הנפקות רכב (1)
טיפים לנהגים,  מאמרים

10 רעשי רכב העלולים להפריע לנהגים

כל נהג מתחיל במוקדם או במאוחר לשמוע שמכוניתו מנסה "לדבר" איתו בשפה לא מובנת. בהתחלה זה יוצר אי נוחות מסוימת בלבד ובעל המכונית נוטה להעלות מיד תירוצים הולמים. הנה עשרה רעשים שעל נהג לשים לב אליהם ברגע שהם מופיעים.

לִלְחוֹשׁ

מערכת קירור פגומה (1)

אם במהלך הנסיעה הרדיו ברכב לא עובר לרדיו בתדירות לא קבועה, הרי שהשריקה מעידה על כשל במערכת קירור המנוע. הסיבות העיקריות להתרחשותו הן קרע בצינור ענף, או תקלה של מיכל התפשטות.

הגורם השכיח ביותר לדליפות נוזל לרדיאטור הוא לחץ מוגבר בתוך קו הקירור. כיצד ניתן לתקן את הבעיה? הדרך הראשונה היא החלפה מונעת של הצינורות. השלב השני הוא החלפת מכסה המיכל. אלמנט זה מקל על לחץ עודף דרך השסתום. עם הזמן קרום המתכת מאבד מגמישותו. כתוצאה מכך השסתום אינו מגיב בזמן.

נְקִישָׁה

1967-שברולט-קורבט-סטינג-ריי_378928_low_res (1)

קודם כל, הנהג צריך לקבוע באילו מצבים הופיע הרעש. אם בעת נסיעה בכבישים "יפניים" "טויאמה טוקאנאווה", הרי שמרבית המכוניות זו הנורמה. למשל, זה יכול להיות מכות קטנות של צינור הפליטה נגד מרכב המכונית.

אך אם המכונית "לוחצת" על כביש מישורי, כדאי לקחת את ה"חולה "לאבחון בזמן הקרוב. סביר מאוד להניח שחלק גוסס מהשלדה מתחיל לפלוט צלילים כאלה.

בדיקה עונתית של המערכת, המטפלת בכל הפגמים במשטח הדרך, תסייע בהעלמת בעיה כזו. מפרקי כדור, עצות היגוי, בלוקים שקטים, מייצבים - כל החלקים הללו צריכים להיות מוחלפים מעת לעת.

צווחה מתחת למכסה המנוע

p967ycc2jzvnt_1w6p7r5 (1)

לרוב, צליל זה מתרחש בזמן שטף מים, או במזג אוויר רטוב. בגלל לחות ומתח רופף, רצועת התזמון מחליקה על הגלגלת. כתוצאה מכך, בעומס מנוע מוגבר, מתרחשת צווחה "קולי".

איך מסלקים את הצלילים האלה? פשוט על ידי ביצוע הוראות היצרן לרצועת התזמון ולרולר. חלק מהיצרנים מציבים אבן דרך של 15 ק"מ, אחרים יותר, כאשר יש צורך להחליף אלמנטים כאלה.

אם מתעלמים מההמלצות שקבע היצרן, צלילים לא נעימים הם הבעיה הפחותה של הנהג. ברוב מנועי הבעירה הפנימית, כאשר החגורה נשברת, השסתומים מתכופפים, מה שמוביל לבזבוז חומרי רציני בשיקום היחידה.

צווחה מתכתית

Ustanovka-karbono-keramicheskoj-tormoznoj-sistemy-na-GLS-63-AMG-4 (1)

הסיבה העיקרית להופעת רעש היא שחיקת האלמנטים האלסטיים של החלק. לדוגמא, חריקת מתכת בעת בלימה מעידה על שחיקת כרית. אם צליל כזה רק התחיל להופיע, שום דבר קריטי עדיין לא קרה.

מרבית רפידות הבלם מתוכננות כך שכאשר הן נמחקות לשכבה מסוימת, הן מתחילות לפלוט "אות" דומה. תחזוקת מערכת הבלימה תסייע בהעלמת רעשים לא נעימים.

במקרים אחרים, צווחה מתכתית מתמדת יכולה להצביע על בלאי מיסב הגלגלים. התעלמות מצליל כזה רצופה שבירה בציר למחצה ובמקרה הטוב טיסה לתעלה.

פצפוץ או קראנץ '

שרצים (1)

הפצפוץ המופיע כאשר המכונית מסתובבת מעיד על תקלה במפרקי המהירות הקבועה או בשניהם. הגורם העיקרי לתקלה הוא איכות הדרך, הזמן והפרת אטימות האנטרס.

כדי למנוע בעיה כזו, על הנהג לשים מעת לעת את המכונית על הגשר. די בבדיקה חזותית פשוטה של ​​מרכיבי האבטחה. אתה לא צריך להיות מומחה כדי לראות סדק בתא המטען המשותף.

אם תתעלם מה"ניב "החדש של סוס הברזל, הנהג מסתכן בהוצאת כסף רב לא רק להחלפת מיסבים. מפרק קורות החיים מחובר ישירות לתיבת ההילוכים. לכן, נהיגה ממושכת עם פרט חד זה תשפיע לרעה על התמסורת.

רטט בעת סיבוב ההגה

ty0006psp_gidrousilitel_rulya_gur_kontraktniy (1)

ברכבים עם הגה כוח הידראולי, רטט וטרטורים עשויים להצביע על תקלה במערכת. החיסרון העיקרי בכל הידראוליקה הוא דליפת שמן. לכן, חובה לבדוק את מפלס הנוזל במאגר המתאים כדי למנוע נזק למגבר הנדנדה.

כמובן, הגה הכוח מותקן ברכב אך ורק לנוחות. דגמי מכוניות ישנים כלל לא היו מצוידים במערכת כזו. אך אם ברכב יש הידראוליקה של היגוי, יש לטפל בו. אחרת, בגלל כשלים, הנהג לא יוכל "לכוון" מצב חירום, מכיוון שההגה התנהג בצורה לא מספקת.

מכות מתחת למכסה המנוע

ff13e01s-1920 (1)

בנוסף לרעשים לא נעימים, המכונית יכולה גם "לערוך". בליטות וחבטות קשות בעת כיבוי הרכב מעידים על דפיקות מנוע שיוריות. בתהליך של בעירה לא נכונה של התערובת בראש הצילינדר, עולה לחץ מוגזם והורס את שכבת הסיכה של הגלילים. זה מוביל לחימום יתר של טבעות הבוכנה עקב חיכוך מוגבר.

הבעיה מתעוררת משתי סיבות. הראשון הוא השימוש בדלק שאינו עומד בתקני הרכב. השנייה היא הפרה של מערכת ההצתה של המנוע. כלומר - מוקדם מדי. אבחון רכב יסייע בזיהוי הגורם לפיצוץ.

דפיקת מנוע

maxresdefault (1)

כאשר נשמעת נקישה עמומה מעמוק בתוך המנוע, זה יכול להצביע על בעיה בגיר הארכובה. חלוקת עומסים לא אחידה במהלך הפעלת המנוע תפגע במסבי מוט החיבור. לכן, התאמה בזמן של מערכת ההצתה תבטיח פעולה ארוכה יותר של המנגנון.

במקרים מסוימים, הרעש ברור יותר ומגיע מתחת למכסה השסתום. התאמת השסתומים תעזור לחסל אותו.

קולות דפיקות יכולים גם להצביע על משאבת שמן שאינה מתפקדת. התעלמות מרעש זה משפיעה ישירות על חיי ליבו של המכונה.

מיילל

469ef3u-960 (1)

צליל זה נפוץ ברכבי הנעה אחורית. במהלך ההאצה העומס על הציר האחורי מגיע מהמנוע. ובמהלך האטה, להפך - מהגלגלים. כתוצאה מכך חלקים נעים שבורים. מופיעה בהם תגובת נגד מוגזמת. עם הזמן הקרדן מתחיל ליילל.

במותגים רבים, רעש זה לעולם אינו מתבטל בגלל איכות החלקים הזמינים. לתקופה קצרה, החלפת אלמנטים שחוקים בתגובת נגד מוגברת תשפר את המצב. יש נהגים הפותרים את הבעיה על ידי התקנת חלקים יקרים יותר של מותגי רכב אחרים.

דופק בתיבת ההילוכים

25047_1318930374_48120x042598 (1)

במהלך הנהיגה, יש להפריע לנהג על ידי דפיקות בעת החלפת הילוכים. זהו אות לבדוק את השמן בתיבה, או להראות אותו למכונאי.

לרוב, הבעיה מתרחשת במהלך פעולה ארוכת טווח של הרכב. סגנון הנהיגה בא לידי ביטוי גם במצב ההילוכים במחסום. העברת הילוכים אגרסיבית, סחיטת מצמד לא מספקת הם האויבים הראשונים לאלמנטים של התיבה.

כפי שאתה יכול לראות, ניתן למנוע את רוב רעשי הרכב הלא נעימים על ידי בדיקה טכנית רגילה. החלפה בזמן של חלקים שחוקים תחסוך את בעל הרכב מבזבוז תכוף בתיקוני רכב יקרים.

שאלות נפוצות:

מה יכול לדפוק על המתלה הקדמי? 1 - אלמנטים של המוט נגד גלגלים. 2 - משחק מוגבר במפרקי מוטות ההגה וטיפים. 3 - שחיקת מיסבים. 4 - שחיקת מיסב ההחלקה של מתלה ההגה. 5 - עלייה במשחק בתמיכת התמיכה של התומך הקדמי. 6 - שחיקת מחוגה המוליכה, תותבי בולם זעזועים קדמיים.

מה יכול לדפוק על המנוע? 1 - בוכנות בצילינדרים. 2 - אצבעות בוכנה. 3 - מיסבים עיקריים. 4 - ספינות גל ארכובה. 5 - תותי מוטות חיבור.

מה יכול לדפוק מכונית תוך כדי נסיעה? 1 - גלגל מהודק בצורה גרועה. 2 - כשל במפרק קורות החיים (כפיפות בפינה). 3 - שחיקה של צלב פיר המדחף (למכוניות עם הנעה אחורית). 4 - חלקי היגוי שחוקים. 5 - חלקי מתלים שחוקים. 6 - קליפר בלמים קבוע בצורה גרועה.

הוספת תגובה