20 עובדות מפתיעות מאחורי מיתוס טויוטה

לטויוטה יש מעריצים ומתנגדים. אבל גם האחרון לא יכול להכחיש שהחברה היפנית היא אחת מיצרניות הרכב החשובות בהיסטוריה. הנה 20 עובדות מעניינות שמסבירות כיצד הגיעה הסדנה המשפחתית הקטנה לשליטה עולמית.

בהתחלה היה בד

בניגוד לחברות רכב רבות אחרות, טויוטה לא מתחילה עם מכוניות, אופניים או כלי רכב אחרים. מייסדה, Sakichi Toyoda, הקים בית מלאכה לאריגה ב-1890. העשורים הראשונים היו צנועים עד שהחברה המציאה את הנול האוטומטי ב-1927, עליו נמכר פטנט בבריטניה.

קוראים לו לא ממש טויוטה.

המשפחה שהקימה את החברה היא לא טויוטה, אלא טויוטה דא. השם שונה לאופוני ומתוך אמונה טפלה - באלפבית ההברה היפני "קטקאנה" גרסה זו של השם כתובה בשמונה משיכות מכחול, והמספר 8 בתרבות המזרח מביא מזל טוב ועושר.

האימפריאליזם מכוון אותה אל המכונות

בשנת 1930 נפטר מייסד החברה, סאקיצ'י טויודה. בנו קייצ'ירו החליט להקים תעשיית רכב, בעיקר כדי לענות על צורכי הצבא היפני במלחמות הכיבוש שלו בסין ובחלקים אחרים של אסיה. הדגם ההמוני הראשון הוא משאית טויוטה G1, המשמשת בעיקר למטרות צבאיות.

המכונית הראשונה שלה נגנבה

כמו יצרנים אסייתיים רבים, טויוטה החלה ללוות באומץ רעיונות מחו"ל. המכונית הראשונה שלה, טויוטה AA, הייתה למעשה חיקוי מדויק של DeSoto Airflow האמריקאית – קייצ'ירו קנה את המכונית ולקחה אותה הביתה כדי לפרק אותה ולבדוק אותה בקפידה. AA מיוצר בסדרה מוגבלת מאוד - 1404 יחידות בלבד. לאחרונה התגלה אחד מהם, 1936, ברפת ברוסיה (בתמונה).

מלחמת קוריאה הצילה אותה מפשיטת רגל

לאחר מלחמת העולם השנייה, טויוטה מצאה את עצמה במצב קשה מאוד, ואפילו הלנדקרוזר הראשון, שהוצג ב-1951, לא שינה זאת באופן משמעותי. עם זאת, פרוץ מלחמת קוריאה הובילה להזמנות רבות לצבא ארה"ב - ייצור המשאיות זינק מ-300 ליותר מ-5000 בשנה.

יצר 365 משרות בארה"ב

יחסי עבודה טובים עם צבא ארה"ב הניעו את קייצ'ירו טויודה להתחיל לייצא מכוניות לארצות הברית ב-1957. כיום החברה יצרה 365 מקומות עבודה בארצות הברית.

טויוטה מולידה את המיתוס של "איכות יפנית"

בתחילה, יצרניות הרכב מארץ השמש העולה היו רחוקות מ"האיכות היפנית" המיתולוגית - הרי הדגמים הראשונים שיוצאו לארצות הברית היו כל כך חסרי כישורים עד שמהנדסי GM צחקו כשפורקו. שינוי גדול חל לאחר שטויוטה הציגה את מה שנקרא TPS (מערכת ייצור טויוטה) ב-1953. זה מבוסס על העיקרון של "jidoka", אשר, בתרגום חופשי מיפנית, פירושו "אדם אוטומטי". הרעיון הוא שכל עובד לוקח אחריות מקסימלית ויש לו חוט משלו, שיכול לעצור את כל המסוע במקרה של ספק באיכות. רק לאחר 6-7 שנים העיקרון הזה ישנה את מכוניות טויוטה, וכיום הוא מקובל כמעט על כל היצרנים ברחבי העולם, אם כי בדרגות שונות.

המכונית הנמכרת ביותר בהיסטוריה - טויוטה

ב-1966 הציגה טויוטה את הדגם המשפחתי הקומפקטי החדש שלה, הקורולה, מכונית צנועה עם מנוע 1,1 ליטר שעברה מאז 12 דורות ומכרה כמעט 50 מיליון יחידות. זה הופך אותו לדגם הנמכר ביותר בהיסטוריה, כשהוא מנצח את פולקסווגן גולף בכ-10 מיליון יחידות. הקורולה מגיעה בכל הצורות - סדאן, קופה, האצ'בק, גג קשיח, מיניוואן, ולאחרונה אפילו קרוסאובר.

הקיסר בוחר בטויוטה

ישנם מספר מותגי פרימיום ביפן, מלקסוס, אינפיניטי ואקורה ועד לפחות פופולריים כמו מיצווקה. אבל הקיסר היפני כבר מזמן בחר במכונית טויוטה, לימוזינת סנצ'ורי, להובלה האישית שלו. כעת בשימוש הדור השלישי שלה, שבעיצוב שמרני הוא למעשה מכונית מודרנית מאוד עם הנעה היברידית (מנוע חשמלי ו-5 ליטר V8) עם 431 כוחות סוס. טויוטה מעולם לא הציעה את הסנצ'ורי בשווקים זרים - היא מיועדת רק ליפן.

קרוסאובר ראשון

אפשר להתווכח בלי סוף על איזה דגם קרוסאובר הוא הראשון בהיסטוריה - הדגמים האמריקאים AMC ופורד, לאדה ניבה הרוסית וניסאן קשקאי טוענים זאת. המכונית האחרונה למעשה הציגה את האופנה הנוכחית לקרוסאובר, המיועד בעיקר לשימוש עירוני. אבל כמעט שני עשורים קודם לכן הופיע טויוטה RAV4 - רכב השטח הראשון עם התנהגות של מכונית רגילה על הכביש.

מכונית הוליוודית אהובה

בשנת 1997 הציגה טויוטה את המכונית ההיברידית הראשונה אי פעם בייצור המוני, הפריוס. היה לו עיצוב לא אטרקטיבי למדי, התנהגות כביש משעממת ופנים משעמם. אבל זה היה גם הישג הנדסי מרשים ודרישה לחשיבה סביבתית, מה שגרם לסלבריטאים בהוליווד לעמוד בתור. טום הנקס, ג'וליה רוברטס, גווינת' פאלטרו ובראדלי קופר היו בין הלקוחות, וליאונרדו דיקפריו היה פעם בבעלותו ארבעה (עד כמה בר-קיימא זו שאלה נפרדת). כיום, היברידיות הן מיינסטרים, במידה רבה הודות לפריוס.

משתיק מים

עם זאת, היפנים לא רוצים לנוח על זרי הדפנה עם הפריוס. מאז 2014 הם מוכרים דגם ידידותי לסביבה לאין ערוך – למעשה, המכונית הראשונה בייצור המוני שאין לה פליטות מזיקות מלבד מי שתייה. טויוטה מיראי מונעת על ידי תאי דלק מימן וכבר מכרה יותר מ-10 יחידות, בעוד היריבות מהונדה ויונדאי נשארות בסדרות ניסוי בלבד.

טויוטה גם יצרה את אסטון מרטין

תקני הפליטה האירופיים יצרו אינספור אבסורדים במהלך השנים. אחד המצחיקים שבהם היה הפיכת טויוטה IQ מיניאטורי לדגם ... אסטון מרטין. כדי להפחית את הפליטות הממוצעות מהצי שלהם, הבריטים פשוט לקחו את ה-IQ, הרגו אותו עם עור יקר, שינו לו את השם Aston Martin Cygnet והכפילו את המחיר פי ארבעה. מטבע הדברים, המכירות היו כמעט אפסיות.

חברת הרכב היקרה בעולם

במשך עשרות שנים, טויוטה הייתה חברת הרכב עם שווי השוק הגבוה בעולם, בערך כפול מזה של פולקסווגן. ההסלמה בספקולציות במניות טסלה בחודשים האחרונים שינתה את המצב, אבל אף אנליסט רציני לא מצפה שהמחירים הנוכחיים של החברה האמריקאית יישארו קבועים. עד כה, טסלה מעולם לא רשמה רווח שנתי, בעוד טויוטה ייצרה בעקביות 15-20 מיליארד דולר.

יצרן ראשון עם למעלה מ-10 מיליון יחידות בשנה

המשבר הפיננסי של 2008 אפשר לטויוטה סוף סוף לעקוף את GM כיצרנית הרכב הגדולה בעולם. בשנת 2013, היפנים הפכו לחברה הראשונה בהיסטוריה שייצרה למעלה מ-10 מיליון כלי רכב בשנה. כיום פולקסווגן מדורגת במקום הראשון כקבוצה, אך טויוטה אינה ניתנת להשגה עבור מותגים בודדים.

היא מוציאה מיליון דולר במחקר... שעה

העובדה שטויוטה נמצאת בצמרת כבר כמה עשורים קשורה גם להתפתחות רצינית. בשנה טיפוסית, חברה מוציאה כמיליון דולר לשעה על מחקר. טויוטה מחזיקה כיום ביותר מאלף פטנטים עולמיים.

טויוטה מחזיקה מעמד זמן רב

מחקר מלפני מספר שנים מצא ש-80% מדהימים מכל רכבי טויוטה בשנות ה-20 לחייהם עדיין בתנועה. בתמונה למעלה היא הקורולה הגאה מהדור השני משנת 1974 שזיהינו בתנועה בעיר קוקוש החורף.

החברה עדיין בבעלות המשפחה

למרות קנה המידה האדיר שלה, טויוטה נותרה אותה חברה בבעלות משפחתית ש-Sakichi Toyoda הקימה. המנכ"ל של היום אקיו טויודה (בתמונה) הוא צאצא ישיר שלו, בדיוק כמו כל הבוסים הקודמים.

אימפריה טויוטה

בנוסף למותג באותו שם, טויוטה מייצרת גם מכוניות בשמות לקסוס, דייהטסו, הינו וראנץ. הוא גם החזיק במותג Scion, אך הייצור הופסק בעקבות המשבר הפיננסי האחרון. בנוסף, לטויוטה יש 17% בסובארו, 5,5% במאזדה, 4,9% בסוזוקי, יש כמה מיזמים משותפים עם חברות סיניות ו-PSA פיג'ו-סיטרואן, והרחיבה שותפויות עם BMW לפרויקטי פיתוח משותפים.

יש גם עיר טויוטה ביפן

מטה החברה ממוקם בטויוטה, מחוז איצ'י. עד שנות ה-1950 הייתה זו העיירה הקטנה קורמו. כיום חיים כאן 426 איש - כמעט כמו ורנה - והיא קרויה על שם החברה שפיתחה אותה.