מהי אבחון תחתון?
טיפים לנהגים,  מאמרים,  מכשיר רכב,  הפעלת מכונות

מהי אבחון תחתון?

המרכב התחתון של כל רכב נתון ללחץ הרב ביותר על הכביש. כל נהיגה על משטחים לא אחידים, נסיעה בדרכים בוציות או בתנאי חורף תשפיע לרעה על הרכיבים שִׁלדָה.

למרבה הצער, אחוז גדול למדי של נהגים מזניח תחזוקה שוטפת של השלדה וחושב על כך רק כאשר הם מוצאים בעיות כמו:

  • רטט מוגבר בתא;
  • קשיי נהיגה;
  • חריקה בעת עצירה;
  • דופק על המתלה וכו '.

מדובר בבעיות שמראות בבירור שלמתלים כבר יש נזק כלשהו ובעל הרכב צריך לבקר במרכז שירות.

מהי אבחון תחתון?

ניתן למנוע בקלות בעיות אלה על ידי ביצוע אבחון בזמן של הרכבה במקום לחכות להופעת הסימפטומים.

מהי אבחון תחתון?

אבחון של כל חלק ברכב (כולל ההליכון) פירושו לקחת קצת זמן ולבקר בסדנה כדי לבצע בדיקת רכיבים מקיפה.

במילים אחרות, אבחון ייתן תמונה ברורה של מצב כל חלקי השלדה, ובמידת הצורך יחליף את השחוקים. לפיכך, לא רק תחסוך סכום הגון, אלא גם תזכה בביטחון שהמכונה לא תגיע למצב חירום בגלל חלק שאינו תקין.

כיצד בודקים את המרכבה התחתונה?

באופן כללי, התהליך כולל את שלבי האימות הבאים:

  • ראשית, המכונית עולה אל המתלה ובודקים את מצבה הכללי של השלדה;
  • כל האלמנטים נראים חזותית;
  • נקבע עד כמה האלמנטים שחוקים;
  • ואז מתבצעת אבחנה מפורטת.

אבחון מעמיק של כל אלמנט מתלה כולל לרוב את השלבים הבאים.

נבדק מצב ההשעיה

בולמי זעזועים נבדקים באמצעות מכשיר מיוחד הקובע את מידת הבלאי. יש לבדוק אם הם בולמים.

מהי אבחון תחתון?

על בסיס מצב הבולמים מאובחן המצב הבא:

  • גמישות ושיעור בלאי של קפיצים ותומכי קפיצים;
  • מסבי רכזת גלגלים, רפידות, תומכים, דיסקים, תופים, צינורות וכו '.
  • מרווחים על תותי מתלים, רפידות, צירים;
  • מוטות ומוט נגד גלגלים;

חלק ממרכיבי השידור נבדקים

תיבת ההילוכים חייבת להיות נקייה מרעשים לא טבעיים ותגובת נגד. בדיקה דומה מתבצעת בצירים הקדמיים והאחוריים.

בנוסף לחיפוש אחר תקלות נסתרות, מבוצעת בדיקה ויזואלית של גלגלי הרכב. מה מצב הצמיג (בלאי דריכה), האם החישוקים מאוזנים וכו 'נמדדת הגיאומטריה של המכונית (נקבע אם יישור הגלגלים תואם את הפרמטרים הנדרשים).

בהתאם לשירות המתמחה שתבחרו, ניתן לבצע אבחון הן באופן מכני והן באופן אוטומטי לחלוטין (רק ביציעים מיוחדים).

מה ההבדל בין אבחון מכונה אוטומטי לבדיקה מכנית?

אבחון מכונה של המרכבה מתבצע באופן אוטומטי לחלוטין באמצעות סטנדים ובודקים מהדור החדש. ההשתתפות של מכונאי בבדיקה היא מינימלית, מכיוון שהציוד בודק את עצמו ומגלה אפילו את הבעיות או השינויים הקלים ביותר במצבי אלמנטים השלדה.

מהי אבחון תחתון?

במספר סטנדים ובודקי אבחון מתמחים משמשים גם באבחון שגרתי, אך גם מכניקה מנוסה מעורבת בבדיקה.

אם אתה תוהה איזו משתי שיטות האימות טובה יותר, אין תשובה מוגדרת. חלק אחד מהלקוחות מרוצה מאוד מהאבחון האוטומטי של המכונית, בעוד שחלק אחר מהנהגים מאמין שאדם יוכל לקבוע טוב יותר את התקלה.

באיזו תדירות צריך לקחת מכונית לאבחון?

תדירות אבחון השלדה תלויה במקצת בך כנהג, אך לדברי מומחים, בדיקה יסודית של מצב הרכיבים צריכה להתבצע לפחות פעמיים בשנה במקרה הטוב (בעת החלפת צמיגים). אם זה לעתים קרובות מדי עבור בעל הרכב (אבחון עולה כסף, ולא כולם מוכנים להוציא על בדיקות תכופות), מומלץ לפחות פעם בשנה.

בקניית רכב משומש חובה לבצע אבחון, ואם המכונית בת שנים רבות, מומלץ לבדוק את השלדה כל 10 ק"מ. מִספָּר הַמַיִלִים.

היכן נעשה הבדיקה?

ישנם נהגים המאמינים כי הם יכולים לאבחן באופן עצמאי את התקלה של אלמנטי השלדה ואף לבצע בעצמם תיקונים, במידת הצורך.

אבל ... המרכב התחתון הוא מכלול של אלמנטים רבים, וללא הידע והכלים הנדרשים, כמעט בלתי אפשרי עבור איש מקצוע מקצועי לבצע בדיקה איכותית של מצב המרכבה בבית.

מהי אבחון תחתון?

בהתחשב בכך, המקום הטוב ביותר לבצע אבחון שלדה הוא שירות רכב מיוחד. לשירות יש ציוד מיוחד כמו מעמדי רעידות, אמצעי נגד, גלאי ירי גב ועוד ועוד.

מכונאים מקצועיים עם ניסיון רב יכולים לא רק לבצע את כל הבדיקות והבדיקות הנדרשות, אלא גם לאחר האבחון, לספק דוח מפורט על מצב השלדה, לתת את המלצותיהם, ואם הנהג רוצה, להכין הצעה לתיקון.

אם לאחר האבחון הנהג מעוניין להחליף את אחד הרכיבים או לתקן את כל השלדה, לרוב ניתן לקבל הנחה מסוימת באחוזים. כמו כן יש לציין כי מרכזי שירות מסוימים מספקים בדיקה ובדיקה בחינם של מצב השלדה, אם התיקון מתבצע על ידי אותו שירות.

מדוע יש צורך לבדוק ולתחזק באופן קבוע את המרכבה התחתונה בזמן?

נע על משטחי דרך לא אחידים, השלדה נמצאת במתח כבד, ואלמנטים שלה נשחקים בזה אחר זה, ועוצרים בהדרגה כדי לבצע את עבודתם ביעילות. נהג מסכן את עצמו ואת משתמשי הדרך האחרים אם:

  • מופיעות תגובות נגד;
  • מדרדר את תגובת ההיגוי;
  • חריקות ודפיקות נשמעות באזור בולמי הזעזועים;
  • הגדרות איזון הגלגלים והפרות מופרות.
מהי אבחון תחתון?

אבחון קבוע של ציוד הריצה נותן לנהג מושג ברור על מצבם של כל אחד ממרכיביו, ומאפשר לך לקבוע מראש את הצורך בהחלפת חלק שחוק. זה לא רק מונע בעיות קשות, אלא גם חוסך כסף שיהיה צורך לבזבז על תיקון השלדה כולה.

מתי יש צורך באבחון?

להלן מספר גורמים שיעזרו לקבוע אם הגיע הזמן לאבחן:

  • האם יש דפיקה מתחת לרכב;
  • האם זה נהיה קשה יותר לנהוג ברכב;
  • הרעידות בתא מוגברות;
  • יש מכות בגלגלים;
  • יש נזילות מתחת לרכב;
  • יש בעיות בבלמים;
  • המכונית רועדת בעת תאוצה או עצירה;
  • המתלים קשיחים מהרגיל.
  • אם יש להחליף את אחד מרכיבי השלדה בהתאם להוראות היצרן.

שאלות ותשובות:

כיצד מאבחנים את ציוד הריצה? בדוק: משקפיים מתחת לקפיצים, גמישות ופגמים של הקפיצים, מצב בולמי הזעזועים, תקינות האנתרים, נגיעה במפרקי הכדור, מפרקי קורות חיים וקצוות מוט היגוי.

מה כלול באבחון התחתון? נבדק כל מה שמשפיע על איכות התנועה החופשית של הרכב והשיכוך בנסיעה על מהמורות: קפיצים, בולמי זעזועים, מנופים, כדור וכו'.

כיצד לבדוק את מצב ההשעיה בעצמך? נסה לטלטל את גוף המכונית בכיוון אנכי (לחץ ושחרר את הצד שייבדק מספר פעמים). הנדנדה צריכה להפסיק מהר ככל האפשר.

הוספת תגובה