מהו אוטובוס, סוגים וסוגים

ישנם כמה מיליוני אוטובוסים בדרכים ברחבי העולם מדי יום. המדינות שונות, אך מטרת האוטובוס היא זהה: להעביר אנשים ממקום אחד למשנהו תמורת תשלום קטן (בהשוואה לרכבת, מטוס למשל).

מבחינה מדעית, אוטובוס הוא רכב שאיתו תוכלו לשאת 8 נוסעים בכל פעם.

איך זה נראה מבפנים ומבחוץ

ההובלה מונעת על ידי מנוע. הוא יכול לנוע לאורך שורות הדרך, ללכת אחורה. זה מבדיל אותה מהחשמלית. לא בכל האוטובוסים יש מוליכים. כיום, ברוב הרכבים יש "שולחנות מזומן" לתשלומים ללא מגע או כרטיסי תשלום.

מבחוץ האוטובוס נראה כמו הובלה ארוכה עם ארבעה גלגלים ואלמנטים נוספים, שמשה רחבה, חלונות נרחבים בכל תא הנוסעים, עם שתי דלתות מרכזיות. חלונות הצד ממוקמים מעל רמת הראייה של הנהג, ה"מגבים "גדולים ואינם זזים במהירות.

העיצוב הוא כדלקמן - בתוך האוטובוס יש תמיד 2 "קטעים": מושב הנוסע והנהג. לתחבורה אין מחיצה מיוחדת, אבל לרוב יש קו אנכי מאחורי מושב הנהג, כלומר אי אפשר להתקרב לנהג מאחור. עשוי למען בטיחות.

כל אוטובוס מצויד במושבי פלסטיק מכוסים בבד או בחומר אחר. מספר המושבים תלוי באורך הרכב. שטח העמידה מחושב בנפרד עבור כל אוטובוס. ההשפעה המצטברת של מספר השעות בתנועה על התחבורה אינה מיוצרת במיוחד.

דרישות לתא הנוסעים, המושבים ואלמנטים אחרים

האוטובוס מיועד לנסיעה בטוחה, זולה ונוחה ברחבי העיר. כדי לעמוד ביעדים אלה נוצרה רשימת דרישות למושבים ולעיצוב.

אלה כוללים פקדים נוספים הזמינים רק לנהג. מטפי כיבוי, ערכות עזרה ראשונה, "פטישים" לשבירת חלונות בשעת חירום - הכל חייב להיות נוכח באוטובוס. בנזין נוסף, גלגלים, סט כלים, מים הם גם דרישות חובה לשחרור כלי רכב לנחל.

לסוגים שונים של אוטובוסים יש כללי תנועה משלהם. הוקמה רשימת אוטובוסים המחולקת ל -5 כיתות. לדוגמא, כוכב אחד ובהתאם, מחלקה אחת הוא תחבורה שנוצרה לטיולים קצרים ברחבי העיר או לפרבר סמוך (עד 1 דקות). מחלקה 1 - אוטובוסים עם תנאים נוחים יותר לנסיעות פנים או תיירות למרחקים קצרים, וכן הלאה, 40, 2 (כיתות סטנדרטיות). מחלקה 3 - יוקרה.

מושבים, מרחקי רגליים, נוכחות של מיזוג אוויר - הכל מתקפל בנפרד במפעל או לעתים רחוקות יותר על ידי המוביל / הנהג.

סיווג אוטובוסים

אוטובוסים שונים מאוד. לפי תכנון, אופן תנועה, מספר ציוד, פריסה, גודל. בואו ניקח בחשבון כמה סיווגים.

ליעד

לטיולים בעיר משתמשים בסוג תחבורה אחד, לנתיבי פרברים - השני לתייר - השלישי.

עיר... הוא משמש להסעת אנשים בעיר, בעיקר בכבישים מישוריים. באוטובוס יש תמיד הרבה מקומות לשבת ולנסוע בעמידה. רוב האוטובוסים משתמשים בשתי דלתות, לפעמים מופיעה שלישית. הם מיועדים ליציאה מהירה וכניסה של נוסעים. לרכבים כאלה רצפה נמוכה, מעקות בהירים ונוחים, שטחים גדולים למקומות עמידה. המפעלים יוצרים תאורה נוספת, ציוד חימום (לטיול נוח בכל עת של השנה). אוטובוס מסוג זה מסתובב במהירות בכבישים.

פַּרבַרִי... נהג לנסוע מעיר לעיר אחרת. יש פינות ישיבה רבות בהובלה ואין כמעט אזור עמידה. אוטובוס זה נוצר עבור נהיגה עירונית וגם בפרברים. בהשוואה לסוג הקודם, יש לו מהירות גבוהה יותר.

תייר... תחבורה למרחקים ארוכים לערים / מדינות אחרות. אין מקומות עמידה, רק מקומות ישיבה. באוטובוסים יש מקום למזוודות, מעבר צר והרבה מושבים עם מרחק גדול בין השורות לנסיעה נוחה. מקרר, שירותים, ארון בגדים עשויים להופיע בהובלה. זה תלוי ביעד ובזמן הנסיעה הכולל. אסור לחרוג מהמהירות תוך כדי תנועה, אסור לעצור בפתאומיות.

ישנן דרישות ספציפיות להסעת תיירים. לדוגמא, חייבים להיות מושבים שכיבה, מדף רגליים, חלונות פנורמיים גדולים, תא מטען עמוק מספיק, ציוד אוורור. אוטובוסים שונים מיוצרים באזורים שונים של הארץ. בערים בצפון הדגש הוא על חימום, בידוד רעש והגנה מפני רוח. לאנשים דרומיים - סרט הגנה מפני השמש, מיזוג אוויר איכותי. עבור ההר - מעכב חגורות בטיחות.

לפי יכולת

קיבולת היא מספר פינות הישיבה והעמידה. מצוין בלוח שמאחורי הנהג. בדרך כלל מ -30 מושבים ויותר. גם קיבולת האוטובוסים מסוגים שונים. למשל, תחבורה עירונית כוללת מקומות ישיבה וגם מקומות עמידה - לרוב ישנם רבים כאלה. אוטובוס התיירים מוביל רק נוסעים בישיבה, כך שהקיבולת נמוכה יותר.

לפי גודל

הסיווג הקודם (לפי קיבולת) תלוי לחלוטין במידות: אורך ורוחב הרכב. ישנם הסוגים הטכניים הבאים של אוטובוסים:

· קטן במיוחד - עד 5 מטרים;

· קטן - עד 7,5 מטר, כולל עד 40 מושבים;

· בינוני - עד 9,5 מטר, כולל עד 65 מושבים;

· גדול - עד 12 מטר, כולל עד 110 מושבים;

· גדול במיוחד - עד 16,5 כולל עד 110 מושבים (האורך גדל בגלל זמינות השירותים: שירותים, מקרר וכו ').

לפי מספר קומות

הכל פשוט כאן. חד קומתי הם אוטובוסים קלאסיים. קומה אחת וחצי - מוקצה מקום לתא המטען, והמושבים "מורמים". דו קומתי - תיירים, אוטובוסים תיירותיים, המבוקשים מחוץ לרוסיה.

לפי סוג גוף, פריסה ועיצוב

באופן קונבנציונלי, ניתן לחלק את כל דגמי האוטובוסים לגרסה עם ובלי מכסה מנוע (סוג כרכרה). במקרה הראשון, עיצוב האוטובוס הוא דו-נפחי (ויזואלית, המנוע נמצא מחוץ לתא הנוסעים). סוג המרכב הוא בעל נפח אחד (תא המנוע ממוקם בתוך תא הנוסעים).

לפי סוג גוף, פריסה ועיצוב, האוטובוסים מחולקים לדגמים עם:

• מנוע רכוב קדמי;
• מנוע במיקום מרכזי;
• מנוע רכוב מאחור;
• עיצוב Cabover;
• השכונה;
• קומה גבוהה;
• רצפה נמוכה;
• בנייה מפרקית;
• עיצוב יחיד;
• בנייה דו-קומתית;
• מבנה בן קומה וחצי;
• מבנה טרמינל;
• גְרוֹר;
• סמי טריילר.

לפי מספר הסלונים

סיווג זה כולל שני סוגי גופים. הקטגוריה הראשונה כוללת אוטובוסים בנפח אחד או שניים עם תא אחד בלבד, ללא קשר לגודלו. הקטגוריה השנייה כוללת דגמים בעלי גוף מפרקי (מה שנקרא "אקורדיון"). בעיצוב כזה, יכולים להיות שני סלונים או יותר, המחוברים ביניהם באמצעות קטע מטלטלין.

כל אחד מהסלונים הנוספים הושלם. הודות לכך, אוטובוס כזה מסוגל לשאת מספר רב של נוסעים מבלי לפגוע בנוחותם. אבל כדי לנהל תחבורה כזו, אתה צריך לרכוש כישורים מיוחדים. יתרון נוסף של תאים מפרקיים הוא שהנוסעים מועמסים במהירות האפשרית בשל ריבוי הדלתות.

באורך

בסיווג זה, כל האוטובוסים מחולקים לשלוש קטגוריות:

1. מחלקה קטנה - אוטובוס באורך מקסימלי של 7.5 מטר ומינימום 4.5 מטר.
2. מעמד הביניים הוא דגם באורך של 8 עד 9.5 מטר.
3. מחלקה גדולה - האוטובוסים הגדולים ביותר שאורכם עולה על עשרה מטרים ויכולים להגיע ל-17 מטרים.

בסיווג מצומצם יותר לפי גודל, האוטובוסים מחולקים ל:

• קטן במיוחד - אורך עד חמישה מטרים.
• קטן - אורך משש עד 7.5 מ'.
• בינוני - אורך 8-9.5 מטר.
• גדול - אורך מ 10.5 עד 12 מטר.
• גדול במיוחד - האורך עולה על 12 מטר.

סימני סיווג אחרים

בנוסף, ישנם אוטובוסים עם מנוע קדמי ומנוע אחורי. הם מיוצרים על ידי מותגים שונים, התחבורה נרכשת בנפרד. יש אוטובוסים מצנפות ורכבים. בדרך כלל לאחרונים יש "פנים" שטוחים, הם מתקרבים קרוב למכוניות ודוחסים את הזרימה בפקק. נסו לתפוס פחות מקום אם במילים פשוטות. יש גם סיפון גבוה ונמוך - קטגוריות נפרדות.

על פי סוג המנוע, נבדלים בנזין, סולר וגז. אוטובוסי דלק נפוצים, אך גם אוטובוסי דיזל מבוקשים. רכבי בנזין נפוצים פחות בגלל עלויות הדלק.

אוטובוסים מיוחדים

אוטובוסים מיוחדים היו במקור "רגילים". הם הוסבו, על הרכבים הודבקו מדבקות, לנהגים הוקצה יעד ספציפי והוקצה מסלול אחר.

הבחנה:

רפואי... אין פירוש הדבר מונית בקו קבוע, אלא אוטובוס מן המניין. הוא מאכלס את צוות ההחייאה או המעבדה. זה לא נראה לעתים קרובות בעיר ובפרברים. הם משמשים לתאונות קשות, להובלת אנשים מבית חולים אחד למשנהו.

בית הספר... בסיס - כל אוטובוס, ישן, חדש. האופציה משמשת להסעת ילדים בעיר ומחוצה לה. לרוב מופיע בכפרים / עיירות / יישובים מסוג עירוני. מביאים לשם ילדים לחינוך נוסף או בסיסי. זה קורה ככה: האוטובוס אוסף ילדים מאזורים שונים באזור ולוקח אותם למקום אחד. מחכה, לוקח בחזרה. בעיר משתמשים במכונית במהלך טיול או באותו אופן: להסעת ילדים ממקום למקום אחר. התחבורה חייבת להיות מצוידת בחגורות בטיחות, מושבים מיועדים לילדים, יש מעקות נמוכים. צבע האוטובוס תמיד צהוב בוהק, עם כיתוב אדום "CHILDREN" ושלט מקביל בשמשה הקדמית ובחלונות האחוריים.

סיבוב... האנשים קוראים לזה "לצפות". משמש להסעת עובדים למקום העבודה וממנו. לא שונה בהרבה מאוטובוסים אחרים. מדבקה על מקום הארגון עשויה להיות מחוברת לתחבורה כך שאנשים אחרים לא יבלבלו את האוטובוס הסיבובי עם האוטובוס העירוני.

פרסום... ישנם שני סוגים. הסוג הראשון הוא הנהג והציוד בגוף, אשר באמצעות רמקול או רמקולים מפיץ מידע לאנשים. הסוג השני כולל נהג וצוות אנשים שמסתובבים בעיר, עוצרים באזורים סואנים במיוחד ומספרים פרסומות.

פּוּלחָן... ישנה דרישה חשובה לאוטובוסים: חייבים להיות וילונות, וילונות או גוון על החלונות בתא. אמצעי זהירות כנגד עיניים חטטניות ולמאמינים בסימנים - מעין הרע.

שירות הצלה... מודגש בצבעים עזים. בתוך הציוד 4-5 אנשים. הם נוהגים במהירות, אם אפשר, הם צריכים לפנות את מקומם.

סינר... הם מעבירים נוסעים מהמטוס לשדה התעופה ולהיפך. יש להם מינימום מקומות ישיבה - כ -10 לכל האוטובוס, מדרגות נמוכות, מעקות רבים, מקום גדול לעמידה. לפעמים מחובר סולם להובלה - אפילו לא צריך לרדת מהאוטובוס.

סִיוּר... זה נקרא גם הנעה עצמית, אם כי יש נהג בפנים. תמיד מעל התחבורה הציבורית. בהיר מבחוץ, נוח מבפנים. החלונות יכולים להיות פתוחים למחצה במהלך הקיץ. ישנם גם דגמים עם חלק עליון פתוח או דו קומתי. סוג זה משתנה ומשתנה כל הזמן.

מאפיינים כלליים של הובלת נוסעים מודרנית

דגמים מברית המועצות מפסיקים לנסוע בכבישים. במקום אותם, הושק תחבורה חדשה ושקטה זה מכבר. הוא נראה יפה מבחוץ ומצויד בפרטים לנסיעה נוחה יותר. יש בו תכונות בטיחות נוספות וחיישני תנועה מובנים. תשומת לב רבה הוקדשה למושב הנהג: מושב נוח, הגה כוח, אמצעי להקל על הנהיגה באוטובוס. במודלים רבים, אמצעי תשלום ללא מגע מחוברים. אוטובוסים מבטיחים את הנוחות של הנוסעים בנסיעה בעיר ומחוצה לה. בחירת ההובלה מתבצעת בעיקר על ידי חברות הובלה, במקרים נדירים - על ידי הנהג.

מותגים ודגמים פופולריים

תחבורה עירונית מיוצרת על ידי מותגים רוסיים: Gazelle, UAZ, ZIL, LiAZ. כולם רואים אותם בעיר כל יום. מפעלי רכב זרים מייצרים גם אוטובוסים. מותגים זרים כוללים מרצדס, וולוו (לעתים קרובות ניתן לראות גם את שתי היצרניות), סטרה, MAN, איווקו וכו '. הן יצרנים רוסים והן זרים מבוקשים.

סרטון על הנושא

לסיכום, אנו מציעים סרטון קצר על שינויים שונים של אוטובוסים של MAZ:

זנים ושינויים של אוטובוסים של MAZ | אוטובוס "MAZ"

שאלות ותשובות:

כמה מושבים יש באוטובוס נוסעים? הקיבולת של אוטובוס תלויה באורכו, במטרתו (בינלאומית, בין אזורית או תוך עירונית) ובמחלקה. האוטובוסים באורך 12 מטר יכולים להכיל עד 90 נוסעים, בדגמים מפרקים יש יותר מ-90.

איך מחלקים אוטובוסים בהתאם למעמד? כל האוטובוסים הנוסעים מסווגים לפי: ייעוד, אורך, קיבולת נוסעים (מחלקה קטנה, בינונית וגדולה), מבנה גוף, פריסה, עיצוב, מספר תאים.

כמה מחלקות אוטובוסים יש? ישנן שתי מחלקות אוטובוסים: נוסעים וספיישל. במקרה השני, מדובר בגרסה משופרת של אוטובוס הנוסעים.