תיקון אוטומטי
להילחם בקורוזיה של תחתית הגוף עם איטום
הגוף של מכונית אולי יפה, אבל אי אפשר להתעלם מהחלק התחתון. גם אם המכונית זורחת עם פוליש, החלק התחתון עדיין יכול ללכת לאיבוד ללא תקנה. קורוזיה תחתונה היא קריטריון כשל לבדיקה טכנית. הדבר היחיד שמספק הגנה אמינה על כיסויי הגלגלים, האדנים והמרכב מפני קורוזיה הוא ציפוי חלל ואיטום. למרבה הצער, אף אחד מהאמצעים אינו מציע פתרון קבוע ויש צורך בבדיקות תקופתיות, במיוחד בכלי רכב ישנים. מדריך זה עוסק כולו באיטום תחתון (Am: פריימר) והוא יספר לכם את כל מה שצריך לדעת על איטום מקצועי למניעת קורוזיה. מכוניות משולבות בלתי מקובלות עדיין מורכבות ברובן מלוחות פלדה. אין חומר אחר שמציע איזון כה נוח של יכולת צורה קרה, חוזק ומחיר סביר. החיסרון העיקרי…
איך מחליפים שמן בתיבת ההילוכים? - עשה זאת בעצמך - הוראות
החלפת שמן במכונית היא הכרחית כמו שהיא יקרה. עבור רוב כלי הרכב, אין צורך לבקר במוסך. עם מעט מיומנות טכנית, אתה יכול להחליף את שמן תיבת ההילוכים בעצמך ולחסוך כסף. אנו נראה לכם כמה קל להחליף את השמן ולמה כדאי תמיד לשים לב. למה להחליף שמן תיבת הילוכים בכלל? שמן הוא חומר סיכה חיוני בכל רכב, ומונע חיכוך בטכנולוגיית המתלים וההנעה. חלקי מתכת נמצאים בכל מקום במנוע, מתחממים במהירות ובאים במגע אחד עם השני. ללא שמן כחומר סיכה, בלאי יתרחש בקרוב, וכתוצאה מכך נזק חמור לתיבת ההילוכים. שמן גיר מונע חיכוך לא רצוי, ומאריך את חיי הרכב שלך. למרבה הצער, שמן גיר מאבד מיעילותו עם הזמן. אָבָק…
נזק למנועי רכב - שמור על מנוע בריא והדוק!
נזק למנוע רכב הוא יקר. הכונן הוא מבנה מורכב עם מאות חלקים שצריך לכוונן עדין. מנועים מודרניים משרתים מאות אלפי קילומטרים. התנאי לכך הוא תחזוקה יסודית וקבועה של המנוע. קרא כאן את מה שאתה צריך לשים לב לפעילות בטוחה של המנוע שלך. מה צריך מנוע? לצורך פעולתו, המנוע זקוק לשישה אלמנטים: - דלק - הצתה חשמלית - אוויר - קירור - שימון - בקרה (סנכרון) אם אחד משלושת הראשונים נכשל, אז, ככלל, המנוע גם נכשל. שגיאות אלו לרוב מתוקנות בקלות. אם הקירור, השימון או הבקרה מושפעים, עלול להיגרם נזק. מנוע משומן כהלכה, מונע בבטחה, משומן באמצעות מחזור שמן. חומר סיכה נשאב דרך המנוע כולו על ידי משאבת מנוע, וכתוצאה מכך כל הרכיבים הנעים מתאימים עם חיכוך מינימלי. מַתֶכֶת…
המכונית לא מתניעה - סיבות ופתרונות אפשריים
המכונית מסרבת להתניע או שהמנוע פשוט נתקע תוך כדי נסיעה - זה מטרד אמיתי, אם כי אין סיבה להיכנס לפאניקה. סביר להניח שהתקלה נגרמת מפגם קל. עם זאת, מציאת הסיבה דורשת ידע מעמיק של אופן פעולת המכונית. קרא הכל על מה שיכול לגרום לרכב לעצור במדריך זה וכיצד תוכל לעזור לעצמך במקרה כזה. מה צריך רכב כדי לנהוג? מכונית עם מנוע בעירה פנימית צריכה שישה אלמנטים כדי לשמור על תנועה. אלו הם: דלק: כונן בנזין, דיזל או גז: חגורות שמכווננות את הרכיבים הנעים אנרגיה: זרם הצתה חשמלי להפעלת המתנע אוויר: להכנת תערובת האוויר/דלק שמן: לשימון החלקים הנעים מים: לקירור המנוע. אם רק אחד מהאלמנטים הללו נכשל, המנוע כולו דומם. תלוי איזו מערכת פגומה, הרכב יבצע...
- מאמרים מעניינים, עצות שימושיות לנהגים, תיקון אוטומטי, תיקון מנוע, טיפים לנהגים, מאמרים, הפעלת מכונות
מה האוטו שלי אומר לי - ללמוד להבין את קולות הנהיגה!
כששומעים משהו שורק, חורק או מקשקש במכונית, אתה צריך ממש לנקר אוזניים. אוזן מאומנת יכולה למנוע מצבים מסוכנים, תיקונים יקרים או תקלות ברכב. במאמר זה, תוכלו לקרוא כיצד לזהות את קולות הנהיגה הנפוצים ביותר. צמצום שיטתי במכונית נוסעת יש תנועה בכל פינה ופינה. המנוע פועל, ההילוכים עוברים, הגלגלים מתגלגלים בכביש, המתלים קופצים, הפליטה מתנדנדת בתחתית, נושבת את גזי הפליטה. נדרשת פעולה שיטתית כדי לזהות את קולות הנהיגה הספציפיים הללו. במידת האפשר, השבת כמה שיותר מערכות כדי לאתר את הגורם לרעש כמו בלש. לכן, התנאי החשוב ביותר של החיפוש שלך הוא נהיגה חלקה. באופן אידיאלי, מצא מקום שבו לא צפויים משתמשי דרך אחרים. בכל מקרה, זה צריך להיות כביש אספלט. מכות ובעיטות...
תמיד יש לך רעיון ברור? מה לעשות עם שמשה קדמית שבורה!
השמשה הקדמית היא החלון החשוב ביותר עבור הנהג. ללא נוף ברור וללא הפרעה של הכביש, נהיגה בטוחה בלתי אפשרית. לכן החוק מחמיר במיוחד בכל הנוגע למצב השמשה. קרא במאמר זה מה לחפש מאחורי השמשה ומה לעשות אם היא פגומה. נזק אפשרי לשמשה השמשה מגינה מפני הלחץ החזק של זרימת הרוח ככל שהמהירות עולה. הוא לוכד את כל עוצמת הרוח ואת כל החפצים שהיא נושאת. אפילו חלקיקי החול הקטנים ביותר יכולים להשאיר רושם מתמשך על המסך הקדמי. בנוסף לשריטות וסדקים, הצטברות מתמדת של אבק על הזכוכית הקדמית תורמת להידרדרות הדרגתית בנראות. בנוסף לנזקי אבנים וגירוד הדרגתי, גלגול הגוף עלול לגרום לסדק פתאומי בשמשת המכונית שלך. אפילו הקטן ביותר...
החלפת רדיאטור לרכב - איך עושים זאת!
אם טמפרטורת המנוע עולה בעקביות על הרמה האידיאלית, תוך שמירה על המנוע קרוב באופן מסוכן לנקודת הרתיחה, חשוב למצוא את הסיבה בהקדם האפשרי. דחיית פעולה זו תישרוף בהכרח את אטם הראש. קרא מדריך זה כיצד לשלוט ברדיאטור של המכונית שלך כאשר המנוע שלך מתחמם יתר על המידה לפני שיהיה מאוחר מדי. טמפרטורת עבודה חשובה מנוע חייב להגיע לטמפרטורת העבודה שלו במהירות האפשרית ולשמור עליה ברמה קבועה כדי לתפקד כראוי. הסיבה העיקרית נעוצה בתכונות המתכת המחוממת. כל חלקי מנוע המתכת מתרחבים בעת חימום. הטמפרטורות הנגרמות מחיכוך פנימי ומבעירה בפרט הן גבוהות מאוד. לכן, כל רכיבי המנוע מתרחבים בהכרח. על מנת למנוע חסימה של מנוע חם, לכל החלקים במצב קר יש מרווח מסוים. הפער הזה מספק מה שנקרא התאמה של החלקה, ברגע שהחלקים...
כיצד לבדוק ולהחליף נכון את נוזל הבלמים!
יכולת הבלימה של מכונית חשובה הרבה יותר מיכולת הנהיגה. לכן, נוזל הבלמים הוא ללא ספק נוזל העבודה החשוב ביותר בכל רכב. אם הוא חסר או שמשהו לא בסדר בו, בטיחות המכונית וכל שאר משתמשי הדרך בסכנה. קרא את כל מה שאתה צריך לדעת על נוזל בלמים במאמר זה. העברת כוח הידראולי והגדשת-על מערכת הבלימה, למעט בלם החניה, במכוניות משפחתיות מופעלת הידראולית, מה שאומר שכוח הבלימה מועבר באמצעות נוזלים. לנוזלים יש את התכונה להיות מפוזרים באופן שווה בתוך מערכת הצינורות והמקלט ואינם ניתנים לדחיסה. הכוח המופעל, למשל, בלחיצה על דוושת הבלם, משפיע מיד על המערכת כולה. לחלופין, ישנן מערכות בלמים פניאומטיות, כמו גם מערכות היברידיות,...
איך מחליפים שמן הגה כוח - נהיגה חלקה יותר עם נוזל הגה כוח טרי!
כמשתמש ברכב, אתה כנראה יודע הכל על החלפת שמן, למרות שבדרך כלל זה מתייחס להחלפת שמן מנוע. ברכב ישנם נוזלים נוספים, ואין להזניח את החלפתם. מלבד שמן תיבת הילוכים ושמן דיפרנציאל, שמן הגה כוח לא מחזיק מעמד לנצח. אנו נראה לכם כיצד להחליף שמן במערכת הבלמים ובהגה הכוח. רכיבים ותפקוד הגה כוח הגה כוח הוא מודול שמקל מאוד על סיבוב ההגה. זה פותח במקור בלעדית למשאיות, אך כעת הוא סטנדרטי גם במכוניות קומפקטיות. הרכב הגה הכוח כולל - צילינדר הידראולי - משאבה הידראולית - צינורות - מיכל הרחבה ככלל, המשאבה ההידראולית מונעת על ידי רצועה. התנועה הסיבובית יוצרת לחץ המפעיל את מערכת הגה הכוח. הידראולי…
בעיות בזכוכית צדדית? הנה איך אתה יכול לפתור אותם בקלות!
זכוכית הצד היא רכיב נפוץ המוזנח של מכונית. עושה את עבודתו היטב כבר שנים. ואז פתאום נעלם בדלת המכונית וכל הניסיונות להרים אותו גורמים רק לרעש לא נעים. זה נשמע דרמטי; עם זאת, מצב זה ניתן לתיקון בקלות יחסית. קרא כאן מה אתה צריך כדי לתקן חלון צד. עיצוב נסתר עם גחמות טכנית, זכוכית הצד בכל המכוניות זהה: היא מחוברת ישירות או בעקיפין למסילה עם שני קליפסים. המסילה מחוברת למנגנון מנוף המונע על ידי פותחן חלונות ידני או מנוע חשמלי. החלון שנפל לתוך הדלת נשבר מהמסילה. ניתן לתקן זאת, אך עליך לפעול בצורה נאותה ובזהירות. גישה לחלון מבלי לגרום נזק על מנת שניתן יהיה לתקן את מערכת מוביל החלונות, יש להפשיט תחילה את ההצמדה. זה הראשון…
יישור גלגלים: אי יישור גלגלים הוא יקר ומסוכן
אי יישור גלגלים הוא יותר מסתם מטרד. אפשר להתרגל לכך שהמכונית נמשכת מעט הצידה, אם כי כנראה לא ברגע שהצמיגים נשחקים במהירות. אם יש חשד לרכב באי כיוון גלגלים, יש לטפל בכך במהירות. תסמינים של אי יישור גלגל ניתן לזהות אי יישור גלגל בדרכים רבות. מה גורם לאי יישור גלגלים? מתלי הגלגלים ניתנים לכוונון עבור גלגלים וקאמבר. מטרתו היא ליישר את כל ארבעת הגלגלים מקבילים ככל האפשר בקו ישר. רק במצב זה המכונית באמת נוסעת בצורה מהימנה בקו ישר. ישנם ארבעה גורמים עיקריים לאי-יישור הגלגלים: - קמבר גיל - תיקונים לקויים - נזק לשלדה - נזק לגוף מכונית עם כמה עשרות אלפי מיילים על מד המרחק עשויה להראות מעקב קל מופרז. בתוך זה…
כשהמכונית מכשכשת ימינה ושמאלה - איך מחליפים בולמי זעזועים וקפיצים!
בולמי זעזועים נשחקים לאט. הרבה זמן לא שמים לב איך איכות הנהיגה מתדרדרת בהדרגה. במוקדם או במאוחר, מגיע שלב שבו אתה כבר לא יכול להתעלם מהיגוי ספוג: איתות ברור של בולמי זעזועים שחוקים. זה לא רק לא נוח, אלא גם מסוכן. קרא את כל מה שאתה צריך לדעת על החלפת בולמי זעזועים כאן. עיצוב ותפקוד הבולם הבולם סופג את תנועות הגלגלים בזמן מעבר מהמורות, מעביר אותן לגוף מעוכות ובאיחור. זה הופך את הנהיגה לנוחה ובטוחה יותר. המכונית שומרת על מסלולה ואינה מכשכשת תוך כדי נסיעה. כיום, קשה לדמיין עד כמה התחבורה חייבת להיות לא נוחה בעידן האוטובוסים. לא רק שהרחובות היו חלקים ואחידים כפי שהם עכשיו. הרכבים היו מצוידים במתלים פרימיטיביים מאוד. בניית עור פנטסטית…
צביעת קליפר בלמים: פרט חשוב ולוכד עין אמיתי!
כרכיב, קליפר הבלמים נמצא בשורה האחורית. זה אפילו לא נראה במכונית עם חישוקים או כובעים קונבנציונליים. אז למה לצייר את זה בכלל? קרא כאן כיצד לשדרג את הקליפר שלך ולהפוך את המכונית שלך ליפה. לכן, אתה רק צריך להסתכל בזהירות על החישוקים. העיצוב שלהם הוא בדרך כלל מאוד פיליגרן ודק. זה מפחית משקל ומספק תצוגה טובה של מנגנון הגלגל. הקליפר התלוי שם נראה בבירור: אפרפר-שחור, מלוכלך וחלוד. בין חישוקי האלומיניום היפים ודיסק הבלמים הנקי, הוא נראה מלוכלך. במיוחד אם השקעתם במראה הרכב, קליפר בלמים לא צבוע הוא מביך. הקמעונאות והתעשייה כבר הסתגלו לבעיה הזו. רק דרך אחת נכונה יש כמה אפשרויות לצביעת רכב. צביעה ועיטוף בהתזה הם הליכים נפוצים. אם התקציב מוגבל, והמכונית היא...
אנו שומרים על מסלול ישר - מחליפים את הידית הרוחבית - הוראות!
עצם המשאל הוא החלק בגיאומטריית ההיגוי המחבר בין הגלגל הקדמי לשלדת הרכב. עצם המשאל ניתנת להזזה עם משחק צד מסוים המסופק על ידי המסבים שלה. מיסבים אלה, או תותבים, מורכבים משרוול גומי מחלק אחד הנלחץ בקשיחות על זרוע בקרה. כאשר הגומי הופך שביר עקב השפעות חיצוניות או הזדקנות יתר, עצם המשאל מאבדת מיציבותה. פגם ב-Wishbone ה-Wishbone הוא רכיב מתכת מרותך כבד מאוד. כל עוד הוא אינו נתון ללחץ מוגזם או קורוזיה, כמעט ולא יכול להתרחש נזק. נקודת התורפה שלו היא התותבים הדחוסים. למרות שהם עשויים מגומי מוצק, הם יכולים להתבלות, להיסדק או לאבד גמישות לאורך זמן. כתוצאה מכך, ידית הבקרה אינה מחוברת עוד כראוי...
כשמכונית דיזל מסרבת להתניע - אז, אתה מחליף את אטמי הזוהר!
מנועי דיזל הם מה שנקרא מצית עצמית. אין להם מצתים סטנדרטיים המציתים את תערובת הדלק והאוויר בעזרת ניצוץ חיצוני. במנועי דיזל מספיקה הדחיסה המהירה של הדלק כדי לגרום לשריפה. לשם כך, המנוע חייב להגיע לטמפרטורת פעולה מסוימת. הסיבה לכך נעוצה בעובדה שהדחיסה במנועי דיזל גבוהה מאוד. אם המנוע קר מדי, יש יותר מדי מרווח בין הבוכנה לדופן הצילינדר. יותר מדי דחיסה אובדת והמנוע לא יכול להתניע. רק כשהמנוע חם מספיק, המתכות מתרחבות, ומאפשרות לתהליך הבעירה להתרחש. לכן, מנוע הדיזל צריך עזרה כדי להתניע. זה המקום שבו אטמי זוהר באים להצלה. פונקציית פקק זוהר פקק הזוהר של מנוע הדיזל עשוי מפלדת פחמן קשה; מתח חשמלי גורם לו להאיר. כאשר מערכת ההזרקה מתיזה את תערובת הדיזל-אוויר לתוך תא הבעירה, היא נדלקת...
לבקרת אקלים נאותה ברכב: החלפת פילטר תא עשה זאת בעצמך!
למרות שמו, מסנן אבקה יכול לעשות הרבה יותר מסתם סינון אבקה. לכן, זה נקרא גם מסנן תא. חלק חילוף הכרחי זה משפיע ישירות על איכות האוויר במכונית, ובכך מבטיח את האקלים הנכון. למרבה הצער, זה מוזנח לרוב ובעלי רכב רבים נוהגים עם מסנן אבקה מלוכלך. וזה כל כך עצוב, כי ההחלפה ברוב המכוניות היא פשוטה מאוד! מסנן תא - משימותיו המשימה העיקרית של מסנן האבקה היא ברורה, כלומר סינון של חלקיקים לא רצויים מאוויר הנכנס. הדבר חשוב במיוחד בסביבות עירוניות שבהן, בנוסף לאבק ולכלוך, יש לסנן מהאוויר חלקיקים מזיקים כמו פיח, חנקן, אוזון, גופרית דו חמצנית ופחמימנים. הם נגרמים בחלקם על ידי מכוניות אחרות, אך הם גם תוצרי לוואי של התעשייה. עם בוא…