Sostituzione del refrigerante. Quando cambiare

Quando e perché devo cambiare il liquido di raffreddamento? Quali sono le conseguenze di un antigelo sostitutivo intempestivo, selezionato in modo errato o di scarsa qualità? Come sostituire il liquido di raffreddamento da soli? Di seguito troverai le risposte a queste domande.

Perché ho bisogno dell'antigelo in macchina?

Dal nome è chiaro che il compito principale del liquido è raffreddare. Quale refrigerante deve essere raffreddato esattamente e perché?

Durante il funzionamento del motore viene rilasciata un'enorme quantità di calore, soprattutto durante la fase di compressione, quando la temperatura nei cilindri raggiunge i 2500°, senza raffreddamento il motore si surriscalderebbe e si guasterebbe in pochi minuti. Inoltre, l'antigelo mantiene la temperatura di esercizio del motore, alla quale si ottiene la massima efficienza ed economia del motore a combustione interna. Il "raffreddatore" ha un secondo vantaggio: fornire calore all'interno dell'auto quando la stufa è accesa, grazie alla circolazione del sistema di raffreddamento attraverso il riscaldamento. Quindi, antigelo:

• si raffredda;
• mantiene la temperatura ottimale del motore;
• protegge dal surriscaldamento.

Il principio di funzionamento del refrigerante è semplice: nei canali del motore sono previsti chiamati camicia di raffreddamento. Quando viene raggiunta la temperatura di esercizio, il termostato si apre e la pompa dell'acqua pressurizza il liquido nel motore, dopodiché si riscalda e passa attraverso il radiatore, ed entra nuovamente nel motore a combustione interna già raffreddato. Oltre alla funzione principale, l'antigelo offre proprietà anticorrosive, elimina la formazione di calcare, ha proprietà lubrificanti necessarie per il funzionamento di alta qualità e a lungo termine del termostato e della pompa.

Tipi e differenze di refrigeranti

Oggi ci sono tre tipi di refrigerante, ognuno dei quali differisce per caratteristiche, colore, durata e composizione:

• G11 - un antigelo tradizionale, ampiamente utilizzato nelle auto domestiche, così come nelle auto straniere, dove il motore è progettato per carichi bassi e la sua temperatura di esercizio supera appena i 90 gradi. G11 contiene silicati e altre sostanze sotto forma di additivi inorganici. La loro particolarità è che tale antigelo fornisce un film denso sulla superficie delle parti di raffreddamento che protegge dalla corrosione. Se il liquido di raffreddamento non viene sostituito in tempo, il film perde le sue proprietà, si trasforma in un precipitato, che riduce il rendimento del sistema, ostruendo i canali. Si consiglia di cambiare il liquido di raffreddamento ogni 2 anni o ogni 70 km, lo stesso regolamento vale per il marchio TOSOL, che ha proprietà simili;
• G12 - questo è il nome del liquido di raffreddamento, che viene prodotto utilizzando la tecnologia degli acidi organici (carbossilici). Questo antigelo si distingue per una migliore conduttività termica, ma non fornisce un film protettivo simile a G11. Qui gli inibitori della corrosione agiscono puntualmente, quando si verifica vengono inviati ai fuochi, prevenendo la diffusione della ruggine. Nel tempo si perdono rispettivamente le proprietà di raffreddamento e anticorrosione, il liquido cambia colore, pertanto la normativa per l'utilizzo del G12 è fissata per non più di 5 anni o 25 km. Il regolamento si applica anche agli antigelo ibridi (G00)+ e agli antigelo carbossilati (G000++);
• G13 - l'ultima generazione nel mondo dei refrigeranti, denominata lobrid. Si differenzia dalle altre marche di antigelo in quanto la base della composizione qui è il glicole propilenico (il resto ha glicole etilenico). Ciò significa che il G13 è più ecologico e di qualità superiore. I principali vantaggi di un tale liquido sono la capacità di mantenere la temperatura di esercizio dei motori moderni altamente caricati, mentre la durata varia da 5 a 10 anni, è addirittura considerata "eterna" - per l'intera vita utile.

Quando si cambia l'antigelo nel motore

Ogni macchina ha una propria regolazione, che indica il tipo di refrigerante e il periodo di sostituzione. Aderendo alle raccomandazioni di fabbrica, compilando l'antigelo necessario, si sarà in grado di prolungare la durata delle parti del sistema di raffreddamento, oltre a garantire l'efficienza del carburante. Oltre al regolamento, ci sono casi straordinari in cui è indispensabile cambiare il liquido di raffreddamento. 

Surriscaldamento del motore

Nel caso in cui vi sia fiducia nell'operabilità della pompa dell'acqua, del termostato, del radiatore e del tappo del serbatoio di espansione con una valvola aria-vapore, ma il motore si surriscalda, la ragione sta nel liquido di raffreddamento. I motivi per cui il refrigerante non riesce a far fronte al raffreddamento sono diversi:

• la durata dell'antigelo è scaduta, non fornisce proprietà lubrificanti e termoconduttive;
• qualità di antigelo o antigelo;
• la proporzione errata di acqua distillata con concentrato antigelo (più acqua);
• liquido di raffreddamento insufficiente nel sistema.

Una qualsiasi delle ragioni di cui sopra porta al surriscaldamento, il che significa che la potenza e l'efficienza del motore sono ridotte e il rischio di guasto dell'unità di potenza aumenta più volte con ogni grado acquisito.

Il motore non si riscalda fino alla temperatura di esercizio

La ragione sta nella proporzione errata di acqua rispetto all'antigelo. Spesso, i proprietari di auto versano erroneamente il concentrato puro in un sistema che mantiene le sue proprietà e non si congela a -80 °. In questo caso, il motore non sarà in grado di riscaldarsi fino alla temperatura di esercizio, inoltre sussiste il rischio di danneggiare le superfici delle parti del sistema di raffreddamento.

Su ogni confezione con concentrato c'è una tabella di proporzioni, per esempio: il concentrato non si congela a -80 °, con un rapporto di 1: 1 con acqua distillata questa soglia diminuisce da -40 °. È importante tenere conto della regione di funzionamento dell'auto, se in inverno la temperatura scende raramente sotto -30 °, quindi per il tuo comfort puoi mescolare liquidi 1: 1. Inoltre, per evitare tali errori, vengono venduti "brividi" già pronti.

Se hai accidentalmente versato un concentrato puro, devi versarne metà nel serbatoio per la sostituzione successiva e aggiungere la stessa quantità di acqua. Per la precisione, utilizzare un idrometro che mostra il punto di congelamento del liquido di raffreddamento.

corrosione

Un processo spiacevole che distrugge non solo i dettagli del sistema di raffreddamento, ma anche il motore stesso. Due fattori giocano nella formazione della corrosione:

• nel sistema è presente solo acqua e non distillata;
• mancanza di additivi anticorrosivi nel "liquido di raffreddamento".

Abbastanza spesso, si osserva un processo simile durante lo smontaggio dei motori delle auto sovietiche, che hanno percorso la maggior parte del loro percorso sull'acqua. In primo luogo, si formano depositi di calcare, la fase successiva è la corrosione e, in casi avanzati, "erode" la parete tra la camicia di raffreddamento e il canale dell'olio, nonché le canne dei cilindri. 

In caso di corrosione, è necessario risciacquare il sistema con composti speciali che aiuteranno a fermare il processo disastroso, dopo di che è necessario riempire un antigelo certificato di alta qualità.

sedimento

Il verificarsi di sedimenti può essere per diversi motivi:

• la durata del refrigerante è stata superata;
• mescolando il concentrato con acqua non preparata;
• guarnizione della testata perforata, a causa della quale olio e gas entrano nel sistema di raffreddamento.

Se viene identificata una causa, è necessario un urgente cambio di fluido con lavaggio. 

Con quale frequenza è necessaria una sostituzione?

Nonostante le norme dettate dal costruttore del veicolo, è meglio cambiare il fluido più spesso, circa il 25% prima della data di scadenza. Ciò è spiegato dal fatto che durante questo periodo la pompa cambia almeno una volta, il fluido si scarica, dopo essere nuovamente versato nel sistema. Durante questo periodo, l'antigelo riesce a ossidarsi un po ', perdendo le sue proprietà. Inoltre, lo stile di guida, la regione operativa e la posizione (urbana o extraurbana) influiscono sull'intervallo di sostituzione. Se l'auto viene utilizzata più in città, il liquido di raffreddamento deve essere sostituito più spesso.

Come scaricare il liquido di raffreddamento

A seconda del design del motore, ci sono diverse opzioni:

• drenare usando un rubinetto sul radiatore;
• attraverso una gru situata nel blocco cilindri;
• quando si smonta il tubo del radiatore inferiore.

Sequenza di scarico:

• riscaldare il motore a una temperatura di 40 gradi;
• aprire il tappo del vaso di espansione;
• l'auto deve essere su una superficie piana!
• sostituire la capacità del volume richiesto per il liquido esaurito, è severamente vietato scaricare il liquido di raffreddamento a terra;
• a seconda della modifica del motore, iniziamo il processo di svuotamento del vecchio "liquame";
• la gravità scarica il liquido in una quantità del 60-80%, per garantire un drenaggio completo, chiudere il tappo del serbatoio di espansione, avviare il motore e accendere la stufa a piena potenza, a causa della quale il resto del liquido schizzerà sotto pressione.

Lavaggio del sistema di raffreddamento del motore

Risciacquare il sistema di raffreddamento in diversi casi:

• passare a un altro tipo di antigelo o un altro produttore;
• il motore stava funzionando sull'acqua;
• la durata del refrigerante è stata superata;
• Il sigillante è stato aggiunto al sistema per eliminare le perdite del radiatore.

Come lavaggio, si consiglia di dimenticare i metodi "vecchio stile" e utilizzare formulazioni speciali contenenti detergenti e detergenti. Ad esempio, ci sono set di lavaggio morbido di 5-7 minuti, la cui efficacia è controversa o un set di pulizia a due stadi. Nella prima fase, è necessario drenare il vecchio liquido, riempire la bottiglia del detergente per il lavaggio primario, aggiungere acqua pulita al segno minimo. Il motore dovrebbe funzionare per circa mezz'ora a una temperatura di 90 gradi. Su questo, questo sistema viene pulito da calcare e ruggine.

La seconda fase prevede la rimozione di depositi di olio e prodotti di decomposizione del liquido di raffreddamento. È necessario drenare l'acqua dal filo principale e creare anche una nuova composizione. Il motore gira al minimo per 30 minuti, dopo di che il liquido esaurito viene scaricato, versare acqua pulita nel sistema e lasciarlo funzionare per altri 15 minuti.

L'effetto è il sistema di raffreddamento più pulito, l'assenza di corrosione, il supporto della risorsa incorporata nel nuovo antigelo.

Sostituzione del liquido di raffreddamento: guida dettagliata

Per sostituire il liquido di raffreddamento abbiamo bisogno di:

• set minimo di strumenti;
• contenitore per rifiuti liquidi;
• nuovo fluido nel volume richiesto;
• kit di lavaggio se necessario;
• 5 litri di acqua distillata per il lavaggio;
• idrometro;

La procedura di sostituzione è la seguente:

• seguire le istruzioni su come drenare il vecchio fluido;
• se necessario, lavare il sistema come descritto sopra;
• scarico del vecchio liquido, controllo dell'affidabilità dei collegamenti dei tubi di raffreddamento e tenuta del rubinetto;
• se hai acquistato concentrato e acqua distillata, viene miscelata la proporzione necessaria, che viene controllata da un idrometro. Dopo aver raggiunto il segno desiderato sul confine di congelamento, procediamo ulteriormente;
• aprire il tappo del vaso di espansione e riempire il fluido fino al segno massimo;
• chiudere il coperchio, avviare il motore, accendere la stufa al massimo, lasciarlo girare al minimo e a media velocità, ma non permettendo che la temperatura salga più di 60 °
• aprire il coperchio e rabboccare fino alla tacca di massimo, ripetere la procedura e quando il liquido smette di uscire dal serbatoio, l'impianto è pieno.

Quando si sostituisce il liquido di raffreddamento, il sistema viene aerato, per rimuovere l'aria, è necessario premere il tubo di raffreddamento superiore con il serbatoio o il tappo del radiatore aperti. Vedrai come le bolle d'aria escono dal "dispositivo di raffreddamento" e gli ugelli densi che sono difficili da spremere indicano l'assenza di aria. 

Proporzioni ottimali

Il produttore di refrigeranti, in particolare i concentrati, indica le caratteristiche del refrigerante in proporzione all'acqua. Di quanta acqua ha bisogno l'antigelo? Tanto che la temperatura di congelamento è con un margine di 10 gradi di quanto sia possibile nella tua zona. 

Domande e risposte:

Devo lavare l'impianto di raffreddamento quando cambio il liquido di raffreddamento? I professionisti raccomandano di lavare il sistema, perché i resti dell'antigelo usato possono reagire con il nuovo liquido di raffreddamento e ridurne l'efficacia.

Come sostituire correttamente l'antigelo in un'auto? Il vecchio fluido viene scaricato dal radiatore e dal blocco cilindri (se previsto dal suo design) e ne viene versato uno nuovo. All'inizio, il volume deve essere rifornito.

Cosa viene usato come refrigerante? Antigelo o antigelo (ognuno ha diversi colori). Se si verifica un guasto, per un po 'puoi riempire di acqua distillata.