מה זה G12 נוזל לרדיאטור - ההבדל מ- G11, G12 +, G13 ואיזה צריך לשפוך
 

תוכן

נוזל לרדיאטור נדרש לקירור מנוע רכב. כיום, נוזלי קירור מסווגים לארבעה סוגים, שכל אחד מהם שונה בתוספים ובמאפיינים מסוימים. כל נוזל הקפאה שאתה רואה על מדפי החנויות מורכב ממים ואתילן גליקול, וכאן נגמרים הדמיון. אז איך נוזלי קירור נבדלים זה מזה, בנוסף לצבע ולעלות, לבחור נוזל קירור מתאים לרכב שלך, האם ניתן לערבב נוזלי קירור שונים ולדלל אותם במים - המשך לקרוא.

מה זה G12 נוזל לרדיאטור - ההבדל מ- G11, G12 +, G13 ואיזה צריך לשפוך

מה זה נוזל לרדיאטור?

נוזל לרדיאטור הוא השם הנפוץ לנוזל קירור לרכב. ללא קשר לסיווג, הקירור מכיל פרופילן גליקול, או אתילן גליקול, וחבילת תוספים משלו. 

אתילן גליקול הוא אלכוהול דו-מימדי רעיל. בצורתו הטהורה מדובר בנוזל שמנוני, הטעם מתוק, נקודת הרתיחה שלו היא כ 200 מעלות, ונקודת הקפיאה שלו היא -12,5 °. זכרו שהאתילן גליקול הוא רעל מסוכן, ומינון קטלני לבני אדם הוא 300 גרם. אגב, הרעל מנוטרל בעזרת אלכוהול אתילי.

 

פרופילן גליקול היא מילה חדשה בעולם נוזלי הקירור. נוזל הקפאה כזה משמש בכל המכוניות המודרניות עם דרישות מחמירות לתקני רעילות, בנוסף, נוזל הקפאה על בסיס פרופילן גליקול הוא בעל תכונות סיכה ואנטי קורוזיה מצוינות. אלכוהול כזה מיוצר באמצעות שלב קל של זיקוק שמן.

איפה ואיך משתמשים בהקפאה

נוזל לרדיאטור מצא את היישום שלו רק בתחום התחבורה הכבישית. זה משמש לעתים קרובות במערכת החימום של בנייני מגורים וחצרים. במקרה שלנו, המשימה העיקרית של נוזל לרדיאטור היא לשמור על טמפרטורת ההפעלה של המנוע במצב נתון. נוזל קירור משמש במעיל הסגור של המנוע והקו, הוא עובר גם דרך תא הנוסעים, שבגללו נושף אוויר חם כשהכיריים דולקים. במכוניות מסוימות יש מחליף חום לתיבת הילוכים אוטומטית, כאשר נוזל קירור ושמן מצטלבים במקרה אחד במקביל, תוך התאמת הטמפרטורה זה לזה.

Oreמידע נוסף בנושא:
  כוונון שבב מה זה ועם מה אוכלים אותו

בעבר שימש מכוניות קירור בשם "טוסול", שם הדרישות העיקריות הן:

 
  • שמירה על טמפרטורת ההפעלה;
  • תכונות סיכה.

זהו אחד הנוזלים הזולים ביותר שלא ניתן להשתמש בהם במכוניות מודרניות. מספר מונעי הקפאה כבר הומצאו עבורם: G11, G12, G12 + (++) ו- G13.

מה זה G12 נוזל לרדיאטור - ההבדל מ- G11, G12 +, G13 ואיזה צריך לשפוך

נוזל לרדיאטור G11

נוזל לרדיאטור G11 מיוצר על בסיס סיליקט קלאסי, והוא מכיל חבילה של תוספים אנאורגניים. סוג זה של נוזל קירור שימש למכוניות שיוצרו לפני 1996 (אם כי הסובלנות של כמה מכוניות מודרניות עד 2016 מאפשרת למלא את ה- G11), במדינות חבר העמים הוא נקרא "טוסול". 

הודות לבסיס הסיליקט, G11 מבצע את הפונקציות הבאות:

  • יוצר הגנה על משטחים ומונע פגיעה באתילן גליקול;
  • מאט את התפשטות הקורוזיה.

בעת בחירת נוזל לרדיאטור כזה (צבעו כחול וירוק), שים לב לשתי תכונות:

  • חיי המדף אינם עולים על 3 שנים, ללא קשר לקילומטראז '. במהלך הפעולה שכבת המגן הופכת דקה יותר, חלקים אלה, המגיעים לקירור, מובילים לבלאי מואץ שלה, כמו גם לפגיעה במשאבת המים;
  • שכבת המגן אינה סובלת טמפרטורות גבוהות, מעל 105 מעלות, ולכן העברת החום של G11 נמוכה.

ניתן להימנע מכל החסרונות על ידי החלפת משטח הקירור בזמן ובמניעת התחממות יתר של המנוע. 

זכרו גם כי ה- G11 אינו מתאים לרכבים עם גוש אלומיניום ורדיאטור שכן נוזל הקירור אינו מסוגל להגן עליהם בטמפרטורות גבוהות. היזהר בבחירת יצרני תקציב כגון יורולין או פולארניק, בקש לבצע בדיקת הידרומטר, לעיתים קרובות נוצרים מצבים כאשר נוזל הקירור שכותרתו "-40 °" הוא למעשה -20 ° ומעלה.

 
מה זה G12 נוזל לרדיאטור - ההבדל מ- G11, G12 +, G13 ואיזה צריך לשפוך

 נוזל לרדיאטור G12, G12 + ו- G12 ++

נוזל לרדיאטור G12 הוא אדום או ורוד. הוא כבר לא מכיל סיליקטים; הוא מבוסס על תרכובות קרבוקסילט ואתילן גליקול. חיי השירות הממוצעים של נוזל קירור כזה הם 4-5 שנים. הודות לתוספים שנבחרו כהלכה, המאפיינים נגד קורוזיה עובדים באופן סלקטיבי - הסרט נוצר רק במקומות שניזוקים מחלודה. נוזל לרדיאטור G12 משמש במנועים מהירים עם טמפרטורת הפעלה של 90-110 מעלות.

Oreמידע נוסף בנושא:
  מדוע אלקטרוניקה לרכב מציגה ערכים שגויים?

ל- G12 יש חסרון אחד בלבד: תכונות נגד קורוזיה מופיעות רק בנוכחות חלודה.

לרוב G12 נמכר כרכז המסומן "-78 °" או "-80 °", כך שעליך לחשב את כמות נוזל הקירור במערכת ולדלל במים מזוקקים. היחס בין מים לנוזל הקפאה יצוין על גבי התווית.

עבור G12 + נוזל לרדיאטור: הוא לא שונה בהרבה מקודמו, הצבע אדום, זה המשופר הפך להיות בטוח יותר וידידותי יותר לסביבה. הרכב מכיל תוספים נגד קורוזיה, עובדים בצורה נקודתית.

G12 ++: לרוב סגול, גרסה משופרת של נוזלי קירור קרבוקסיליים. נוזל הקפאה של לובריד שונה מ- G12 ו- G12 + בנוכחות תוספי סיליקט, שבזכותם התכונות האנטי-קורוזיות פועלות בצורה נקודתית ומונעות היווצרות חלודה.

מה זה G12 נוזל לרדיאטור - ההבדל מ- G11, G12 +, G13 ואיזה צריך לשפוך

נוזל לרדיאטור G13

המחלקה החדשה של נוזל לרדיאטור זמינה בסגול. נוזל לרדיאטור היברידי בעל הרכב דומה, אך יחס אופטימלי יותר של רכיבי סיליקט ואורגני. הוא כולל גם תכונות מגן משופרות. מומלץ להחליף כל 5 שנים.

מה זה G12 נוזל לרדיאטור - ההבדל מ- G11, G12 +, G13 ואיזה צריך לשפוך

נוזל לרדיאטור G11, G12 ו- G13 - מה ההבדל?

לעתים קרובות נשאלת השאלה - האם ניתן לערבב בין נוזל הקפאה שונה? לשם כך עליך להתעמק במאפייני כל נוזל קירור על מנת להבין את התאימות.

ההבדל העצום בין G11 ל- G12 אינו בצבע, אלא בהרכב המפתח: לשעבר בסיס אנאורגני / אתילן גליקול. אתה יכול לערבב את זה עם כל נוזל לרדיאטור, העיקר שיש תאימות בכיתה - G11.

ההבדל בין G12 ל- G13 הוא שבשני יש בסיס פרופילן גליקול, ומעמד הבטיחות הסביבתי גבוה פי כמה.

לערבוב נוזלי קירור:

  • G11 לא מתערבב עם G12, אתה יכול להוסיף רק G12 + ו- G13;
  • G12 מפריע ל- G12 +.
פריטים דומים
ראשי » מאמרים » מה זה G12 נוזל לרדיאטור - ההבדל מ- G11, G12 +, G13 ואיזה מהם אתה צריך למלא

הוספת תגובה