7 טיפים לנהיגה נגד שמש נמוכה
תוכן
בעונה הקרה, מפגעי הדרך לא קשורים רק למשטחים רטובים או קפואים. דמדומים משפיעים גם על תנאי הדרך. ומכיוון שהשמש נמוכה יותר בסתיו, בחורף ובאביב מאשר בקיץ, במיוחד בבוקר ובערב כשאנחנו הולכים וחוזרים מהעבודה, הסיכון לעיוור עולה.
סטטיסטיקה עצובה
כשני שליש מהתאונות הקשורות למזג האוויר בגרמניה נגרמות בגלל סינוור קל מהשמש. על פי ADAC, נסיבות אלה שכיחות פי שניים מתאונות שנגרמו על ידי ערפל.
נהגים לעתים קרובות ממעיטים בסיכון לתאונות כאשר השמש מתקרבת לאופק. זה מסוכן במיוחד בפנייה, על גבעות, או בעת כניסה ויציאה ממנהרות. כשהוא מסונוור, הנהג אינו יכול לראות רמזורים ותמרורים, והולכי רגל, רוכבי אופניים ורוכבי אופנוע ממש יכולים להיות בלתי נראים.
מה עוזר לאור בהיר?
להלן שבעה טיפים פשוטים לשמירה על בטיחות הנהג שלך ומשתמשי דרך אחרים.
1. נקו חלונות
שמור על השמשה הקדמית שלך נקייה כל הזמן כאשר לכלוך ושריטות מפזרים אור על פני השטח שלה. כתוצאה מכך זוהרת שמש גדולה.
2. מגבים הניתנים לשירות
מגבים פונקציונליים חיוניים לראות טובה. יש למלא את נוזל הניקוי באופן קבוע. שמור מגבת יבשה בתא כדי לנקות את השמשה מפני לחות ולכלוך.
3. נקו משקפיים
האמור על השמשה חל גם על המשקפיים. ככל שהם נקיים יותר, כן ייטב. עדיף שלמשקפיים אין השפעת מראה. בשקיעת שמש נמוכה במיוחד, להרכבת משקפיים יתרונות וחסרונות. מצד אחד, הבוהק מצטמצם, אך מצד שני, מושגת כהה של סביבה כהה כבר.
4. מרחק ונהיגה צפויה
שמור תמיד על מרחק בינוני ותנוע עם ריכוז מוגבר וראיית הנולד. הנהג שלפניכם עלול להסתנוור מהשמש ולפתע לעצור. גם אם השמש מאחוריך, עדיין קיים סיכון. נהגים מתקרבים עשויים להסתנוור. זה חל גם על הולכי רגל וגם על רוכבי אופניים.
5. מהירות בטוחה
מהירות נכונה חשובה לא פחות, מכיוון שרק רגעים ספורים ללא קשר עין עלולים לגרום להשפעה. בשנייה אחת במהירות של 50 קמ"ש תעבור המכונית כ- 14 מטר. המשמעות היא שהנהג, אפילו עם התלקחות סולארית לטווח קצר (השמש הופיעה מאחורי בניין גבוה), ייסע "בעיוורון" למשך 14 מטרים לפחות, ולעתים יותר. לאחר עיוורון, ייתכן שלוקח יותר זמן לעין להסתגל לנסיבות חדשות.
6. נהיגה עם אורות
לפעמים הנהג עשוי לחשוב: מדוע להדליק את הקורה הנמוכה או את האורות הרצים, אם כבר בחוץ אור? למעשה, אורות הריצה בהירים יותר מהשמש השוקעת, מה שמקל על הנהג המתקרב לראות את מכוניתכם.
7. מיקום אנכי של הנהג
גם תנוחת הישיבה הזקופה חשובה. נהגים רבים יושבים נמוך מדי והשמש מוצל. מסיבה זו, משענת הגב צריכה להיות ישרה ככל האפשר (בקטע מסוכן בכביש) ויש להרים את המושב אם הוא מתכוונן.
