10 דגמי מכוניות שמבלים יותר זמן בשירות מאשר בכביש

הרעיון של מכונית ספורט קיים כמעט כמו המכונית עצמה. למדינות שונות יש חזון משלהן לגבי מהו מכונית הספורט האידיאלית. ויצרניות אירופאיות כמו אלפא רומיאו, ב.מ.וו ופורשה היו מהראשונות שהגישו את הנוסחה הנכונה.

העובדה היא שמכוניות ספורט תמיד היו בחזית הפיתוח הטכני, שכן הן מארחות ובודקות את הטכנולוגיות העדכניות ביותר, שמגולמות אז במודלים המוניים. למרבה הצער, לעתים קרובות יצרנים שמים אמינות על המבער האחורי בחיפוש אחר יותר כוח ויותר יוקרה. התוצאה היא מכוניות שיהיו מבריקות אם לא היו להן פגמים חמורים.

10 דגמים הנמצאים בתדירות גבוהה יותר מאשר בדרכים (רשימה):

10. אלפא רומיאו ג'וליה קוואדריפוגליו

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio הוא אחד המוצרים החדשים המעניינים ביותר בשוק בעשור האחרון. לאחר שנים של בניית מכוניות סדאן יפות אך בעיקר ייצוגיות, החליטה FCA להחזיר את אלפא רומיאו ליושנה עם דגמים כמו 4C וג'וליה. כך נולד ה-Quadrifoglio, שבזכות מנוע ה-2,9 ליטר פרארי V6 שלו, הפך לסדאן המהירה ביותר על פני כדור הארץ.

לדגם הזה יש את הדבר החשוב ביותר עבור מכונית סדאן ספורטיבית נהדרת - מראה בהיר, ביצועים מדהימים ומעשיות, מה שהופך אותו לאידיאלי לשימוש יומיומי. עם זאת, חסר לו הדבר החשוב ביותר - אמינות. הפנים של ג'וליה עשוי בצורה גרועה והאלקטרוניקה זוכה לביקורת. ככלל, באיטלקית, גם למנוע יש הרבה בעיות.

9. אסטון מרטין לגונדה

בשנות ה-70 ניסו אסטון מרטין ליצור יורש לדגם לגונדה ראפיד שלהם. אז בשנת 1976, נולדה אסטון מרטין לגונדה, מכונית סדאן ספורטיבית מודרנית להפליא. יש האומרים שזו אחת המכוניות המכוערות ביותר שיוצרו אי פעם, אבל אחרים חושבים שהעיצוב שלה בצורת טריז מדהים. הודות למנוע V8 החזק שלה, לגונדה הייתה אחת ממכוניות 4 הדלתות המהירות ביותר של ימיה.

אולי התכונה המדהימה ביותר של אסטון מרטין לגונדה היא צג ה-LED הדיגיטלי שלו עם פאנל מגע ומערכת בקרת מחשב. באותה תקופה זו הייתה המכונית המתקדמת ביותר מבחינה טכנולוגית בעולם, אבל האמינות שלה הייתה נוראית דווקא בגלל מערכות המחשוב והצגים האלקטרוניים. חלק מהרכבים שיוצרו ניזוקו עוד לפני שהגיעו ללקוח.

8. ב.מ.וו M5 E60

אנחנו לא יכולים לדבר על ה-BMW הגדולות בכל הזמנים, שלא לדבר על ה-M5 (E60) ספורט סדאן. יש שאוהבים את העיצוב שלו, אחרים רואים בו כאחת מסדרות 5 המכוערות אי פעם. עם זאת, ה-E60 נותרה אחת ה-BMW הנחשקות ביותר. זה נובע בעיקר מהמנוע - 5.0 S85 V10, שמפיק 500 כ"ס. ומשמיע צליל מדהים.

למרות הפופולריות העצומה שלה, ב.מ.וו M5 (E60) היא אחת המכוניות הכי לא אמינות של המותג שנוצרו אי פעם. המנוע שלו אולי נשמע מצוין, אבל יש לו הרבה בעיות עם חלקים עיקריים שנכשלים במהירות. בתיבת ההילוכים SMG לרוב יש פגם במשאבה הידראולית ששולחת את המכונה ישר לבית המלאכה.

7. BMW 8-Series E31

בניגוד ל-M5 (E60), ב.מ.וו סדרה 8 (E31) היא אחת המכוניות היפות ביותר שהמותג הבווארי יצר אי פעם. בנוסף לעיצובו המרשים, הוא מציע מבחר של מנועי V8 או V12, כאשר גרסת ה-850CSi V12 היא המבוקשת ביותר בשוק.

המנוע הזה, ה-M/S70 V12, לעומת זאת, הוא עקב האכילס של המכונית. הוא נוצר על ידי שילוב של שני מנועי V6, מה שהופך אותו למאתגר מאוד מבחינה טכנית. ישנן שתי משאבות דלק, שתי יחידות בקרה ומספר עצום של חיישני זרימת אוויר, כמו גם חיישני מיקום גל ארכובה. זה עשה את זה לא רק יקר מאוד ולא אמין, אלא גם קשה לתיקון.

6. סיטרואן SM

סיטרואן SM היא אחת המכוניות המרשימות של תחילת שנות ה-1970, שתוכננה על ידי האיטלקים ונבנתה על ידי יצרנית הרכב שהביאה את אגדת ה-DS לעולם. הוא קיבל את המתלים ההידרופנאומטים הייחודיים של המותג, בשילוב אווירודינמיקה מרשימה. הספק 175 כ"ס מופעל על ידי מנוע מזראטי V6 המניע את הגלגלים הקדמיים. ה-SM מתאפיין בנוחות יוצאת דופן ובטיפול מעולה.

בתיאוריה, דגם זה אמור להצליח, אך מנוע מזראטי V6 מקלקל הכל. יש לו עיצוב של 90 מעלות, שלא רק לא נוח, אלא גם לא אמין בכלל. חלק מהאופנועים מתפוצצים תוך כדי נהיגה. בעייתיים הם גם משאבת השמן ומערכת ההצתה, שנכשלים ישירות באקלים קר.

5. פרארי F355 F1

ה- F355 נחשב בעיני רבים לאחד מ"הפאררי הגדולים האחרונים "שכן הוא תוכנן על ידי פינינפארינה והוא באמת אחת ממכוניות הספורט הטובות ביותר בשנות ה -90. מתחת למכסה המנוע יש מנוע V8 עם 5 שסתומים לכל צילינדר שפולט צרחה דומה לזו של מכונית פורמולה 1.

כמו בכל דגמי המותג, תיקון זה הוא סיוט אמיתי ויקר מאוד. כל 5 שנים מוסר המנוע כדי להחליף את רצועת הטיימינג. גם סעפות הפליטה מתגלות כבעייתיות, וכך גם מובילי השסתומים. כל החלקים הללו עולים כ-25000 דולר לתיקון. זרקו תיבת הילוכים בעייתית של 10 דולר ותבינו למה המכונית הזו לא תענוג להחזיק.

4. פיאט 500 אבארת

פיאט 500 אבארט היא אחת המכוניות הכי מצחיקות שיצאו ב-20 השנים האחרונות. עם מנוע גדוש וסגנון רטרו בשילוב עם פס נהיגה זועף, התת-קומפקט רצוי מאוד, אבל הוא לא יכול לפצות על האמינות המחרידה ואיכות הבנייה הירודה.

העובדה היא שלמכוניות מסוג זה יש בעיות אמינות, מכיוון שהן קשורות בעיקר לחיבור המנוע ותיבת ההילוכים, כמו גם הטורבינה. יחד עם זאת, ההאצ'בק בכלל אינו זול, באשר לתחזוקתו. חבל, כי פיאט 500 אבארט 'עשויה להיות אחד הדגמים הטובים ביותר בכיתה זו שנבנתה אי פעם.

3. יגואר E-Type

ללא ספק, יגואר E-Type היא אחת ממכוניות הספורט היפות של המאה העשרים. הצורה האלגנטית שלה זכתה לכבוד אפילו של אנצו פרארי, שאמר שה-E-Type היא המכונית היפה ביותר שיוצרה אי פעם. זה היה יותר מסתם מכונית קופה והמנוע החזק שלה עזר.

לרוע המזל, כמו מכוניות בריטיות רבות באותה תקופה, המנוע המבריק של ה-E-Type היה החולשה הגדולה ביותר שלו. יש לו בעיות עם משאבת הדלק, האלטרנטור ומערכת הדלק, הנוטים להתחמם יתר על המידה. בנוסף, התברר שהמכונית מחלידה במקומות שקשה להגיע אליהם - למשל על השלדה. ואם זה לא יתגלה בזמן, יש סכנה לאסון.

2. מיני קופר S (דור 1 2001-2006)

בדומה ל -500 אבארת'ס של פיאט, גם מותג מיני מכוון לשחזר את דגמי הסופרמיני האייקוניים שלו. היצרנית הבריטית נרכשה על ידי BMW בשנת 1994 והפיתוח של הקופר החדש החל בשנה שלאחר מכן. זה יצא לשוק בשנת 2001 ואנשים מיד התאהבו בו בגלל העיצוב הרטרו והביצועים הנהדרים שלו (במקרה זה זו גרסת ה- S).

עם זאת, כמה פרטים בסיסיים של המודל מתגלים כבעיה רצינית. בגרסאות אוטומטיות המיוצרות לפני 2005 יש תיבת הילוכים איומה שנכשלת ללא אזהרה. מחלות קופר S כוללות בעיות סיכה במדחס שעלולות לפגוע במנוע, ומתלים קדמיים שבירים שעלולים להוביל לתאונות.

1. פורשה בוקסטר (986)

הדור הראשון של פורשה בוקסטר, המכונה גם 986, הושק בשנת 1996 כמכונית הספורט החדשה של המותג, שזמינה במחיר משתלם. הם היו נמוכים יותר מהפורשה 911, שהיה צריך לספק ליותר קונים. בניגוד ל- 911, שיש לו מנוע אחורי, הבוקסטר יושב באמצע ונוהג ברכבים האחוריים. עם מנוע בוקסר בעל 6 צילינדרים עוצמתי וטיפול מעולה, הדגם התבסס במהירות בשוק וזכה לכבוד.

עם זאת, למתאגרף המכונה מתאגרף מושלם יש בעיה ענקית שמתחילה להתבטא בהמשך. זהו מיסב שרשרת שנשחק במהירות מבלי לציין שהוא ייכשל. וכשזה יקרה, זה יהיה מאוחר מדי. ברוב המקרים בוכנות ושסתומים פתוחים מתנגשים והמנוע נהרס לחלוטין.