10 מדינות עם הנהגים הגרועים בעולם

יש תנועה בכבישים - יש גם תאונות. למרבה הצער, האקסיומה הזו קיימת, ואין שום דרך להתרחק ממנה. ממשלת מרבית המדינות מציבה דרישות גבוהות לנהגים ובכך מצמצמת תאונות. עם זאת, יש מדינות שלא מקדישות תשומת לב מספקת לנושא זה, וכתוצאה מכך שיעור התמותה בכבישים הופך להיות מדהים.

מדי שנה אוסף ארגון הבריאות העולמי את כל נתוני תאונות הדרכים עבור כל מדינה ומחשב את מספר ההרוגים לכל 100 תושבים. נתונים סטטיסטיים אלה מאפשרים למדינות להעריך בצורה מפוכחת את המצב על מנת לנקוט באמצעים מתאימים. למרבה הצער, אנחנו לא יכולים לשנות שום דבר, אבל אנחנו יכולים לספר לך על 000 מדינות עם הכבישים המסוכנים ביותר. הפוך את עצמך לנוח והתחל ישר לעסקים.

מקום 10. צ'אד (אפריקה): 29,7

צ'אד היא מדינה קטנה באפריקה עם אוכלוסייה של 11 מיליון תושבים. המדינה אינה עשירה. בסך הכל נרשמו כאן 40 אלף קילומטרים של כבישים "באיכות אפריקאית". אבל העיקרי הסיבה שיעור התמותה הגבוה בכבישים לא נובע מתשתית לקויה, אלא מגילם הנמוך של הנהגים. רק תחשוב: הנהג הצ'אדי הממוצע הוא רק בן 18,5. ישנם רק 6-10% מהנהגים מהדור הישן. 

כמו שנאמר, המספרים לעולם אינם משקרים. הסטטיסטיקה אומרת שככל שפחות קשישים במדינה, כך מתרחשות בה יותר תאונות. צ'אד מאשר את הדברים האלה.

גורם נוסף לתמותה גבוהה ב דרכים בצ'אד - נהגים תוקפניים. אנשים בני דתות שונות חיים במדינה. על רקע דתי, המקומיים לא מסתדרים זה עם זה. כולל בדרכים.

מקום 9. עומאן: 30,4

מדינה אסייתית קטנה הממוקמת בים הערבי. תאונות קטלניות אכן קורות כאן. לדברי אנליסטים של ארגון הבריאות העולמי, הסיבה העיקרית נעוצה בדמוגרפיה של האוכלוסייה. 

כמו במקרה של צ'אד, יש כאן מעט מאוד אנשים מבוגרים: תושבים בגילאי 55+ הם פחות מ -10%, והגיל הממוצע של הנהגים הוא מתחת לגיל 28, מה שמשפיע על רמת האחריות הכוללת בכבישים. 

התוצאה ברורה: 30,4 מקרי מוות לכל 100 תושבים. 

מקום 8. גינאה ביסאו: 31,2

מדינה במערב אפריקה עם אוכלוסייה של 1,7 מיליון תושבים. המקומיים מאופיינים בסגנון נהיגה אגרסיבי. "עימות" אינסופי בכבישים הוא דבר נפוץ כאן. 

בגינאה ביסאו אוכלוסייה צעירה. יש פחות מ -55% מהתושבים מעל גיל 7, וכ -19% מתחת לגיל 19. התוצאה של דמוגרפיה זו היא גיל ממוצע נמוך של נהגים ומספר גדול של תאונות.

מקום 7. עירק: 31.5

הדמוגרפיה של עירק דומה לרוב המדינות ברשימה זו. צָעִיר האוכלוסייה כאן הוא שורר גם במספר: מספר התושבים מעל גיל 55 הוא רק 6,4 אחוזים. 

כמובן, לא הוכח מדעית כי אנשים צעירים נוטים יותר להיכנס לתאונות בכבישים, אך ניתן לראות זאת בבירור דרך מנסרת הסטטיסטיקה. עיראק במקרה זה לא הייתה יוצאת מן הכלל.

מקום 6. ניגריה: 33,7

ניגריה היא האפריקאית המאוכלסת ביותר מדינה... כאן, תוחלת החיים הממוצעת היא רק 52 שנים. כתוצאה מכך גרים כאן מעט מאוד אנשים בגילאי 55+. תאונות דרכים נוספות אינן הגורם היחיד לתמותה גבוהה במדינה. אנשים רבים כאן מתים מאיידס, מחלות זיהומיות ועימותים מזוינים.

אם אתם מתכננים טיול למדינה זו, עליכם להיזהר לא רק בכבישים. כאן מחכה סכנה ממש בכל צעד ושעל.

מקום 5. איראן: 34,1

איראן ממוקמת גיאוגרפית בסמיכות לעיראק, אך שיעור התמותה הוא דרכים הרבה יותר גבוה כאן. תושבים 55+ כאן 10 אָחוּז... זה מרמז כי דמוגרפיה אינה הסיבה היחידה לתאונות דרכים גבוהות.

ישנן סיבות רבות לכך שכל כך הרבה אנשים מתים בכבישים איראניים. מדובר בוויסות תעבורה לקוי, השכלה נמוכה ופיתוח תרבותי. כמובן שנסיבות אלה נקראות באופן לא רשמי על ידי מומחי ארגון הבריאות העולמי. 

מקום 4. ונצואלה: 37,2

באופן מוזר, אחת הסיבות העיקריות לשיעור התאונות הגבוה בכבישי ונצואלה היא האקלים החם. בתנאים כאלה, חיי השירות של מכוניות גדלים משמעותית, מכיוון שהם לא מתקלקלים. הוסיפו לכך את העוני במדינה ואנו מקבלים כי החלק המכריע באוכלוסייתה נוהג במכוניות עלובות וישנות, עם רמת בטיחות מפוקפקת.

כדאי גם לקחת בחשבון שמכוניות של "המאה הקודמת" דורשות תיקוני חלפים מיוחדים, שלא כל כך קל להשיג. לכן "בעלי מלאכה" מקומיים פורחים בארץ ומתקנים רכבים באמצעים מאולתרים. 

על פי הסטטיסטיקה, תקלה טכנית ברכב היא הגורם השכיח ביותר לתאונות קטלניות בוונצואלה.

מקום 3. תאילנד: 38,1

תאילנד מפורסמת בזכות חיות הבר והאקלים הטרופי שלה. למרות הפופולריות התיירותית, המדינה ותושביה אינם מובחנים בעושר רב. כתוצאה מכך שוררות בכבישי הממלכה מכוניות ישנות בעלות בטיחות מפוקפקת.

בתאילנד יש הרבה תאונות. לעתים קרובות יש להם קנה מידה עולמי, כמו, למשל, מהדהד תאונה 2014, בו אוטובוס בית ספר התנגש במשאית. ואז נהרג 15 אנשיםועוד 30 נפצעו. מאוחר יותר התברר כי הגורם לתאונה זו היה הבלמים הכושלים של אוטובוס ישן.

מומחים מציינים כי למדינה יש סטנדרטים נמוכים במיוחד בכבישים, ונהגים מתעלמים לרוב מכללי התנועה ויוצרים מצבי חירום.

מקום שני. הרפובליקה הדומיניקנית: 2

תרבות הנהגים ברפובליקה הדומיניקנית נמצאת בשפל. כפי שמראה הסטטיסטיקה, נהגים מקומיים אינם פועלים בפועל לפי כללי התנועה, והצבע האדום של הרמזור מבחינתם הוא צליל ריק. אין כאן שאלה של סדר העדיפות ותצפית הנתיב. אבל עקיפה בנתיב המתקרב וחיתום בשורה זה נוהג רגיל. למעשה, חוסר האחריות של הנהגים הפך לסיבה לאחוז תמותה כה גבוה בכבישים.

מקום אחד. ניואה: 1

זוהי מדינת אי קטנה מאוד באוקיאנוס השקט עם אוכלוסייה של 1200. אורך הכבישים הכולל הוא רק 64 ק"מ לאורך קו החוף. במקביל, במהלך 4 השנים האחרונות, 200 אנשים מתו בכבישי המדינה, מה שמציב אותה במקום הראשון בעולם בתמותה מתאונות דרכים.

לאוכלוסייה המקומית יש על מה לחשוב. בהצלחה כזו, כל המדינה יכולה למות מתחת לגלגלי המכונית ... תרתי משמע.