תיבת הילוכים אוטומטית Tiptronic
תיבת הילוכים אוטומטית כיום היא אחת מתיבות ההילוכים הפופולריות ביותר של מכוניות מכל המעמדות. ישנם מספר סוגים של תיבות הילוכים אוטומטיות (תיבת הילוכים אוטומטית הידרו-מכאנית, רובוטית ו- CVT).
יצרני רכב לרוב מציידים תיבות הילוכים בפונקציות ומצבים דומים. לדוגמא, מצב ספורט, מצב חורף, מצב חסכון בדלק ...
תיבות הילוכים אוטומטיות מודרניות מאפשרות להעביר הילוכים באופן ידני, אך לא תמיד. טיפטרוניק (Tiptronic) הוא שם מסחרי מוגן בפטנט לטכנולוגיה המאפשרת לך להשתמש במצב ההילוך הידני.
מצב טיפטרוניק הופיע בשנת 1989 של ענקית הרכב הגרמנית פורשה. במקור זה היה מצב המיועד למכוניות ספורט להשגת מהירות העברת הילוכים מקסימלית על ידי מזעור העברת בורר (בהשוואה לתיבת הילוכים ידנית רגילה).
מאז הוצגה Tiptronic במכוניות ספורט, תכונה זו היגרה לדגמי מכוניות קונבנציונאליים. במכוניות של ה- VAG עם תיבת הילוכים אוטומטית (פולקסווגן, אאודי, פורשה, סקודה וכו '), כמו גם עם תיבת הילוכים DSG רובוטית או וריאטור, הם קיבלו פונקציה זו תחת השמות Tiptronic, S-Tronic (Tiptronic S ), מולטיטרוניק.
בדגמי ב.מ.וו היא מוגדרת כסטפטרוניק, במאזדה קוראים לה אקטיבמאטיק, אך בפועל כל יצרניות הרכב המוכרות משתמשות כיום בפתרון טכנולוגי דומה בתיבות הילוכים. בקרב משתמשים רגילים, כל תיבה אוטומטית עם הילוכים ידנית נקראת בדרך כלל Tiptronic, ללא קשר ליצרן התיבה האוטומטית.
כיצד פועלת תיבת טיפטרוניק?
טיפטרוניק נתפסת לרוב כעיצוב מותאם אישית לתיבת הילוכים אוטומטית. בעוד טיפטרוניק היא לא בדיוק תיבת הילוכים אוטומטית, רובוטים או CVTs הם תכונה אופציונלית לשליטה ידנית של תיבת הילוכים אוטומטית.
ככלל, בנוסף למצבים סטנדרטיים (PRND), על ידית ההילוכים, יש חריץ המסומן "+" ו- "-". בנוסף, האות "M" עשויה להיות נוכחת. ניתן לראות את אותה אינדיקציה במנופי הבקרה (אם קיימת).
הסמלים "+" ו-"-" מציינים אפשרות של הורדת הילוך והעלאה - על ידי הזזת ידית ההילוכים. ההילוך שנבחר מוצג גם בלוח הבקרה.
פונקציית Tiptronic "רשומה" בתיבת ההילוכים האוטומטית לבקרה אלקטרונית, כלומר, אין חיבור ישיר לתיבה הידנית. להפעלת המצב, מקשים מיוחדים אחראים באמצעות האלקטרוניקה.
הבורר יכול להיות מצויד ב-1, 2 או 3 מתגים בהתאם למאפייני העיצוב. אם ניקח בחשבון תוכנית עם שלושה אלמנטים כאלה, אז יש צורך להפעיל את השני כדי לעבור להילוך גבוה יותר, ואת השלישי כדי לעבור.
לאחר הפעלת המצב הידני, האותות המתאימים מהמתג נשלחים ליחידת ה- ECU, שם מופעלת תוכנית מיוחדת לאלגוריתם ספציפי. במקרה זה, מודול הבקרה אחראי על שינוי המהירות.
ישנה גם תכנית כאשר, לאחר לחיצה על המנופים, המערכת בצד ימין מעבירה אוטומטית את התיבה למצב ידני, מה שמבטל את הצורך במניפולציות הילוכים אוטומטיות נוספות עם ידית ההילוכים. אם הנהג לא משתמש בהעברה ידנית למשך פרק זמן מסוים, המערכת תחזיר את התיבה למצב אוטומטי לחלוטין.
כאשר מיישמים את הפונקציה של משתנה טיפטרוניק משתנה ברציפות (למשל, מולטיטרוניק), מתוכנתים יחסי העברה מסוימים, מכיוון שה"שלב "הפיזי בתיבות מסוג זה פשוט אינו שידור.
יתרונות וחסרונות של טיפטרוניק
אם נדבר על היתרונות של תיבת הילוכים אוטומטית Tiptronic, יש לציין את הדברים הבאים:
- הטיפטרוניק עדיף במעקף מאשר במצב הבעיטה, מכיוון שהמעבר למצב ידני אינו הילוך גבוה;
- הנוכחות של טיפטרוניק מאפשרת לך לנהל טוב יותר את המכונית בשעת חירום (למשל, ניתן יהיה לעצור באופן פעיל את המנוע בקרח) ;
- תיבת הילוכים ידנית עם מצב ידני מאפשרת להתחיל לנסוע בהילוך שני ללא סיבוב גלגלים, דבר שחובה לנהוג בשטח, בדרכי עפר, בוץ, שלג, חול, קרח ...
- טיפטרוניק מאפשרת גם לנהג המנוסה לחסוך בדלק (במיוחד בהשוואה לתיבת הילוכים אוטומטית ללא תכונה זו);
- אם הנהג אגרסיבי אך מעוניין לרכוש מכונית עם אוטומט, אז טיפטרוניק יכולה להיחשב כאופציה הטובה ביותר, מכיוון שמדובר בפשרה בין תיבה אוטומטית לתיבה ידנית.
ניתן גם לציין כי נהיגה אגרסיבית מתמדת, דבר אפשרי בהחלט במצב ידני, אך הדבר יפחית משמעותית את משאב התיבה האוטומטית, מנוע הבעירה הפנימית ורכיבי רכב אחרים.
בסך הכל
כפי שאתה יכול לראות, עקב שיפור מתמיד והרחבת הפונקציונליות, תיבת הילוכים אוטומטית מודרנית יכולה לבצע מצבים נוספים רבים (למשל, מצב Overdrive, מצב ספורט אוטומטי, חסכוני, קרח וכו '). כמו כן, נמצא לעתים קרובות המצב הידני של המכונה האוטומטית מסוג תיבה, המכונה Tiptronic.
מצב זה נוח, אך כיום יצרנים רבים מציעים זאת לא כאופציה נפרדת, אלא "כברירת מחדל". במילים אחרות, נוכחותה של תכונה זו אינה משפיעה על מחירו הסופי של הרכב.
מצד אחד זו ההגנה על תיבת ההילוכים האוטומטית והמנוע, אך מצד שני, לנהג עדיין אין שליטה מלאה על התיבה (כמו שקורה בתיבת הילוכים ידנית).
עם זאת, אפילו עם כמה חסרונות, טיפטרוניק היא תכונה שימושית שמשפרת מאוד את האפשרויות בנהיגה עם תיבת הילוכים אוטומטית ויכולה במקרים מסוימים לנצל את מלוא הפוטנציאל של מנוע הבעירה הפנימית (התנעות קשות ממקום, נהיגה דינמית, עקיפה ארוכה, תנאי דרך קשים וכו'). ד).
שאלות ותשובות:
מה ההבדל בין תיבת הילוכים אוטומטית לטיפטרוניק? תיבת ההילוכים האוטומטית קובעת באופן עצמאי את הרגע האופטימלי של העברת הילוכים. טיפטרוניק מאפשר העלאת הילוכים ידנית.
איך לנהוג במכונת טיפטרוניק? מצב D מוגדר - ההילוכים עוברים אוטומטית. כדי לעבור למצב ידני, העבר את הידית לנישה עם הסימנים + ו-. הנהג עצמו יכול לשנות את המהירות.
