מזגן לרכב - מכשיר ואיך זה עובד. תקלות
מכשיר רכב,  הפעלת מכונות,  ציוד חשמלי לרכב

מזגן לרכב - מכשיר ואיך זה עובד. תקלות

עם תחילת החום, נהגים רבים מתחילים לחשוב על התקנת מזגן ברכבם. לבעלי הרכבים המצוידים במערכת זו יש בעיות נוספות באבחון ותחזוקת אלמנט ממערכת האקלים.

למרות שמכשיר זה נכלל בעיקר בחום, יש המשתמשים בפונקציות הנסתרות שלו כאשר רמת הלחות עולה. מתוארים פרטים נוספים על השימוש במערכת האקלים בתנאים כאלה בנפרד... עכשיו בואו נסתכל מקרוב על השינויים במזגנים, מהן האפשרויות עבור אותן מכוניות שאינן מצוידות במנגנונים אלה מהמפעל. כמו כן, בואו נראה אילו בעיות נפוצות מתמודדים בעלי המכוניות המצוידות במזגנים לרכב.

מה זה מזגן לרכב

ראשית, בואו נדון בקצרה מהו מזגן לרכב. זו מערכת המאפשרת לקרר את האוויר שנכנס לרכב מהרחוב. במהלך הפעולה מסירים לחות מהזרם, מה שהופך את כולם ברכב לנוחים בחום. אם משתמשים באלמנט האקלים בזמן קריר אך לח מאוד (גשם כבד או ערפל), המזגן מייבש את הזרימה, מה שמקל על חימום התא עם הכיריים.

מזגן לרכב - מכשיר ואיך זה עובד. תקלות

מכונית מודרנית מצוידת בדגם המשולב במערכת האוורור והחימום. לבחירת המצב הרצוי, הנהג צריך רק להפעיל את היחידה ולהפוך את המתג למצב קירור או חימום. מסיבה זו, מתחילים רבים אינם רואים את ההבדל בין הפעלת המזגן ברכב לבין מערכת החימום.

הייחודיות של מערכת כזו היא שהיא לא משתמשת בחשמל שמייצר הגנרטור, אלא במשאב מנוע הבעירה הפנימית. בנוסף לרצועת הזמנים ולגנרטור, מנוע כזה יניע גם את גלגלת המדחס.

מערכת המיזוג הראשונה, שפועלת על פי עיקרון מזגן ביתי, הוזמנה כאופציה למכוניות לימוזינות יוקרתיות. היכולת לצייד מחדש את התחבורה סופקה על ידי חברת ניו יורק בשנת 1933. עם זאת, מכונית הייצור הראשונה, שקיבלה סט שלם מהמפעל, התגלגלה מפס הייצור בשנה ה -39. זה היה דגם של פקארד שהדפיסו קטן, וכל חלק הורכב ביד.

מזגן לרכב - מכשיר ואיך זה עובד. תקלות

התקנת מזגן באותן שנים הייתה בזבוז עצום. לכן, המכונית שהוזכרה לעיל, בה היה מנגנון אקלים מסוג זה, עלתה 274 דולר יותר מהדגם הבסיסי. לפי אותם סטנדרטים, זה היה שליש מהעלות של מכונית מן המניין, למשל פורד.

מזגן לרכב - מכשיר ואיך זה עובד. תקלות

החסרונות של פיתוח זה היו ממדי ההתקנה (בחלק מהמכוניות, הרדיאטור, המדחס ואלמנטים אחרים תפסו כמעט מחצית מנפח תא המטען) והיעדר אוטומציה אלמנטרית.

מערכת מיזוג אוויר לרכב מודרנית כוללת את המכשיר הבא:

  • מדחס מחובר למנוע. היא מונעת על ידי חגורה נפרדת, ובדגמי רכב מסוימים ההתקנה עובדת מאותו אלמנט כונן (חגורה או שרשרת) כמו קבצים מצורפים אחרים;
  • רדיאטור שאליו מסופק קירור מחומם;
  • אלמנט אידוי, בדומה לרדיאטור, שממנו מכניסים אוויר קר לתא;
  • מאוורר המותקן על המאייד.

בנוסף לרכיבים ואלמנטים עיקריים אלה, מותקנים במערכת חיישנים וווסתים המבטיחים את יעילות ההתקנה, ללא קשר לתנאים בהם נמצאת המכונית.

איך עובד מזגן לרכב

כיום ישנם שינויים רבים במזגנים. כדי לייעל את המערכת, יצרנים מוסיפים למערכת מנגנונים וחיישנים קטנים שונים. למרות זאת, קו הקירור יעבוד על פי העיקרון הכללי. זהה לתפקוד של יחידת קירור ביתית.

בדיוק כמו במקרה של המקרר, מזגן הרכב מיוצג על ידי מערכת אטומה הממולאת בקירור. שמן קירור מיוחד משמש לשימון החלקים הנעים. נוזל זה אינו חושש מטמפרטורות נמוכות.

מזגן לרכב - מכשיר ואיך זה עובד. תקלות

מזגן קלאסי יעבוד באופן הבא:

  1. כאשר הנהג מניע את המנוע, גלגלת המדחס מתחילה להסתובב עם היחידה. אם אין צורך לקרר את הפנים, היחידה נשארת לא פעילה.
  2. ברגע שלוחצים על כפתור A / C, מצמד האלקטרומגנטי מופעל. הוא לוחץ את דיסק כונן המדחס כנגד הגלגלת. ההתקנה מתחילה לעבוד.
  3. פריאון מגניב דחוס חזק בתוך המדחס. טמפרטורת החומר עולה בחדות.
  4. קירור מחומם מאוד נכנס לחלל הרדיאטור (נקרא גם מעבה). שם, בהשפעת זרמי אוויר קרירים (בעת נהיגה ברכב או כאשר מאוורר מופעל), החומר מתקרר.
  5. המאוורר מופעל במקביל להפעלת המדחס. כברירת מחדל, הוא מתחיל לפעול במהירות הראשונה. בהתאם לפרמטרים שתועדו על ידי חיישני המערכת, המדחף יכול להסתובב במהירויות שונות.
  6. החומר המקורר מועבר ואז למקלט. יש אלמנט מסנן המנקה את אמצעי העבודה מחלקיקים זרים העלולים לחסום קטע דק של הקו.
  7. הפריאון שהתקרר יוצא מהרדיאטור במצב נוזלי (הוא מתעבה במעבה).
  8. ואז הנוזל נכנס לשסתום התרמוסטטי. מדובר בבולם קטן המסדיר את אספקת פריאון. החומר מוזר למאייד - רדיאטור קטן, לידו מותקן מאוורר תא נוסעים.
  9. במאייד התכונות הפיזיקליות של קירור משתנות באופן דרמטי - הוא הופך שוב למצב גזי או שהוא מתאדה (הוא רותח, אך הוא מתקרר מאוד). אם למים היו תכונות כאלה, אז הם היו הופכים לקרח בצומת זה. מכיוון שפריאון אינו לוקח מבנה מוצק בתנאים כאלה, המאייד יכול להתקרר מאוד. את האוויר הקר נושף המאוורר באמצעות פתחי אוורור הממוקמים במקומות המתאימים בתא הנוסעים.
  10. לאחר האידוי, פריאון גזי יכנס לחלל המדחס, שם המדיום שוב דחוס חזק. בשלב זה הלולאה סגורה.

כל מערכת המיזוג מחולקת לשני חלקים. הצינורות דקים בין המדחס לשסתום התרמוסטטי. יש להם טמפרטורה חיובית (חלקם אפילו חמים). קטע זה נקרא "קו הלחץ".

המאייד והצינור שעובר למדחס מכונים "קו החזרה". בצינורות עבים פריאון נמצא בלחץ נמוך, והטמפרטורה שלו תמיד מתחת לאפס - קרח.

מזגן לרכב - מכשיר ואיך זה עובד. תקלות

בשרוול הראשון, ראש הקירור יכול להגיע ל -15 כספומטים. בשנייה, זה לא עולה על 2 כספומטים. כאשר הנהג מכבה את מערכת האקלים, הלחץ בכביש המהיר כולו הופך להיות זהה - בתוך 5 כספומטים.

העיצוב מצויד בסוגים שונים של חיישנים המספקים הפעלה / כיבוי אוטומטית של המדחס. לדוגמה, התקן מסוג אחד מותקן ליד המקלט. הוא מפעיל מהירויות שונות של מאוורר קירור. החיישן השני, המפקח על פעולת הקירור של מחליף החום, ממוקם על הקבל. זה מגיב לעלייה בלחץ בקו הפריקה ומגביר את כוח המאוורר. זה קורה לעיתים קרובות כאשר המכונית נמצאת בפקק תנועה.

ישנם מצבים בהם הלחץ במערכת עולה עד כדי כך שהקו יכול להתפוצץ. כדי למנוע זאת, יש למזגן חיישן כיבוי מדחס. כמו כן, חיישן הטמפרטורה של המאייד אחראי לכיבוי מנוע המזגן. ברגע שהוא יורד לערכים קריטיים, המכשיר נכבה.

סוגי מזגני רכב

כל המזגנים למכוניות נבדלים זה מזה בסוג הבקרה:

  1. האפשרות הידנית כוללת הגדרת מצב הטמפרטורה על ידי הנהג עצמו. במערכות אקלים אלה, הקירור תלוי במהירות הרכב ובמהירות גל הארכובה. לסוג זה חסרון משמעותי - על מנת לקבוע את המיקום הרצוי, ניתן להסיט את הנהג מנהיגה. עם זאת, זהו המודל התקציבי ביותר.
  2. סוג בקרה אוטומטי. שם נוסף למערכת הוא בקרת אקלים. מנהל ההתקן בגרסה זו של המכשיר צריך רק להפעיל את המערכת ולהגדיר את הטמפרטורה הפנימית הרצויה. יתר על כן, האוטומציה מווסתת באופן עצמאי את חוזק אספקת האוויר הקר.
  3. המערכת המשולבת מאפשרת להגדיר מצב אוטומטי או ידני.
מזגן לרכב - מכשיר ואיך זה עובד. תקלות
מדחס בוכנה

בנוסף לסוג הבקרה, מזגנים נבדלים זה מזה גם באמצעות מדחסים:

  1. כונן סיבובי;
  2. כונן בוכנה.

לרוב, מדחס סיבובי משמש במכוניות. כמו כן, המערכת יכולה להשתמש בחיישנים וחנקים שונים, שבזכותם פעולת המערכת הופכת ליעילה ויציבה יותר. בקניית רכב חדש, כל לקוח יכול לבחור באופציה היעילה באופן אידיאלי למצבו.

ראוי להזכיר בנפרד כי ישנן שתי קטגוריות עיקריות של מזגנים:

  • רגיל - היחידה שאיתה מצויד הרכב במפעל;
  • נייד - מזגן עצמאי שיכול לשמש במכוניות שונות, ולפעמים אפילו בחללים ביתיים קטנים.

מזגני אידוי ניידים

מנגנון נייד מסוג זה אינו מזגן שלם. הייחודיות שלו היא שהמבנה אינו מלא בקירור. זהו מכשיר נייד בעל מאוורר ומשתמש בקרח או במים קרים כמקרר (תלוי בדגם). החומר מונח במאייד. דגמים אלה פועלים הן כמאיידים והן כמאווררים קונבנציונליים.

בצורתו הפשוטה ביותר, המבנה יורכב ממארז עם מאוורר ומיכל מים. מחליף חום קטן מותקן במאייד. הוא מיוצג על ידי בד סינתטי הדומה למסנן אוויר. המכשיר עובד על פי העיקרון הבא.

מזגן לרכב - מכשיר ואיך זה עובד. תקלות

מיכל המאייד מלא במים. המאוורר מחובר למצת הסיגריות (חלק מהדגמים מונעים על ידי עצמם). המים מהמאגר יזרמו על פני מחליף החום הסינטטי. זרימת האוויר מקררת את פני השטח.

המאוורר ייקח חום למאייד מתא הנוסעים. טמפרטורת האוויר פוחתת בגלל אידוי לחות קרירה מפני השטח של מחליף החום. בין יתרונות המכשיר הוא היכולת לקרר מעט את האוויר ברכב, כמו גם את מרווח המבנה (ניתן להתקין את המכשיר בכל מקום נוח בתא). סיבה נוספת לטובת שימוש במכשיר כזה היא שמזגן נייד קל בהרבה לתחזוקה ולהחלפה באנלוגי משופר. כמו כן, הוא כמובן לא זקוק למנוע לעבוד, אם הסוללה ברכב טעונה היטב.

עם זאת, למזגנים כאלה חסרון משמעותי. מכיוון שמים מתאדים בתא, הלחות בו עולה מאוד. בנוסף לאי הנוחות בצורת עיבוי על משטח הזכוכית (זה בהחלט יופיע למחרת בבוקר), נוכחות של לחות בתא יכולה לתרום לתצורות פטרייתיות.

מזגני מדחס ממצית הסיגריות

מזגנים ניידים כאלה ראויים לתשומת לב רבה יותר. עקרון הפעולה שלהם זהה לאנלוגי הסטנדרטי. בתכנון שלהם מותקן מדחס המחובר לקו סגור מלא בקירור.

כמו מזגן רגיל, מכשירים כאלה מייצרים חום מחלק אחד, ומצד שני נושף אוויר קר. העיצוב דומה מאוד למזגן רגיל, רק שזו הגרסה המוקטנת שלו. ביחידה ניידת, המדחס מופעל על ידי מנוע חשמלי בודד, וזה היתרון העיקרי שלו. אין צורך לחבר את הכונן שלו למנוע, כך שיחידת הכוח לא תהיה נתונה לעומס נוסף.

מזגן לרכב - מכשיר ואיך זה עובד. תקלות

האזהרה היחידה היא שחלק מהקו מייצר חום. אם הוא לא מוציא מתא הנוסעים, המזגן יעבור סרק (גם מגניב וגם מחמם את עצמו). כדי להקל על האפקט הזה, הדגמים מיוצרים שטוחים ומותקנים בצוהר. נכון, אם הוא לא מסופק על ידי היצרן, הגג ידרוש שינויים מסוימים. כמו כן, חשוב ביותר במהלך ההתקנה לוודא את אטימות אתר ההתקנה, מכיוון שהגג ידלוף כאשר יורד גשם.

מזגנים כאלה יכולים לפעול גם ממצת הסיגריות לרכב, כמו גם שינויים באידוי. החיסרון היחיד הוא שהם חזקים יותר מאלו שנדונו לעיל. לכן, עבור מכשירים קונבנציונליים, זרם של 4A מספיק, ומודל זה דורש בין 7 ל -12 אמפר. אם המכשיר מופעל כשהמנוע כבוי, הסוללה תתנקז תוך מספר דקות. מסיבה זו משתמשים במזגנים אלה בעיקר במשאיות, אך הם יכולים גם לנקז את הסוללה תוך מספר שעות.

היעילות של המזגן האוטונומי

עכשיו בואו נדון בשאלת המפתח: איזה מזגן עדיף - רגיל או נייד? האופציה האידיאלית היא יחידת מיזוג אוויר אוטונומית. זה יכול לעבוד ללא תלות ביחידת הכוח. הדבר היחיד הוא שהם צריכים סוללה חזקה יותר. במקרה של סוללה סטנדרטית, למכשיר לא יהיה כוח מועט או ללא כוח.

מזגן לרכב - מכשיר ואיך זה עובד. תקלות

אנלוגים מסוג אידוי פחות דורשים חשמל, ולכן ניתן להשתמש בהם בכל מכונית נוסעים. נכון, קרירותם של המים האדים לא יכולה להספיק לטיול נוח. פטריות או עובש הם מלווים קבועים של לחות, הנשמרים בצינורות האוויר של מערכת אוורור הרכב.

כל שאר מה שמכונה מזגנים ניידים הם פשוט מאווררים המותקנים במארז פלסטיק, ולעתים הם יכולים להיות בעלי אלמנטים הסופגים לחות. מכשירים כאלה אינם מקררים את האוויר, אלא פשוט מספקים זרימה משופרת בכל תא הנוסעים. איכות הפחתת הטמפרטורה נמוכה בהרבה בהשוואה למערכות קירור רגילות, אך גם עלותן נמוכה יותר.

אפשרויות ביתיות

אם מזגן סטנדרטי מסוג מדחס דורש השקעה ראויה, הרי שגרסה ביתית יכולה להיות בעלות מינימלית. ניתן להכין את הסוג הפשוט ביותר כמעט מאמצעים מאולתרים. זה ידרוש:

  • מגש פלסטיק עם מכסה;
  • מאוורר (מידותיו תלויות ביכולות החומר, כמו גם ביעילות הנדרשת);
  • צינור פלסטיק (אפשר לקחת ביוב עם ברך).

שני חורים עשויים בכיסוי המגש: אחד להנשבת אוויר (מאוורר יתחבר אליו), והשני להסרת אוויר קר (מוכנס לתוכו צינור פלסטיק).

מזגן לרכב - מכשיר ואיך זה עובד. תקלות

היעילות המרבית של יחידה תוצרת בית כזו מושגת על ידי שימוש בקרח כמקרר. החיסרון של מוצר כזה הוא שהקרח במיכל נמס במהירות. אפשרות משופרת היא שקית קירור, בה מים מוצקים אינם נמסים כל כך מהר. בכל מקרה, התקנה כזו דורשת מקום רב בתא הנוסעים, וכאשר הקרח נמס מים במיכל עלולים להתיז בזמן שהמכונית נעה.

התקנות מדחס נותרות היעילות ביותר כיום. הם מסירים חום שהם עצמם מייצרים, וגם מקררים את פנים המכונית באופן איכותי.

כיצד לתחזק מזגנים לרכב

הדבר הראשון שעליו נהג לעשות כדי לשמור על תקינות המזגן הוא לשמור על תא המנוע נקי. יש לשים לב במיוחד למחליפי חום. הם חייבים להיות נקיים מפיקדונות וחפצים זרים (למשל מוך או עלים). אם קיים זיהום מסוג זה, ייתכן שמערכת האקלים לא תפעל טוב.

מעת לעת, עליכם לבדוק באופן עצמאי את מהימנות קיבוע מחברי הקו והמפעילים. כאשר המכונית פועלת או שהמנוע פועל, לא צריכות להיווצר רעידות במערכת. אם נמצאה בעיה כזו, יש להדק את הקליפים.

בדרך כלל, לאחר הפעלת החורף של המכונית, המזגן אינו זקוק לעבודות הכנה מיוחדות למצב הקיץ. הדבר היחיד שאפשר לעשות באביב הוא להתניע את המכונית ביום חם ולהפעיל את בקרת האקלים. אם נמצא חוסר יציבות כלשהו במהלך בדיקת בדיקה, עליך לפנות לשירות רכב לצורך אבחון בהקדם האפשרי.

מזגן לרכב - מכשיר ואיך זה עובד. תקלות

החלפת פריון נדרשת מעת לעת במערכת. במהלך ההליך, עדיף לא לעקוב ולבקש מהאשף לאבחן. במיוחד אם המכונית נקנתה ביד. לפעמים קורה שבעל הרכב סירב לאבחן, אך עם הקירור החדש לא הספיק לעזוב את שער תחנת השירות. בדיקת סטטוס המערכת אינה יקרה כל כך כדי לחסוך בה כסף.

מהן התקלות

באשר לנזק מכני, מזגנים מודרניים מוגנים מפני התפוצצות כתוצאה מהצטברות יתר של לחץ. כדי למנוע תקלות כאלה, ישנם חיישנים מיוחדים. אחרת, רק המדחס והמאוורר נתונים לנזק מכני.

אם מתגלה דליפת פריאון, היסוד הראשון בו היא יכולה להיווצר הוא קבלים. הסיבה היא שאלמנט זה מותקן מול הרדיאטור הראשי. כאשר המכונית נוהגת, החלקים הקדמיים עלולים להיפגע מחלוקי נחל ובאגים. בחורף, הוא מקבל עפר וחומרים כימיים כימיים, שמפזרים על הכביש.

בתהליך היווצרות קורוזיה, כמו גם רטט קבוע, עלולים להיווצר סדקים. ברגע שהלחץ בקו עולה, אזור הבעיה ידלוף.

מזגן לרכב - מכשיר ואיך זה עובד. תקלות

להלן מספר תקלות נוספות העלולות להתרחש במהלך הפעלת המזגן:

  • רעש קבוע מתא המנוע, ללא קשר אם מערכת האקלים פועלת או לא. הסיבה לבעיה זו היא כישלון מיסב הגלגלת. עדיף לפתור בעיה זו בשירות רכב. שם, במקביל, תוכלו לאבחן את המערכת כולה על מנת למנוע תקלות אחרות.
  • כאשר המזגן נדלק, נשמע רעש מתמיד מתחת למכסה המנוע. זהו סימפטום להתמוטטות מדחס. עקב עבודה תכופה וחלקים לא איכותיים, עלולה להיווצר תגובה חריפה במבנה. על ידי פנייה לסדנה ברגע שמופיעים הסימנים הראשונים להפעלה לא יציבה, תוכלו להימנע מתיקונים יקרים.

מסקנה

אז, כפי שאתה יכול לראות, מיזוג אוויר ברכב מודרני הוא מרכיב בלתי נפרד ממערכת הנוחות. יכולת השירות שלה תשפיע לא רק על הרושמים הכלליים של נסיעה ארוכה, אלא גם על רווחת הנהג והנוסעים. אם שירות יחידת המיזוג מתבצע בזמן, היא תפעל כראוי למשך תקופה ארוכה.

בנוסף, צפו בסרטון העוסק בחוקים הפיזיים של מזגן הרכב:

מזגן לרכב בקיץ ובחורף. איך זה עובד

שאלות ותשובות:

כיצד להשתמש נכון במזגן ברכב? בקיץ, לפני הפעלת המזגן, אווררו את הפנים, אל תגדירו טמפרטורה נמוכה, השתמשו בסירקולציה הפנימית לקירור מהיר.

איך עובד מדחס מיזוג אוויר ברכב? על אותו עיקרון כמו מדחס למקרר. הוא דוחס את הקירור, מעלה את הטמפרטורה שלו, ומפנה אותו למאייד, שמתקרר לטמפרטורות שליליות.

מהו מצב אוטומטי במזגן? זהו מצב קירור אוטומטי. המערכת מתאימה אוטומטית את עוצמת הקירור והמאוורר האופטימלית. הנהג צריך רק לבחור את הטמפרטורה הרצויה.

2 комментария

הוספת תגובה