Yamaha Tracer 700 in Yamaha MT-09 Tracer

I tre cilindri CP3, che si attivano con un ritardo come la Yamaha R1, erogano una curva di potenza e coppia lineare simile al bicilindrico, tranne per il fatto che i tre cilindri da 115 cavalli cantano in tono sportivo quando apriamo il gas. Il telaio compatto, fuso in alluminio, è rigido e non si torce nemmeno per un attimo, e con ottime sospensioni forma un telaio compatto, come una bici sportiva. Il carattere sportivo è evidente anche quando il motore a tre cilindri canta con toni profondi dietro le curve. È molto affidabile in curva in modo che la ruota anteriore o posteriore non scivoli se si esagera, e l'ottimo sistema di frenata ABS e lo sterzo della ruota posteriore antiscivolo assicurano che funzioni senza intoppi su asfalto scivoloso e non interferisca con il traffico. posizione neutra della moto. All'inizio è un po' scomodo spingere l'anteriore fuori dalla curva, il che potrebbe essere dovuto alla regolazione della rigidità dell'ammortizzatore posteriore o all'altezza delle forcelle, che fanno molto bene il lavoro. La geometria, compresa la posizione seduta, si regola per fornire una comoda posizione eretta, che si nota anche nei lunghi viaggi, in quanto chiaramente non affatica il guidatore o il passeggero. Per una curva più sportiva sarà necessario modificare leggermente la posizione delle forcelle nelle "croci" e abbassare leggermente l'anteriore della moto. Con la MT-09 Tracer puoi anche appoggiarti in una curva molto sportiva. Il sedile è regolabile in altezza, così come il manubrio, che può essere regolato in altezza o posizionato più o più indietro, quindi il sedile è comodo per tutte le taglie. Una buona protezione aerodinamica assicura che le raffiche di vento soffino intorno alle ginocchia, che si nascondono magnificamente accanto alla moto. Con un'ampia gamma di accessori, puoi trovare parti aggiuntive che ti consentono di personalizzare ulteriormente e personalizzare il Tracer a tuo piacimento. Puoi scegliere tra una gamma di accessori sportivi o un'ampia gamma di attrezzature da campeggio per rendere il tuo viaggio ancora più popolare. Questa bici può offrire sia una piacevole pedalata per due che una scarica di adrenalina, quindi è adatta anche ai motociclisti più esigenti ed esperti.

Qui, ovviamente, dobbiamo chiederci: e il Tracer 700? La grande differenza, a parte le dimensioni e soprattutto il prezzo, è ovviamente quella che offre ai motociclisti più esigenti. A loro piacerà il più piccolo dei due Tracer, ma non sperimenteranno l'eccesso che il Tracer più grande fornirà sicuramente. Poiché è molto interessante per il prezzo e dotato di una dotazione superiore alla media per questa classe, non c'è bisogno di agitare la mano e perderlo. Già al primo test sulle Dolomiti, ci ha impressionato per coppia e comfort, e sulle nostre strade si è rivelata una moto completamente adatta al pendolarismo e alle commissioni di tutti i giorni, oltre che ai fine settimana specifici. il viaggio'. Il collaudato motore bicilindrico CP2, che è anche alimentato dall'apprezzatissimo e popolare MT-07, è incredibilmente flessibile e convincente dai bassi ai medi regimi e offre una guida confortevole con pochi cambi di marcia. ... Le sospensioni, che sono classiche telescopiche, sono studiate per il comfort, così come il sedile e la posizione di guida, che è eretta, con ampio spazio per le gambe e ovviamente più comfort. È leggero e preciso nel controllo manuale e offre tranquillità in curva con un braccio oscillante più lungo e un supporto dell'ammortizzatore posteriore modificato rispetto all'MT-07. In millimetri, questo significa un sedile più alto con un'altezza di 835 millimetri e un passo di 1.450 millimetri. Di conseguenza, il triangolo pedale-sella-manubrio risulta più comodo per le lunghe percorrenze rispetto alla MT07, che è comunque una bici più sportiva con sella e manubrio più bassi. Se dovessi salire sul Tracer 700 e girare per l'Europa, non ci penserei nemmeno due volte, perché è in grado di svolgere il compito. Per quelli di voi più alti, il Tracer 700 sarà la metà delle dimensioni, ma con un manubrio più ampio e spostabile in avanti, questo potrebbe essere notevolmente migliorato.

Entrambe le moto sono per lo più eccellenti passeggeri sportivi, ma possono essere trasformate in una moto più sportiva o più orientata al viaggio con un assetto minimo utilizzando gli accessori del catalogo Yamaha. Gusci laterali morbidi, uno scarico sportivo, fari o fendinebbia aggiuntivi, un parabrezza rialzato, una sella più comoda, manopole riscaldate o semplicemente accessori in alluminio anodizzato per rendere la moto più tossica. Con un consumo di carburante inferiore a quattro litri per 700 km, il Tracer 100 è anche comodo da usare. Il tre cilindri più grande e più sportivo offre un chilometraggio più elevato, ma ancora con ben cinque litri per 100 chilometri, non è ancora eccessivamente avido.

Primo анrman: A prima vista, la coppia di Tracer assomiglia un po' al TDM di Yamaha, che, come il Tracer, era un gemello più alto ma abbastanza ben controllato. Anche i geni di Fazer sono visibili. Entrambi i modelli sarebbero difficili da inserire in categorie consolidate, sono per lo più una miscela di stili. La più grande, MT-09 Tracer, ha una quota del 35% in questo segmento di crossover, dove i concorrenti sono la Suzuki V-Strom o la Triumph Tiger. Anche la sorella maggiore, felicemente guidata in fila dal motore a tre cilindri, è più anziana, e la moto è pensata principalmente per scoprire le tortuose strade di campagna. Anche per due. Il dispositivo è abbastanza potente e flessibile da rendere la guida un piacere, anzi, più divertente e allo stesso tempo abbastanza versatile da consentirti di utilizzarlo per le tue attività quotidiane. Un compromesso sarà cercato dai conducenti di bassa statura, per loro sarà disponibile un posto più basso. Non sono escluse anche le cifre legate al più piccolo Tracer: nei due anni dall'introduzione del blocco da 689 metri cubi, che ronza anche nei modelli MT 07 e XSR 700, sono state vendute poco meno di 100.000 unità. globalmente. La motocicletta funziona nelle mani facilmente e rapidamente, poiché è quasi 20 chilogrammi più leggera dei concorrenti e allo stesso tempo l'unità è parecchi "cavalli" più potente. Con alcune attrezzature extra, il 700 sarà ben attrezzato per i viaggi, quindi puoi viaggiare anche oltre Bled.

Yamaha MT-09 Tracciante

• dati di base

  Costo del modello di prova: € 10.195 XNUMX €

• Техническая информация

  motore: Motore in linea a 3 cilindri, 4 tempi, raffreddato ad acqua, iniezione di carburante

  Potenza: 86 kW (115 km) a 10.000 giri/min

  Coppia: 87,5 Nm a 8.500 giri/min

  Trasferimento di energia: frizione a lamelle in bagno d'olio, cavo, cambio a 6 marce, catena

  Portafoto: scatola, lega di alluminio

  freni: anteriore due dischi da 298 mm di diametro, pinze freno ad attacco radiale, posteriore monodisco da 245 mm di diametro, ABS di serie

  sospensione: Forcella telescopica anteriore regolabile USD, forcellone posteriore in alluminio e monoammortizzatore regolabile

  pneumatici: vendita 120/70 ZR 17, inserire 180/55 ZR 17

  altezza: 845-860 mm

  Serbatoio di carburante: 18 l, 5,3 l / 100 km

  passo: 1.440 mm

  Peso 210 kg (con tutti i fluidi)

yamaha tracciante 700

• dati di base

  Costo del modello di prova: € 8.295 XNUMX €

• Техническая информация

  motore: 4 cilindri CP2 (cilindrata di accensione), 4 tempi, raffreddato a liquido, 689 cc, iniezione di carburante, avviamento motore

  Potenza: (kW/km a 1/min.): 55 kW / 74,8 km a 9.000 giri/min.

  Coppia: 68 Nm a 6.500 giri/min

  Trasferimento di energia: trasmissione: cambio a 6 marce, catena

  Portafoto: lega di alluminio, scatola

  freni: anteriore 2 dischi 282 mm, ganasce a serraggio radiale, posteriore 1 disco 245 mm, ABS standard

  sospensione: classica forcella telescopica all'anteriore, monoammortizzatore al posteriore

  pneumatici: 120/70-17, 180/55-17

  Serbatoio di carburante: 17 l, 3,8 l / 100 km

  passo: 1.450 mm

  Peso kg 196