דיסקים, צמיגים, גלגלים
מתי הזמן הנכון לטחון דיסק בלם?
בלמים מגמגמים וקרועים יכולים להיות קשורים לשחיקה גלית של דיסק הבלמים. זה לא מצריך בהכרח סט חדש של דיסקי בלמים. בנסיבות מסוימות, ניתן להפוך את דיסקי הבלמים לתפקוד מלא עם פתרון פשוט, מהיר וזול. כל תמרון בלימה מטיל עומס גבוה על החומר, שתמיד גורם לשחיקה מסוימת. כתוצאה מכך, דיסקי בלמים עלולים להישחק בצורה לא אחידה, עם השלכות קטלניות שעלולות להיות: מרחקי העצירה מתארכים, ורעידות המכונית וההגה מורגשות בבירור במהלך בלימה קשה. למה לטחון דיסק בלם? לטחון או לא לטחון זו לא שאלה, אלא משוואה פשוטה: אין צורך בפירוק כדי לטחון דיסק בלם. לסדנאות המציעות שירות זה יש בדרך כלל את הציוד הדרוש לעיבוד דיסקי בלמים ללא צורך להסירם. אתה רק צריך להסיר את הגלגל ואת קליפר הבלמים. טחינת משטח מקצועית…
יקר, אבל לנצח: דיסקים בלמים קרמיים
חללית הנכנסת לאטמוספירה של כדור הארץ חווה התנגדות אוויר עזה. לכן לקפסולות חלל ולמעבורות יש הגנה תרמית שיכולה לעמוד בטמפרטורות גבוהות. אריחי קרמיקה אלו מצאו את דרכם לתעשיית הרכב בצורה של דיסקים בלמים. אחרי הכל, מערכת הבלמים מושפעת ביותר מטמפרטורות גבוהות עקב חיכוך. מהם בלמים קרמיים? כאשר אתה שומע את המילה "קדרות", אתה עלול לחשוב על חרס. אכן, רכיבי קרמיקה מבוקשים מאוד בתעשייה. אפקט הבידוד החזק במיוחד שלהם נגד נחשולי מתח וחום הופך אותם לחומר מתאים לסביבות קיצוניות. הבלמים משתמשים בחומר קרמי מיוחד: קומפוזיט של סיבי פחמן וסיליקון קרביד הוא התערובת המושלמת לספוג אנרגיית חיכוך גבוהה. לפיכך, בלמים קרמיים מצוידים ברכיב אחד או יותר העשויים מחומר זה, מה שמעניק לשניהם...
בלי שטויות - היתרונות של דיסקי בלם מחוררים
בלמי דיסק על כל ארבעת הגלגלים הם כיום סטנדרטיים בכלי רכב מודרניים. בלמי התוף משמשים רק כבלם חניה. אפילו בכלי רכב קומפקטיים, המסות הנעות וכוח המנוע גבוהים מדי עבור בלמי תוף פשוטים כדי להבטיח בלימה בטוחה. עם זאת, לבעיה שחלה על כל הבלמים יש שם: בלמים דהייה. מניעת בלאי בלמים עם בלמים בעלי ביצועים גבוהים דהיית בלמים היא אובדן אפקט הבלימה עקב הצטברות חום במערכת הבלמים. אם החום שנוצר במהלך הבלימה אינו יכול להתפזר במהירות מספקת, נוצר מצב מסוכן: טמפרטורת דיסק הבלמים מתקרבת לנקודת ההיתוך והחיכוך בין רירית הבלמים לדיסק הבלמים מתדרדר באופן משמעותי. בבלמים תופים, זה מוביל לעתים קרובות לכישלון מוחלט. אבל גם דיסקי בלמים פשוטים, לא מחוררים ומוצקים...
מניעת נזקים היא הדרך הנכונה לאחסן צמיגים!
הקיץ מגיע ואיתו צמיגי קיץ. בקיץ מותר לנסוע על צמיגי חורף, אך לא מומלץ לעשות זאת. לצמיגים עונתיים יש השפעה חיובית על בלאי, ביצועי נסיעה וצריכת דלק. נשאלת השאלה: כיצד לאחסן צמיגי חורף כך שיתאימו לשימוש בעונת החורף הבאה. ההשלכות של אחסון לא נכון צמיגים הם מבני חומר מרוכבים המורכבים מרשת תיל פלדה, מה שנקרא פגר, מוקף בציפוי גומי. חיזוק ציפוי גומי נקרא "גיפור". הגומי מחומם חזק עד שהוא נוזלי מספיק כדי ליצור מעטפת אטומה סביב הפגר. זה מאוד חשוב. המסגרת יציבה ועמידה אם היא מוגנת מפני קורוזיה. לאחר שחדרו אוויר ולחות לחוט הפלדה, הצמיג יהיה מוכן בקרוב. בְּ…
בקע על גלגל: האם אפשר לרכוב ומה לעשות איתו?
רוב הנהגים מכירים את המושג של בקע גלגלים מילדות, כאשר צמיג בולט על אופניים. זה קרה בדרך כלל בחלק הרוחבי, אך מקרים של היווצרות קצה אינם נדירים. המכונית אמנם מצוידת בצמיגים חזקים יותר, אבל גם העומס עליהם גבוה בהרבה, כך שיכול לקרות שהגלגל בצד אחד מתנפח. חשבו מדוע זה יכול לקרות, והאם ניתן להפעיל גלגל פגום? מהו בקע על גלגל? פריצת גלגל מתייחסת לעיוות של הגומי בצורה של נפיחות. נזק זה יכול להופיע גם בצד הצמיג וגם על המשטח. בהתאם למיקום של נזק כזה, הוא עלול לגרום לטלטולים, מכות, זמזום רטט והשפעות אחרות שגורמות לרכב לנוע...
ממה עשויים צמיגי רכב?
יצרני הצמיגים מסתירים את המתכון המדויק לייצור שלהם. המרכיבים העיקריים נשארים ללא שינוי. המאפיינים של דגמים שונים שונים. יש לקחת זאת בחשבון בבחירת צמיגים לרכב. סוגי גומי ללא קשר ליצרן, ישנם שני סוגי צמיגים בשוק. המאפיינים הטכניים שלהם כמעט זהים. סוגי גומי: מחומרי גלם טבעיים. ההרכב מבוסס על גומי צמחי. זהו חומר טבעי המופק ממוהל העצים. בשלב הראשוני של ייצור צמיגי רכב, נעשה שימוש רק בגומי ממקור צמחי. מחומרי גלם סינטטיים. צמיגים מודרניים עשויים מגומי, המיוצר באמצעות כימיקלים. החומר עמיד בפני שמנים צמחיים ובעלי חיים. מוצרים העשויים מגומי סינטטי שומרים היטב על האוויר. הודות לכך, החומר זכה למגוון רחב...
כיצד לאחסן נכון צמיגים
פעמיים בשנה מתמודדים בעלי רכבים עם הצורך להחליף גומי. קשיים מתעוררים לא כל כך עם ההחלפה (זה נעשה בכל התאמת צמיגים), אלא עם הפרטים של אחסון צמיגים בתקופות שונות של השנה. סט חדש של "נעליים" לרכב הוא יקר מאוד. לכן, אתה צריך לדאוג איך לאחסן צמיגים מראש. עקרונות כלליים הדבר הראשון שכל חובב רכב צריך ללמוד הוא שאסור להשאיר צמיגים שוכבים בשום מקום במקומות שאינם מתאימים לכך (ולו רק איפה: בבית הכפרי, במרפסת וכו'). כדי לאחסן אותם, אתה צריך לבחור חדר חשוך קריר. יחד עם זאת, מחוון הלחות בחדר צריך להיות נמוך - ללחות יש השפעה מזיקה על הצמיגים. כמו גם לכלוך, טמפרטורה גבוהה וחשיפה ממושכת לקרינה אולטרה סגולה. כל אחד מ…
פונקציות וזנים של שרשראות שלג על גלגלים
בתנאי דרך מסוימים, הפוטנציאל של המכונית עצמה אינו מספיק. קטע דרך מכוסה שלג, עלייה תלולה מכוסה בקרום של קרח, אזור בוצי - בכל המצבים הללו, שרשראות שלג המותקנות על הגלגלים יכולות לעזור. "אביזרים" כאלה לגלגלים מקנים לרכב תכונות שטח. המשימה העיקרית של שרשראות שלג לרכב היא לשפר את היצמדות הגלגלים למשטח הכביש. מהן שרשראות גלגלים ומה תפקידן שרשרת נגד החלקה היא מבנה שמרכיבים אותו על גלגלי הרכב על מנת לשפר את הסבלנות שלו. היתרון העיקרי של המוצר הוא שניתן להשתמש בשרשראות רק לפי הצורך. השרשראות מקובעות על הגלגלים לאורך רוחב הצמיג מבחוץ בעזרת חגורה מיוחדת עם מחברים. שרשראות גלגלים, הודות לאחיזה משופרת, מבצעות את הפונקציות הבאות: ...
מדד עומס הצמיגים: כל מה שאתה צריך לדעת
צמיגים הם מרכיב חשוב בהבטחת אחיזת הרכב שלך בכביש ובטיחותך. ישנם דגמי צמיגים רבים ושונים בהתאם לסוג מזג האוויר אליו הם נחשפים (צמיגי קיץ, חורף ו-4 עונות), המהירות שהם יכולים להתמודד איתו וגם המשקל שהם יכולים להתמודד איתו: זהו מדד העמסת הצמיגים. 🚗 מהו מדד עומס הצמיגים? מדד עומס הצמיגים יכול להיות מורכב משתי ספרות או שלוש ספרות. במקרה זה, בתמונה למעלה, מדד העומס הוא 88. מדד זה מציין את כושר העמסה של צמיג המכונית שלך, כלומר, העומס המרבי שהוא יכול לתמוך בו. מספר זה הוא אינדקס שהמשקל בקילוגרמים מתאים לו. לדוגמה, מדד עומס של 88 מתאים למשקל מרבי של 560 ק"ג. המדד הזה...
צמיגים חסכוניים באנרגיה: תכונות
כדי לחסוך בדלק, מתקינים בעלי רכב צמיגים חסכוניים באנרגיה. צמיגים אלו נועדו להפחית את כמות הפליטות המזיקות לסביבה. מהם צמיגים חוסכי אנרגיה באירופה מדי שנה מחמירים יותר ויותר את הדרישות לפליטות מזיקות מהמכונית. במהלך פעולתו של מנוע בעירה פנימית משתחררים לאטמוספירה חומרים מזיקים. זאת בשל העובדה שכאשר מוצרי שמן נדלקים, נוצרים מוצרי בעירה. על מנת שרכבים יעמדו בתקנות, היצרנים מבצעים שינויים בעיצובם. מותגים גלובליים מתקינים צמיגים ירוקים על המכוניות שלהם. החומר לייצור ודפוס הדריכה מאפשרים לך להפחית את מידת ההתנגדות בנהיגה. זה מפחית את צריכת הדלק והופך את המכונית לידידותית יותר לסביבה. איך זה עובד? כאשר נוהגים במכונית במנוע בעירה פנימית ...
מה פירוש סימון בצמיגים?
סימון צמיג לרכב יכול לספר עליו רבות: על דגם הצמיג, ממדיו ומדד המהירות שלו, וכן על ארץ המוצא ותאריך הנפקת הצמיג. בהכרת פרמטרים אלה ואחרים, אתה יכול לרכוש צמיגים בבטחה מבלי לחשוש לטעות בבחירתם. אבל יש כל כך הרבה ייעודים באוטובוס שאתה צריך להיות מסוגל לפענח אותם נכון. ייעודים אלה, כמו גם סימני צבע ופסים על הצמיג, יידונו במאמר. סימון צמיגים ופענוח ייעודיהם ייעודים בצמיגים מסומנים על ידי היצרן בצדו. במקרה זה, הסימון קיים על כל הצמיגים. וזה מתאים לתקן הבינלאומי, המקובל בדרך כלל. הכתובות הבאות משמשות על הצמיגים: מידע על היצרן; מימד ועיצוב הצמיג; אינדקס…
מהו צמיג נטול צינורות?
הצמיג טיובלס הוא הצמיג הסטנדרטי במכוניות כיום. הוא פותח בשנות ה-1950, והחליף את צמיגי האבוב הישנים. שלא כמו זה, לצמיג טיובלס אין צינור גלוי. אטימותו מובטחת על ידי הממברנה הפנימית, והצמיג נלחץ אל החישוק. 🔍 מהו עקרון הפעולה של צמיג טיובלס? צמיג Le tubeless הוא סוג הצמיג הנפוץ ביותר כיום. סביר להניח, המכונית שלך מצוידת בזה! זהו צמיג טיובלס, שהאנלוגי שלו מובנה ישירות בצמיג. צמיג הטובלס הומצא בשנת 1928 על ידי הניו זילנדי אדוארד ברייס קילן. פטנט ב-1930, צמיג הטיובלס התפשט בהדרגה לכל המכוניות, בין היתר הודות ליצרנים כמו מישלן. האם ידעת? צמיגי טיובלס אינם מיועדים רק למכוניות.…
מה זה סטואווי - למה אתה צריך גלגל רזרבי לרכב
הערכה של כל מכונית מודרנית כוללת אלמנטים רבים ושונים שיכולים להועיל כאשר המצב דורש אמצעי חירום מהנהג. אז בתא המטען של מכונית צריך להיות כבל גרירה (הבחירה שלו מתוארת כאן) ומערכת כלים (מה שצריך לכלול בו מתואר בסקירה נפרדת). פריט חשוב נוסף שיכול לעזור במקרה חירום הוא צמיג רזרבי. באמצעותו ימנע הנהג הוצאות נוספות על פינוי הרכב באמצעות גרר מאובזר במיוחד. הבה נבחן כיצד גלגל קלאסי שונה מגלגל דוקאטקה, כמו גם כיצד משתמשים בצמיג רזרבי במקרה של סוגים מסוימים של מכוניות. מהי הוכחה? דוקאטקה הוא אותו גלגל רזרבי, רק שבמקרה זה היצרן דאג לחסוך מקום בתא המטען של המכונית.…
צמיגי רכב בעלי פרופיל נמוך
בין הזנים של כוונון מכוניות, אחד השינויים הראשונים שעוברים כלי רכב הוא התקנת דיסקים יפים בקוטר לא סטנדרטי. בדרך כלל פרמטר זה מופנה כלפי מעלה. כאשר בעל הרכב מתקין חישוקים גדולים, על מנת שהגלגל יתאים לקשת, יש להניח על החישוק צמיגים מיוחדים בעלי פרופיל נמוך. לצמיגים כאלה יש גם יתרונות וגם כמה חסרונות. שקול מה מיוחד בצמיגים כאלה וכיצד מודרניזציה כזו משפיעה על המצב הטכני של המכונית. מהם צמיגים בפרופיל נמוך? צמיג נמוך הוא שינוי שבו לגובה הגומי יש יחס של 55 אחוז לרוחבו (יש גם אפשרויות עם יחס נמוך יותר). הנה דוגמה לצמיג נמוך: רוחב 205 / גובה 55 (לא במילימטרים, אלא כאחוז מהרוחב) / רדיוס 16 אינץ' ...
המכשיר וסוגי צמיגי הרכב
אחד המרכיבים העיקריים של גלגל רכב הוא צמיג. הוא מותקן על דיסק ומבטיח מגע יציב של המכונית עם פני הכביש. בזמן שהרכב בתנועה, הצמיגים סופגים את הרעידות והרעידות שנוצרות כתוצאה מאי סדרים בכביש, מה שמבטיח את הנוחות והבטיחות של הנוסעים. בהתאם לתנאי ההפעלה, ניתן לייצר צמיגים מחומרים שונים בעלי הרכב כימי מורכב ותכונות פיזיקליות מסוימות. הצמיגים עשויים גם להכיל דפוס דריכה המספק מתיחה אמינה על משטחים עם מקדמי חיכוך משתנים. הכרת מבנה הצמיגים, הכללים להפעלתם והגורמים לבלאי מוקדם, אתה יכול להבטיח את אורך החיים הארוך של הגומי ובטיחות נהיגה בכלל. פונקציות הצמיג הפונקציות העיקריות של צמיג רכב כוללות: שיכוך רעידות גלגלים מאי-סדירות בשטח הכביש; ...
סוגים ופרמטרים של חישוקים
אחד המרכיבים המרכזיים של כל מכונית, שבלעדיה התחבורה אינה מסוגלת לנסוע מטר, הוא הגלגל. שוק החלפים והרכיבים לרכב מציע מגוון עצום של חישוקים למכוניות. כל נהג, בהתאם ליכולות החומריות שלו, מסוגל לבחור סגנון גלגלים שניתן להתקין על מכוניתו כדי להדגיש את יופיו. בנוסף, בעל המכונית יכול להשתמש בדיסקים לא רק בקוטר לא סטנדרטי, אלא גם ברוחב. שחבור פופולרי מאוד בקרב חובבי כוונון מכוניות. יש כבר סקירה נפרדת על היתרונות והחסרונות של קטגוריית דיסקים זו. לעת עתה, נתמקד בגלגלים הסטנדרטיים המוצעים על ידי יצרני חלקי רכב. הם שונים זה מזה לא רק בעיצוב. קודם כל, ההבדלים ביניהם נעוצים ב...