מה זה בראבוס
תוכן
בעולם הרכב, בנוסף ליצרני הרכב, ישנם ateliers פרטיים שמטרתם לכוון מכוניות מלאי. סטודיו כזה הוא חברת פינינפארינה האיטלקית בבעלות משפחתית. דיברנו עליה במאמר נפרד. אולפן אחר לא פחות ידוע הוא brabus.
איזה סוג כוונון עושה החברה, איך זה בא ואיזה הישגים מרשימים? אנו נשקול את כל זה בסקירה זו.
כתבה
החברה עוסקת במודרניזציה חיצונית של מכוניות, וגם שמה לב לנתונים הטכניים שלהם. פלטפורמת הפעילות העיקרית היא מכוניות מרצדס בנץ או נציגים אחרים של קונצרן דיימלר. המשרד המרכזי ממוקם בעיר בוטרופ בגרמניה.
האטלייה הופיעה עוד בשנת 1977. המייסדים הם קלאוס ברקמן ובודו בושמן. האותיות הראשונות של שמות המשפחה של המייסדים - חזייה ואוטובוס - נבחרו כשם החברה. כיום הסטודיו הוא החברה הגדולה ביותר למודרניזציה של מכוניות.
מאז 1999 בראבוס היא חטיבה רשומה של דיימלר קרייזלר. משימת המחלקה היא לחדש את המכונית כך שיחידת הכוח שלה תוכל לפתח את העוצמה והמומנט המרבי האפשרי עבור נפח ספציפי. ישנם שני שירותים לכל לקוחות החברה - אתה יכול לקנות מכונית מודרנית כבר, או שאתה יכול להביא משלך לעבודה מחדש.
החברה מספקת שני סוגים של כוונון:
- מתיחת פנים. מערך השירותים הזה כולל התקנת ערכות פחחות ספורט, דיסקים גדולים עם צמיגים בעלי פרופיל נמוך, ספוילר, צריכות אוויר ואלמנטים נוספים המעניקים לרכב מראה ספורטיבי ומשפרים את המאפיינים האווירודינמיים;
- כוונון טכני. לקוחות רבים, הפונים אל האטלייה, לא רק רוצים שסוס הברזל שלהם ייראה אתלטי, אלא גם נותן תוצאות התואמות את המראה שלהם. לשם כך עובדים מנהלי החברה מחדש על המנוע והמערכות הנלוות כך שהפרמטרים שלו יגדלו מספר פעמים. לדוגמא, מכונאי משעמם גוש גלילים, מתקין בוכנות אחרות, גל ארכובה, גל זיזים וכו '. כל העבודות מתבצעות בעבודת יד, ובסיום חתימת מומחה מונחת על המנוע.
לעתים קרובות, האטלייה מבצעת חידוד פנים, ומחליפה את לוח המחוונים, המושבים ואלמנטים אחרים על פי העיצוב האישי.
פרויקטים מצליחים
החברה יישמה יותר מפרויקט מוצלח אחד. המפורסם שבהם הוא שינוי של רכב שטח מלא מסוג מרצדס בנץ ML 63 AMG בחלק האחורי של W166. הדגם הוצג בתערוכת הרכב של אסן בשנת 2012.
המכונית קיבלה ערכת פחחות ספורט ומתלה אדפטיבית של Airmatic. קצת אחר כך הותקנו על המכונית גלגלי 23 אינץ 'המקוריים. הפנים קיבל גם שינויים קלים.
המנוע עבר הכי הרבה שינויים. עכשיו הוא החל להוציא עד 620 כוחות סוס והמומנט גדל ל 820 ננומטר. למרות שהתאוצה למאה ק"מ לשעה לא השתנתה משמעותית (רק 100 שניות מהירה יותר - כעת הנתון הוא 0,2 שניות), המהירות המקסימלית עלתה ל -4,5 קמ"ש, וזה מוגבל אלקטרונית.
רשומות
חלק משינויי הספורט של הברבוס קבעו שיא עולמי. בבעלותם:
- שיא למכונית עירונית - מרצדס W210 W205 חרגה ממהירות של 330 מיילים או 1996 ק"מ לשעה (XNUMX);
- בשנת 2003 מכונית זו מאותה המעמד, רק בחלק האחורי של W211, קבעה שיא של 350,2 קמ"ש;
- לאחר 3 שנים, מכונית סדאן נוספת מאולפן הכוונון קבעה סטנדרט עולמי חדש למכוניות. הדגם נקרא Brabus Rocket, והמכונית באמת התגלתה כטיל אמיתי - CLS בחלק האחורי של ה- C219 האיץ עד לגבול מרבי של 362,4 קילומטר לשעה;
- באותה 2006 שברה המכונית את שיאה משלה, והאיצה ל 365,7 קמ"ש;
- שיא מהירות נוסף שייך לקרוסאובר GLK V12. מהירות השיא שלו הייתה 322 קילומטר לשעה.
ספורט הרכב ממשיך להתפתח. מי יודע לאילו גבהים עוד יגיע האטלייה המפורסמת בעולם. הזמן יגיד, אך לעת עתה אנו מציעים לצפות בסרטון על שינוי המכוניות על ידי החברה:
המאפיינים העיקריים של כוונון Brabus
הדגש העיקרי במהלך הכוונון באולפן זה הוא על השגת יעילות מקסימלית של יחידת הכוח והדינמיקה של המכונית. מומחי החברה משתמשים בפיתוחים משלהם, המאפשרים לחלץ את המומנט וההספק הגבוהים ביותר ממנוע סטנדרטי.
אתה יכול להיות לקוח של אולפן כוונון אם אתה רוכש מכונית שעברה מודרניזציה או תספק מכונית לתיקון על ידי מומחי החברה. במקרה השני, יבוצעו כמה שינויים בעיצוב המכונית ובחלקה הטכני, שיעניקו לרכב מאפיינים משופרים.
תכונה נוספת של כוונון מ-Brabus היא העלות הגבוהה של המודרניזציה. כדי לשפר את המכונית שלך או לקנות דגם שכבר שונה, אתה צריך להיות אדם עשיר מאוד.
החלטות בונות
בנוסף לשינויים שנערכים בתפעול יחידת הכוח, הכוונון חל גם על עיצוב המכונית עצמה. מכיוון שהרכב המעודכן חזק ודינמי יותר, גם האווירודינמיקה שלו צריכה להיות ברמה ראויה.
לשם כך, מומחים משנים את ערכות הגוף של המכונית, מוסיפים ספוילר, וגם שואפים להפוך את מבנה התחבורה לקל ככל האפשר. בהתאם ליכולות של בעל הרכב, לאחר כוונון המכונית יכולה להפוך למכונית ספורט אמיתית עם שינויים חזותיים מינימליים.
לאחר עדכון טכני, המומחים מביאים גם את בטיחות התא למקסימום. בחלק זה של המכונית, הלקוח מתבקש לשנות אלמנטים רבים ושונים, החל מתצורת הפקדים ועד לדיפון הפנימי. כתוצאה למודרניזציה כזו, מספר רב של ציוד אלקטרוני מתקדם יכול להופיע במכונית.
בנוסף להזמנות בודדות, בראבוס יוצר דגמים בקנה מידה קטן. לדוגמה, לקוח יכול לרכוש מכונית עם מנוע קטן בהספק מרבי של 200 כ"ס. (לדוגמה, עבור רודסטר מסוג SLK או CLK). לחובבי הכוונון המקסימלי מוצעות אפשרויות עם יחידות כוח חזקות מאוד (לדוגמה, מנוע ביטורבו בהספק של 800 כ"ס), תיבת הילוכים ספורטיבית, מערכת פליטה בזרימה ישירה וכן הלאה.
סרטון על הנושא
להלן כמה מהפרויקטים המרשימים ביותר שצוות בראבוס יישם:
שאלות ותשובות:
למה לבראבוס קוראים גליק? Gelentvagen - רכב שטח או רכב שטח (ג'לנד - שטח; וואגן - מכונית, גרמנית). Gelik הוא השם המקוצר של הדגם G-class. בראבוס עוסקת בכיוונון גוף ומוטורי.
מי הבעלים של בראבוס? זהו אולפן כוונון עצמאי. מאז 1999 היא הייתה חטיבה של דיימלר קרייזלר. מטרת הכוונון היא להפיק את המרב מדגמי מכוניות בסיסיים.
