Viscosità dell'olio motore: determiniamo senza problemi
contenuto
Scegliere un lubrificante per il motore della tua auto non è difficile se scopri qual è la viscosità dell'olio motore e alcuni dei suoi altri parametri. Qualsiasi pilota può capire questo problema.
Viscosità dell'olio: che cos'è?
Questo fluido svolge diversi compiti importanti che garantiscono le prestazioni del motore: rimozione dei prodotti di usura, garanzia di un indicatore ottimale della tenuta del cilindro, lubrificazione degli elementi di accoppiamento. Considerando che l'intervallo di temperatura di funzionamento delle unità di potenza dei veicoli moderni è piuttosto ampio, è difficile per i produttori realizzare una composizione "ideale" per il motore.
Ma possono produrre oli che aiutano a raggiungere un'efficienza ottimale del motore, garantendone al contempo un'usura operativa trascurabile. L'indicatore più importante di qualsiasi olio motore è la sua classe di viscosità, che determina la capacità della composizione di mantenere la sua fluidità, rimanendo sulla superficie dei componenti dell'unità di potenza. Cioè, è sufficiente sapere quale viscosità versare l'olio motore nel motore a combustione interna e non preoccuparsi più del suo normale funzionamento.
Viscosità dinamica e cinematica dell'olio motore
L'American Union of Automotive Engineers SAE ha creato un sistema chiaro che stabilisce i gradi di viscosità per gli oli motore. Tiene conto di due tipi di viscosità: cinematica e dinamica. Il primo è misurato in viscosimetri capillari o (cosa più spesso notata) in centistoke.
La viscosità cinematica descrive la sua fluidità a temperature elevate e normali (rispettivamente 100 e 40 gradi Celsius). Ma la viscosità dinamica, che è anche chiamata assoluta, denota la forza di resistenza formata durante il movimento di due strati di liquido separati di 1 centimetro l'uno dall'altro alla velocità di 1 cm/s. L'area di ogni strato è impostata su 1 cm e viene misurata con viscosimetri rotazionali.
Come determinare la viscosità dell'olio motore secondo lo standard SAE?
Questo sistema non imposta i parametri di qualità della lubrificazione. In altre parole, l'indice di viscosità dell'olio motore non è in grado di fornire all'automobilista informazioni chiare su quale liquido specifico sia meglio per lui riempire il motore del suo "cavallo di ferro". Ma la marcatura alfanumerica o digitale della composizione SAE descrive la temperatura dell'aria in cui l'olio può essere utilizzato e la stagionalità del suo utilizzo.
Decifrare la viscosità dell'olio motore secondo SAE non è difficile. I lubrificanti per tutte le stagioni sono contrassegnati come segue - SAE 0W-20, dove:
- il numero 20 è un indicatore della viscosità ad alta temperatura della composizione;
- la lettera inglese W "dà il permesso" per l'uso dell'olio in inverno;
- il numero 0 determina il valore di temperatura più basso al quale è consentito avviare il motore fino a -40°C.
Ancora più semplice è la classificazione degli oli motore per viscosità per formulazioni stagionali. Quelli estivi sembrano SAE 50, quelli invernali - SAE 20W.
In pratica, la classe SAE viene scelta in base a quale sia il regime di temperatura media invernale tipico della zona in cui viene utilizzato il veicolo. I conducenti russi di solito scelgono prodotti con un indice di 10W-40, poiché è ottimale per il funzionamento a temperature fino a -25 gradi. E le informazioni più dettagliate sulla conformità dei gruppi di viscosità nazionali e delle classi internazionali sono contenute nella tabella della viscosità dell'olio motore. Trovarlo su Internet non è affatto difficile.
Oltre alla classificazione descritta degli oli per viscosità, sono suddivisi in base agli indici ACEA e API. Caratterizzano i lubrificanti per motori in termini di qualità, ma ne parleremo in un altro materiale sulla viscosità dei lubrificanti per motori di automobili.
