10 מכוניות שפשוט היו צריכות להיות עם תיבת הילוכים ידנית
תוכן
תיבות ההילוכים האוטומטיות של היום מרשימות באמת, בין אם הן מכשירים קדם-סלקטיביים כמו אלה המשמשים את פולקסווגן או הידרו-מכניים כמו אלה המשמשים את ב.מ.וו או יגואר לנד רובר. עם זאת, חובבי מכוניות קלאסיות רבים ממשיכים לדבוק בתיבות הילוכים ידניות - ויצרנים מתאכזבים לעתים קרובות. .
המהדורה הספרדית של Motor1 מונה 10 מכוניות שחסרות להן הדוושה השלישית, וזו טעות ענקית. באחד מהם - Toyota GR Supra, עדיין יש ליצרן הזדמנות לשקול ולהציע מהירויות מכניות, בשאר אין תקוות כאלה.
אלפא רומיאו ג'וליה
מדובר באחת הסדנס הרגשיות וה"נמוגות "בימינו, אך עם מתיחת פנים השנה היא נותרה ללא תיבת הילוכים ידנית. הגרסה העליונה של ה- Quadrifoglio משתמשת ב -2,9 ליטר V6 עם 510 כ"ס, שאורכת 0 שניות בין 100 ל -3,9 קמ"ש. תיבת ההילוכים היא אוטומטית בת 8 הילוכים.
אלפין A110
הקופה הצרפתית עם מנועי הביניים, המצוידת במנוע 1,8 ליטר טורבו בנזין בנפח 252 עד 292 כ"ס, רשומה באומץ כמתחרה של פורשה 718 קיימן. בניגוד למתחרה שלה, הזמין גם עם תיבת 6 הילוכים ידנית, ה- A110 זמין רק עם תיבת Getrag 7DCT7 300 הילוכים. הודות למשקלו הקל (1100 ק"ג), קופה אלפין מאיצה מ -0 ל -100 קמ"ש תוך 4,5 שניות.
אאודי RS 6 אוונט
סטיישן באינגולשטאדט הוא חלומו של כמעט כל חובב רכב מהיר שיש לו משפחה עם ילדים. מנוע ה-4,0 ליטר טווין-טורבו מפתח 600 כ"ס, המאפשרים למכונית עם מערכת קוואטרו וגלגלים אחוריים מסתובבים להגיע מעמידה ל-100 קמ"ש תוך 3,6 שניות. העברת ההילוכים מתבצעת באמצעות תיבת 8 הילוכים אוטומטית עם מומנט של 800 ננומטר.
ב.מ. וו M5
מי שמחפש מכונית מהירה עוד יותר יכול לבחור בסופר סדאן הבווארית עם V4,4 בנפח 8 ליטר. מתפתח 600 כ"ס. בגרסה הסטנדרטית ו -625 ליטר. בגרסת התחרות, זמין רק עם ZF 8 הילוכים אוטומטית קלאסית. האצה בין 0 ל -100 קמ"ש אורכת 3,4 שניות (3,3 בתחרות M5). במהירות מכנית זה כנראה יהיה איטי יותר, אבל הרגש בהחלט שווה את זה.
קופרה ליאון
במכוניות חמות מודרניות כמו רנו מגאן RS או פולקסווגן גולף GTI, היצרנים מציעים גם גרסאות מכניות ללקוחותיהם. אך מותג הקופרה שזה עתה נולד, הנשלט על ידי המושב הספרדי, מצייד את הלאון בתיבת הילוכים רובוטית סלקטיבית בלבד. הגרסה הבסיסית מצוידת במנוע 2.0 TFSI טורבו בהספק של 245 כ"ס. ו -370 ננומטר.
ג 'יפ ורנגלר
כיבוש מקומות שאין בהם כביש הוא תענוג גדול לאוהבי השטח. עם זאת, ה-JL רנגלר, שהופיע לראשונה ב-2017, לוקח את זה. גם גרסת הבנזין (2,0 ליטר ו-272 כ"ס) וגם גרסת הדיזל (2,2 ליטר ו-200 כ"ס) זמינות רק עם תיבת 8 הילוכים אוטומטית.
מרצדס בנץ G קלאס
אין הרבה רכבי שטח עם היסטוריה מרשימה ויכולות שטח מדהימות, אך ה- G קלאס הוא ביניהם. כל השינויים בקו הדגמים הנוכחי (הכולל מנועים מ -286 עד 585 כ"ס) מצוידים בתיבת 9 הילוכים אוטומטית בלבד.
GP מיני JCW
עד לאחרונה איש לא יכול היה לדמיין "מעטפת" בריטית ללא דוושה שלישית, אך כשהדגם עודכן בשנת 2019, גרסת האקסטרים של הצוהר החם קיבלה מנוע 2,0 ליטר TwinPower עם 306 כוחות סוס ואוטומט. כבר לא ניתן להשתמש בתיבת הילוכים ידנית. סביר להניח שאלק איסיגוניס וג'ון קופר לא יאשרו זאת.
טויוטה GR סופר
הקופה היפנית, שקמה לתחייה בשיתוף עם ב.מ.וו, היא המכונית היחידה בקבוצה הזו שיש לה סיכוי לקבל דוושת מצמד. הסופרה זמינה כעת עם מנוע 6 צילינדרים מוגדש טורבו 340 כ"ס. בשילוב תיבת 8 הילוכים הידרו-מכאנית - זהה ל-BMW Z4. עם זאת, יוצאת גרסה עם מנוע ב.מ.וו בנפח 2,0 ליטר וצפויה להגיע עם מהירויות מכניות.
פולקסווגן T-Roc R
כשמדובר בפולקסווגן T-Roc R, אנחנו צריכים להבין גם את אאודי SQ2 ואת קופרה אטקה. הצלבות אלה זהות מבחינה טכנית וכוללות מנוע 2.0 TFSI. מתפתח 300 כ"ס. ומאפשר לך להאיץ בין 0 ל -100 קמ"ש תוך 5 שניות. זמין רק עם תיבת בחירה מראש עם 7 הילוכים.
