מה זה האצ'בק
תוכן
מהו האצ'בק?
האצ'בק היא מכונית עם אחורי משופע (תא מטען). יכול להיות עם 3 או 5 דלתות. ברוב המקרים, האצ'בקים הם כלי רכב קטנים עד בינוניים, והקומפקטיות שלהם הופכת אותם למתאימים ביותר לסביבות עירוניות ולמרחקים קצרים. זה לא מאוד נוח כאשר אתה צריך לשאת מטען מגושם, בהתאמה, בטיול ובנסיעות ארוכות.
האצ'בק טועה לעתים קרובות כמכוניות קטנות בהשוואה למכוניות סדאן רגילות, בעוד שההבדל העיקרי בין סדאן להאצ'בק הוא ה"האצ'בק" או דלת הכניסה. הסיבה שהיא נקראת דלת היא כי מכאן ניתן להיכנס לרכב, בניגוד למכונית סדאן שבה תא המטען מופרד מהנוסעים.
מכונית סדאן מוגדרת כמכונית עם 2 שורות מושבים, כלומר. מלפנים ומאחור עם שלושה תאים, אחד למנוע, השני לנוסעים והשלישי לאחסון מזוודות ודברים אחרים. כל שלושת העמודים בסדאן מכסים רק את הפנים.
מצד שני, ההאצ'בק תוכנן במקור מתוך מחשבה על גמישות ישיבה בנוגע לשטח אחסון. הוא לא חייב להיות קטן יותר מסדאן ויכול להכיל עד 5 נוסעים, אך יתכן שיש לו גם אפשרות להגדיל את שטח האחסון על ידי ויתור על מושב. דוגמה טובה לכך היא וולוו V70, שהיא למעשה האצ'בק, אך יותר מסדאן כמו פולקסווגן ונטו. ההאצ'בק נקרא כך לא בגלל גודלו הקטן יותר, אלא בגלל הדלת מאחור.
ההיסטוריה של בריאת הגוף
כיום, מכוניות האצ'בק פופולריות בשל המראה הספורטיבי, האווירודינמיקה המצוינת, הגודל הקומפקטי והרבגוניות שלהן. סוג זה של גוף הופיע בשנות ה-40 הרחוקות של המאה הקודמת.
הנציגים הראשונים של מכוניות האצ'בק היו דגמים של חברת סיטרואן הצרפתית. מעט מאוחר יותר, היצרנית קייזר מוטורס (יצרנית רכב אמריקאית שהתקיימה בין 1945 ל-1953) חשבה להציג סוג זה של גוף. חברה זו הוציאה שני דגמי האצ'בק: ה-Frazer Vagabond ו-Kaiser Traveller.
מכוניות האצ'בק זכו לפופולריות בקרב נהגים אירופאים הודות לרנו 16. אבל ביפן, סוג זה של גוף כבר היה מבוקש בעבר. בשטח ברית המועצות פותחו גם מכוניות האצ'בק שצברו פופולריות.
ההבדלים בין סדאן להאצ'בק
ל- Hatchbacks יש דלת גג שמש (דלת 5) מאחור, ואילו מכוניות אין.
למכוניות סדאן 3 תאים קבועים - למנוע, לנוסעים ולכבודה, כאשר למכוניות האצ'בק יש אפשרות לקפל את המושבים להגדלת תא המטען.
אין הבדל מובהק אחר ביניהם. רק שתדעו, כל דבר שיכול להכיל יותר מ -5 אנשים מכונה בדרך כלל טנדר. בחלק מהקרוסאוברים או רכבי השטח יש יותר מ -5 מושבים. והמכוניות האלה גבוהות יותר ויש בהן הרבה יותר מקום אחסון עם דלת פתח אחורית, אך אלה אינן האצ'בק, אלא טנדרים.
אם היו יותר מכוניות "עירוניות" שנוסעות בערים ולא רכבי שטח, טנדרים ורכבי שטח גדולים, כנראה לרוב הנהגים היה רושם רגוע יותר. אם מכוניות קטנות וחלשות יותר לא היו מגיעות לנתיב השמאלי של הכביש המהיר, אלא גם בכבישים משניים, נסיעה בשטח לא הייתה שיר, אבל העצבנות עלולה לרדת. אלו כמובן רעיונות אוטופיים ולא מציאותיים, אבל כן – סוג המכונית משנה למקום הנהיגה. ואם יש שני אנשים שנוהגים במשפחה, אולי כדאי להחזיק רכב אחד המתאים לנסיעה בעיר, והשני לנסיעות וטיולים. כאשר ילדים או תחביבים מפריעים לחשבון, המשוואה מסתבכת עוד יותר.
יתרונות וחסרונות של הגוף
האצ'בקים מבוקשים בקרב חובבי מכוניות עירוניות קטנות, אך מרווחות וזריזות. בשל הקיבולת שלה, מכונית כזו מושלמת לנהג משפחתי.
יתרונות נוספים של האצ'בק כוללים:
- כושר תמרון הגון הודות לאווירודינמיקה מעולה וממדים קטנים (תליה אחורי מקוצר);
- הודות לחלון האחורי הגדול, ניתנת סקירה טובה;
- בהשוואה לסדאן, יכולת נשיאה מוגברת;
- הודות לדלת תא המטען הגדולה, קל יותר להעמיס דברים מאשר במכונית סדאן.
אבל עם הרבגוניות שלו, להאצ'בק יש את החסרונות הבאים:
- בגלל השטח המוגדל בתא הנוסעים, גרוע יותר לחמם את הרכב בחורף, ובקיץ צריך להדליק עוד קצת את המזגן כדי להבטיח מיקרו אקלים בכל תא הנוסעים;
- אם מעבירים בתא המטען מטען מסריח או דברים מרעישים, אז בגלל היעדר מחיצה ריקה, זה הופך את הנסיעה לפחות נוחה, במיוחד לנוסעים בשורה האחורית;
- תא המטען בהאצ'בק, כאשר תא הנוסעים עמוס במלואו, כמעט זהה בנפח כמו בסדאן (קצת יותר בשל המדף הניתן להסרה);
- בחלק מהדגמים, תא המטען גדל בשל המרווח לנוסעים בשורה האחורית. בגלל זה, לעתים קרובות יש דגמים שבהם נוסעים בגובה קטן יכולים לשבת מאחור.
צילום: איך נראית מכונית האצ'בק
לכן, ההבדל העיקרי בין האצ'בק למכונית סדאן הוא נוכחות של דלת אחורית מן המניין, סליה אחורית מקוצרת, כמו סטיישן, וממדים קטנים. התמונה מראה כיצד נראות האצ'בק, סטיישן, ליפטבק, סדאן ושאר סוגי מרכבים.
וידאו: ההאצ'בקים המהירים בעולם
הנה סרטון קצר על מכוניות ההאצ'בק המהירות ביותר שנבנו על דגמי הבסיס:
דגמי האצ'בק איקוניים
כמובן, אי אפשר ליצור רשימה ממצה של מכוניות ההאצ'בק הטובות ביותר, מכיוון שלכל נהג יש העדפות ודרישות משלו למכונית. אבל בכל ההיסטוריה של יצירת מכוניות, הפתחים האייקוניים ביותר (במקרה זה, אנו מסתמכים על הפופולריות של דגמים אלה והמאפיינים שלהם) הם:
- קיה סיד. מכונית קוריאנית מחלקה C. רשימה מרשימה של אפשרויות ורמות גימור מוצעות לרשות הקונה.
- רנו סנדרו. מכונית עירונית צנועה אך אטרקטיבית וקומפקטית של יצרנית הרכב הצרפתית. מטפל היטב בכבישים באיכות ירודה.
- פורד פוקוס. בעל שילוב מצוין של המחיר והציוד המוצע. לדגם איכות בנייה סבירה - הוא מתמודד היטב עם כבישים גרועים, המנוע קשיח.
- פיג'ו 308. האצ'בק עירוני מסוגנן. הדור האחרון של הדגם לא רק קיבל אבזור מתקדם, אלא גם זכה לעיצוב ספורטיבי מרהיב.
- פולקסווגן גולף. אי אפשר שלא להזכיר את האצ'בק המשפחתי הזריז והאמין של יצרנית הרכב הגרמנית, הפופולרית בכל עת.
- קיה ריו. נציג נוסף של תעשיית הרכב הקוריאנית, הפופולרית באירופה ובמדינות חבר העמים. המוזרות של הדור האחרון היא שהמכונית נראית כמו קרוסאובר קטן.
שאלות ותשובות:
מה ההבדל בין סדאן להאצ'בק? לסדאן מבנה גוף בעל שלושה נפחים (מכסה המנוע, הגג ותא המטען מודגשים ויזואלית). להאצ'בק מרכב בעל שני נפחים (הגג נכנס בצורה חלקה לתא המטען, כמו סטיישן).
איך נראית מכונית האצ'בק? מלפנים, ההאצ'בק נראית כמו מכונית סדאן (תא מנוע מוגדר בבירור), והפנים משולב עם תא המטען (יש ביניהם מחיצה - לרוב בצורת מדף).
מה עדיף האצ'בק או סטיישן? אם אתה צריך את מכונית הנוסעים המרווחת ביותר, אז עדיף סטיישן, ואם אתה צריך מכונית עם יכולות של סטיישן, אז האצ'בק היא האופציה האידיאלית.
מה זה liftback במכונית? כלפי חוץ, מכונית כזו נראית כמו מכונית סדאן עם גג שמתמזגת בצורה חלקה לתוך תא המטען. לליפטבק מבנה גוף בעל שלושה נפחים, רק תא המטען זהה לזה של ההאצ'בק.
