מה שאתה צריך לדעת על טיפול במצבר לרכב?
הפעלת מכונות

מה שאתה צריך לדעת על טיפול במצבר לרכב?

תחזוקת הסוללה וניקוי מסוף בעזרת מברשת תיל


תחזוקת הסוללה. בדוק את הסוללה, אם התאים סדוקים, הסוללה מוחזרת לתיקון. מסירים ממנו אבק ולכלוך, מנקים חורים בתקעים או מכסים. בדוק את רמות האלקטרוליט בכל הסוללות. רמת האלקטרוליטים נבדקת בעזרת מד הצפיפות. לשם כך נקדחים בקצותיהם חורים בקוטר 2 מ"מ במרחק של 15 מ"מ מהקצה התחתון. בבדיקה, הסר את מכסי הסוללה. קצה הצפיפות מוריד לכל חור כדי למלא את רשת המגן עד שהוא נעצר. לחץ ולבטל את הנורה, קבע את מילוי הבקבוק באלקטרוליט וצפיפותו. אם חסר אלקטרוליט כאשר המפלס נמצא מתחת לחור המקדח, מלא את בקבוק הצפיפות במים מזוקקים והוסף אותו לסוללה. לאחר בדיקת רמת האלקטרוליטים, הברג את המכסים.

בדיקת ותחזוקת סוללות


וודא כי תקעי חוט המתנע מחוברים היטב למסופי הסוללה. משטח המגע שלהם צריך להיות מחומצן ככל האפשר. אם החרירים והחורים מתחמצנים, הם מנוקים בעזרת נייר שוחק, מגולגלים לקונוס קטום ומסובבים אותם. הם נעים בצורה צירית. לאחר הסרת קצות החוטים ומסופי הסוללה, נגבו אותם עם סמרטוט. הם משומנים מבפנים ומבחוץ בעזרת וזלין VTV-1 טכני ומהדקים היטב את הברגים, תוך הימנעות ממתח ופיתול החוטים. תחזוקת הסוללה. עם TO-2, בנוסף לפעולות TO-1, נבדקת צפיפות האלקטרוליט ומידת הדילול. צפיפות האלקטרוליט בסוללות נקבעת על ידי מד הצפיפות KI-13951. מורכב ממרכב פלסטיק עם זרבובית, בקבוק גומי ושישה מצופים גליליים.

תחזוקת סוללה וחישוב צפיפות


מיועד לערכי צפיפות 1190, 1210, 1230, 1250, 1270, 1290 ק"ג / מ"ק. כאשר נשאב אלקטרוליט דרך החלק העליון של גוף הצפיפות, הוא צף, התואם את הצפיפות הנמדדת והנמוכה יותר של צפיפות האלקטרוליטים. ליתר דיוק, צפיפות האלקטרוליט נקבעת על ידי צפיפות הסוללה, שמד הלחות שלה כולל קנה מידה בטווח של 3-1100 קמ"ש. ומחירה של חלוקה אחת בסולם הוא 1400 קילוגרם / מ 3. כאשר מודדים צפיפות, קצה הדודימטר שקוע ברצף בכל סוללה. לאחר סחיטת בקבוק הגומי ובקבוקון בו צף ההידרומטר נאספת כמות מסוימת של אלקטרוליטים. צפיפות האלקטרוליט מחושבת בסולם ההידרומטר ביחס למניסקוס האלקטרוליטים התחתון. ההבדל בצפיפות אלקטרוליטים של סוללות לא יעלה על 10 ק"ג / מ"ק. עם הבדל גדול יותר, הסוללה הוחלפה.

צפיפות אלקטרוליטים


אם מוסיפים מים מזוקקים לסוללה, הצפיפות נמדדת לאחר 30-40 דקות של הפעלת המנוע. במיוחד ניתן למדוד את צפיפות האלקטרוליט בסוף הטעינה האחרונה כאשר מכניסים סוללה חדשה לשירות. צפיפות השמן משמשת בבקבוק גלילי בקוטר 20 מ"מ. ניתן לקבוע את מידת הפריקה על פי הצפיפות הנמוכה ביותר שנמדדה באחת הסוללות. אם טמפרטורת האלקטרוליט קטנה מ- 20 מעלות צלזיוס או יותר, הטמפרטורה מתוקנת בהתאם לצפיפות האלקטרוליטים הנמדדת. תחזוקת הסוללה. בהתאם ליכולת הטעינה הנומינלית של הסוללה, נגדים יוצרים שלוש אפשרויות לטעינת הסוללות. עם טעינת סוללה סמלית של 40-65 אה, הם מספקים עמידות רבה יותר על ידי הברגה שמאלה והברגת המסופים הימניים.

תחזוקת הסוללה


כאשר הם טעונים בין 70-100 אה, יש להם פחות התנגדות. על ידי הברגת שמאל והברגת המסופים הימניים, במטען של 100-135 אה, הם מפעילים את שני הנגדים במקביל, ומבריגים שני מסופים. המתח של סוללה טעונה לחלוטין לא יכול לרדת מתחת ל -1,7 V. הפרש המתח בין סוללות בודדות לא יעלה על 0,1 V. אם ההפרש גדול מערך זה או שהסוללה מתרוקנת ביותר מ- 50% במהלך הקיץ ויותר מ- 25% בחורף. סוללות טעונות יבשות מיובשות והאלקטרוליט מוכן לשימוש. לשם כך, השתמשו בחומצה גופרתית בסוללה, במים מזוקקים ובכלי זכוכית נקיים, חרסינה, גומי קשיח או עופרת. צפיפות האלקטרוליט המוזג צריכה להיות 20-30 ק"ג / מ"ק מהצפיפות הנדרשת בתנאי הפעלה אלה.

תחזוקה של סוללה טעונה יבשה


מכיוון שהמסה הפעילה של הלוחות על סוללה טעונה יבשה מכילה עד 20% או יותר עופרת סולפט, אשר בעת טעינה הופכת לעופרת ספוגית, עופרת דו-חמצנית וחומצה גופרתית. כמות המים המזוקקים וחומצה הגופרתית הנדרשת להכנת ליטר אלקטרוליט אחד תלויה בצפיפותם. להכנת נפח האלקטרוליט הנדרש. לדוגמא, עבור סוללת 1ST-6, אליה מוזגים 75 ליטר אלקטרוליט בצפיפות של 5 ק"ג / מ"ק, הערכים בצפיפות השווים 1270 ק"ג / מ"ק מוכפלים בחמישה, מוזגים לתוך מאגר חרסינה, אבניט או זכוכית נקיים עם 3. -1270 = 3 ליטר מים מזוקקים. ותוך כדי ערבוב מוזגים 0,778-5 = 3,89 ליטר חומצה גופרתית במנות קטנות. חל איסור מוחלט לשפוך מים לחומצה, מכיוון שהדבר יוביל לרתיחה של סילון המים ולשחרור אדים וטיפות של חומצה גופרתית.

כיצד לחסוך בסוללה


האלקטרוליט המתקבל מעורבב היטב, מקורר לטמפרטורה של 15-20 מעלות צלזיוס וצפיפותו נבדקת בעזרת מד צפיפות. במגע עם העור נשטף האלקטרוליט עם תמיסת סודיום ביקרבונט 10%. יוצקים אלקטרוליטים לסוללות באמצעות כפפות גומי בעזרת כוס חרסינה ומשפך זכוכית עד 10-15 מ"מ מעל הרשת. 3 שעות לאחר המילוי יש למדוד את צפיפות האלקטרוליטים בכל הסוללות. כדי לשלוט על רמת הטעינה של הלוחות השליליים. ואז בצע מספר מחזורי בקרה. במחזור האחרון, בסוף הטעינה, צפיפות האלקטרוליטים מובאת לאותו ערך בכל הסוללות על ידי הוספת מים מזוקקים או אלקטרוליטים בצפיפות של 1400 ק"ג / מ"ק. הזמנה ללא מחזורי אימון בדרך כלל רק מאיצה את הפריקה ומקצרת את חיי הסוללה.

ערך הטעינה הנוכחי ותחזוקת הסוללה


הערך הנוכחי של טעינת הסוללה הראשונה ואחריה נשמר בדרך כלל על ידי התאמת המטען. משך הטעינה הראשונה תלוי באורך ותנאי האחסון של הסוללה. עד שנמזג האלקטרוליט ויכול להגיע ל-25-50 שעות. הטעינה נמשכת עד שמתרחשת התפתחות גז משמעותית בכל הסוללות. והצפיפות והמתח של האלקטרוליט הופכים קבועים למשך 3 שעות, מה שמעיד על סיום הטעינה. כדי להפחית את הקורוזיה של הלוחות החיוביים, ניתן לחצות את זרם הטעינה בסוף המטען. פרוק את הסוללה על ידי חיבור ריאוסטט חוט או צלחת למסופי הסוללה באמצעות מד זרם. יחד עם זאת, הגדרתו נשמרת על ידי ערך זרם הפריקה השווה ל 0,05 של טעינת הסוללה הנומינלית ב- Ah.

טעינה ותחזוקת סוללות


הטעינה מסתיימת כאשר המתח של הסוללה הגרועה ביותר הוא 1,75 V. לאחר פרוקתה, הסוללה נטענת באופן מיידי עם זרם החיובים הבאים. אם טעינת הסוללה שזוהתה במהלך הפריקה הראשונה אינה מספקת, מחזור הבקרה והאימון חוזר על עצמו. אחסן סוללות טעונות יבשות בחדרים יבשים עם טמפרטורות אוויר מעל 0 מעלות צלזיוס. הטעינה היבשה מובטחת לשנה אחת, עם חיי מדף כולל של שלוש שנים מיום הייצור. מכיוון שרק פריקה היא רכוש קבוע של הסוללה ועמידותה בשימוש ואחסון במצב טעון מלאה ארוכה יותר. מומלץ לטעון אותם מדי חודש בחשמל בעת אחסון הסוללות, ולפצות רק את הפריקה ולמנוע אובדן אלקטרוליטים.

תחזוקת הסוללה


לטעינה של זרם נמוך, רק סוללות חזקות וטעונות מלא משמשות לבדיקת צפיפות ורמת האלקטרוליט. במקרה זה, מתח הטעינה צריך להיות בטווח של 2,18-2,25 וולט לכל סוללה. ניתן להשתמש במטענים קטנים להטענת סוללות בעלות זרם נמוך. לפיכך, מיישר VSA-5A יכול לספק זרם טעינה קטן של 200-300 סוללות. עובי האלקטרודות אינו עולה על 1,9 מ"מ, המפרידים עשויים בצורה של חבילה המונחת על האלקטרודות באותה קוטביות. באמצעות ה- TO-2 מסירים לכלוך מסוללות אלה, מנקים את פתחי התקעים בתקעים ובודקים את חיבורי החוט למצב הידוקם. מים מזוקקים מוסיפים לא אחת לשנה וחצי עד שנתיים. לשליטה ברמת האלקטרוליטים ישנם סימנים על דופן הצד של המונובלוק השקוף ברמות האלקטרוליטים המינימליות והמרביות.

שאלות ותשובות:

כיצד להגדיל את צפיפות האלקטרוליט בסוללה? אם לא מחזירים את צפיפות האלקטרוליט לאחר הטעינה, ניתן להוסיף אלקטרוליט (לא מים מזוקקים) לנוזל.

כיצד להפחית את צפיפות האלקטרוליט בסוללה? הדרך הבטוחה היא להוסיף מים מזוקקים לאלקטרוליט ואז לטעון את הסוללה. אם הפחיות מלאות, יש להסיר כמות קטנה של אלקטרוליט.

מה צריכה להיות צפיפות האלקטרוליט בסוללה? צפיפות האלקטרוליט חייבת להיות זהה בכל תא של הסוללה. פרמטר זה צריך להיות בטווח של 1.27 גרם / סמ"ק.

מה לעשות אם צפיפות האלקטרוליט נמוכה? ניתן להחליף לחלוטין את האלקטרוליט בסוללה או להביא את התמיסה לריכוז הרצוי. לשיטה השנייה יש צורך להוסיף את אותה כמות חומצה לצנצנות.

הוספת תגובה