מותקן המוביל ומנתק אותו מהמערכת? המנוע עדיין לא יניע, מכיוון שיחידת בקרת מערכת הגניבה מסונכרנת עם ה- ECU של המכונית. האלקטרוניקה של המכונית פשוט לא תקבל את הפקודה הנכונה, גם אם תנסה להניע את המכונית על ידי סגירת המגעים במערכת ההצתה.

הסרטון הבא מראה כיצד להתקין את היחידה הזו:

התקנת אימובילייזר עשה זאת בעצמך מסרגיי זייצב

ממה עשוי האימובילייזר?

מרכיב המפתח של אימובילייזר הוא ה- ECU שלו ("מוח"), המתוכנת בנפרד מיחידת הבקרה האלקטרונית הסטנדרטית, האחראית על עיבוד אותות מכל מערכות ההובלה. אימובילייזר ECU מבוסס על מעגל מיקרו המתוכנת לאלגוריתמים מסוימים.

בנוסף לאלגוריתמים אלה (הם מפעילים הגנה מסוימת מפני גניבה - להתקנים שונים יש משלהם), קושחת המעבדים של המיקרו מכילה גם קוד החלפה. הגדרה זו מאפשרת למכשיר לזהות את מפתח הרכב כשהוא נמצא בטווח המקלט. מידע מהמפתח נקרא באמצעות סליל מיוחד הממוקם באותה יחידת בקרה.

המרכיב השני של אימובילייזר הוא חוסמים. ממסרים אלקטרומגנטיים כלולים בעיצוב של כל מפעיל. הם מותקנים בפער בין מעגלים חשמליים שונים של המכונית, החל מהדלקת ההצתה וכלה בפתיחת מערכת הבלמים. הכל תלוי בדגם המכשיר ובהתקנתו.

אות חשמלי מיחידת הבקרה נשלח לכל מכשיר מיתוג, שבגללו המעגל במערכת שבור או להיפך, מחובר. כמה שינויים של חוסמים מספקים את היכולת לשלוט בביצועים של מנגנונים לא חשמליים.

המרכיב השלישי החשוב של כל אימובילייזר הוא הטרנספנדר. זהו שבב מתוכנת שנכנס לגוף מפתח הרכב. הקוד המועבר על ידי השידור הוא ייחודי, והמיקרו -מעבד של יחידת הבקרה מתוכנת עבורו. אם יש מפתח ממכונית אחרת בטווח המקלט, ה- ECU לא ישלח פקודות למפעילים, שכן משדר זה משדר אות לא הולם.

כיצד להשבית את האימובילייזר

מכיוון שהמכשיר לא סתם סותם את דלת הרכב אלא מובנה במערכת רכב מורכבת, לא כל כך קל להשבית אותו. מישהו חושב שמספיק לחתוך את החוטים הדרושים וזהו. למעשה, עד שהתקן המבצע יקבל את הפקודה הנכונה, המכונה תינעל.

זהו היתרון העיקרי של אימובילייזר. אם החוט נחתך בפשטות, המכשיר מפרש זאת כניסיון פריצה, ועובר למצב חסימה או לא יוצא ממנו. רוב הדגמים נועלים את המכונית באופן אוטומטי, ולכן מסוכן להשאיר את המכונית ללא מפתח.

אתה יכול לכבות את האימובילייזר בעצמך, בניגוד לחיבור. יכולות להיות מספר סיבות להליך זה. אחד מהם הוא אובדן מפתח. לפעמים יחידת בקרת המכשיר נכשלת, מה שיכול להיות גם הסיבה לכיבוי שלה.

לפני ששוקלים דרכים לכבות את האימובילייזר, כדאי לזכור: לכל דגם יש עקרון פעולה משלו, ובו בזמן שיטת כיבוי ללא כאבים. אם ההליך לא מתבצע כהלכה, האלקטרוניקה של המכונה עלולה להיפגע קשות.

אם המודל מספק הזנת קוד גישה, אם המפתח אבד על מנת להשבית את ההתקן, זה יהיה מספיק כדי להזין את הקוד המתאים. אם נרכש מפתח חדש, יהיה צורך להבהב שוב את האימובילייזר. אם יש מפתח רזרבי, הסר בזהירות את השבב מהמקרה שלו ותקן אותו ליד אנטנת האימובילייזר.

 בהיעדר שבב, יהיה עליכם לרכוש מפענח מיוחד. עם זאת, הדבר דומה לפריצה, שניתן לנצל על ידי חוטף, וזו הסיבה שיצרני מיגון אוטומטי מנסים למנוע עקיפה כזו.

הדרך הבטוחה ביותר להשבית את המוביל היא לפנות ליצרן המכשיר (אם הותקנה הגנת חירום) או לסוחר הרכב (במקרה של אימובילייזר רגיל). זה, כמובן, יצטרך לבזבז זמן וכסף, אך פירוק או התקנת המכשיר מחדש.

אם אין רצון להשקיע כל כך הרבה זמן ומאמץ, אז יש נהגים המשתמשים במה שמכונה אמולטור. המכשיר עוקף את הגנת האימובילייזר ויוצר אות כיבוי המוכר על ידי יחידת הבקרה. עם זאת, השימוש בהתקנים כאלה מותר אך ורק על אחריותך בלבד.

סוגי אימובילייזר

נכון להיום, סוגים רבים של אימובילייזר יוצרו על ידי יצרנים, מה שמרחיב את אפשרויות השימוש ברכבים שונים. להלן כמה מהתכונות של כל אחד מהם.

אימובילייזר של OEM

מכשיר מסוג זה מותקן ברכב על המסוע. אלקטרוניקת הרכב עובדת עם אות מקביל מיחידת בקרת ההגנה. אימובילייזר כזה קשה מאוד לפרק לבד ללא הכישורים והידע המתאימים.

סט המכשיר כולל יחידת אספקת חשמל, אנטנה ומפתח עם שבב. השדר עצמו, הממוקם בגוף המפתח, אינו זקוק לסוללה, שכן עקרון הפעולה הוא אינטראקציה מגנטית. לרוב, מכשירים כאלה אינם שוברים את המעגל החשמלי במערכת המכונית, אם כי ישנם דגמים השוברים את המעגל, למשל, מתנע (נמצא בחלק מדגמי BMW).

אימובילייזרים נוספים

כל אימובילייזר שלא מותקן במפעל יכול להיחשב באופן חופשי נוסף. מכשיר כזה משמש כמערכת נגד גניבה נוספת.

העיקרון של חסימת מעגלים חשמליים על ידי אימובילייזר

כיום ישנם שני סוגים של מכשירי אימובילייזר נוספים, אשר נבדלים בעיקרון של חסימת מערכות רכב:

• צור קשר עם אימובילייזר. למכשירים אלה יש ממסר, אשר עם אות מקביל, מחבר או שובר את המעגל שבו מותקנת יחידת הבקרה. מיגון מסוג זה הוכיח את עצמו בשוק נגד גניבות. הם יכולים להיות מופעלים על ידי קוד שיש להזין בלוח הבקרה או על ידי אות מפתח.
• אימובילייזר ללא מגע. במערכות כאלה, אין חיבור קווי בין המפעיל ליחידת בקרת ההגנה. האות מועבר אליהם באמצעות Bluetooth.

לפני התקנת שינויים במגע, כדאי להבהיר כיצד האלקטרוניקה של המכונית תגיב לאותות מיחידת הבקרה. לפעמים ה- ECU מזהה מעגל פתוח כשגיאות ודורש לאפס אותן. בכל מקרה יש לבחור את האימובילייזר לרכב ספציפי.

אימובילייזר קוד

למכשירים מסוג זה, בנוסף ליחידת הבקרה והמפעיל, יש מקלדת להזנת הקוד שהוגדר בעבר. עבור אימוביליירים כאלה, מפתח אינו נדרש, אך הוא אינו מגן מפני עיניים סקרניות.

בחלק מהדגמים יש כפתור אחד בלבד. הקוד במקרה זה יהיה מרווח הזמן בין קליקים. החוטף יצטרך להתעסק זמן רב מאוד ולבחור את הקוד הנכון. מסיבה זו, אימובילייזרים כאלה נחשבים אמינים. גם אם גנב יגנוב את מפתחות הרכב, הוא עדיין לא יוכל לגנוב אותם.

צור קשר עם אימובילייזר

סוג זה של הגנה כולל התקנים שדורשים קשר איתות כדי לפתוח את המכונה. זה יכול להיות מפתח מיוחד עם קוד מגנטי או לוח מגע עם טביעת אצבע.

אימוביליזרים עם מפתח מגע

אימובילייזרים כאלה הם מכשירי המגן הראשונים מסוג זה. מפתח מיוחד הובא ליחידת הבקרה או למודול מיוחד המכיל אנשי קשר פתוחים. הפעולה סוגרת את המעגל וניתן להתחיל את הרכב.

מכיוון שהיה קל מאוד לעקוף הגנה כזו (זה היה מספיק כדי לסגור את המגעים בבלוק), יצרנים יצרנו אותה במהירות מודרנית והוסיפו אותה באמצעות מפתח קוד, שיצר את האות הנדרש לסגירת המעגל.

אימובילייזרים עם סריקת טביעות אצבע

במקום מודול אליו מחובר מפתח מיוחד, המכשיר מצויד במשטח מגע הקורא את טביעת האצבע של בעל הרכב. מכיוון שהחוטף יכול להכריח את נעילת המכונית, היצרנים מציידים את המכשיר בפונקציה כביכול לזיהוי טביעות אצבע. כאשר המערכת מופעלת במצב "חירום", המנוע מתניע, אך לאחר זמן מה הוא נעצר.

אימובילייזר ללא מגע

מכשירים כאלה כוללים אימובילייזרים, אותם ניתן להפעיל / להשבית במרחק מסוים מהרכב, כמו אזעקה. הבחין בין דגמים עם טווח גדול וקצר.

אימובילייזר משדר לטווח קצר

למערכות כאלה יש אנטנה. הוא מותקן מתחת ללוח המחוונים קרוב ככל האפשר לגוף. כאשר נהג מביא מכונית מפתח מיוחדת במרחק כמה סנטימטרים, מחליפים קודים באמצעות שידור מגנטי בין האנטנה של המתרגם לשבב עצמו.

בשל העובדה כי מפתח המפתחות אינו משדר אותות, אי אפשר לשבור את ההגנה. מערכות אבטחה מודרניות עברו מודרניזציה באופן שבכל זיווג נפרד נוצר קוד חדש, שנוצר באופן סינכרוני על ידי כרטיס המפתח ויחידת הבקרה עצמה.

אימובילייזרים ארוכי טווח (עם ערוץ רדיו)

כשמו של המכשיר מרמז, האות בהם מועבר מעל ערוץ הרדיו ומרחק גדול יותר מאשר בשינוי הקודם. בעיקרון, טווח המשדר הוא כמטר וחצי, וערוץ התקשורת מוצפן.

האותות מוחלפים במצב "דיאלוג דינמי", כלומר נוצר כל הזמן קוד חדש שמוכר על ידי המקלט כמפתח ראשי. בתדירות הולכת וגוברת, גם הטווח גדל. לכן, מערכות הגנה מסוימות מופעלות במרחק של עד 15 מטר.

אם מותקנת מערכת דומה ברכב, עדיף לאחסן את מפתח התג לא עם מפתחות הרכב. זה יחסום את הרכב כאשר החוטפים השתלטו על הרכב יחד עם הנהג, אך זרק אותו בדרך. ההתפתחויות האחרונות מאפשרות ליצור מכשירים קטנים כל כך עד שהם יכולים להסתתר בקלות בחיווט הרכב.

אימוביליירים לטווח ארוך עם חיישן תנועה

מיגון מסוג זה מאפשר לך להשאיר מכונית פועלת לזמן מה מבלי להשבית את המנוע. היתרון של הגנה זו:

• הגנב גנב את המכונית, אך לאחר זמן מה המנוע פשוט נעצר. ברוב המקרים הגנב יעזוב במהירות את זירת הפשע וישאיר את הרכב מאחור.
• אם אתה צריך להשאיר מכונית פועלת לזמן מה (למשל בזמן שהפנים מתחמם בחורף), מבלי לדאוג שהוא יגנוב. למרות שחלק מהלחץ במצב כזה עדיין קיים, מכיוון שאיש אינו שמח לגלות שהמכונית לא עומדת במקום.
• מכשירי אימובילייזר עם חיישן תנועה מאפשרים לך להפעיל מרחוק את מנוע הרכב (אם ברכב יש מערכת כזו).

חיישן התנועה קובע את המרחק אליו מוסר תג המפתח מהמקלט, כמו גם את קצב ההסרה.

כיצד נשלט האימובילייזר

שליטה מרחוק על אפשרויות אימובילייזר שונות תלויה בסוג המכשיר ובמכונית עליה מותקנת הגנה כזו. לבעל הרכב יש מספר דרכים לשלוט באימובילייזר.

ניהול תווית

תג מתייחס לשלט קטן שיש לשמור בנפרד ממפתחות הרכב. כאשר התג נמצא בטווח אות האימובילייזר, ההגנה תבטל את חסימת היכולת להתניע את המנוע. בעוד שלט מפתח זה נמצא בתא הנוסעים או ליד המכונית, האימובילייזר מושבת.

העיקר בעת השימוש בתג הוא לפקוח עין על הסוללה. אם הוא משוחרר, האימובילייזר לא יזהה את התג, מכיוון שהוא לא משדר אות. מבין מגוון התגים, ישנם מכשירים הפועלים על אות רדיו או משדרים אות באמצעות בלוטות'. במקרה השני, ניתן להגדיר את השלט עבור טווח התקשורת עם האימובילייזר, משך ההפסקה בין זיהוי התג להסרת ההגנה.

שליטת סמארטפון

בדגמים העובדים באמצעות בלוטות', ישנה פונקציה של עבודה דרך אפליקציה סלולרית. במקרה זה, הסמארטפון יכול לשמש כתג. הטלפון או Apple Watch, דרך האפליקציה המופעלת דרך ערוץ הבלוטוס, משדרים אות ומסתנכרנים עם האימובילייזר

היישום אמור לעבוד כל הזמן עד שאתה צריך לשים את המכונית על המנעול. בהתאם לכך, אם הטלפון ממוקם רחוק יותר מטווח האותות, האימובילייזר יוזם חסימה, ומגן על המכונית מפני גניבה.

שליטה בכפתורים ברכב (אימובילייזר סודי או מקודד)

אם מותקן ברכב אימובילייזר עם חיבור דיגיטלי (באמצעות מחבר CAN), אזי המנעול מופעל/כיבוי בלחיצה על שילוב כפתורים ברכב. הנהג עצמו יכול להתאים אישית את השילוב הזה.

כדי לשחרר את נעילת המנוע, בהתאם להגדרות האימובילייזר, תצטרך ללחוץ על כמה כפתורים בגלגל ההגה, בקונסולה המרכזית, להחליף את מתג ההחלפה, ללחוץ על הכפתור והדוושה וכו'. לאחר מכן, הבלוק ישוחרר. החיסרון בשיטה זו הוא שהחוטף יכול להתחקות אחר פעולות הנהג ולחזור עליהן.

פונקציות נוחות אימובילייזר

לחלק מהאימובילייזרים יש אפשרויות נוחות נוספות. לדוגמה, חיישן תנועה יגיב שהמכונית התחילה לנוע. אם אין תג בקרבת מקום, האימובילייזר יכבה את המנוע, כאילו החוטף לא יוצא לדרך כמו שצריך. בשינוי כזה, ייתכן שהגנב אפילו לא יודע שזוהי הגנה. מכונית המצוידת בחיישנים כאלה ניתנת להפעלה מרחוק.

אם תכבה את מערכת החשמל של המכונית (נתק את המצבר), אז האימובילייזר יחסום גם את פעולת המנוע. הגנה נוספת מסופקת גם על ידי מנעולי תא המטען ומכסה המנוע המחוברים לאימובילייזר.

כאשר האימובילייזר מחובר באמצעות אפיק ה-CAN, המכשיר מסוגל לשלוט במנעול המרכזי. כאשר סימן מתקרב לרכב, הדלתות ייפתחו אוטומטית (גם פונקציה זו צריכה להיות מוגדרת).

איך לעקוף את האימובילייזר

חלק מהנהגים צריכים לפעמים לעקוף את האימובילייזר. לדוגמה, עקב פעולתו של מכשיר זה, התרחש כשל במערכת ההצתה האוטומטית. כמובן שעקיפת האימובילייזר אפשרית רק לרעת ההגנה המרבית מפני גניבה. להלן ארבע דרכים חוקיות.

שיטה 1

הדרך הקלה והזולה ביותר היא להשתמש במפתח תג נוסף. בעל הרכב מחביא אותו איפשהו ליד האימובילייזר ומתקן אותו בצורה מאובטחת כדי שלא יתגלגל לשום מקום תוך כדי נסיעה.

במקרה זה, האימובילייזר מושבת לצמיתות והנהג משתמש רק באזעקה. עם תוכנית עוקפת הגנה כזו, המנוע לעולם לא ייחסם מפני התנעה בלתי מורשית, אלא אם בעל המכונית יתקין מנעול נוסף.

שיטה 2

ניתן להשיג רמת אבטחה גבוהה בעת עקיפת האימובילייזר באמצעות התקנת יחידת מעקף רשמית. במקרה זה, אות ממפתח הבקרה נשלח למערכת ההפעלה האוטומטית, כך שתוכל להפעיל את המנוע מרחוק.

שיטה 3

אחת השיטות הרדיקליות ביותר לעקוף אימובילייזר היא הוצאתו מהמערכת. הליך זה לא יכול להתבצע בעצמך, כי האלקטרוניקה של המכונית עלולה להיפגע קשות. גם רכב עם אימובילייזר מרחוק חסר הגנה מקסימלית.

שיטה 4

עוד אחת מהשיטות המקובלות ביותר היא בלוק מעקף מיוחד. למכשיר הזה יש שלט מפתח משלו. על אות ממנו, היחידה מכבה את האימובילייזר וניתן להתניע את המכונית.

ללא קשר לשיטה שנבחרה, יש לזכור כי התעסקות במערכת האימובילייזר האלקטרונית עלולה לגרום נזק חמור למכונית. לכן, התקנת ציוד נוסף חייבת להתבצע על ידי מומחים.

מה עדיף: אימובילייזר או אזעקה?

למרות ש- IMMO והאותות הם אלמנטים במערכת נגד גניבה, כל אחד מהם מותקן למטרות שונות.

• מערכת האותות נועדה למנוע כניסת פולש לרכב. הוא מגן מפני גניבת מכשירים יקרי ערך כמו מקליט רדיו, מקליט וידאו או דברים יקרים שנותרו ברכב. במקרה של גישה בלתי מורשית, היא מודיעה לאחרים על ניסיון הפריצה.
• האימובילייזר מונע מהגנב להתניע את המנוע ולגנוב את המכונית. זה לא מזהיר את בעל המכונית מפני ניסיונות פריצה ואינו מגן מפני גניבת פריטים מהמכונית.

בהתחשב בגורמים אלה, לא ניתן לומר מה עדיף מכיוון שהאזעקה וה- IMMO אינם ניתנים להחלפה. אל תחשוב שנוכחות חסימת התחלת מנוע מהווה הגנה אמינה מפני גניבה. הגנב יכול לנסות לגנוב את המכונית בדרכים אחרות, למשל על ידי פריצה וגרירה למקום אחר.

יש לציין כי סוגים מסוימים של אזעקות מצוידים במכשיר אימובילייזר משלהם. מערכת נגד גניבה זו אמינה יותר מהתקנת אחד המכשירים הללו. במקרה זה ניתן להתקין את יחידת הבקרה בכל מקום ברכב, דבר שיסבך את המשימה לגנב.

מה ההבדל בין אימובילייזר רגיל ליקר?

במקרה של ניסיון לא מורשה להתניע את המנוע, אימובילייזר רגיל יכול לחסום את מערכת הדלק, ההצתה, ההגה או ה-ECU. אבל כשמשתמשים במכשיר סטנדרטי, יש סבירות גבוהה שחוטף מנוסה יעקוף בקלות את ההגנה.

באימובילייזרים לא סטנדרטיים יקרים יותר, נעשה שימוש בתוכניות לא סטנדרטיות לכיבוי חלקים שונים של המכונית, מה שמסבך מאוד את המשימה של בחירת שיטת מעקף מתאימה. כדי להשבית את האימובילייזר הסטנדרטי, חלק מהאנשים משתמשים במכשירים המשמשים את שירותי החירום.

האם אני צריך להגדיר אזעקה אם יש אימובילייזר

התשובה הקצרה לשאלה זו היא כן - יש צורך באזעקה, גם אם המכונית מוגנת על ידי אימובילייזר. הסיבה נעוצה בעקרון הפעולה של ההגנות הללו.

באשר להפעלת האימובילייזר, הוא חוסם את פעולת המנוע אם אין משדר בטווח המקלט. בהתאם לדגם המכשיר, הוא יכול גם לחסום את השידור או אלקטרוניקה שונים (משאבת דלק, הצתה וכו '). אך פעולתו של מכשיר זה אינה מונעת מאנשים להיכנס לחלל המכונית.

הגנב אינו יכול לגנוב את הרכב, אך הוא יכול לפגוע בלוח על ידי ניסיון לגנוב את המחשב המשולב או ציוד אחר המותקן במכונית.

אם מותקנת בנוסף אזעקה במכונית, לגנב יהיה פחות זמן לגנוב משהו מהמכונית או לנסות לעקוף את הבלם. בעת שימוש באיתות עם מפתח מפתח משוב, הנהג יודע מיד שמכוניתו נמצאת בסכנה (בהתאם למרחק המכונית ממפתח המפתח). אימובילייזר אינו מסוגל לעשות זאת. הוא פשוט לא נותן את האפשרות לעזוב ברכב.

בעיות אפשריות עם אימובילייזר ופתרונותיהן

אם נחלק על כל תנאי את כל הבעיות עם אימובילייזר, נקבל שתי קטגוריות:

• התמוטטות תוכנה;
• כשל חומרה.

תקלות תוכנה מאופיינות בכל מיני תקלות תוכנה, הופעת שגיאות שונות בתפעול המיקרו -מעבד. כמו כן, תתרחש תקלה בתוכנה אם האות אינו מסונכרן בין יחידת הבקרה לבין הטרנספנדר.

הקטגוריה של תקלות בחומרה כוללת כל מיני תקלות הקשורות בפירוק מעגל המיקרו של יחידת הבקרה או בהפסקה באוטובוס התקשורת (הוא מחבר את יחידת הבקרה, המפעילים והחיווט של מערכות האוטומטיות שיש לחסום).

לפני שתנסה לברר בעצמך את הגורם לכשל במכשיר האימובילייזר, עליך לאבחן את האלקטרוניקה של המכונית. הדבר הראשון שאתה צריך לשים לב אליו הוא רמת הטעינה של הסוללה. אם הוא נמוך, קיימת סבירות גבוהה להפעלה לא נכונה של אימובילייזר.

יתר על כן, יש לקחת בחשבון כי המכשיר יפעל כראוי רק עם מפתח הטרנספנדר המקורי. אם בעל המכונית ניסה ליצור עותק כלשהו של המפתח, הוא יכול לשלוח את האות הלא נכון, או שהוא יגיע עם כשלים.

כמו כן, עליך לוודא כי כישלון ה- immo אינו קשור לחיבור אלקטרוניקה נוספת בתא המנוע. אלקטרוניקה נוספת יכולה להפריע לפעולת יחידת הבקרה. אם הותקן ציוד כזה, ניתן לכבות אותו באופן זמני ולבדוק את פעולת החסימה. כשאתה משחזר את הפונקציונליות, הסיבה ברורה: עליך לכבות את הציוד הנוסף או להתקין אותו במקום שבו זה לא יפריע.

שגיאת IMMO.

הסיבות לעבודה הלא נכונה של האימו או סירובו הן:

1. סוללה מתה;
2. הסוללה נותקה כשהדלק הופעל;
3. הפרת סנכרון בתפעול מנוע ויחידות הבקרה של אימובילייזר. זה קורה לעתים קרובות לאחר החלפת יחידת הכוח;
4. נתיך אימובילייזר פוצץ;
5. שגיאות בתוכנה. אם שגיאת immo מופיעה בלוח, אך המכונית עדיין מפעילה ביציבות, עדיין עליך לפנות לעזרה ממומחים על מנת שיוכלו למצוא את הסיבה. אחרת המכשיר יפסיק לפעול עקב מספר רב של שגיאות, ויהיה צורך לתכנת את יחידת הבקרה מחדש;
6. פריקת סוללה במפתח;
7. משדר שבור;
8. אובדן מגע בין המקלט לאנטנה (בדרך כלל עקב טלטול או חמצון של המגעים);
9. פרץ חיווט.

מה לעשות אם יש לך בעיות

ללא קשר לסוג ההתמוטטות שנוצרה במערכת האימובילייזר, מומחים במרכז השירות צריכים להתמודד עם כיבוי, תיקון ותכנות מחדש. אם המכשיר מתוקן על ידי עובדים לא מיומנים, הדבר יכול רק להחמיר את המצב.

במקרים מסוימים, אפילו כשל במכשיר האלקטרוניקה של המכונית אפשרי אם המכשיר אינו כבוי. אם יש צורך בתכנות מחדש, על בעל הרכב לדעת את קוד ה- PIN המצורף לרכב במהלך הרכישה בסלון.

אם המכונית נקנתה בשוק המשני, והבעלים הקודם איבד את הקוד הזה, מומלץ לבעלים החדש לבקש קוד PIN מיצרנית הרכב ולהגדיר מחדש את הבלם. זה ייתן ביטחון שאף אחד לא הצליח "לגנוב" את האות החוסם מבעל הרכב הקודם.

כמובן, בעת הזמנת מידע כזה, על בעל הרכב החדש להגיש את כל המסמכים המאשרים כי כעת הוא הבעלים החוקי של הרכב.

כיצד ניתן "לחזק" אימובילייזר במלאי?

למרות העובדה כי אימובילייזר במכונית מספק הגנה אמינה מפני גניבת רכב, יש לו חסרון משמעותי. המכשיר אינו חוסם את הרצון לגנוב מכונית. גנבי רכב מנוסים מוצאים דרכים לעקוף את הבלם המוביל או כיצד לגרום לו לפעול על אות ממפתח הצתה שאינו קיים.

לשם כך משתמשים במכשירים שונים הקוראים קודים או עוקפים את המנעול. כדי לנסות לגנוב מכונית בעייתית, נהג יכול לבצע את הצעדים הבאים:

• כדי לחסום גישה חופשית לבקר עבור החוטף, תוכל להתקין מעליו מכסה מתכתי ולהסתיר את הידוקו לגוף. בשל מורכבות פירוק המעטפת, אפשר לקוות שהחוטף פשוט יפקיר את המיזם הזה. העיקר שמחבר השירות סגור.
• ניתן לחבר את מחבר האבחון לחוסם נוסף (במעגל הפתוח של האוטובוס) כך שכאשר הקורא מחובר, אין גישה לאלקטרוניקה של הרכב.
• אם מותקן במכונית אימובילייזר סטנדרטי, ניתן לחבר חוסם נוסף לפער האנטנה.
• בעת התקנת מנעול מצנפת נוסף, יהיה לגנב קשה יותר להגיע אל הממסר האלחוטי, המותקן לעתים קרובות בתא המנוע.

כמובן שאלמנטים נוספים החוסמים גישה חופשית לרכיבי הבקרה של האימובילייזר דורשים השקעה ועבודות התקנה מסוימות. אך כאשר תוקף יתפתה לחטוף רכב, ההגנה הנוספת תשיג אותו.

תקלות אפשריות

כל תקלות האימובילייזר ניתנות לחלוקה מותנית לתוכנה ולחומרה. אם התוכנה נכשלת, גם כאשר נעשה ניסיון להפעיל את יחידת הכוח, האלקטרוניקה יכולה לחסום את פעולתה. זאת בשל הפרה של הסנכרון בין יחידת בקרת האימובילייזר לבין ה-ECU של המכונה. תקלות כאלה בוטלו על ידי הבהוב של שלט המפתח ויחידת בקרת האימו.

במקרה השני (כשל בחומרה), כל רכיב במערכת נכשל. זה יכול להיות מיקרו-מעגל שרוף, שבירת חוט, מגע שבור ותקלות דומות.

ללא קשר לסוג התקלה, לא מומלץ לנסות לתקן זאת בעצמך אם אין לך ניסיון בביצוע עבודה כזו. רק איש מקצוע יכול לקבוע מה הבעיה עם האימו, ואז רק עם נוכחות של ציוד מסוים. לשם כך, מפתח השבב ויחידת בקרת האימובילייזר מאובחנים.

איך לעקוף את האימובילייזר?

הליך זה עשוי להידרש במקרה של שבר או אובדן מפתח השבב או במקרה של תקלות טכניות, אך אין זמן להגיע לתחנת השירות. כדי לעקוף את האימובילייזר באופן זמני (וחלקם יעקפו את האימובייזר באופן שוטף, מתוך אמונה שהמכונית שלהם אינה זקוקה להגנה כזו) תוכלו להשתמש באחת מהשיטות הבאות:

1. מותקן סורק שמשתמש במפתח השבב המקורי.
2. התקן את הסורק בשילוב עם עותק של מפתח השבב. שיטה זו משמשת לרוב כיום.
3. מותקנת יחידה מיוחדת המשדרת עותק של האות ממפתח השבב.

אם נעשה שימוש בסורק, אזי יש להתקין בו שבב מהמפתח המקורי. ישנם גם דגמים ללא מפתח. בהם, המודול מכוון לאות מהמפתח ולאחר מכן מעביר את האות ליחידת האימו באמצעות ערוץ מוצפן.

כיצד להחליף את האימובילייזר

אם רכיבי האימובילייזר אינם תקינים (כולם או חלקם), יתכן ויהיה צורך בהחלפה. האפשרות האידיאלית היא לקחת את המכונית למומחה. במקרה של הגנה כזו, לפעמים זה עוזר להתקין מכשיר דומה במקום משהו שאינו תקין. עם זאת, עליכם לדעת היכן בדיוק נמצא כל רכיב במכשיר.

כדאי לקחת בחשבון שלמוצבי אימובילייזר רבים יש כמה מודולים הממוקמים במקומות הבלתי נגישים ביותר, שרק מומחים או סוחרים יודעים עליהם. זה נעשה במיוחד כדי שלא ניתן לפתוח את הרכב הגנוב פשוט. כל מודול מזהה רק את האות שלשמו מתוכנת המאסטר.

אם יחליפו את יחידת הבקרה, יהיה צורך להחליף את המערכת על מנת שהמפעילים יזהו את האותות מהמכשיר החדש. במקרה של שינויים סטנדרטיים, יהיה צורך להחליף את ה- ECU לרכב. ויצירה זו צריכה להיות מהימנה תמיד על ידי אנשי מקצוע.

אמצעי אבטחה

כפי שכבר שמנו לב מספר פעמים, כל עבודה בהתקנה/פירוק דורשת מיומנויות וידע מיוחדים באלקטרוניקה אוטומטית. לכן, יש לבצע התקנה או תיקונים בתחנות שירות מיוחדות.

מאחר ועובד בית מלאכה חסר מצפון יכול להעתיק ממנו מפתח שבב או איתות, עדיף שזה או אדם שאפשר לסמוך עליו, או שהסדנה תהיה רחוקה ממקום ההפעלה של הרכב. זה ימנע מהחוטף להשתמש בעותק של המפתח.

בעת השימוש באימובילייזר, עליך לוודא שאין בקרבת מקום מפוקפקים שיושבים ליד מחשב נייד ליד המכונית (אם משתמשים במפתח שבב ללא מפתח מאסטר). ישנם קוראים בשוק השחור שיכולים לשמש חוטף.

יתרונות וחסרונות האימובילייזר

מערכת הגניבה חשובה לבטיחות הרכב. ככל שהוא קשה יותר, כך האמינות שלו גבוהה יותר. מהם היתרונות של התקנת IMMO?

1. כדי לגנוב מכונית, הגנב יזדקק לכספים נוספים, למשל רכב גרר אחר או מכשיר מיוחד לקריאת קוד כרטיס המפתח.
2. זה קל לשימוש. ברוב המקרים, הנהג אינו צריך לבצע מניפולציות מיוחדות בכדי לבטל את נעילת המנעול.
3. גם אם החשמל כבוי, המכונית עדיין לא תתניע.
4. אי אפשר להבין מיד שמערכת זו מותקנת ברכב (היא עובדת בשקט).

למרות האמינות הגבוהה שלו, למכשיר זה יש חסרון משמעותי. אם משתמשים בכרטיס מפתח או בפתח מפתח עם שבב, הגנב צריך לגנוב אותם ולמכונית יש בעל חדש. אם אתה מאבד את המפתח, אתה יכול להשתמש במתקן חילוף (רוב המכשירים מצוידים בשני עותקים). אך יש לעשות זאת על מנת לקחת את המכונית לתחנת שירות להבהוב של יחידת הבקרה. אחרת, התוקף ישתמש בגישה למכונה למטרותיו שלו.

הסרטון הבא חושף עשרה מיתוסים נפוצים של אימובילייזר:

TOP 10 תפיסות מוטעות לגבי אימובילייזר, מקשי שבב וכו '.

שאלות ותשובות:

איך נראה אימובילייזר? לאימובילייזר יש בלוק מיקרו-מעבד עם חוטים שעוברים ממנו. בהתאם לדגם המכשיר, יש לו בנוסף חיישן אליו מחזיק כרטיס המפתח. בדגמים מודרניים, אלמנט הבקרה לנעילת מערכות הרכב מובנה במרכב המפתח.

איך עובד האימובילייזר? המשימה העיקרית של האימובילייזר היא למנוע את הפעלת או עצירת יחידת הכוח בהיעדר מפתח בשדה האות של יחידת הבקרה. התקן זה אמור לקבל את האות מכרטיס המפתח. אחרת, החסימה אינה מושבתת. אתה לא יכול פשוט לחתוך את החוטים והאימובילייזר מושבת. הכל תלוי בשיטת החיבור ובאילו מערכות המכשיר מסונכרן.

כיצד ניתן להשבית את המוביל? תהליך השבתת האימובילייזר ללא מפתח הוא יקר, ובשירות רכב המספק שירות זה, בהחלט תצטרך לספק הוכחה שאתה הבעלים של הרכב. הדרך הקלה ביותר היא לרשום מפתח נוסף. אך במקרה זה, אם המפתח המקורי נגנב, עדיף שלא לעשות זאת, אלא להגדיר את המכשיר לערכה חדשה שהוזמנה מיצרנית הרכב. ניתן להשבית את המכשיר על ידי הזנת שילוב קוד (ניתן רק על ידי יצרן המכשיר), מכשיר מיוחד או אמולטור.