Tes drive BMW M440i xDrive Coupé: רושם ראשוני

סדרה 4 חדשה, מגע פיזי ראשון - מה עוד מלבד "ניצנים" גדולים?

ב.מ.וו רוצה למצב את הרביעייה החדשה כמכונית ספורט בפני עצמה. בואו נראה על מה מדובר. התבוננו מקרוב במכונית המהירה החדשה.

לסיכום, הבה נתמקד בנושא המרכזי של הוויכוח על המודל החדש: כמובן שכליות XXL חולשות על הפיזיונומיה של הקופה החדשה מסדרה 4. בעבר, אלמנט סגנון זה היה קטן יותר, אך בדגמים קודמים הוא היה גדול יותר. חשוב מכך, החזית הייחודית באמת מתאימה היטב לקופה החדשה. כשפותחים את הכיסוי הקדמי, אנו מבחינים מיד במרווחים המחזקים את חזית המארז מפני עיוות. מתחת לכיסוי הפלסטיק השחור, אנו יכולים למצוא גם תמוכות אחוריות צבועות בשחור, אשר יחד עם הקדמיות מקיפות את האופניים כמו פיגומים ובכך מבטיחות עמידות רבה יותר לפיתול.

הראייה שלנו נמשכת עם קו צד מעוקל - סדרה 4 קופה נמוכה בכמעט שישה סנטימטרים מהטריו סדאן, ומרכז הכובד כאן נמוך בשני סנטימטרים. לפנסים האחוריים צורה אופיינית, מעליהם נמצאת ה"שפה" של הספוילר. הוא משפר את הדחיסה האווירודינמית ב-1,5 אחוז, אך זמין בעלות נוספת.

תחושה של מושבי ספורט עמוקים

אנחנו הולכים לתא. מושבי הספורט הסטנדרטיים מעור נוחים ומציעים תמיכה צידית מצוינת - ומגיעים כסטנדרט טוב מאוד. הנהג ננעל מיד בתנוחת ישיבה נמוכה יותר בהשוואה לסדרה 3; אחת הסיבות היא שהקונסולה המרכזית נשארה באותו גובה ולכן תמיכת המרפק המרכזי גבוהה יותר. הערה חשובה: למרות האופי הספורטיבי הגלוי, תנוחת הישיבה הנמוכה מספקת מרווח גחון גדול לאנשים שגובהם מעל 1,90 מ'.

גם המושבים האחוריים היו עניין של דאגה מיוחדת לאדריכלי הפנים. המושבים נוחים ואף מציעים תמיכה לרוחב. כאן, מרווח הרגליים מאחור הגון, צר רק בראשם של נוסעים הגבוהים מ-1,80 מ' - עדיין נתונים טובים מאוד לחלק האחורי של מכונית קופה.

מסקנה

עם הקופה "ארבע" הצליחו אנשי BMW למעשה ליצור מכונית עצמאית בעלת אופי ספורטיבי. ציוד ללא דופי בצד, הנוסעים בשורה הראשונה ייהנו מריהוט הספורט הפרימיום שמגיע כסטנדרט.

טקסט: גרגור הברמל

תמונות: BMW

2020-08-29