נסיעת מבחן Audi SQ5 3.0 TDI quattro: מומחה
נסיעת מבחן

נסיעת מבחן Audi SQ5 3.0 TDI quattro: מומחה

נסיעת מבחן Audi SQ5 3.0 TDI quattro: מומחה

ל- SQ5 בהחלט יש הרבה מה להציע לחובבי רכבי הספורט.

אם אתם חובבי העוצמה של מנועי דיזל גדולים עם מומנט עצום, אז אודי SQ5 TDI היא בהחלט אחת המכוניות שישמחו אתכם. כאשר יצא לשוק, ה-SQ5 TDI היה הדגם הראשון של אאודי S עם מנוע מתלקח. דיזל, ומה! מנוע ה-V6 בנפח שלושה ליטר מצויד בשני מגדשי טורבו ומערכת הזרקה ישירה של מסילה משותפת מהדור האחרון, הפועלת בלחצים של עד 2000 בר. ביצועי יחידת ההנעה נראים מכובדים למדי - ההספק מגיע ל-313 כוחות סוס, והמומנט המרבי עומד על 650 ננומטר מפלצתיים, המושגים ב-1450 סל"ד.

ואם הערכים האלו רציניים אפילו על הנייר, אז במציאות אודי SQ5 מרשים אפילו יותר - הודות למערכת ההילוכים הכפולה הקבועה הקוואטרו, כל פוטנציאל ההנעה מועבר ללא הפסד לכל ארבעת הגלגלים - המתיחה היא לחלוטין בלתי מתפשר, והמשיכה בזמן האצה היא פשוט אכזרית. מכיוון שמומנט המנוע גבוה מדי עבור יכולות כפול המצמד של ה-DSG, מתי

אאודי SQ5 TDI עושה שימוש בתיבת ההילוכים האוטומטית בעלת שמונה הילוכים עם ממיר מומנט. היא משתלבת מאוד עם האופי הספורטיבי של הדגם ועובדת בצורה נאותה בסגנון נהיגה דינמי יותר, כאשר בכל שאר המצבים היא מעדיפה לעשות את עבודתה ביעילות, בדיסקרטיות וללא תשומת לב לנהג ולחבריו. בעזרת רמקולים במערכת הפליטה צליל המנוע משתנה ללא הכר - רוב הזמן בתא הטייס אי אפשר לחלוטין לנחש שמנוע דיזל באמת פועל מתחת למכסה המנוע, ולא בנזין.

טוב בכל דבר

למרות שהמכונית שוקלת כמעט שני טון, אודי SQ5 TDI זריזה באופן מפתיע כמעט בכל מצב. זמני התאוצה וכן האצת ביניים לוקחים בחשבון ערכים שלפני עשרים שנה היו ניתנים להשגה רק עבור דגמי ספורט מירוצים ברמה הגבוהה ביותר. המרכב של ה-SQ5 TDI הצטמצם ב-30 מילימטרים בהשוואה לגרסאות Q5 אחרות, והמערך שלו ספורטיבי במיוחד. גלגול המרכב לרוחב נשמר למינימום, ההתנגדות בפניות היא כמעט מדהימה עבור רכב שטח, ומשיכה כפולת מצמדים מבטיחה את הרמה הגבוהה ביותר של בטיחות אקטיבית בכל משטח. ככלל עבור אאודי, הטיפול קל, מדויק וניתן לחיזוי בקלות - עם המכונית הזו תוכלו לנוע במהירות מעוררת קנאה ללא מאמץ רב.

חשוב לא פחות לציין שלצד הכישרונות הספורטיביים הרציניים שלו (5,1 שניות מעמידה ל-100 קמ"ש היו הגאווה של ה-911 טורבו לאחרונה), אודי SQ5 TDI כבר לא מציעה. -סט פחות מרשים של תכונות מעשיות גרידא. תא המטען מכיל עד 1560 ליטר מטען, ובמידת הצורך מסוגלת המכונה לגרור מטען צמוד במשקל של עד 2,4 טון. בתא הנוסעים יש שפע של מקום, ואיכויות המושבים בולטות במיוחד כשנמצאים במכונית לאורך זמן - הם מספקים לא רק תמיכה צידית אמינה, אלא גם נוחות ממש טובה.

אודי SQ5 TDI מצליחה לעשות רושם טוב במסגרות עירוניות. כן, נכון שגלגלי 20 אינץ' לא תמיד מספקים טיפול אופטימלי במהמורות במהירות נמוכה, אבל תנוחת הישיבה הגבוהה, הראות המצוינת ממושב הנהג, תאוצת המערבולת והזריזות של מנוע המערבולת והזריזות מאפשרים נסיעה נוחה וזריזה . בנחל צפוף. ולגבי איכות הביצוע הקפדנית, שניתן לראות אפילו בפרטים הקטנים, או הפזרנות של ציוד סדרתי? אולי זה לא היה נחוץ, פשוט בגלל שאאודי SQ5 TDI היא אחת מהמכוניות הבודדות שיכולות לעשות כמעט הכל בצורה מושלמת.

מסקנה

אודי SQ5 TDI הוא כישרון רב-תכליתי, שגם שנה לפני סוף חיי הדוגמנות שלו, ממשיך לעבוד בצורה מספקת. עם אחיזה ללא דופי, זריזות, דינמיות, מנוע חזק עם אחיזה מדהימה, איכות ביצוע גבוהה ופונקציונליות מרשימה, המכונית הזו מצטיינת כמעט בכל דבר.

טקסט: בוז'אן בושנקוב

צילום: מירוסלב ניקולוב

הוספת תגובה