35 שנה ל- BMW M5: מה נזכור מ- 6 דורות של סופר סדאן
תוכן
אחת המכוניות המדהימות בהיסטוריה - BMW M5 - חוגגת 35 שנה להיווסדה. דגם זה מקדים בהרבה את מתחרותיו אאודי RS6 ומרצדס AMG E63, ונשאר המדד למכונה מהירה וחדה עם התנהגות מצוינת על הכביש. לרגל יום השנה עדכנה לאחרונה היצרנית הבווארית את הספורט סדאן, וכעת מכינה לה גרסה נוספת שתקבל תוספת כוח. הוא יופיע לקראת סוף השנה.
במהלך 35 השנים האחרונות השתנתה ה-M5 באופן משמעותי: הספק של מנוע הסופר סדאן הוכפל בהשוואה לדור הראשון. עם זאת, דבר אחד נשאר במסורת - כל דור של הדגם חייב לעבור את ההגדרות האחרונות בקשת הצפונית של הנורבורגרינג. המסלול הקשה הזה, הנקרא גם "הגיהנום הירוק", הוא המתאים ביותר לבדיקה, שכן BMW M GmbH פועלת לפי הכלל הבסיסי בדגם. כלומר, יכולות השלדה חייבות לעלות על יכולות המנוע.
ב.מ.וו M5 (E28 S)
קודמת ה- M5 הייתה מכונית ה- M835i סדאן 218 כ"ס, שפותחה בשנת 1979 בשיתוף BMW Motorsport GmbH. וה- M5 ה"נקי "הראשון הופיע בקיץ 1985, והוא שונה מה- E28 הסטנדרטית, שעל בסיסה בנויים הספוילרים הקדמיים והאחוריים, פגושים מורחבים, מתלים מונמכים וגלגלים רחבים יותר.
מתחת למכסה המנוע מותקן מנוע בעל 3,5 ליטר 6 צילינדרים שונה המותקן על M635 CSi בנזין שש וגרסת הנוסעים M1.
הספק המנוע הוא 286 כ"ס, מה שמאפשר להאיץ מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 6,5 שניות ולהגיע למהירות מרבית של 245. מכונית סדאן במשקל 1430 ק"ג עולה 80 מארק גרמני, שבאותה תקופה הייתה כמות די רצינית. ה-M750 הראשון הופק במהדורה מוגבלת מאוד - 5 יחידות.
ב.מ.וו M5 (E34 S)
בשנת 1987 שוחרר הדור השלישי של BMW סדרה 5 (E34) והפך לסנסציה בשוק. זמן קצר לאחר מכן הופיעה ה- M5 החדשה, המבוססת על מנוע 3,8 צילינדרים בנפח 6 ליטר המפיק 315 כ"ס. משקל הסופר-סדאן 1700 ק"ג ומאיץ בין 0 ל -100 קמ"ש תוך 6,3 שניות.
במהלך המודרניזציה של 1992 קיבלה ה- M5 כוח עם מנוע משופר המפתח 340 כ"ס וזמן ההאצה מ -0 ל -100 קמ"ש הצטמצם ל -5,9 שניות. ואז הגיעה הגרסה האוניברסלית של מוזל. לאחר עיצוב מחדש, ה- M5 (E34 S) עולה כעת 120 DM. בשנת 850 הופקו מדגם זה 1995 מכוניות נוסעים ועגלות.
ב.מ.וו M5 (E39 S)
החידוש החשוב ביותר בדור השלישי של BMW M5 הוא מנוע ה- V4,9 בנפח 8 ליטר עם 400 כ"ס. המכונית מאיצה מ -0 ל -100 קמ"ש תוך 5,3 שניות.
בהתאם, מחיר המכונית עולה שוב, הגרסה הבסיסית עולה לפחות 140000 מארק, אך זה לא מונע מה- M5 להפוך לרב מכר. במשך 5 שנים ייצרו הבווארים 20 יחידות מדגם זה, שהפעם זמין רק במרכב סדאן.
ב.מ.וו M5 (E60 / 61)
הדור החדש M5, שהושק בשנת 2005, יקבל מנוע חזק עוד יותר. הפעם זהו V10 המפתח 507 כ"ס. ומומנט מרבי של 520 ננומטר זמין ב 6100 סל"ד.
יחידה זו עדיין נחשבת לאחד המנועים הטובים בהיסטוריה של ב.מ.וו, אך זה לא חל על תיבת 7 הילוכים רובוטית SMG. עבודותיו מעולם לא אהבו את בעלי המכוניות, בניגוד לתיבת ההילוכים הידנית.
מאז 2007, BMW M5 זמין שוב כסטיישן, עם סך של 1025 יחידות המיוצרות על בסיס גרסה זו. המהדורה הכוללת של הדגם היא 20 עותקים, ובגרמניה המחירים מתחילים ב -589 אירו.
ב.מ.וו M5 (F10)
השינוי של הדור הבא התרחש בשנת 2011 עם שחרור BMW M5 (F10). המכונית תקבל שוב מנוע V8 בנפח 4,4 ליטר, אך הפעם עם מגדש טורבו, המפיק 560 כ"ס. ו -680 ננומטר. משיכה מועברת לסרן האחורי באמצעות דיפרנציאל M פעיל עם תיבת 7 הילוכים רובוטית כפולת מצמדים. האצה בין 0 ל -100 קמ"ש אורכת 4,3 שניות.
בספטמבר 2013 קיבל הדגם את חבילת התחרות האופציונלית, שהגדילה את הספק המנוע ל -575 כ"ס. הוא מלווה במתלי ספורט מונמכים ב -10 מ"מ ובהיגוי חד יותר. שנתיים לאחר מכן, חבילת התחרות הגדילה את הספק המנוע ל -600 כ"ס. ו 700 ננומטר.
ב.מ.וו M5 (F90)
הדור השישי M5, שנבנה על בסיס מכונית סדאן עם מדד G30, הוצג לראשונה על ידי הבווארים בשנת 2017, ומכירותיו החלו כעבור שנה במחיר של 117 יורו. 890 הלקוחות הראשונים יכלו לקבל את המהדורה הראשונה תמורת 400 אירו.
למרות מערכת ההנעה לכל הגלגלים, הספורט-סדאן החדשה קלה יותר ב -15 ק"ג מקודמתה. הוא מבוסס על אותו V4,4 בנפח 8 ליטר עם 600 כ"ס, שמשולב רק עם תיבת 8 הילוכים אוטומטית.
בקיץ 2018 הופיעה שוב גרסת התחרות. כוחו הוא 625 כ"ס, מה שמאפשר לו להאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש תוך 3,3 שניות. ללא המגביל האלקטרוני, ל- M5 מהירות מרבית של 305 קמ"ש.
ב.מ.וו M5 (F90 LCI)
ב.מ.וו M5 המרענן הוצג לפני מספר ימים וזכה לשינויים קוסמטיים דומים לאלה של סדרה 5 הסטנדרטית. מכונית הספורט הייתה מצוידת בפגושים עם צריכת אוויר מוגדלת, מפזר ואופטיקה LED חדשה.
מתחת למכסה המנוע אין שינויים, מה שמותיר 4,4 ליטר טווין-טורבו V8 עם 600 כוחות סוס בגרסת M5 ו-625 כוחות סוס בגרסת Competition. המומנט המרבי בשני המקרים עומד על 750 ננומטר, ובגרסה עם חבילה נוספת הוא זמין בטווח גדול יותר - מ-1800 עד 5860 סל"ד. לאחר מתיחת הפנים, הסדאן עולה מינימום 120 אירו עבור ה-M900 ו-5 אירו עבור ה-M129 Competition.
הרוכשים הראשונים באירופה יקבלו החודש את הדגם המעודכן. עד סוף השנה יציעו הבווארים שינוי חזק יותר - M5 CS, שעובר כעת מבחנים אחרונים (שוב על הקשת הצפונית). הספק המנוע צפוי להגיע ל-650 כ"ס.
