מהו מירוץ פורמולה 1 - איך עוברים שלבי ה- F1, היסודות ל"דומיות "

כל יצרן, הטוען שהוא המותג המוביל בעולם הרכב, חשב לקחת חלק בתחרויות רכב לפחות פעם אחת בקיומו. ורבים מצליחים.

זה נעשה לא רק מתוך עניין ספורטיבי. רוכבים מעוניינים לבדוק את כישוריהם בתנאים קיצוניים. עבור יצרנית רכב זו בעיקר הזדמנות לבדוק את אמינות ויעילות המוצרים שלה, כמו גם לבדוק טכנולוגיות חדשות.

קצת קודם הציג אבטוטצ'קי סקירה מהירה של מירוצי הרכב הפופולריים ביותר בעולם... עכשיו בואו נתעכב על קטגוריית הגרנד פרי. מהו המירוץ הזה, הכללים הבסיסיים של התחרות וכמה דקויות שיעזרו למתחילים להבין את פרטי המרוצים על מכוניות עם גלגלים פתוחים.

יסודות למתחילים ולבובות

המירוץ הראשון של פורמולה 1 התקיים בשנה החמישית של המאה שעברה, אם כי עד 50 התחרות נקראה אליפות העולם לרוכבים. מדוע הנוסחה עכשיו? מכיוון שמדובר במערכת חוקים היוצרים שילוב מסוים המאפשר רק לטייסים הטובים ביותר להשתתף במרוצים במכוניות החדשניות והמהירות ביותר.

התחרות נשלטת על ידי קבוצה בינלאומית בשם Formula1 Group. לאורך השנה ישנם מספר שלבים במסלולים שונים. בגרנד פרי מתמודדים שניהם טייסים בודדים המבקשים להשיג את תואר אלוף העולם וקבוצות.

האליפות מתחילה במרץ בכל שנה ונמשכת עד נובמבר. יש הפסקה של 1-2 שבועות בין השלבים. המירוץ נקטע במשך כחודש באמצע העונה. במהלך המחצית הראשונה, היצרנים כבר מקבלים מידע על חסרונות המכוניות שלהם, שיש להם כ- 30 יום לתקן. ישנם מקרים תכופים בהם הפסקה זו שינתה באופן קיצוני את מהלך המרוץ.

נקודת המפתח בתחרות זו היא לא כל כך מהירות הטייס כמו הטקטיקות שהקבוצה תבחר. להצלחה, בכל מוסך יש צוות ייעודי. אנליסטים בוחנים את הטקטיקות של קבוצות אחרות ומציעים תכנית משלהם, שלדעתם תצליח יותר בכל השלבים. דוגמא לכך היא הזמן בו צריך להסיע את המכונית לתיבה להחלפת גלגלים.

כללי פורמולה 1 (תיאור מפורט)

לכל צוות מוצעים שלושה מרוצים בחינם, המאפשרים לטייסים להכיר את הקימורים על המסלולים, כמו גם להתרגל להתנהגות המכונית החדשה שקיבלה חבילה מעודכנת. המהירות המרבית המותרת של כלי רכב היא 60 קמ"ש.

לפני כל שלב מתקיימת הסמכה, על פי תוצאותיה נקבעת מיקום הרוכבים בהתחלה. בסך הכל, ישנם שלושה מפגשים של מרוצי הכשרה:

1. המירוץ נמשך 30 דקות, החל מהשעה 14:00 בשבת. משתתפים בו כל הרוכבים שהצליחו להירשם. בתום התחרות, הטייסים שהגיעו אחרון לקו הסיום (שבעה מקומות מהסוף) מועברים למקומות האחרונים בהתחלה.
2. מרוץ דומה בו מעורבים טייסים אחרים. המטרה היא זהה - לקבוע את 7 המקומות הבאים אחרי שבעת הקודמת קרוב יותר לפתיחה.
3. המירוץ האחרון לוקח עשר דקות. עשרת הראשונים של המירוץ הקודם משתתפים בו. התוצאה היא שכל טייס מקבל את מקומו על קו הזינוק של המירוץ הראשי.

לאחר סיום ההסמכה, עשר המכוניות הראשונות סגורות בתיבות. לא ניתן לכוונן אותם או להתקין בהם חלקים חדשים. כל שאר המתחרים רשאים להחליף צמיגים. במקרה של שינוי בתנאי מזג האוויר (התחיל לרדת גשם או להיפך - זה הפך להיות שטוף שמש), כל המשתתפים יכולים להחליף את הגומי למתאים מתאים למשטח דרכים זה.

המירוץ מתחיל ביום האחרון של השבוע. המירוץ מתקיים לאורך המסלול שצורתו היא מעגל עם הרבה פניות קשות. אורך המרחק הוא לפחות 305 קילומטר. מבחינת משך, תחרות פרטנית לא יכולה להימשך יותר משעתיים. זמן נוסף נגבה במקרה של תאונה או עצירה זמנית של המירוץ מסיבות אחרות. בסופו של דבר, המרוץ המקסימלי נמשך עד 4 שעות עם זמן נוסף שנלקח בחשבון.

המכונית מתודלקת פעם אחת לפני המירוץ. מותר להחליף חלקים שבורים או גומי שחוק. על הרוכב לנהוג בזהירות מכיוון שמספר עצירות הבור יכול לדחוף אותו למצב נמוך יותר, מה שעלול לגרום לטייס פחות יעיל לקחת את דגל הגמר. כשמכונית נכנסת לנתיב הבור עליה לנסוע במהירות של 100 ק"מ לשעה לפחות.

תקנות ספורט

זהו מונח המרמז על רשימה של מה ניתן לעשות ומה אסור על כל המשתתפים בתחרות. החוקים נערכים על ידי החברה העולמית FIA Formula1 Championship. רשימת הכללים מתארת ​​את הזכויות והחובות של הרוכבים. חברי הפדרציה הבינלאומית למוטורפורט מפקחים על הציות לכל הכללים.

הוראות עיקריות

פורמולה אחת - מירוצי מעגלים בכמה מסלולים עם קושי משתנה במכוניות עם גלגלים פתוחים. התחרות קיבלה את מעמדה של הגרנד פרי, ובעולם הספורט המוטורי היא מכונה "המירוץ המלכותי", מכיוון שטייסים מראים עליהם אווירובטיקה במרוצים מהירים.

האלוף הוא זה שמקבל את מספר הנקודות המרבי, לא הנהג המהיר ביותר במסלול מסוים. אם המשתתף לא יופיע בתחרות, והסיבה אינה תקפה, יינתן לו קנס חמור.

כדורי אש

בנוסף לכללים המסדירים את פעולותיהם של כל המשתתפים, קיימת מסגרת לפיה נוצרות מכוניות ספורט המותרות להשתתף במירוצים. להלן מדריך בסיסי למכוניות:

1. המספר המרבי של מכוניות בצי הקבוצה הוא שתיים. יש גם שני נהגים. לפעמים שלושה או ארבעה טייסים יכולים להשתתף מהצוות, אך עדיין צריכות להיות שתי מכוניות.
2. ניתן ליצור את שלדת המכונית במחלקת העיצוב של הצוות. במקרה זה, המכונית יכולה להיות מצוידת במנוע צד שלישי. רוחב הרכב המורכב חייב להיות בטווח של 1,8 מטר, הגובה לא יעלה על 0,95 מטר ומשקל הציוד השלם (כולל הנהג וטנק מלא) צריך להיות לפחות 600 קילוגרם.
3. יש לאשר את הרכב לבטיחות תאונות. הגוף קל משקל ועשוי סיבי פחמן.
4. גלגלי המכונית פתוחים. הגלגל צריך להיות בקוטר מרבי של 26 אינץ '. הצמיג הקדמי צריך להיות מינימום של 30 וחצי סנטימטרים ומקסימום של 35,5 ס"מ. הצמיג האחורי צריך להיות ברוחב בין 36 וחצי ל -38 סנטימטרים. הנעה אחורית.
5. מיכל הדלק צריך להיות גומי כדי להגביר את עמידות הפגיעה. זה צריך להיות כמה חלקים בפנים בטיחות רבה יותר.
6. מנועים המשמשים בסוג זה של הובלה כוללים 8 או 10 צילינדרים. לא ניתן להשתמש ביחידות טורבו. נפחם 2,4-3,0 ליטר. הספק מרבי - 770 כוחות סוס. סיבובי המנוע לא יעלו על 18 אלף לדקה.

מערכת נקודות

לאורך העונה מוענקות 525 נקודות. נקודות מוענקות רק עבור עשרת המקומות הראשונים שנלקחו. בקיצור, כך ניתן נקודות לרוכב או לקבוצה:

• מקום 10 - נקודה אחת;
• מקום 9 - 2 נקודות;
• מקום 8 - 4 נקודות;
• מקום 7 - 6 נקודות;
• מקום 6 - 8 נקודות;
• מקום 5 - 10 נקודות;
• מקום 4 - 12 נקודות;
• מקום 3 - 15 נקודות;
• מקום 2 - 18 נקודות;
• מקום 1 - 25 נקודות.

נקודות מתקבלות הן על ידי הטייסים והן על ידי הצוותים. כל רוכב בטיחות מקבל גם נקודות, אשר נזקפות לחשבונו האישי.

כאשר קבוצה תזכה, ההימנון הלאומי של המדינה שהעניקה לה רישיון להתחרות יושמע בטקס הפרסים. לכבוד הניצחון של טייס מסוים מנוגן ההמנון של המדינה של המועדון שעבורו הוא שיחק. אם המדינות חופפות, ההמנון הלאומי מנוגן פעם אחת. עם זאת, פרטים אלה משתנים מדי פעם בעונות בודדות.

צמיגי פורמולה אחת

פירלי היא יצרנית הצמיגים היחידה למרוצי פורמולה 1. זה חוסך זמן וכסף לבדיקת דגמי מירוצים. לכל צוות מוקצים 11 סטים של צמיגי מסלול יבש, שלוש מערכות רטובות וארבעה סוגי ביניים לשלב אחד.

לכל סוג צמיג יש סימון מיוחד שבזכותו הדיילים של החברה השולטת יכולים להתחקות האם הצוות אינו מפר את תקנות המירוץ. הקטגוריות מסומנות בצבעים הבאים:

• כתובת כתומה - סוג גומי קשיח;
• כיתוב לבן - סוג צמיג בינוני;
• אותיות וסמלים צהובים - גומי רך;
• כתובות אדומות הן הצמיגים הרכים ביותר.

נהגים נדרשים להשתמש בקטגוריות צמיגים שונות לאורך המרוץ.

בטיחות הרוכבים

מכיוון שמכוניות במהלך מירוצים מואצות למהירות העולה על 200 ק"מ לשעה, לעיתים קרובות מתרחשים התנגשויות על המסלול, וכתוצאה מכך נהרגים טייסים לעיתים קרובות. אחת התאונות הקשות ביותר התרחשה בשנת 1994, כשכוכב עולה, איירטון סנה, נפטר. על פי תוצאות הבדיקה, הנהג לא הצליח להתמודד עם המכונית עקב עמוד היגוי שבור, אשר בהתנגשות פילח את קסדת הנהג.

כדי להפחית את הסיכון למוות במהלך תאונות בלתי נמנעות, הוחמרו דרישות הבטיחות. מאז אותה שנה, כל מכונית צריכה להיות מצוידת במוטות גלגלים, חלקי הצד של הגוף הפכו גבוהים יותר.

באשר לתחמושת הרוכבים, חליפות מיוחדות העמידות בחום, כולל נעליים מיוחדות, הן חובה. המכונית נחשבת בטוחה אם הטייס מתמודד עם המשימה להשאיר את המכונית תוך 5 שניות.

מכונית בטוחה

במהלך המירוץ יש מצבים שאין דרך לעצור את המירוץ. במקרים כאלה, מכונית בטיחות (או מכונית קצב) נוסעת על המסלול. על המסלול מופיעים דגלים צהובים המסמנים את כל הרוכבים להתייצב בשורה אחת מאחורי המכונית עם אותות צהובים מהבהבים.

בזמן שרכב זה נוהג לאורך המסלול, נאסר על הרוכבים לעקוף יריב, כולל המכונית הצהובה שהולכת מקדימה. כאשר בוטל איום התאונות, מכונית הקצב משלימה את המעגל ועוזבת את המסלול. הרמזור נותן אות ירוק להזהיר את משתתפי המירוץ כי המירוץ התחדש. הדגל הירוק מעניק לטייסים את האפשרות ללחוץ על הדוושה לרצפה ולהמשיך במאבק על המקום הראשון.

עצור את המירוץ

על פי תקנות ה- F-1 ניתן להפסיק את המירוץ לחלוטין. לשם כך, הדליקו את האור האדום של הרמזור הראשי והניפו את דגלי הצבע המתאים. אף מכונית לא יכולה לצאת מנתיב הבור. המכוניות נעצרות בהתאם לעמדות שנקטו באותה תקופה.

אם המרוץ נעצר (תאונה רחבת היקף), כאשר המכוניות כבר כיסו את המרחק ¾, לאחר חיסול ההשלכות, המירוץ לא יתחדש. העמדות שתופסות הרוכבים לפני הופעת הדגלים האדומים נרשמות ולמתחרים יוענקו הנקודות שהוקצו.

כך קורה שתאונה מתרחשת אחרי הקפה אחת, אך המכוניות המובילות עדיין לא השלימו את ההקפה השנייה. במקרה זה, התחלה חדשה מתרחשת מאותם עמדות שהקבוצות תפסו במקור. בכל המקרים האחרים, המירוץ מתחדש מהעמדות בהן הופסק.

מיון

נהגים מסווגים אם סיימו יותר מ -90 אחוז מההקפות שהמנהיג השלים. מספר מעגלים לא שלם מעוגל למטה (כלומר, מעגל לא שלם לא נספר).

זהו הפרמטר היחיד לפיו נקבע המנצח בכל השלבים. הנה דוגמה קטנה. המנהיג השלים 70 הקפות. הסיווג כולל משתתפים שעברו 63 טבעות ומעלה. המנהיג מקבל את המקום הראשון על הפודיום. השאר תופסים את מקומם לפי מספר הקפות שהושלמו.

כאשר המנהיג חוצה את קו הסיום של ההקפה האחרונה, המירוץ מסתיים והמושבעים יספרו את מספר ההקפות שעברו המתחרים האחרים. על סמך זה נקבעים המקומות בדירוג.

דגלי פורמולה 1

להלן משמעויות הדגלים שטייסים יכולים לראות במהלך המירוץ:

1. צבע ירוק - חידוש הגזע;
2. אדום - עצירה מוחלטת של התחרות;
3. צבע שחור - הנהג נפסל;
4. שני משולשים (שחור ולבן) - הנהג מקבל אזהרה;
5. נקודה כתומה מודגשת על רקע שחור - הרכב במצב טכני מסוכן;
6. בודק שחור לבן - השלמת המירוץ;
7. צהוב (דגל אחד) - הפחית מהירות. עקיפה של יריבים אסורה בגלל הסכנה בכביש;
8. צבע זהה, רק שני דגלים - כדי להאט, אתה לא יכול לעקוף ואתה צריך להיות מוכן לעצור;
9. דגל פסים של קווים צהובים ואדומים - אזהרה מפני אובדן משיכה עקב נפט שנשפך או גשם;
10. צבע לבן מציין כי מכונית איטית נוהגת על המסלול;
11. צבע כחול הוא אות לטייס ספציפי שהם רוצים לעקוף אותו.

הצבת מכוניות על רשת ההתחלה

מונח זה מתייחס לסימני הדרך המציינים היכן יש למקם את המכוניות. המרחק בין האתרים הוא 8 מטרים. כל המכוניות מונחות על המסלול בשתי עמודות.

הנה העיקרון שמאחורי הבנייה:

• מושבים 24-18 מיועדים לרוכבים שנמצאים בשבע התחתונות של המפגש הראשון של המוקדמות;
• את עמדות 17-11 תופסים שבעת הרוכבים האחרונים במפגש המוקדמות השני;
• עשרת המקומות הראשונים מוקצים על פי תוצאות מקצה המוקדמות השלישי.

אם שני רוכבים הציגו זמן זהה באחד המפגשים, אז מי שהראה את האינדיקטור הזה קודם יקח את העמדה המתקדמת יותר. את המיקום הטוב ביותר לוקחים אותם רוכבים שהתחילו, אך לא סיימו את ההקפה המהירה ביותר. הבא הם אלה שלא הצליחו להשלים את טבעת החימום. אם צוות מבצע עבירות לפני תחילת המירוץ, זה ייענש.

מתכונן להתחיל

לפני תחילת המירוץ מתרחש תהליך הכנה. הנה מה שצריך לקרות זמן מסוים לפני האור הירוק של הרמזור:

• 30 דק. מסלול הבור נפתח. מכוניות בעלות תדלוק מלא מתגלגלות למקום המתאים בסימונים (מנועים אינם פועלים). בשלב זה, ישנם רוכבים שמחליטים לבצע נסיעת היכרות, אך עליהם עדיין להיכנס למיקום המתאים לפני תחילתם.
• 17 דקות. מופעלת אזהרה נשמעת, שאחרי 2 דקות. מסלול הבור יהיה סגור.
• 15 דקות. מסלול הבור נסגר. הנוכחים שומעים את הצפירה השנייה. אם לרכב לא יהיה זמן לצאת מאזור זה, ניתן יהיה להתחיל רק לאחר שהפלטון כולו עבר את הטבעת הראשונה. המשתתפים רואים רמזור עם חמישה אותות אדומים.
• 10 דק. הלוח נדלק, מה שמציין את המיקום של כל טייס בהתחלה. כולם עוזבים את האתר. נותרו רק הטייסים, נציגי הצוות והמכונאים.
• 5 דקות. סט המנורות הראשון ברמזור נכבה, צפירה נשמעת. מכוניות שעדיין לא על גלגלים חייבות להתחיל מהקופסה בה מחליפים את הגלגלים או מהמצב האחרון של הרשת.
• 3 דקות הסט השני של המנורות האדומות כבה, צפירה נוספת נשמעת. הטייסים נכנסים למכוניותיהם ונצמדים.
• דקה 1. המכונאים עוזבים. הצפירה נשמעת. סט המנורות השלישי כבה. המנועים מתניעים.
• 15 שניות. זוג המנורות האחרון דולק. במקרה של תקלה ברכב, הנהג מרים את ידו. מאחוריו מרשל המרוצים עם דגל צהוב.

התחל

כאשר כל הרמזורים נעלמים, כל המכוניות חייבות לעבור את הלולאה הראשונה, הנקראת לולאת החימום. המירוץ נמשך 30 שניות. כל מתחרה לא רק רוכב בצורה חלקה, אלא מתנדנד סביב המסלול כדי להשיג את הצמיגים החמים ביותר לשיפור האחיזה.

לאחר סיום החימום המכונות חוזרות למקומן. יתר על כן, כל המנורות ברמזור מופעלות בתורן, ולפתע נכבות. זה האות להתחיל. אם ההתחלה מבוטלת, האור הירוק נדלק.

אם המכונית מתחילה לנוע מבעוד מועד, היא זכאית לעונש של 10 שניות בגין התנעה כוזבת. הפעם הוא יבזבז החלפת צמיגים נוספת או שייסע לנתיב הבור. במקרה של בעיות עם מכונית כלשהי, כל האחרים מתקשרים שוב להתחמם ומכונית זו מתגלגלת חזרה לנתיב הבור.

זה קורה כי תקלה מתרחשת במהלך החימום. ואז מכונית הקצב מדליקה את האות הכתום על הגג, שלאחריו נדחית ההתחלה. כאשר מזג האוויר משתנה באופן דרמטי (מתחיל לרדת גשם), ההתחלה עשויה להתעכב עד שכולם החליפו את הצמיגים.

סיים

המירוץ מסתיים בהינף דגל משובץ כאשר המנהיג חוצה את הקפה האחרונה שלו. שאר הרוכבים יפסיקו להילחם לאחר שיעברו את קו הסיום בסוף ההקפה הנוכחית. לאחר מכן, היריבים נכנסים לפארק הקבוצה.

כך קורה שהדגל מוצג מוקדם מהנדרש, מה שיכול להיחשב לסוף המירוץ, והמנהיג מקבל את נקודותיו על סמך הקפות המכוסות. מצב אחר - הדגל לא מוצג, למרות שהמרחק שנקבע כבר עבר. במקרה זה, התחרות עדיין מסתיימת בהתאם לתקנות המודגשות.

הצ'ק-אין מסתיים לאחר 120 דקות. (אם המרוץ נעצר, תקופה זו מתווספת לזמן הכולל) או כאשר המנהיג השלים את כל המעגלים קודם לכן.

מגבלות לשיפור הבידור

כדי להוסיף קצת תככים למירוץ, מארגני התחרות יצרו כלל נוסף לגבי השימוש במנועים. לכן, במשך כל התקופה (כ -20 שלבים), הטייס יכול להשתמש בשלושה מנועים. לפעמים הצוות סוחט את כל ה"מיצים "מחוץ ליחידה, אך אינו מספק אנלוגי להחלפתו, למרות שהוא עדיין מתאים למירוץ.

במקרה זה, הרוכב מחויב בעונש. כעונש על שימוש במנוע כזה, הוא מועבר למצב האחרון. בגלל זה הוא צריך לעקוף את כל היריבים. לא לגמרי הוגן, אבל מרהיב.

הטייסים הם הטובים ביותר

תחרות ה- F-1 זמינה אך ורק לרוכבים הטובים ביותר. אינך יכול להגיע לגראנד פרי בכסף בלבד. במקרה זה, הניסיון הוא המפתח. על אתלט להיות בעל רישיון סופר להרשמה. לשם כך עליו לעבור על כל סולם הקריירה בתחרויות ספורט בקטגוריה זו.

לכן, אתלט חייב להיות הטוב ביותר (כל אחד משלושת המקומות ביציע) בתחרות F-3 או F-2. אלה מה שמכונה תחרויות "ג'וניור". בהם, יש פחות כוח למכוניות. רישיון העל מונפק רק למי שנכנס לשלושת הראשונים.

בשל ריבוי אנשי המקצוע, לא כולם מצליחים לעשות את דרכם למירוצים המלכותיים. מסיבה זו, טייסים רבים בעלי רישיון-על נאלצים לעבוד עם קבוצות פחות מבטיחות, אך עדיין יש להם כסף טוב עקב חוזים משתלמים.

למרות זאת, הטייס עדיין צריך לשפר את כישוריו. אחרת, הקבוצה תמצא כוכב עולה נוסף עם יותר פרספקטיבה במקומו.

הנה סרטון קצר על התכונות של מכוניות F-1:

מכוניות פורמולה 1: מאפיינים, תאוצה, מהירות, מחירים, היסטוריה

שאלות ותשובות:

מהן קבוצות פורמולה 1? הקבוצות הבאות משתתפות בעונת 2021: אלפין, אלפא רומיאו, אלפא טאורי, אסטון מרטין, מקלארן, מרצדס, רד בול, וויליאמס, פרארי, האס.

מתי מתחיל F1 2021? עונת הפורמולה 1 2021 יוצאת לדרך ב-28 במרץ 2021. ב-2022, העונה תחל ב-20 במרץ. לוח המרוץ מתוכנן עד ה-20 בנובמבר 2022.

איך מתנהלים מירוצי הפורמולה 1? המירוץ מתקיים ביום ראשון. המרחק המינימלי הוא 305 קילומטרים. מספר העיגולים נקבע בהתאם לגודל הטבעת. הצ'ק-אין אמור להימשך לא יותר משעתיים.