שברולט

תוכן מייסדסמלההיסטוריה של מותג הרכב בדגמים ההיסטוריה של שברולט שונה במקצת ממותגים אחרים. עם זאת, שברולט מייצרת מגוון רחב של מכוניות. מייסד המותג "שברולט" נושא את שמו של יוצרו - לואי ג'וזף שברולט. הוא היה מפורסם בקרב מכונאי רכב ורוכבי מרוץ מקצועיים. הוא עצמו היה אדם עם שורשים שוויצרים. הערה חשובה: לואי לא היה איש עסקים. יחד עם היוצר ה"רשמי" חי אדם נוסף - וויליאם דוראן. הוא מנסה להוציא את ג'נרל מוטורס - הוא אוסף מותגי רכב לא רווחיים ומכניס את המונופול לבור פיננסי. במקביל, הוא מאבד ניירות ערך ונשאר כמעט פושט רגל. הוא פונה לבנקים לעזרה, שם מושקעים לו 25 מיליון בתמורה לעזיבתו את החברה. כך מתחילה חברת הרכב שברולט את דרכה. מאז 1911 יוצרה המכונית הראשונה. יש דעה שדוראן הרכיב את המכונית ללא עזרה של אנשים אחרים. לאותה תקופה, הציוד היה יקר מאוד - 2500 דולר. לשם השוואה: פורד עלתה 860 דולר, אבל המחיר ירד בסופו של דבר ל-360 - לא היו קונים. שברולט קלאסיק-שש נחשבה ל-VIP. לכן, לאחר מכן שינתה החברה כיוון - "שמו" על נגישות ופשטות. מכוניות חדשות מגיעות. בשנת 1917 הפכה חברת המיני של דוראנד לחלק מג'נרל מוטורס, מכוניות שברולט הפכו למוצרים העיקריים של הקונצרט. מאז 1923, יותר מ-480 מאחד הדגמים נמכרו. עם הזמן מופיעה הסלוגן של חברת הרכב "ערך רב", והמכירות מגיעות ל-7 מכוניות. בתקופת השפל הגדול, המחזור של שברולט עלה על זה של פורד. בשנות הארבעים הוחלפו כל גופי העץ שנותרו במתכת. החברה מתפתחת בתקופות שלפני המלחמה, המלחמה ולאחריה - המכירות גדלות, שברולט מייצרת מכוניות, משאיות ובשנות החמישים נוצרת מכונית הספורט הראשונה (שברולט קורלט). הביקוש למכוניות שברולט בשנות החמישים והשבעים מוגדר בהיסטוריה כסמל איקוני של ארצות הברית (כמו בייסבול, נקניקיות, למשל). החברה ממשיכה לייצר מכוניות שונות. פרטים נוספים על כל הדגמים כתובים בסעיף "היסטוריה של המכונית בדגמים". סמל באופן מוזר, הצלב החתימה או עניבת הפרפר היו במקור חלק מהטפט. בשנת 1908, ויליאם דוראנט שהה במלון שבו הוא קרע אלמנט חוזר, דפוס. היוצר הראה לחבריו את הטפט וטען שהדמות נראית כמו סימן אינסוף. לדבריו, החברה תהיה חלק עצום מהעתיד - והוא לא טעה. בשנת 1911 הלוגו היה מורכב משברולט סתמית. יתר על כן, כל הלוגואים השתנו מדי עשור - משחור ולבן לכחול וצהוב. עכשיו הסמל הוא עדיין אותו "צלב" עם שיפוע מצהוב בהיר לצהוב כהה עם מסגרת כסף. ההיסטוריה של מותג הרכב בדגמים המכונית הראשונה שוחררה ב-3 באוקטובר 1911. זו הייתה שברולט קלאסית-שישה. מכונית עם מנוע 16 ליטר, 30 סוסים ובעלות של 2500$. המכונית הייתה שייכת לקטגוריית VIP וכמעט לא הייתה למכירה. לאחר זמן מה הופיעו שברולט בייבי ורויאל מייל - מכוניות ספורט 4 צילינדרים זולות. הם לא זכו לפופולריות, אבל הדגם, שיצא מאוחר יותר משברולט 490, יוצר בייצור המוני עד 1922. מאז 1923, שברולט 490 יצאה מייצור והשברולט סופריור הגיעה. באותה שנה נוצר ייצור המוני של מכונות מקוררות אוויר. מאז 1924 נפתחת יצירת טנדרים קלים, ומשנת 1928 עד 1932 - הפקה של אינטרנשיונל שש. 1929 - שברולט 6 צילינדרים מוצגת והופקה. שנת 1935 הייתה בסימן שחרורו של רכב השטח הראשון עם שמונה מושבים של שברולט סברבן קאריאל. יחד עם זה, תא המטען עובר עריכה במכוניות נוסעים - הוא הופך גדול יותר, העיצוב הכללי של המכוניות משתנה. הפרברים עדיין בייצור. משנת 1937 מתחיל ייצור מכונות מסדרת Standard ו-Master בעיצוב "חדש". בזמן מלחמה מייצרים פגזים, פגזים, כדורים יחד עם מכוניות, והסיסמה משתנה ל"יותר וטוב יותר". 1948 - ייצור שברולט Stylemaster'48 סדאן עם 4 מושבים, ובשנה שלאחר מכן יוצא לדרך הייצור של דלוקס וספיישל. מאז 1950, ג'נרל מוטורס מהמרת על מכוניות Powerglide חדשות, ושלוש שנים לאחר מכן מופיעה במפעלים מכונית הספורט הראשונה בייצור המוני. במהלך שנתיים, הדגם שופר. 1958 - ייצור במפעל שברולט אימפלה - נמכרו מספר שיא של מכירות מכוניות, שעדיין לא מנוצח. החל מהשנה הבאה החל ייצור אל קמינו. במהלך שחרור המכוניות הללו, העיצוב השתנה ללא הרף, הגוף הסתבך וכל המאפיינים האווירודינמיים נלקחו בחשבון. 1962 - הוצגה תת קומפקטית שברולט שברולט 2 נובה. הגלגלים שופרו, מכסה המנוע עם הנעה חשמלית ואותות הוארך - מהנדסים ומעצבים חשבו על הכל עד לפרטים הקטנים. לאחר שנתיים, נפתח ייצור סדרתי של שברולט מאליבו - מעמד בינוני, גודל בינוני, 2 סוגי מכוניות: סטיישן, סדאן, גג נפתח. 1965 - ייצור שברולט קפריס, שנתיים לאחר מכן - שברולט קמארו SS. האחרון עורר סערה בארה"ב והחל להימכר באופן פעיל עם רמות גימור שונות. בשנת 1969 - שברולט בלייזר 4X4. 4 שנים של המאפיינים שלה השתנו. 1970-71 - שברולט מונטה קרלו וגה. 1976 - שברולט שבט. בין ההשקות הללו נמכרת מכונית האימפלה 10 פעמים, והמפעל מתחיל בייצור של "רכב מסחרי קל". מאז, האימפלה הייתה המכונית הפופולרית ביותר בארצות הברית של אמריקה. 1980-81 - הופיע Citation בעל הנעה קדמית בעלת קיבולת קטנה ובערך אותו Cavalier. השני נמכר בצורה פעילה יותר. 1983 - שברולט בלייזר מסדרת C-10 מיוצר, שנה לאחר מכן - Camaro Airos-Z. 1988 - ייצור מפעל של שברולט ברטה וקורסיקה - טנדרים חדשים, וכן Lumina Cope ו-APV - סדאן, מיניוואן.