Prova su strada Toyota Fortuner

Nell'era della moda universale per i crossover, Toyota ha portato in Russia un altro SUV onesto con telaio. Sperimentare il destino o colpire di nuovo il bersaglio?

Ghiaccio sottile scricchiolava sotto le ruote dentate, da cui cominciava a salire l'acqua fangosa. Per un secondo ci fu il desiderio di attaccare la "R" dentro e fuori. Chissà quanto è profondo qui e cosa c'è in fondo? Tuttavia, la curiosità ha prevalso. Ho aggiunto benzina, lasciando la leva "automatica" in "Drive", e ho cominciato a prendere d'assalto lo stagno. Alla fine, avrei dovuto essere fortunato, perché guidavo un SUV con il nome autoesplicativo Fortuner. Inoltre, anche mezz'ora fa, ha facilmente attraversato i canali di piccoli fiumi steppici. La cosa principale è che la profondità di questo stagno, perso in una piccola foresta Bashkir, non supera i 70 cm.

A proposito, il valore considerevole della profondità massima del guado non è l'unico indicatore delle serie capacità fuoristrada del Fortuner. La Toyota ha una buona capacità geometrica di cross-country. Quindi, la distanza qui raggiunge 225 mm, l'angolo di entrata è di 29 gradi e l'angolo di uscita è di 25 gradi.

Ma su un fuoristrada serio, la geometria da sola non è sufficiente. Cos'altro offre Fortuner? In effetti, ci sono parecchie cose. Il fatto è che questa Toyota è costruita sulla piattaforma IMW. Quello che sta alla base del pickup Hilux. Ciò significa che il Fortuner ha il telaio più resistente e durevole della gamma Toyota, che gli stessi giapponesi chiamano Heavy duty, oltre a sospensioni ad alta intensità energetica. Il SUV condivide con "Haylax" non solo l'architettura del telaio, ma anche la linea dei propulsori, così come la trasmissione.

Il Fortuner monta un turbodiesel da 2,8 litri con 177 CV di potenza, che lavora in tandem esclusivamente con il “cambio automatico”. Dopo il nuovo anno, i giapponesi promettono di portarci un'auto con un "quattro" benzina (2,7 litri, 163 CV), che, oltre a un cambio automatico a sei rapporti, può essere abbinato alla "meccanica". Tuttavia, dopo aver familiarizzato con la versione corrente, inizi a dubitare dell'opportunità di ritirare tale modifica.

E non lasciarti ingannare dalla potenza non molto elevata del motore diesel: questa non è la cosa principale qui. Prima di tutto, devi guardare le caratteristiche del momento, il cui valore di picco raggiunge i 450 Nm. È lui che prende scherzosamente il pesante SUV e lo spinge facilmente in avanti.

Ma l'entusiasmo per il motore non dura a lungo e inizia a inacidirsi non appena l'albero motore gira oltre i 2500 giri / min. Ma qui viene in soccorso un adeguato "automatico" che, con la sua ponderata commutazione, permette alla lancetta del contagiri di rimanere quasi costantemente nell'area di lavoro attiva.

Quando è necessario inserire una delle marce inferiori, è possibile passare alla modalità manuale utilizzando la pagaia al volante. A proposito, è onesto qui: c'è protezione dallo stupido, che non consente di passare immediatamente dal sesto al primo a piena velocità, ma in una marcia fissa puoi far girare il motore quasi fino al taglio.

A queste doti fuoristrada sicuramente utili del propulsore, vale la pena aggiungere che anche il Fortuner ha una trasmissione simile all'Hilux. Per impostazione predefinita, l'auto è a trazione posteriore, ma qui - trazione integrale part-time. La sua caratteristica interessante è che l'assale anteriore può essere collegato in movimento a velocità fino a 100 km / h. Si basa sul Fortuner e su una fila ribassata e persino su un bloccaggio del differenziale posteriore.

Con un tale arsenale, abbiamo guidato facilmente attraverso uno stagno della foresta poco profondo, senza mai rimanere bloccati. Ma qui vale anche la pena dire grazie agli speciali pneumatici fuoristrada. A proposito, si affidano solo alla versione più giovane. E la versione precedente è dotata di ruote da strada.

L'interno di Fortuner è prevedibilmente semplice, sia nella decorazione che nella decorazione. La terza fila è più una finzione che un luogo reale. Anche i bambini difficilmente ci stanno, per non parlare degli adulti. Il tocco multimediale senza un solo tasto analogico è lento e richiede parecchio tempo per abituarsi, sia alla sensibilità dello schermo che al menu specifico.

Si può anche notare il funzionamento poco confortevole delle sospensioni posteriori su forti irregolarità dell'asfalto. Gli smorzatori ad alta intensità energetica sembrano essere deboli nel filtrare piccole vibrazioni longitudinali. Ma la nuova Toyota è così ben preparata per il fuoristrada che ti permette di guidare nella steppa a zigzag senza scegliere la strada.

tipo	SUV
Dimensioni (lunghezza / larghezza / altezza), mm	4795/1855/1835
Interasse mm	2745
Volume del bagagliaio, l	480
Peso in ordine di marcia	2215
Tipo motore	Diesel, sovralimentato
Volume di lavoro, metri cubi cm	2755
Max. potenza, h.p. (a rpm)	177 a 2300 - 3400
Max. freddo. momento, Nm (a rpm)	450 a 1600 - 2400
Tipo di azionamento, trasmissione	Plug-in completo, AKP6
Max. Velocità km / h	180
Accelerazione da 0 a 100 km / h, s	ND
Consumo di carburante (ciclo misto), l / 100 km	8,6
Prezzo da, USD	33/600