10 המכוניות הצרפתיות הטובות ביותר שיוצרו אי פעם
תוכן
צרפת ידועה כארץ של אהבה, יופי, יין מדהים והיסטוריה נהדרת. כל המאפיינים הללו התבססו במשך מאות שנים, וחלקם בולטים מכל השאר. עם זאת, אנשים רבים אינם מודעים להשפעה שהייתה למדינה זו לא רק על הספורט המוטורי, אלא על התעשייה כולה.
העובדה היא שאין בצרפת מותגי רכב רבים כמו בארצות הברית או בגרמניה, אך זה לא מונע מחברות מקומיות לתת לעולם מכוניות מדהימות באמת.
10. סיטרואן 2CV
בשנות ה-1940 הייתה לגרמניה חיפושית פולקסווגן. בערך באותה תקופה הופיעה בצרפת סיטרואן 2CV, שנבנתה לאותה מטרה כמו החיפושית - מכונית משתלמת המיועדת בעיקר לשימוש באזורים עירוניים.
המנה הראשונה של הדגם יוצרה בשנת 1939, אך אז צרפת נכנסה למלחמה עם גרמניה, ומפעלי סיטרואן החלו לייצר ציוד צבאי. ייצור ה- 2CV התחדש בשנת 1949, הדגם נשאר על פס הייצור עד 1989. 5 114 940 יחידות יוצרו ונמכרו ברחבי העולם.
9. רנו מגאן
מכונית זו היא התשובה של צרפת למירוץ המודרני במחלקת ההאצ'בק ובמיוחד בגרסאות הספורטיביות שלהן. הקרב הזה התחיל בשנות ה-70 ונמשך היום, הוא מערב את כל היצרניות המובילות שמציעות דגם בשוק האירופי.
המגאן עצמה היא אחת מהמכוניות ארוכות החיים בהרכב רנו. הוא יצא ב-1995, מנסה להיות גם מכונית יומיומית נוחה וגם חיית מסלול. לפי ההצהרות האחרונות, כעת היא ממתינה לטרנספורמציה חדשה שתהפוך אותה לקרוסאובר חשמלי.
8. סיטרואן DS
נכון לעכשיו, המותג הזה לא כל כך מצליח, אבל בשנות ה-50 הייתה זו סיטרואן שהציגה כמה מוצרים חדשים ומעולים לעולם. בשנת 1955 השיקה החברה את ה-DS, שתוארה כ"מכונית מנהלים יוקרתית". היא נותרה אחת המכוניות היפות בהיסטוריה, ויש לה את התוספת הייחודית של מתלים הידראוליים.
השימוש בהידראוליקה בשלב זה אינו נדיר. רוב המכוניות משתמשות בו לצורך היגוי ובלימה, אך למעטים יש מתלים הידראוליים, מצמד ותיבת הילוכים. זו הסיבה שסיטרואן DS נמכרה כמשוגעת. היא גם הצילה את חייו של נשיא צרפת שארל דה גול בניסיון התנקשות.
7. גביע ונטורי
זהו אחד המותגים הפחות מוכרים שלא הוציאו דגמים רבים. עם זאת, חלקן התגלו כטובות למדי, במיוחד עבור וונטורי קופה 260.
זה זמין גם בהדפסה קטנה מאוד של 188 יחידות בלבד. זה הופך אותה למכונית ספורט נדירה ביותר המבוקשת מאוד על ידי אספנים. אופיו הספורטיבי ניכר במבט ראשון והפנסים הנשלפים מרשימים.
6. פיג'ו 205 GTi
אם אתה עדיין לא יודע מה התרומה של צרפת לספורט ראלי עולמי, יש שני דברים שאתה צריך לדעת. בשנות השמונים מרבית הטייסים המובילים היו צרפתים או פינים. באופן טבעי, הם נתמכו על ידי כל המדינה, וזה די הגיוני, יצרנים מקומיים גדולים החלו לייצר מכוניות ראלי. אחריהם הגיע פיז'ו 1980 GTi.
דגם זה כבש לא רק אוהבי מהירות, הוא היה גם אידיאלי לשימוש יומיומי. זו ללא ספק אחת המכוניות המשובחות ביותר שיוצרו אי פעם על ידי מותג צרפתי, ונעזרת לא רק במהירותו, אלא גם בביצוע ובאמינות האיכותית שלו.
5. רנו 5 טורבו 2
שוב, צרפת מוכיחה את אהבתה ומסירותה למירוצי ראלי. למעשה, הטורבו 2 הייתה התשובה של רנו לדגמי סיטרואן ופיג'ו האצ'בק, והיא עשתה באותה מידה.
מתחת למכסה המנוע שלו נמצא מגדש טורבו קטן בנפח 1,4 ליטרים, ממנו הצליחו מהנדסי רנו להפיק כמעט 4 כוחות סוס. טורבו 200 נועד גם להתכנס והצליח לזכות בכמה אליפויות עולם.
4. בוגאטי סוג 51
רבים בוודאי שמעו על בוגאטי Type 35, אחת ממכוניות הספורט האגדיות בהיסטוריה. היורש שלה, ה-Type 51, לא כל כך פופולרי, אבל זו מכונית מוערכת מאוד שכמה אספני מכוניות קלאסיות גדולות יכולים להתפאר בה (ג'יי לנו הוא אחד מהם).
בוגאטי סוג 51 הוא לא רק יפה מאוד, אלא גם מציע כמה חידושים לזמנו, כמו גל זיזים כפול. זה עזר לו לרשום הצלחות מסלול רבות לתקופתו.
3. רנו אלפיין A110
ה-Alpine A110 הראשונה היא אחת מהמכוניות הצרפתיות הייחודיות ביותר שיוצרו אי פעם. נבנה לאחר מלחמת העולם השנייה, דגם שתי הדלתות היה שונה ממכוניות קונבנציונליות של אותה תקופה. וההבדל הגדול ביותר הוא בהגדרות אמצע המנוע.
למעשה, ה- Alpine A110 זמין במספר טעמים שונים, חלקם מיועדים למירוצים. בשנת 2017, רנו, באופן בלתי צפוי עבור רבים, החליטה להחזיר את הדגם להרכב, תוך שמירה על העיצוב הקלאסי. עם זאת, לא ברור אם היא תשרוד את השינויים בתעשיית הרכב.
2. בוגאטי וויירון 16.4
חובבי מכוניות אמיתיות כנראה יודעים הכל על הווירון. מה שלא תגידו, הוא נשאר אחד מכלי הרכב המהירים, המפוארים וההייטקיים שנבנו אי פעם על כדור הארץ הזה.
בוגאטי וויירון ניפץ את מושגי המהירות עוד בשנת 2006, כשהוא הגיע ליותר מ -400 קמ"ש. בנוסף להיותו מהיר ומפנק מאוד, מכונית ההיפר הזו הייתה גם מהיקרות ביותר בשוק, יותר מ -1,5 מיליון דולר.
1. בוגאטי סוג 57CS האטלנטי
ניתן להשוות מעט מכוניות בהיסטוריה ובאיכות לפרארי 250 GTO האגדית. אחד מהם הוא Bugatti Type 57CS Atlantic, ששוויו כיום יותר מ-40 מיליון דולר. לא כמו ה-250 GTO, שהוא יקר פי שניים, אבל מרשים מספיק.
כמו דגם פרארי, גם הבוגאטי הוא יצירת אמנות על גלגלים. התגלמות אמיתית של גאונות הנדסית ועיצוב בעבודת יד. לכן אין זה מפתיע שזה עולה כל כך הרבה כסף.
