Ecco l'auto più grande del mondo

Quale macchina è il camion più grande del mondo? Un'auto delle dimensioni di un palazzo costruito in Bielorussia.

BelAZ 75710 è il più grande autocarro con cassone ribaltabile che abbia mai viaggiato sulla superficie terrestre. In altre parole, questo non è un camion nel vero senso della parola, ma un trattore noto come autocarro con cassone ribaltabile. Di solito sono usati nelle cave. L'auto più grande è stata prodotta nel settembre 2013 dalla bielorussa BelAZ per il 65° anniversario della fondazione dello stabilimento automobilistico.

Con il suo peso di oltre 350 tonnellate, può trasportare fino a 450 tonnellate sul suo corpo (sebbene abbia stabilito un record mondiale nel sito di prova trasportando più di 500 tonnellate). Questa macchina pesa 810 chilogrammi, che può accelerare fino a 000 km / h, e se l'auto è vuota, la velocità può raggiungere fino a 40 km / h Anche il resto dei parametri dell'auto è molto evidente. La sua larghezza è di 64 mm. La sua altezza è di 9870 mm e la sua lunghezza dall'estremità del corpo ai fari è di 8165 metri. Il passo è di otto metri.

Sotto il cofano di un gigante

BelAZ è equipaggiato con due motori diesel turbodiesel da 16 cilindri con iniezione diretta di carburante, ciascuno con una capacità di 1715 kW a 1900 giri / min. Un volume di 65 litri (cioè ogni cilindro ha un volume di 4 litri!), E la coppia di ciascuno è di 9313 Nm a 1500 giri / min. Ogni motore contiene circa 270 litri di olio e il volume del sistema di raffreddamento è di 890 litri. BelAZ può operare in una cava nel range di temperatura da -50 a + 50⁰C, dispone di un sistema di preriscaldamento per l'avviamento a basse temperature.

Azionamento ibrido

Il motore viene avviato da un avviatore pneumatico con una pressione dell'aria compresa tra 0,6 e 0,8 MPa. L'auto è dotata di un motore diesel-elettrico. O, come viene chiamato oggi, ibrido. Entrambi i motori a combustione interna sono alimentati da due generatori da 1704 kW che alimentano quattro motori di trazione da 1200 kW, dotati anche di riduttori epicicloidali nei mozzi delle ruote. Pertanto, entrambi gli assi sono guidati, che ruotano anche, il che riduce il raggio di sterzata a 20 metri. Il diesel è in due serbatoi con un volume di 2800 litri ciascuno. Consumo 198 grammi per kilowatt all'ora. Pertanto, si ottengono circa 800 litri all'ora e la durata è inferiore a 3,5 ore. Alla velocità media di 50 km/h (40 a pieno carico e 60 km/h a vuoto), il consumo di questo colosso è di circa 465 litri ogni 100 chilometri.

Ruote come una ruota di mulino

Anche le ruote con cerchi da 63 pollici, che montano pneumatici radiali tubeless 59 / 80R63 con battistrada progettato per l'utilizzo in cava, sono una questione di rispetto. Il gigante belaz ha un doppio supporto su entrambi gli assi. Con questo accorgimento, i progettisti del più grande BelAZ hanno aggirato l'ostacolo all'aumento dei dumper: crescendo, non possono produrre un pneumatico che potesse trasportare in sicurezza una macchina così pesante.

Per eseguire tutte le attività, BelAZ 75710, tra le altre cose, utilizza un sistema automatico di estinzione incendi e diversi sistemi video che controllano l'area intorno all'auto e la carrozzeria stessa.