ב.מ. וו

ב.מ. וו

ב.מ. וו
כותרת:ב.מ. וו
שנת ייסוד:1916
מייסדים:קרל פרידריך ראפקמילו קסטיליוני
למי יש:FWBב.מ. ווISE:ב.מ. וו
Расположение: גרמניהמינכן
חדשות:קרא

סוג גוף: SUVHatchbackSedanConvertibleEstateMinivanCoupeLiftback

ב.מ. וו

ההיסטוריה של מותג הרכב BMW

תוכן מייסדסמל היסטוריית מכוניות בדגמים שאלות ותשובות: בין יצרניות הרכב המפורסמות ביותר, שמוצריהן זוכים לכבוד בכל העולם, היא BMW. החברה עוסקת בייצור מכוניות נוסעים, קרוסאוברים, מכוניות ספורט וכלי רכב ממונעים. מטה המותג נמצא בגרמניה - העיר מינכן. כיום, הקבוצה כוללת מותגים ידועים כמו מיני, וכן את חטיבת הפרימיום לייצור מכוניות יוקרה - רולס רויס. השפעת החברה משתרעת על פני כל העולם. כיום היא נכללת ברשימת שלוש חברות הרכב המובילות באירופה, המתמחות במכוניות אקסקלוסיביות ופרימיום. כיצד הצליח מפעל קטן ליצירת מנועי מטוסים לטפס כמעט עד לפסגת ה"אולימפוס" בעולם יצרניות הרכב? הנה הסיפור שלו. מייסד הכל התחיל ב-1913 עם הקמת מפעל קטן עם התמחות צרה. החברה הוקמה על ידי גוסטב אוטו, בנו של ממציא שתרם תרומה משמעותית לפיתוח מנוע הבעירה הפנימית. ייצור מנועי מטוסים באותה תקופה היה מבוקש, בהתחשב בתנאי מלחמת העולם הראשונה. באותן שנים, קארל ראפ וגוסטב החליטו ליצור חברה משותפת. זה היה מפעל משולב, שהורכב משתי חברות קטנות שהתקיימו קצת קודם לכן. ב-1917 רשמו את חברת bmw, שהקיצור שלה פוענח בפשטות רבה - המפעל המוטורי הבווארי. מרגע זה מתחילה ההיסטוריה של יצרנית הרכב הידועה ממילא. החברה עדיין עסקה בייצור יחידות כוח לתעופה גרמנית. עם זאת, הכל השתנה עם כניסתו לתוקף של חוזה ורסאי. הבעיה הייתה שלגרמניה, על פי תנאי האמנה, נאסר ליצור מוצרים כאלה. באותה תקופה זו הייתה הנישה היחידה בה התפתח המותג. כדי להציל את החברה החליטו העובדים לשנות את הפרופיל שלה. מאז אותו רגע הם מפתחים מנועים להובלת אופנועים. לאחר תקופה קצרה הם הרחיבו את היקף הפעילויות, והחלו ליצור אופנועים משלהם. הדגם הראשון ירד מפס הייצור ב-1923. זה היה R32 דו-גלגלי. האופנוע התאהב בציבור, לא רק בגלל ההרכבה האיכותית, אלא בגדול בשל העובדה שהיה האופנוע הראשון של ב.מ.וו שקבע שיא עולמי. אחד השינויים של סדרה זו, אותה נהג ארנסט הן, התגבר על אבן הדרך של 279,5 קילומטרים לשעה. אף אחד לא יכול היה לשאת את הרף הזה במשך 14 השנים הבאות. שיא עולמי נוסף שייך לפיתוח מנוע מטוס, Motor4. כדי לא להפר את תנאי הסכם השלום, יחידת כוח זו נוצרה בחלקים אחרים של אירופה. ICE זה הותקן על מטוס שבשנת 19 התגבר על מגבלת הגובה המקסימלי לדגמי ייצור - 9760 מטר. התרשם מהאמינות של דגם זה של היחידה, רוסיה הסובייטית מסכמת הסכם על יצירת המנועים העדכניים ביותר עבורה. שנות ה-30 של המאה ה-19 ידועות בטיסות של מטוסים רוסיים למרחקי שיא, והיתרון בכך הוא בדיוק מנוע הבעירה הפנימית של הבווארים. כבר בתחילת שנות הארבעים, החברה כבר צברה מוניטין טוב, אולם, כמו במקרה של חברות רכב אחרות, יצרן זה ספג הפסדים קשים עקב פרוץ מלחמת העולם השנייה. אז, הייצור של מנועי מטוסים התרחב בהדרגה עם הפיתוח של אופנועים מהירים ואמינים. הגיע הזמן שהמותג יתרחב עוד יותר, ויהפוך ליצרן רכב. אבל לפני שעוברים על אבני הדרך ההיסטוריות העיקריות של החברה, שהטביעו את חותמן על דגמי המכוניות, כדאי לשים לב לסמל המותג. סמל בתחילה, כאשר החברה נוצרה, השותפים אפילו לא חשבו על פיתוח לוגו משלהם. לא היה בכך צורך, שכן רק מבנה אחד השתמש בתוצרים - כוחות הצבא הגרמני. לא היה צורך איכשהו להבחין בין המוצרים שלהם למתחרים, מכיוון שלא היו מתחרים באותה תקופה. עם זאת, כאשר מותג נרשם, ההנהלה הייתה צריכה לציין לוגו ספציפי. לא לקח הרבה זמן לחשוב. הוחלט לעזוב את תווית המפעל של ראפ, אך במקום הכיתוב הקודם הוצבו במעגל שלוש אותיות ב.מ.וו המפורסמות להפליא בשוליים מוזהבים. העיגול הפנימי חולק ל-4 מגזרים - שניים לבנים ושניים כחולים. צבעים אלו מרמזים למקור החברה, שכן הם שייכים לסמליות של בוואריה. בפרסומת הראשונה של החברה הייתה תמונה של מטוס מעופף עם מדחף מסתובב, והכיתוב BMW הוצבה לאורך שפת המעגל שנוצר. כרזה זו נוצרה במטרה לפרסם מנוע מטוס חדש - הפרופיל המרכזי של החברה. מ-1929 עד 1942, רק משתמשי מוצר קישרו את המדחף המסתובב עם לוגו החברה. אז אישרה הנהלת החברה רשמית את הקשר הזה. מאז יצירת הסמל, עיצובו לא השתנה באופן דרמטי כפי שהיה במקרה של יצרנים אחרים, כמו דודג', כפי שתואר קצת קודם לכן. מומחי החברה אינם מפריכים את הרעיון שללוגו של ב.מ.וו יש היום קשר ישיר לסמל של מדחף מסתובב, אך יחד עם זאת אינם מאשרים זאת. ההיסטוריה של המכונית בדגמים ההיסטוריה המכונית של הקונצרן מתחילה בשנת 1928, כאשר הנהלת החברה מחליטה לקנות כמה מפעלי רכב בתורינגיה. יחד עם מתקני הייצור קיבלה החברה גם רישיונות לייצור המכונית הקטנה Dixi (אנלוגי לאוסטין 7 האנגלית). זו התבררה כהשקעה נבונה, שכן מכונית קטנה הגיעה לשימוש בתקופה של חוסר יציבות כלכלית. הקונים התעניינו יותר בדגמים כאלה שאפשרו להם לנוע בנוחות, אך יחד עם זאת לא צרכו כל כך הרבה דלק. 1933 - נחשבת לנקודת ההתחלה בייצור מכוניות על הפלטפורמה שלה. ה-328 רוכש את האלמנט הייחודי המפורסם שעדיין קיים בכל המכוניות ממוצא בווארי - מה שנקרא נחירי הגריל. מכונית הספורט התבררה כיעילה כל כך שכל שאר מוצרי המותג החלו לקבל מעמד של מכוניות אמינות, מסוגננות ומהירות כברירת מחדל. מתחת למכסה המנוע של הדגם היה מנוע 6 צילינדרים, עם ראש צילינדר עשוי חומר מסגסוגת קלה ומנגנון חלוקת גז שונה. 1938 - יחידת כוח (52), שנוצרה ברישיון מבית פראט, בשם Whitney, מותקנת על דגם Junkers Yu132. במקביל, אופנוע ספורט יורד מפס הייצור, שמהירותו המרבית הייתה 210 קילומטרים לשעה. בשנה שלאחר מכן, הרוכב ג. מאייר. 1951 - לאחר תקופה ארוכה וקשה של התאוששות לאחר המלחמה, יוצא דגם המכונית הראשון לאחר המלחמה - 501. אבל זו הייתה סדרה כושלת שנשארה בארכיון ההיסטורי. 1955 - החברה מרחיבה שוב את קו דגמי האופנועים עם שלדה משופרת. באותה שנה הופיעה הכלאה מסוימת של אופנוע ומכונית - איסטה. רעיון זה התקבל שוב בהתלהבות, שכן היצרן סיפק לעניים רכבים מכניים במחירים נוחים. באותה תקופה, החברה, שצפה את הגידול המהיר בפופולריות, מתמקדת במאמציה ביצירת לימוזינות. עם זאת, רעיון זה כמעט מוביל את החשש להתמוטטות. המותג בקושי מצליח להימנע מהשתלטות של קונצרן אחר - מרצדס-בנץ. בפעם השלישית, החברה מתחילה כמעט מאפס. 1956 - הופעת המכונית האייקונית - דגם 507. כיחידת הכוח של הרודסטר שימש בלוק צילינדר אלומיניום ל-8 "באולרים", שנפחו היה 3,2 ליטר. מנוע של 150 כוחות סוס האיץ את מכונית הספורט ל-220 קילומטרים לשעה. זו הייתה מהדורה מוגבלת - תוך שלוש שנים רק 252 מכוניות התגלגלו מפס הייצור, שהן עדיין הטרף הרצוי לכל אספן מכוניות. 1959 - שחרורו של דגם מצליח נוסף - 700, שהיה מצויד בקירור אוויר. 1962 - הופעתה של מכונית הספורט הבאה (דגם 1500) כל כך שימחה את עולמם של הנהגים, עד שהמפעלים לא הספיקו לבצע הזמנות מראש למכונית. 1966 - הקונצרן מחייה מסורת שנאלצה להישכח במשך שנים רבות - מנועי 6 צילינדרים. מופיעה BMW 1600-2, שעל בסיסה נבנו כל הדגמים עד 2002. 1968 - החברה מציגה את מכוניות הסדאן הגדולות 2500 ו-2800. בזכות פיתוחים מוצלחים, שנות ה-60 התבררו כרווחיות ביותר עבור הדאגה לכל קיום המותג (עד תחילת שנות ה-70). 1970 - במחצית הראשונה של העשור, עולם הרכב מקבל סדרה שלישית, חמישית, שישית ושביעית. החל מסדרה 5, יצרנית הרכב מרחיבה את פעילותה, ומשחררת לא רק מכוניות ספורט, אלא גם מכוניות סדאן יוקרתיות נוחות. 1973 - החברה משחררת את מכונית ה-3.0 csl הבלתי מנוצחת דאז, מצוידת בפיתוחים מתקדמים של מהנדסים בוואריים. המכונית לקחה 6 אליפויות אירופה. יחידת הכוח שלו הייתה מצוידת במנגנון חלוקת גז מיוחד, שבו היו שני שסתומי יניקה ופליטה לכל צילינדר. מערכת הבלמים קיבלה מערכת ABS חסרת תקדים (מהי המוזרות שלה, קרא בסקירה נפרדת). 1986 - פריצת דרך נוספת מתרחשת בעולם הספורט המוטורי - מכונית הספורט החדשה M3 מופיעה. המכונית שימשה הן עבור מירוצי כביש מהיר והן כגרסת כביש עבור נהגים רגילים. 1987 - הדגם הבווארי זוכה בפרס הראשי במירוצי המעגל של אליפות העולם. הטייס של המכונית הוא רוברטו רביגליה. במשך חמש השנים הבאות המודל לא איפשר ליצרניות רכב אחרות לקבוע קצב מירוצים משלהן. 1987 - מכונית נוספת מופיעה, אבל הפעם זו הייתה הרודסטר Z-1. 1990 - שחרור ה- 850i, שהיה מצויד ביחידת כוח 12 צילינדרים עם ויסות אלקטרוני של הספק מנוע הבעירה הפנימית. 1991 - איחוד גרמניה תורם להולדתה של BMW Rolls-Royce GmbH. החברה זוכרת את שורשיה, ויוצרת מנוע מטוס נוסף BR700. 1994 - הקונצרן רוכש את קבוצת התעשייה רובר, ואיתה הוא מצליח לקלוט מתחם ענק באנגליה, המתמחה בייצור המותגים MG, רובר, ולנדרובר. עם העסקה הרווחית הזו, החברה מרחיבה עוד יותר את סל המוצרים שלה לכלול רכבי שטח ומכוניות עירוניות קומפקטיות במיוחד. 1995 - אוטווורלד מקבל גרסת סיבוב הופעות של סדרה 3. תכונה של המכונית הייתה שלדת אלומיניום לחלוטין. 1996 - Z3 סדרה 7 מקבלת מערכת הנעה דיזל. הסיפור חוזר על עצמו עם הדגם ה-1500 של 1962 - מתקני הייצור לא יכולים להתמודד עם הזמנות של מכונית מקונים. 1997 - רוכבי אופנוע ראו דגם מיוחד וייחודי של אופני כביש - 1200 C. הדגם צויד במנוע הבוקסר הגדול ביותר (1,17 ליטר). באותה שנה הופיע רודסטר, קלאסי בכל מובן המילה - מכונית הספורט הפתוחה BMW M. 1999 - תחילת מכירת המכונית לפעילויות חוץ - X5. 1999 - חובבי מכוניות ספורט אלגנטיות מקבלים דגם מפואר - ה- Z8. 1999 - תערוכת פרנקפורט חושפת את מכונית הקונספט העתידנית Z9 GT. 2004 - תחילת המכירה של דגם 116i, שמתחת למכסה המנוע היה מנוע בעירה פנימית של 1,6 ליטר ונפח של 115 כ"ס. 2006 - בתערוכת רכב, החברה מציגה לקהל את הממיר M6, שקיבל מנוע בעירה פנימית ל-10 צילינדרים, תיבת הילוכים רציפה SMG בעלת 7 מצבים. אבן הדרך של 100 קמ"ש הצליחה לקחת את המכונית תוך 4,8 שניות. 2007-2015 האוסף מתחדש בהדרגה עם דגמים מודרניים של הסדרה הראשונה, השנייה והשלישית. במהלך העשורים הבאים, ענקית הרכב שדרגה דגמים קיימים, ומציגה מדי שנה דורות חדשים או אפשרויות מתיחת פנים. גם טכנולוגיות חדשניות לבטיחות אקטיבית ופסיבית מוצגות בהדרגה. מתקני הייצור של החברה משתמשים בעבודת כפיים בלבד. זו אחת החברות הבודדות שאינן משתמשות במסוע רובוטי. והנה מצגת וידאו קצרה של הרעיון של רכב בלתי מאויש מהקונצרן הבווארי: שאלות ותשובות: מי בקבוצת BMW? מותגים מובילים בעולם: BMW, BMW Motorrad, Mini, Rolls-Royce. בנוסף לייצור יחידות כוח וכלי רכב שונים, החברה מספקת שירותים פיננסיים. באיזו עיר מייצרים את ה-BMW? גרמניה: דינגולפינג, רגנסבורג, לייפציג. אוסטריה: גראץ. רוסיה, קלינינגרד. מקסיקו: סן לואיס פוטוסי.

הוספת תגובה

ראה את כל אולמות התצוגה של BMW במפות Google

4 комментария

הוספת תגובה