כננות רכב: סוגים, מטרות, קריטריונים לבחירה

אם לפני כמה עשורים הכננת הותקנה בעיקר על ציוד מיוחד הפועל בתנאי שטח קשים, הרי שכרגע מכשיר כזה חדל להיות אקזוטי לתחבורה רגילה. תלוי בסוג המנגנון, רוב הנהגים לא יתקשו למצוא כננת בחנות אביזרי רכב.

מוצרים אלה פופולריים מאוד בקרב אלה שאוהבים לכבוש שטח שטח קשה. לעתים קרובות במיוחד ניתן לראות מנגנונים כאלה על פגוש רכב שטח מן המניין עם מרווח קרקע גבוה (מה זה ואיך מודדים אותו מתואר בביקורת אחרת) והנעה בארבע גלגלים. לגבי מכוניות כאלה חל כלל מפתח: ככל שעמוק יותר בתוך היער כך רץ אחרי הטרקטור.

כדי שהנהג יוכל לצאת באופן עצמאי מהמצב כשהמכונית קבורה היטב בבוץ או בשלג, והיישוב הקרוב רחוק מדי, יצרני מנגנונים מיוחדים לציוד שטח פיתחו כננת. שקול מה זה כננת, איזה סוגי כננות קיימים למכונית סדרתית, איך הם עובדים ואיזה סוג עדיף לבחור לרכב השטח שלך.

מה זה כננת רכב?

אם המכונית מופעלת אך ורק בתנאים עירוניים או במסלול ישר, אז היא לעולם לא תזדקק לכננת. אך בתנאי שהמכונית תצטרך לכבוש את השטח, מבנה כזה בהחלט יותקן על הפגוש שלה (עם זאת, ישנם שינויים ניידים, אך עוד על כך בהמשך).

בורר פטריות, דייג, צייד ורק חובב טיולי שטח בהחלט ירכוש מנגנון רכב דומה. מכשיר זה הוא מבנה המחובר לפגוש של מכונית או למשטח קבוע מחוץ לרכב. בהחלט יהיה לה נסיעה. זה יכול להיות מנוע חשמלי או כונן ידני מכני עם פיר שעליו מתפתל הכבל.

מטרת הכננת

ספורט מוטורי קיצוני לא עוסק רק במירוצי מעגלים על מכוניות ספורט, כמו התחרויות שתוארו כאן... קטגוריה זו כוללת גם טיולי מסלול מחוץ לדרך, למשל, תחרויות אוריינטציה או פשוט נסיעה בשטח המרבי. נסיעות כאלה מלוות תמיד בהליכים להוצאת המכונית התקועה מהביצה.

מכיוון שכובשי שטח מנסים את מזלם במקום בו שום מנוף לא יכול להגיע, הכננת משמשת רק כמנוף מיני. אם הוא נבחר כהלכה ומאובטח כהלכה, הנהג לא יפחד לשבת במדבר הרחוק ביותר. העיקר שיש מספיק סוללה, והמנוע לא נעצר בגלל כמות גדולה של לכלוך. אך במקרה זה, האפשרות הידנית שימושית.

כננת אוטומטית מאפשרת להמיר כל אנרגיה (מאמץ חשמלי, הידראולי או פיזי) לכוח משיכה. כוח זה מאפשר לשלוף רכב שטח אם הוא תקוע בבוץ או סחף שלג. כננת אוטומטית קלאסית מאפשרת לחבר קצה אחד של הכבל לכל חפץ נייח חזק (למשל, עץ או צינור מתכת הפועל כעוגן המונע בקרקע) ולמשוך את המכונית לאט לאט אל מחוץ ל"שבי "של אלמנט השטח.

התקן

כיום מוצעים לנהגים מבחר גדול של כננות. לכל מין יהיה מכשיר משלו, אך עקרון הפעולה זהה לכולם.

הכננת תורכב מ:

• מבנה הידוק. בהתאם לשינוי, מבנה זה יתוקן ישירות על המכונית או על "עוגן" קבוע (גדם, עץ או צינור המונע בקרקע).
• פיר ראשי או תוף. משיכה לרכב מתפתלת על אלמנט זה.
• גוֹרֶרֶת. תלוי בסוג הכננת, זה יהיה חבל סינטטי, חבל מתכת או שרשרת. לכל אחד מחומרים אלה יתרונות וחסרונות משלו, לכן, כאשר מחליטים על סוג המנגנון, עליכם לקחת בחשבון איזה סוג עומס אלמנט זה חייב לעמוד.
• נהיגה. גם במקרה זה הכל תלוי בפרמטרים של המכונית. ישנם שינויים מכניים הפועלים מתוך מאמצים פיזיים (אדם מושך באופן עצמאי כבל המחובר לחלק התומך של המכונה באמצעות מנופים וסט מחגרות). כמו כן, מוצעים לנהגים דגמים של כננות עם כוננים חשמליים או הידראוליים.
• מפחית. ללא הילוך הפחתה אי אפשר להשתמש במנוע בעל הספק נמוך או במכשיר עם הנעה ידנית. כמו כן, מנגנון הכננת מצויד בידית המאפשרת לנתק את הפיר או תוף המתפתל מתיבת ההילוכים. עם אלמנט זה, לנהג יש אפשרות לפרוק את הכבל באופן ידני.
• מכשירי בקרה. מטרתם היא להבטיח שתוף המתפתל יתחיל להסתובב ויעצור. כפתור ההפעלה ממוקם על גוף הכננת או על יחידת הממסר, ובמקרים מסוימים הוא יכול להיות ממוקם בפנים המכונית בלוח ההפעלה. ישנם כננות ניידות הנשלטות באמצעות שלט רדיו או אנלוגי קווי.

מידות כננות

עליכם לבחור כננת אוטומטית חדשה על פי פרמטרים שונים, והחשוב ביותר הוא גודלו או כושר הנשיאה שלו. באופן אידיאלי, עדיף שיהיה במנגנון המכונית מנגנון חזק יותר מכפי שמשקל המכונית דורש. הסיבה היא שהרמת הרכב מהבוץ כרוכה בהתגברות על מאמצים נוספים. כשהמכונית עמוקה בבוץ, נראה שהיא נשאבת פנימה עד שהגלגלים פוגעים באדמה הקשה.

כאשר מרימים או גוררים את הרכב, הבוץ יוצר התנגדות נוספת שעליה צריך להתגבר על ידי הכונן. מסיבה זו, חשוב שכוח מערכת ההנעה או חוזק הכבל יוכלו להתגבר על כוח זה.

סוגי כננות רכב

כננות אוטומטיות נבדלות לא רק בחומרים מהם הם מיוצרים ועל ידי היצרן. יש לשים לב במיוחד לכונן, מכיוון שלכל אחד מהזנים יתרונות משלו, אך הוא אינו חסר חסרונות משמעותיים.

רשימת אביזרי הרכב שיכולים לשלוף רכב מהביצה כוללת:

• מדריך ל;
• מֵכָנִי;
• חַשׁמַלִי;
• הידראולי.

בואו ניקח בחשבון כל אחד מהסוגים הללו בנפרד.

כננת יד על מכונית

זה אולי הסוג הנפוץ ביותר של כננת מכוניות. הסיבה היא ששינויים ידניים הם הזולים ביותר ואינם משתמשים במשאבי הרכב עצמו. כדי להוציא את המכונית מהבוץ, הנהג לא צריך להתחבר לא לסוללה ולא לתחנת הכוח.

לשם כך, מספיק לתקן את הכבל בצד אחד על משטח אנכי קבוע, ומצד שני - לחבר אותו לווים המתאימים בפגוש. לאחר מכן, באמצעות מנגנון מחגר, מושך הנהג בכבל, שולף את מכוניתו בהדרגה.

מכשיר כזה אמנם יכול לעזור לכם לצאת ממלכודת השטח, אך הוא כמעט חסר תועלת במצבים קשים. זה נכון במיוחד אם המכונית כבדה. ככל שמסת הרכב קטנה יותר, כך יהיה קל יותר לשלוף אותה מכיוון שהדבר דורש כוח פיזי רב. לכן, אם המכונית שוקלת לא יותר מטון אחד, אז משיכה מסוג זה תועיל. אחרת, הרכב עשוי להישאר נייח.

כננת מכונית מכנית

הסוג הבא של כננת אוטומטית הוא מכני. הוא משתמש במשאב המנוע של המכונית עצמה. למנגנון כזה אין כונן משלו. לעתים רחוקות זה נראה ברכבי שטח מסיבה פשוטה אחת. כדי להשתמש במשיכה, עליך לחבר אותה ישירות למנוע הרכב.

ישנם מעט דגמים כאלה המאפשרים לחבר מכשירים כאלה. לעתים קרובות הם כבר מצוידים בכננת מהמפעל, ורכישה של חדש עשויה להיות קשורה לפירוט גרסת המפעל. מסיבה זו, סוגים מכניים של כננות נמצאים לעתים רחוקות בחנויות.

כננת הידראולית אוטומטית

זהו סוג מכשיר הגרירה היקר ביותר. הסיבה היא שהם מספקים פעולה חלקה ושקטה ביותר שאפשר, אך יש להם גם את העיצוב המתוחכם ביותר. הם מתאימים גם לכלי רכב כבדים שנפלו בפח מורכב, אך אפשרויות חשמליות גם מתמודדות עם משימה זו. תיקון מכשיר כזה יעלה הון תועפות, כך שבחנויות גם שינוי כזה הוא נדיר מאוד, כמו גרסה מכנית.

כפי שאתה יכול לראות, היתרון של כננות הידראוליות הוא רעש וחלקותן. עם זאת, זה מתייחס יותר לנוחות מאשר ליעילות רבה יותר, ולכן מכשירים כאלה נקנים רק על ידי אותם נהגים שרוצים להדגיש את מצב מכוניתם ולהדגים את יכולותיהם החומריות.

ההבדל העיקרי בין הכננת ההידראולית לגרסה החשמלית הוא בכונן. התקנה כזו מחוברת להגה הכוח. במקרה זה, לא ניתן להשתמש במכשיר אם מנוע הרכב כבוי.

כננת חשמלית

הכננת החשמלית היא סוג ה"טרקטורים "הנפוץ והפופולרי ביותר. הוא מצויד במנוע חשמלי משלו, שיפעל מסוללת רכב (החיווט מחובר ישירות למעגל החשמלי של הרכב באופן קבוע, או דרך שקע המצית). כדי למנוע את ניקוז הסוללה של המכשיר תוך מספר דקות, יש להתקין סוללת גרירה במכונית. ההבדל בין אפשרויות ההתחלה והאופציה מתואר במאמר אחר.

שוק אביזרי הרכב מציע מבחר גדול של שינויים חשמליים. יש להם כוח שונה ועיצוב שונה מעט. כננת כזו יכולה להיות מותקנת על פגוש המכונית באופן קבוע או להסתתר בתא המטען ולהשתמש בה רק כאשר המצב מחייב זאת. לרכבי גרירה חשמליים יש מאמץ משיכה גבוה יותר מאשר אנלוגי ידני, ולמרות הרעש במהלך ההפעלה, הם מתמודדים עם משימתם לא יותר גרועה מדגמים הידראוליים. העיקר הוא לבחור את המכשיר הנכון.

אם המכונית נתקעה ואינה יכולה עוד להתמודד עם לכלוך, הכננת החשמלית מאפשרת למשוך את המכונית למקום המתאים יותר לתיקונים. אפשרות זו (פעולה אוטונומית מסוללה) מבדילה בצורה חיובית שינוי זה על רקע סוגים אחרים של משיכות.

ניתן אפילו להסתיר התקנת כננות חשמליות (להסתתר מאחורי הפגוש או מתחת ללוח המרכב של המכונית). העיקר הוא שעיצוב המכונית או הפגוש שלה מאפשרים להסתיר את המכשיר כדי שלא יקלקל את עיצוב ההובלה.

הנה שולחן קטן שיעזור לכם לקבוע את דגם הכננת החשמלית ואת כוחה:

כוח משיכה	משקל כננת	לאיזה תחבורה מתאים
2.0-2.5 אלף פאונד	קילו 10-12	אופנועי שלג וטרקטורונים גדולים, רכב קל, בתנאי שהרכב לא יושב יותר מדי
4.0-4.5 אלף פאונד	קילו 17-25	אופנועי שלג כבדים וטרקטורונים, מכונית נוסעים, רכב שטח קטן או קרוסאובר בינוני
6.0-6.5 אלף פאונד	קילו 18-30	רכב שטח קומפקטי, קרוסאובר בינוני. אם המכשיר נרכש לקרוסאובר כבד ולרכב שטח גדול יותר, מומחים ממליצים להשתמש ביחידת הגברה.
9.0-9.5 אלף פאונד	40 ק"ג ויותר	דגמים כאלה ימתחו כל רכב שטח.

מהם הפרמטרים לבחירת כננת לרכב

אז הכננת אינה זהה. בנוסף לעיצובים שונים ולאיכות בנייה, למכשירים יש רמות הספק שונות. בואו ניקח בחשבון באילו פרמטרים יש להשתמש לבחירת כננת חדשה.

הפרמטר המרכזי הוא כוח משיכה. ברוב השינויים נתון זה נקבע על ידי קילוגרמים (בקילו אחד 0.45 ק"ג). משיכת הכננת היא כמה אלפי פאונד, ובדגמים רבים היא מסומנת בסימונים כמו 4.7, כלומר יכולת למשוך 4700 פאונד או 2115 קילוגרם (4700 * 0,45).

הפרמטר השני הוא מידות הכננת. מטבע הדברים, כאשר המכונית יושבת בתוך שלולית, כולם רוצים שהכננת תוכל להתגבר על העומס המרבי. אך ככל שהמכשיר חזק יותר, כך המנוע גדול יותר והמבנה מסיבי יותר. לא רק שעיצוב זה תופס מקום רב, יש לו גם משקל ראוי. לא כל נהג מוכן לשאת איתו כל הזמן עוד 50 קילוגרמים.

כדי לקבוע כמה כוח צריך להיות כננת אוטומטית, עליך לבצע את החישובים הבאים. מאמץ הטרקטור המינימלי צריך להיות פי 2.5 ממשקל הרכב (באופן אידיאלי, פי XNUMX). אך יחד עם זאת, עליכם לקחת בחשבון את המשקל המקסימלי של המכונית (כולל משקל הנוסעים והמטען, כדי שלא תצטרכו לפרוק מכונית תקועה). אם יש לך ספק אם כוח המשיכה מתאים לרכב, עדיף לבחור באופציה עם שוליים.

שלישית, יש צורך גם לבחור משיכה חדשה לפי סוג הכבל. כל המכשירים פועלים בעיקר על שני סוגים של חבלים:

1. פְּלָדָה. זהו סוג החבל הנפוץ ביותר, שכן יתרונו העיקרי הוא חוזק רב יותר, עמידות ועמידות בפני נזק מכני. יחד עם זאת, לכבל הפלדה חסרון משמעותי. הוא רגיש לקורוזיה, מה שגורם לוורידים להתפוצץ לאורך זמן. כאשר כבל מתקלקל בכוח, הוא עלול לגרום נזק רב, כולל לרכב. אם הכננת מותקנת על בסיס קבוע, על הציר הקדמי יונח עומס גדול עקב המשקל המוגבר (לכבל הפלדה יש ​​מסה מרשימה - ברוב המקרים לפחות 40 קילוגרם), מה שיצמצם משמעותית את העבודה חיי ההשעיה. למרות חסרונות אלה, אם המכונה מופעלת לעיתים קרובות באזורים עם שטח חול וסלעי, אז כבל פלדה הוא האפשרות הטובה ביותר לכננת. הסיבה היא שחומר זה עמיד בפני שחיקה, והוא אינו מתחכך באבנים בעת גרירת מכונית. תנאי חשוב בעת שימוש בכננת כזו הוא כפפות עבות. כבל פרוץ לא יכול להיות קל לאיתור, אך חוסר הגנה עלול לגרום לפגיעה קשה בידיו של הנהג, במיוחד בעת פריקת כבל ידנית.
2. ניילון. היתרון של חבל כזה הוא גמישותו ומשקלו הנמוך יותר (יהיה פחות עומס על הציר הקדמי). נוכחות של חבל סינטטי מעלה ברוב המקרים משקל של עד 30 קילוגרם מלפנים. כמו כן, הסיכון לפציעה בעבודה עם החבל הוא מינימלי. אם אנו מדברים על החסרונות, הרי שהסיבים הסינתטיים נמתחים חזק יותר במאמץ, ובמהלך השימוש באזורים חוליים וסלעיים, הם יתערבו במהירות או ייקרעו. כמו כן, חומר סינטטי רגיש מאוד להשפעות אגרסיביות של כימיקלים שונים המפזרים כבישים, מידרדר במהירות בחשיפה מתמדת לקרינה אולטרה סגולה (במיוחד אם המנגנון מותקן באופן קבוע) ואף במי גשמים. חשוב לייבש את הכבל לאחר השימוש בכדי שלא יתדרדר כאשר הוא מתגלגל על ​​התוף.

הפרמטר הרביעי, לפיו אתה צריך לנווט, הוא שיטת תיקון המכשיר. כאמור, כננות מוסתרות, רכובות וניידות. כל מכונית בודדת יכולה להשתמש בשינוי מסוים, לדוגמא, בחלק מדגמי הרכב לא ניתן להסתיר את סירת הגרירה מאחורי הפגוש או פנל המרכב.

אם הכננת מותקנת על הפגוש באופן קבוע, הרי שברוב סוגי פגושים המפעלים יהיה צורך לבצע שינויים מסוימים גם במבנה קטע הכוח של גוף המכונית. לרוב, נהג צריך להשתמש בשירותי רתך.

חמישי. למרות החסרונות של כבל ניילון, רוב המומחים ממליצים להשתמש בו. כדי למנוע את קפיצתו מהתוף בעת התפרקות מלאה, מותקן בכננת סוגר מיוחד שדרכו עובר הגרירה ואז מהדק בעזרת לולאה סביב הפיר.

אם אין ניסיון בהתקנת כננת על מכונית, עדיף להתקין אותה בפיקוח מומחה או להשתמש בשירותי תחנת שירות. אם הוא מותקן באופן שגוי, המנגנון יכול להשתחרר מהתושבת או לקרוע את יחידת הכוח מהמכונה. לא ניתן לתקן נזקים כאלה בתנאי שטח, ואם תחבר את הכבל לחלק התומך של המכונה, אתה עלול לגרום לו נזק בלתי הפיך.

היכן לקנות כננת רכב

אתה יכול למצוא כננת חדשה בכל חנות גדולה לאביזרי רכב. ישנם גם מרכזים מיוחדים לכוונון אוטומטי, בהם לא רק אתה יכול להרים משיכה, אלא גם לבקש המלצה של מאסטר המתמחה בהתקנת מכשירים כאלה.

העיצוב לא נבחר על ידי קוד ה- VIN (מה זה, ואיפה הוא ממוקם על מרכב המכונית, קרא כאן), למעט אותם מצבים בהם ה"טרקטור "נכלל בציוד המפעל, וקיים רצון להתקין את המנגנון המקורי. במקרים אחרים, הנהג בוחר באופן עצמאי את המכשיר מבחינת עוצמה, עיצוב ושיטת ההצמדה לגוף.

דרך נוספת היא להשתמש בשירותי חנויות מקוונות. ישנן פלטפורמות סיניות כמו Aliexpress המציעות אפשרויות תקציב טובות, אך אפשרות זו מתאימה יותר למומחים שיודעים בדיוק מה לחפש. אחרת, עדיף להשתמש בשירותי חנויות פיזיות.

דגמים טובים למדי ניתן למצוא בין המוצרים של יצרנים כאלה:

• לְהַזהִיר;
• רמזי;
• סמן מייל;
• SuperWinch.

האחרון הוא יצרן אנגלי, השאר חברות אמריקאיות.

כיצד להשתמש בכננת

הנה הוראות קטנות למי שמשתמש במנגנון זה בפעם הראשונה.

1) התקנת הכננת

ראשית עליכם לדאוג לביטחונכם האישי. במיוחד אם כבל פלדה נכרך על התוף. עדיף שלא להשתמש בכפפות בנייה זולות רגילות במקרה זה. הם לא כל כך צפופים, ולא יוכלו להגן מפני פציעות, מכיוון שחוטי הכבל דקים. עדיף לרכוש כפפות זמש עבות.

לאחר מכן, עליכם למצוא נקודת משען שתשמש עוגן. זה יכול להיות סלע ענק, רכב אחר, עץ או יתד המונע באדמה על קרקע מישורית.

אנו פורקים את הכבל. לשם כך, רוב הכננות מצוידות במנוף מיוחד המאבטח את המחגר. אם הגרירה נשלטת באמצעות השלט הרחוק, עליה להיות מחוברת. יש לחבר את הכבל בתחתית העוגן - פחות סביר שהוא ישבור את גזעו של עץ קטן או יפנה את המוקד.

בדרך כלל השלים בכבל, לכננת יש לולאת D או וו עם מנעול, כמו חבל גרירה רגיל. אנחנו עוטפים את העוגן בכבל ושמים לולאה על החלק של החבל שמגיע מהמכונה. אנו מתקנים את תוף הכננת כך שיסובב את הכבל. אנחנו מהדקים את החבל.

2) שליפת הרכב

לפני שתמשיך במניפולציה, עליך לוודא שאף אחד לא ייפגע במקרה של כבל. חשוב שכל הצופים והנוסעים יעברו למרחק בטוח. ברוב המקרים, הנהג צריך לעלות על ההגה ולהדליק את הכננת.

היא תשלוף את המכונית בהדרגה. ברגע שהמכונה מגיעה למשטח יציב פחות או יותר ומסוגלת להמשיך לנוע בכוחות עצמה, כבה את הכננת. עדיף להמשיך לגרור עד שהרכב עבר מעט מרחק על משטח קשה.

3) פירוק הכננת

מבנה הגרירה מפורק בסדר הפוך. ראשית, שחרר את התוף כדי לשחרר את המתח בכבל. לאחר מכן, שחרר את המתקן (D- לולאה או וו). אנו מסובבים את הכבל סביב התוף ומכבים את לוח הבקרה. ניואנס קטן. יש לכבול את כבל הפלדה כך שהסיבובים מונחים זה ליד זה. באשר לאנלוגי הניילון, הליך זה נחוץ רק ליופי.

בנוסף, אנו מציעים סרטון קצר על פריסת הכננות וכיצד להשתמש במכשיר להוצאת מכונית מהבוץ או התגברות על טיפוסים קשים:

כיצד להשתמש בכננת חשמלית לרכב.

שאלות ותשובות:

איזה סוג של הנעה יש לכננות? עיצובי כננת מודרניים משתמשים בשני סוגים של כוננים. הכבל נמתח באמצעות תיבת הילוכים ידנית או מנוע חשמלי.

למה משמשות כננות? זהו מנגנון המאפשר להזיז את העומס בכיוון אנכי או אופקי. המכונית משמשת לעתים קרובות לגרירה מתוך בוץ.

מהי כושר ההרמה של הכננת? זה תלוי בסוג תיבת ההילוכים, ההנעה והכוח המנוע. כושר הנשיאה נע בין 250 ק"ג ל-3 טון וגבהי הרמה של עד 60 מטר.