בנטלי מעורב בפרויקט OCTOPUS
בנטלי מעורב ב- OCTOPUS, פרויקט מחקר בן שלוש שנים, המתורגם לתמנון, אך בתור ראשי תיבות, יש לו הגדרה ארוכה: רכיבים מותאמים, בדיקות והדמיה, ערכות כלים להרכבה המשלבות פתרונות מנוע במהירות גבוהה במיוחד, בדיקות ו סימולציה, כלים למנועים חשמליים באמצעות מנועים במהירות גבוהה במיוחד. המשמעות היא שיחידה חשמלית במהירות גבוהה תוכננה ונבדקה, מובנית בתוך פיר ההנעה. "רכיבים מותאמים" מתייחס לחלקים וחומרים שיכולים להחליף מגנטים קבועים ומאובנים נדירים וסלילי נחושת.
מנכ"ל בנטלי אדריאן הולמרק כבר הודה כי המכונית החשמלית הראשונה של המותג תצא לאור בשנת 2025 ותהיה מכונית סדאן. החברה מבוססת Crewe יצרה שני מושגי סוללה: EXP 100 GT (בתמונה) ו- EXP 12 Speed 6e.
לפני הכללתו של בנטלי, הפרויקט היה בפיתוח במשך 18 חודשים, כך שעכשיו נוכל להסתכל על מודול הציר האלקטרוני OCTOPUS. הוא משלב שני מנועים חשמליים (צדדיים), הילוכים (ביניהם) ואלקטרוניקה כוח. זכור שיש הרבה עיצובים מסוג All-in-One כאלה.
המחקר ממומן על ידי ממשלת בריטניה באמצעות OLEV (שירות כלי רכב עם פליטה נמוכה). יחד עם בנטלי, לתמנון יש תשעה שותפים נוספים שלא צריך למנות. בואו נגיד שקבוצת המכונות החשמליות המתקדמות באנגלית אחראית על מנועים ותיבות הילוכים, ובנטלי לוקח על עצמו את שילוב המודול ברכב חשמלי, מכוון ובודק את המערכת. בתחום עבודות החשמל מבטיחים "פריצת דרך" ו"ביצועים מהפכניים ". OCTOPUS לא ימצא שימוש מעשי עד 2026, ולכן המכונית החשמלית של בנטלי לא תצא לשוק בשנת 2025.
