7 תפיסות מוטעות לגבי מכוניות טורבו
מאמרים מעניינים,  טיפים לנהגים,  מאמרים

7 תפיסות מוטעות לגבי מכוניות טורבו

מדוע מנוע זקוק לטורבינה? ביחידת בעירה רגילה, הצילינדרים מלאים בתערובת של אוויר ודלק עקב הוואקום שנוצר מתנועת הבוכנה כלפי מטה. במקרה זה, מילוי הגליל לעולם אינו עולה על 95% בגלל התנגדות. עם זאת, כיצד להגדיל אותו כך שהתערובת מוזננת אל הצילינדרים בכדי לקבל יותר כוח? יש להכניס אוויר דחוס. זה בדיוק מה שמגדש הטורבו עושה.

עם זאת, מנועי טורבו מורכבים יותר ממנועים טבעיים, והדבר מעמיד בספק את מהימנותם. בשנים האחרונות קיים איזון בין שני סוגי המנועים, לא בגלל שמנועי הטורבו הפכו עמידים יותר, אלא מכיוון שמונפים באופן טבעי כבר מרוויחים הרבה פחות מבעבר. עם זאת, רוב האנשים עדיין מאמינים בכמה מיתוסים על מנועי טורבו שאינם נכונים כלל או כלל לא נכונים.

7 תפיסות מוטעות לגבי מכוניות טורבו:

אל תכבה את מנוע הטורבו באופן מיידי: אמת

7 תפיסות מוטעות לגבי מכוניות טורבו

אף יצרן אינו אוסר על הפסקת המנוע מיד לאחר סיום הנסיעה, גם אם היה נתון לעומסים כבדים. עם זאת, אם נסעתם במהירות גבוהה בכביש מהיר או טיפסתם על דרך הר עם הרבה עיקולים, טוב לתת למנוע לפעול מעט. זה יאפשר למדחס להתקרר, אחרת קיים סיכון של כניסת שמן לאטמי הפיר.

אם נהגת לאט זמן מה לפני החנייה, אין צורך בקירור מדחס נוסף.

דגמים היברידיים לא טורבו: לא נכון

7 תפיסות מוטעות לגבי מכוניות טורבו

מכוניות היברידיות פשוטות יותר, ובהתאם לזול יותר, מצוידות לרוב במנועי בעירה פנימית עם שאיבה טבעית הפועלים בצורה כלכלית ככל האפשר על פי מחזור אטקינסון. עם זאת, מנועים אלה הם עוצמתיים פחות, ולכן ישנם יצרנים המסתמכים על מגדשי טורבו המונעים על ידי מנוע חשמלי.

לדוגמה, מרצדס-בנץ E300de (W213) משתמשת בטורבו-דיזל, בעוד שה-BMW 530e משתמשת במנוע 2,0 ליטר 520i טורבו בנזין.

טורבו אינו רגיש לטמפרטורת האוויר: לא נכון

7 תפיסות מוטעות לגבי מכוניות טורבו

כמעט כל מנועי הטורבו המודרניים מצוידים במצנני קירור או קירור אינטר-לחץ. האוויר במדחס מתחמם, צפיפות הזרימה הופכת נמוכה יותר ובהתאם, מילוי הגלילים מחמיר. לכן, נוזל קירור ממוקם בנתיב זרימת האוויר, מה שמפחית את הטמפרטורה.

עם זאת, במזג אוויר חם, ההשפעה פחותה מאשר במזג אוויר קר. לא במקרה מרוצי רחוב מכניסים לעתים קרובות קרח יבש על צלחות הבין-קירור. אגב, במזג אוויר קר ורטוב מנועי האטמוספירה "נמשכים" טוב יותר, מכיוון שצפיפות התערובת גבוהה יותר ובהתאם, התפוצצות בגלילים מתרחשת מאוחר יותר.

מגדש טורבו מתחיל רק בסל"ד גבוה: לא נכון

7 תפיסות מוטעות לגבי מכוניות טורבו

מגדש הטורבו מתחיל לפעול במהירות מנוע מינימלית ועולה בביצועים ככל שהמהירות עולה. בשל גודלו הקטן והעיצוב הקל של הרוטור, האינרציה של מגדש הטורבו אינה כה חשובה והיא מסתובבת במהירות למהירות הנדרשת.

טורבינות מודרניות נשלטות אלקטרונית כך שהמדחס פועל תמיד בביצועים אופטימליים. זו הסיבה שהמנוע מסוגל לספק מומנט מרבי גם בסיבובים נמוכים.

מנועי צינור אינם מתאימים לכל השידורים: SOME TRUE

7 תפיסות מוטעות לגבי מכוניות טורבו

יצרנים רבים טוענים כי תיבות הילוכים CVT שלהם אמינות מאוד, אך יחד עם זאת הן חוששות לחבר אותן למנוע דיזל מומנט גבוה. עם זאת, חיי הרצועה המחברים את המנוע ותיבת ההילוכים מוגבלים.

במנועי בנזין המצב מעורפל. לרוב, חברות יפניות מסתמכות על שילוב של מנוע בנזין שאוב באופן טבעי, בו המומנט מגיע לשיאו ב 4000-4500 סל"ד, ומשתנה. ברור שהחגורה לא תטפל במומנט כזה אפילו ב 1500 סל"ד.

כל היצרניות מציעות דגמים עם שאיפה טבעית: שגוי

7 תפיסות מוטעות לגבי מכוניות טורבו

יצרנים אירופיים רבים (כמו וולוו, אאודי, מרצדס בנץ וב.מ.וו) כבר לא מייצרים רכבים בעלי שאיפה טבעית, אפילו לא במעמדות הנמוכים. העובדה היא שמנוע הטורבו מציע כוח רב יותר באופן משמעותי עם תזוזה קטנה. לדוגמה, המנוע בתמונה, פיתוח משותף של רנו ומרצדס בנץ, מפתח הספק של עד 160 כ"ס. בנפח 1,33 ליטר.

עם זאת, איך יודעים אם לדגם יש (או אין) מנוע טורבו? אם מספר הליטר בנפח, כפול 100, גדול בהרבה ממספר כוחות הסוס, אז המנוע אינו מוגדש טורבו. לדוגמה, אם למנוע 2,0 ליטר יש 150 כ"ס. - זה אטמוספרי.

המשאב של מנוע הטורבו זהה לזה של האטמוספירה: משהו אמיתי

7 תפיסות מוטעות לגבי מכוניות טורבו
כפי שכבר הוזכר, שני סוגי המנועים שווים בעניין זה, שכן הדבר נובע מהפחתת חיי מנוע בשאיבה טבעית, ולא מהגדלת חיי מגדש טורבו. העובדה היא שמעט מאוד יחידות מודרניות יכולות לנסוע בקלות עד 200 ק"מ. הסיבות לכך הן הדרישות לחיסכון בדלק וביצועים סביבתיים, בנייה קלה, כמו גם העובדה שהיצרנים פשוט חוסכים בחומרים.

לחברות עצמן אין יכולת לייצר מנועים "נצחיים". בעלים שיודעים שלרכבם אורך חיים מוגבל, בהתאם, פחות מקפידים על המנוע, ולאחר פקיעת האחריות, המכונית מחליפה ידיים לעיתים קרובות. ושם כבר לא ברור מה בדיוק קורה לו.

הוספת תגובה