נסיעת מבחן אאודי משיקה את מכונית הנהג האוטונומית הספורטיבית בעולם על המסלול
אאודי בונה את המכונית הספורטיבית ביותר לנהיגה עצמית. בגמר מרוצי מכוניות התיירות הגרמנית (DTM) במעגל הוקנהיים, דגם הקונספט של אאודי RS 7 יפגין לראשונה את הפוטנציאל והיכולות הדינמיות שלו - במהירות מירוץ וללא נהג. זה יוצג בשידור חי באאודי TV ביום ראשון.
"אנו מתקדמים במהירות באחת הטרנדים החשובים ביותר בעולם הרכב, ואב הטיפוס לנהיגה אוטונומית שהוצג הוא ביטוי לעובדה זו", אמר פרופ' ד"ר אולריך האנקנברג, חבר מועצת המנהלים של AUDI AG האחראי לפיתוח. "בתחרויות ה-DTM בהוקנהיים תהיה לך הזדמנות לראות את נביעת העבודה שלנו. זמני הקפה של שתי דקות בלבד והאצה רוחבית של עד 1.1 גרם הם ערכים שמדברים בעד עצמם".
אאודי הייתה כבר זמן רב מהיצרניות המובילות בתחום הנהיגה האוטומטית. מאמצי פיתוח המותג הביאו להישגים מרשימים מאוד. בשנת 2010, למשל, אאודי TTS * הבלתי מאוישת כבשה את עליות מרוץ ההרים האגדי של פייקס פיק בקולורדו, ארה"ב. כעת אאודי מדגימה את הפוטנציאל שלה בכיוון זה שוב על ידי בדיקתו בתנאים קיצוניים. עם 560 כ"ס שלה עוצמה ומהירות מרבית של 305 קמ"ש, הרעיון האוטונומי והטייס של אודי RS 7 מבטא בבירור את המוטו של החברה "התקדמות דרך הטכנולוגיה".
הוטס אוטומטית על מכונית הקונספט של אאודי RS 7 על המסלול
אודי RS 7 Autonomous Concept היא פלטפורמה טכנולוגית שבעזרתה אאודי בוחנת את האפשרויות של נהיגה מנוסה בצורתה הדינמית ביותר. ביום שישי ה-17 באוקטובר וביום ראשון ה-19 באוקטובר - לפני תחילת מרוץ ה-DTM האחרון - רכב הקונספט ייסע בהקפה של הוקנהיים ללא נהג. החמישה מושבים הגדולים זהים במידה רבה לדגם הייצור, אך הגה הכוח האלקטרומכני, הבלמים, המצערת ותיבת הילוכים האוטומטית טיפטרוניקה עם שמונה הילוכים השולחת כוח למערכת ההנעה לכל הגלגלים של קוואטרו הם אוטומטיים לחלוטין.
כשנוהגים ברכב במצב גבול, יש צורך לקחת בחשבון שני גורמים חשובים: הצורך בכיוון מדויק ביותר של המכונית על הכביש והשליטה המוחלטת בו במגבלות דינמיות.
הפלטפורמה הטכנולוגית משתמשת באותות GPS מתואמים במיוחד בכדי לכוון את המסלול. נתוני GPS דיפרנציאליים מועברים בדיוק סנטימטר לרכב באמצעות WLAN בהתאם לתקן הרכב ובנוסף כהגנה מפני אובדן נתונים באמצעות אותות רדיו בתדרים גבוהים. במקביל, מושלמות תמונות מצלמת התלת ממד בזמן אמת עם המידע הגרפי שנשמר בעבר במערכת. האחרון מחפש מספר עצום של תמונות בודדות אחר כמה מאות פרמטרים ידועים, כגון קווי מתאר של בניינים מאחורי הכביש, המשמשים אז כמידע מיקום נוסף.
שליטה במגבלת הטיפול הדינמי של הרכב היא עוד תכונה מדהימה של דגם הקונספט המנווט באופן אוטונומי של Audi RS 7. הרשת המובנית המורכבת המחברת את כל האלמנטים המעורבים בבקרת התעבורה מאפשרת לפלטפורמה הטכנולוגית לנוע בגבולות פיזיים. מהנדסי אאודי בוחנים באינטנסיביות את אפשרויות הנהיגה בגבולות אלו, ובוחנים את הפלטפורמה הטכנולוגית לכמה אלפי קילומטרים מבחן בסוגים שונים של כבישים.
כדי להדגים את יכולותיו, דגם הקונספט המנווט אוטונומי של Audi RS 7 ישלים את ההקפה במעגל הוקנהיים הנקי - עם מצערת מלאה, בלימה מלאה לפני פינות, פניות מדויקות והאצת פניות בתזמון מושלם. תאוצת הבלימה תגיע ל-1,3 גרם, וההאצה הצידית יכולה להגיע לגבול של 1.1 גרם. הבדיקה על המסלול בהוקנהיים כוללת הגעה למהירות מרבית של 240 קמ"ש עם זמן הקפה של 2 דקות ו-10 שניות.
המסלול המדובר הוא גם המלחיץ ביותר כשמדובר בתנועה מאוישת אוטונומית. מערכות עתידיות חייבות לעבוד בצורה מדויקת ביותר, ללא טעויות במצבים קריטיים. לכן, עליהם להתמודד עם המצב הקיים, גם כאשר הוא נמצא ברמת הגבולות הפיזיים. בדיקה זו מספקת למהנדסי אודי מגוון אפשרויות לפיתוח מוצרים, כגון פיתוח פונקציות אוטומטיות למניעת סכנות במצבי תנועה קריטיים.
ניתן לצפות בסיור במודל הקונספט RS 7 המופעל באופן אוטומטי (www.audimedia.tv/en). השידור יחל ב- 12 באוקטובר 45 בשעה 19: 2014 CET.
בית " מאמרים" ריקים » אאודי משיקה את מכונית הנהג האוטונומית הספורטיבית בעולם על המסלול
