בוגאטי: הדפסת תלת מימד בלב הכירון
היצרנית הצרפתית משתמשת בטכנולוגיה זו בשנת 2018 עבור דגם כירון ספורט.
מאז שנת 2018, היצרנית ממולסהיים משתמשת בטכנולוגיית הדפסה תלת מימד לייצור חלקים מסוימים של היפרפורט של כירון, כמו קצות הפליטה של הטיטניום של דגמי Pur Sport ו- Super Sport 3+.
כמו אטורה בוגאטי, מייסד מותג הטריקולור המציג באופן קבוע חידושים בעיצוב דגמיו (אנו חייבים לו בעיקר גלגלי סגסוגת וסרן קדמי חלול), גם המהנדסים האחראים על פיתוח דגמי בוגאטי חדשים כוללים את החידושים האחרונים. בבנייה או הנדסה ביצירותיו. טכנולוגיית הדפסת תלת מימד, שיתרונותיה כבר ידועים, היא אחת מהן.
בוגאטי השתמש בטכנולוגיה זו בשנת 2018 ב- Chiron Sport, שהיה אז מצויד בקצות פליטה המיוצרים מ- Inconel 718, סגסוגת ניקל כרום קשה וקלה ועמידה בחום במיוחד (במקרה זה האלומיניום נמס). הדגמים הבאים של המותג (Divo, La Voiture Noire, Centodieci ...) יהנו גם מתהליך ייצור זה של צינורות הזנב שלהם.
לאלמנטים המודפסים בתלת מימד אלו מספר יתרונות. מצד אחד, הם עמידים יותר בחום ומסלקים את הצטברות החום שנוצר על ידי מנוע 3 ליטר W8,0 16 כ"ס, והם גם קלים יותר ממזרקים קונבנציונליים. (כירון ספורט שוקל 1500 ק"ג בלבד, למשל 2,2 גרם פחות ממזרק קונבנציונאלי).
במקרה של כירון פור ספורט החדש, בוגאטי מייצרת חרירי פליטה של טיטניום מודפסים בתלת-ממד, והיצרן מציין כי זהו "החלק המתכתי הגלוי הראשון המודפס בתלת-ממד עם הומולוגציה של תנועת הכביש." חיבור זה אורכו 3 ס"מ ורוחבו 3 ס"מ ומשקלו 22 ק"ג בלבד (כולל גריל ותחזוקה), שהם כ -48 ק"ג פחות מכירון "הסטנדרטי".
מערכת הדפסת לייזר מיוחדת המשמשת להדפסת תלת מימד מורכבת מלייזר אחד או יותר, אשר בתורו ממיסים שכבות אבק בגודל של 3 עד 3 מיקרון. 4 שכבות של אבקת מתכת נערמות זו על גבי זו ומתמזגות יחד ליצירת זרבובית היציאה של Chiron Pur Sport שתעמוד בטמפרטורות העולות על 4200 מעלות צלזיוס, תוך מתן בידוד תרמי לחלקים סמוכים הודות לקיר החיצוני הכפול.
אלמנטים אלה סוף סוף יצופו במיוחד לפני שנבדקו בקפידה והתקנתם על הרכב. לדוגמא, את כירון ספורט משייפים עם קורונדום ולכה בשחור עם צבע קרמי בטמפרטורה גבוהה, ואילו את כירון פור ספורט וסופר ספורט 300+ ניתן להשיג בגימור טיטניום מט.
על ידי הבטחת עמידות, אולטרה קלילות ואסתטיקה של חלקים, נראה כי טכנולוגיית ההדפסה בתלת מימד, שעד כה שימשה בעיקר בתחום האווירונאוטיקה והחלל, מצאה את מקומה בקרב יצרני הרכב, אפילו התובעניים ביותר.
